【インフラ】京都府知事「国は間違ってる」--"奈良ルート"がほぼ確定のリニア停車駅、巻き返し図る京都[09/05]

>>444
京都は>>1にあるように一応、1990年にも誘致アピールはしてるから20年以上の経歴はあるはず
その後も散発的にはしてるかもしれない
ただ、リニアが見えてきた最近になって重要性に慌ててるからその通りとも言える

一方で誘致の時期が、駅建設の無料化の前か後かを重視する人もいて
ニュースにもなってる　>>226>>328>>369
＞「地元負担がなくなり、地上駅に決まった途端に手を挙げるのはずるいやり方」と批判。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120209/bsd1202091141006-n1.htm

>>446
奈良市街の高さ制限は結構全面的な気がする
京都より遠景や住環境を大切にしてるかも
郡山はどうだろうか
京都の場合は既に新幹線や都市高速が高架で、駅も60mだから問題ないと思う