【インフラ】京都府知事「国は間違ってる」--"奈良ルート"がほぼ確定のリニア停車駅、巻き返し図る京都[09/05]

>>723
奈良〜大阪間だけの話なら、在来線で１時間以内で行けるところに
リニアの需要は少ないと思うよ。それなら、京都〜新大阪間だけの利用がもっと多いはず。

新奈良駅がどこになるかは想定しないけど、大和西大寺駅から京都駅は３０分。
リニア京都駅なら、東京〜奈良は100分（乗換10分含む）ぐらいで、
東京〜京都の短縮時間（７５分ぐらい）がそのまま奈良に当てはまる。
ＪＲの方針次第だけど、有効な列車が20分に１本ということもあると思う。

奈良ルートだったら30分＋乗換10分が上乗せされて115分の短縮になる。
乗換をどう考えるかによるけど。で、リニアが１時間に１本だとしたら。

そして当初の予定と比べてと言うなら、もともとリニアでなく新幹線だったし、
その予定を決めた経緯がいい加減、という主張が>>1なんだよ

>>726
滋賀や関ヶ原を通ること自体には京都駅利用者はメリットを感じてないと思うよ
名古屋〜新大阪が直線だったらな、と思う人がいるように
むしろ名古屋〜京都が直線だったらな、と思ってる人がいるかもしれない