【自動車】ホンダ、電気自動車『フィットEV』の国内リース販売を開始--価格は400万円 [08/31]

本田技研工業は31日、電気自動車「フィットEV」の国内リース販売を開始した。
価格は400万円で、自治体や企業向けを中心に、2年間で約200台をリース販売する予定。

3モードドライブシステムを採用し、力強い走りの「SPORT」モード、走りとエコを
両立する「NORMAL」モード、航続距離を伸ばす「ECON」モードが選択可能。
また、バッテリー残量や車内温度などの車両情報の確認をはじめ、充電やエアコンの
ON/OFFなどを、リビングとガレージ間などの近距離で操作可能な「EV双方向リモコン」
が利用できるほか、離れた場所からの情報取得やリモート操作は、専用のアプリケー
ションをスマートフォンにダウンロードすることで可能となる。

モーターにギアボックス同軸モーター、バッテリーに東芝製20kWhリチウムイオン
バッテリー「SCiB」を搭載し、最高速度は時速144km、最高出力92kW、最大トルク
256N・m(26.1kgf・m)。充電時間は、急速充電で約20分(80%充電)、200Vで約6時間
(満充電)。乗車定員は5名。

●「フィットEV」
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●「EV双方向リモコン」
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●スマートフォンアプリ
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◎本田技研工業 (7267)のリリース
http://www.honda.co.jp/news/2012/4120831.html

◎http://news.mynavi.jp/news/2012/08/31/104/index.html

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庶民が購入できる価格なのか

ホンダがつまんなくなった

アイミーブ乗りの俺が言う。

やめとけ。

フィットEVで400万なら、600万でこっち買った方が良くねえ ?
↓
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現状のEVなんて実用性ゼロのおもちゃです・・・(´・ω・`)

500円なら買うのに

リーフ乗りの俺が言う

やめとけ！

で、航続距離は？

いいんじゃねスレに書いてあるが「自治体や企業向けを中心に、2年間で約200台をリース販売する予定」なんだろ？
EV開発の為の試験みたいな物だろ

こんなつまらん車に400出すかよ

N−BOXのHV化もお願いします。

免許持ってない俺が言う

やめとけ！

やめるもなにもハナから一般人に売る気無いですからｗ

企業は現状のEVみたいに使い勝手の悪いもの400万円も出して買わないでしょ
自治体は知らんが・・・

航続距離が書いてないのはわざとですかw

いつもの日本で高く、アメリカで安くですか？

>>1にあるホンダのプレスから
＞JC08モードの交流電力量消費率（電費）※1で106Wh／km、一充電走行距離で225kmという、世界最高の電費性能※2を達成しています。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20120831/237081/?ref=rss

6年で400万円
北米では米国でのリース価格は3年で3万7415ドル（1ドル＝78円換算で約292万円）

E短距離走行のみ自治体には向いてるのかもしれんけど
企業の営業車には航続可能距離が短すぎて厳しいな

>>19
アメリカはグーグルはじめ、企業で大量に買うことが決まってるからね〜。
販売効率が常に良い。

http://img.kakaku.com/Images/prdnews/20120209161311_783_.jpg

>>1
余り知られていないが世界で一番最初に登場して普及したのが電気自動車だからな。
その数年後にガソリンエンジンが発明されて、そのパワーとコストの安さで
あっと言う間に電気自動車を駆逐した。今から100年ちょっと前の話。

エアコンつけて走ると、航続距離は何ｋｍだ？

シートがダイブダウンしないフィットなんて…
フルフラットなトランクルームが作れないフィットなんて…

その点だけが残念。どうしてこうなった。

東京-大阪を単3電池2本で往復できるくらいにならないとEVは普及しない

フィット3回買えるな　税金投入してこんなバカ高いおもちゃ売る必要ないでしょ

商品に自信が有ったらリース販売なんかしないもの。

今のバッテリー水準だと「売られると困る」し。
リースで面倒ごとは全部お任せの方が楽。

スペックだけ並べて最高性能とか吹いてたけど結局まともに一般には売れない品質なのか

リーフ　　　1520kg
フィットEV　1470kg
デミオEV　　1180kg

フィット重すぎｗｗ

>>19

FCXよりリース料が高いという時点で、単にうちらもEVくらい作れますよ
というデモのための車でしかないことは明白。

会社ごとフィットに支配されてしまったな。

>2年間で約200台をリース販売する予定

リーフだと月1000台程度売れてるだろ
価格を350万くらいにしとけば月200台も楽勝だろ

もうフィット技研工業に社名変更しろよ

>>33
なぜ台数少なめに設定したかというと、出せば出すほど赤字の車だから。

日産も三菱もまだ採算取れてないらしいし、今の価格で勝負出来る状況でないんだろ。

>>35
赤字ですか。
電池が原因かと思ったんだが、アイミーブ260万のは、東芝の電池を搭載してるし、
フィットの電池価格200万としても、400万で出しても赤字か。。。

フィットがホンダの稼ぎ頭と思ってるアホって多いな。
ホンダの稼ぎはシビックとアコードとカブだ。

フィットは利幅がないからな