【インフラ】京都府知事「国は間違ってる」--"奈良ルート"がほぼ確定のリニア停車駅、巻き返し図る京都[09/05]

>>821奈良ルートより京都駅ルートが良いとした理由と同じ。

>>825京都駅にどの列車を停めるかはＪＲが運行する中で決めればいい。
　　整備計画や法律で決めることじゃないから。

>>829今は、京都駅から奈良へは近鉄で。としてるので、乗客を減らさないためにも
　　京都とリニア新駅の輸送を狙わざるを得ない。駅の場所によるけど。
　　京都の方が旅客が多いので、輸送を担えれば近鉄的には奈良ルートの方がお得かも。

距離が単純に１割伸びると、所要時間も最大１割増える（発車停車を考えれば１割未満）
名古屋〜大阪間は３０分以下だから距離が２割増しなら増加は６分以内。
この計算方法は合ってる？