【鉄道】リニア「奈良ルート」有力…巻き返し図る京都 [09/05]
>>1 京都府の簡易試算による３ルートの工費、経済効果、便益
名古屋〜新大阪間 経済効果 利用者便益 事業者便益
京都駅ルート 146km 25分 3.45兆円 690億円/年 2,070億円/年 590億円/年
直線ルート 136km 19分 2.88兆円 670億円/年 1,860億円/年 330億円/年
奈良駅ルート 152km 22分 3.17兆円 650億円/年 1,880億円/年 330億円/年
名古屋〜新大阪間 経済効果 利用者便益 事業者便益
京都駅ルート 146km 25分 3.45兆円 690億円/年 2,070億円/年 590億円/年
直線ルート 136km 19分 2.88兆円 670億円/年 1,860億円/年 330億円/年
奈良駅ルート 152km 22分 3.17兆円 650億円/年 1,880億円/年 330億円/年
|
|
|