【車/環境】米国の燃費基準、"現在の倍"に引き上げ--1リットル当たり23キロに [08/30]

米オバマ政権は２８日、乗用車と小型トラックの平均走行距離を、２０２５年までに
１ガロン当たり５４．５マイル（１リットル当たり約２３キロ）に引き上げる
新燃費基準を決めた。現在よりほぼ２倍の厳しい水準となる。

昨年末までの基準は１ガロン当たり平均２８．６マイル。現行基準では１６年までに
同３５．５マイルまで引き上げることを義務づけている。

基準値は業界としての平均値で、販売する車の構成によってメーカーごとに目標値は異なる。
ただ、いずれのメーカーも、達成するには既存車種の燃費の改善に加え、電気自動車や
ハイブリッド車などの割合を増やす必要に迫られそうだ。

◎http://www.asahi.com/car/news/TKY201208290750.html

【自動車】米国が車の燃費規制強化、25年までに約2倍の1ガロンあたり54.5マイルにに引き上げへ[12/08/29]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1346196427/

アメ車全滅じゃん

アメリカは土地があるからって散らばるな集合住宅でまとまって暮らせ。

この基準って中古車にも適応されんの？

今まで作られた車は除外だし、ハマーなどももちろん除外

アメ車はガスで走る車作るらしい
たぶんヒュンダイが死亡するだろう

排ガス規制の二の舞にならなきゃいいけど、大丈夫かね？
あっちの方針であちらの企業が凹んで恨まれても困るのだけど。

水素RE発電機付きEVの市販化まだー？

ムダ食い、とにかく食いきれんばかり、これでもかーの大盛りが
アメリカンスタンダードやろ？ なんかちゃうで

あ〜ぁ、折角GM助けたと思ったら、ま〜た父さんさせる気かい？
これじゃあ、日本車しか売れんわなあ。

べつにちがってないよ
ライスやトマトケチャップが野菜だからヘルシーって真面目に言ってる国だ
いくらでも基準が変えられる

電気自動車の販売の割合増やすんだろう
っていうか電気自動車の燃費基準はどうなるんだ

昔、排ガス規制のマスキー法ってのがあってだな。
日本メーカーだけがクリアしてしまってアメ車が売れなくなった。
こんどの規制も日本車はほぼクリアしているがアメはこれから頑張らないと
いけない。第二次日本車排斥運動が起こるかもな。

>>7
たぶんアメリカのヒュンダイ技術研究所でパクリの準備が整っている

倍で23かよ

2025年までにだからな

ドラム缶並みの燃料タンクを装備して後ろに翼のあるアメ車が懐かしいな。

ヒュンダイにも日本人の技術者がたくさん居るだろ。
何故か日本に技術開発センターみたいなものがあるし。

>>14
技術を寄越さないとアメリカで商売が出来なくすれば問題なし。（過去に実例有）

日本車、もう達成しているの多くね？

現代は過去になる

アメリカと日本じゃ燃費基準が違うから、10・15モードやJC08よりも
ずっと厳しい数字だと思った方がいいぞ。

実燃費はまだまだだけど、10・15モード燃費なら23キロ達成しているのかなりあった希ガス

>>9
発電は知らぬが、内燃機関としては天然ガスのほうがパワーがある。
あと、原理的に保管に問題があるのを解決しないといけない。

また自国メーカーが基準をクリア出来ずに延期になる。

日本のカタログ燃費は詐欺だから日本車も実は達成していない数字

重くて重い戦車ですら日本製が勝っちまったからな・・

どうやってアメリカに負けたらいいか想像できない。
F-35の開発みても 日本抜きだとアメリカは何も開発できなさそう

>>19
ソコはEV、HYの電池やモーターのベンチテストや制御プログラムの拠点。
パク・・・いや何でもない

昔40年程前、日本車のAT（当時トルコン車って言ってた）がガタンガタンで頼りないとき
アメリカの大型車を運転する機会にめぐまれたが、ギア操作なしでダッシュボード
のＰＲＤ**のボタンを押すだけだった。※**は他のボタン名を忘れた
名前は忘れたがやはり後ろに翼があるやつ。サスペンション柔らかすぎて
船酔い状態にもなった。アメリカの偉大さってその頃から知ってる。

ふむ
トヨタ・プリウスの場合、10・15モード燃費が38.0km/Lであり、JC08モード燃費は32.6km/Lであるのに対し、現実の燃費は22km/L程度
プリウスくらいか…

自分らでリッター10キロ走る車すらまともに作ってないくせに大丈夫なの？
考えなしにやってねぇかアメリカ。

アメリカ人の好きなクロカンは含まんのか
パジェロのクリーンディーゼルでも10キロ程だからなー

現代とＫＩＡが物陰でニヤニヤしてる

平成１１年式ムーヴが長距離走ってギリギリ２３km/l クリアできるな。
マニュアルだけど。

ビジネスで成功する秘訣は、出来もしない事を約束しないことです

日本のハイブリッドと軽はすでに達成済みだな

レクサスは厳しそうだな

トヨタからぶっこ抜いた情報で準備が整ったか？クソアメリカめ。

全長5m超のピックアップとかに必死に2Lターボ乗っけてもまず無理な燃費だなｗ

>>37
軽は車重の割に燃費が悪い
これはちょっと車に詳しい奴なら常識だぞ
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/rank_by_bodytype/K-7/#cnt08

大きい車に小さくて燃費のいい車を抱き合わせ販売をすればおけ

ハマーって今は中国企業だよな

ようやく灯油でも走るChryslerやDodgeのTurbine Carの時代が来たか
ttp://www.youtube.com/watch?v=5IF0VbUb_Ug

クライスラーは５０年進みすぎていた。

アメリカみたいに自動車が無いと生活できない国家で、
石油の値段がますます高騰していったら
国民の生活が破綻してしまうからな。

多分大型車は全て申し訳程度のプラグインハイブリッドになる。

20年ぶりに車を買おうと思ったら　燃費が全く改善してなくて驚いた

メーカーは20年間何やってたの？

だってお上が太れって言うんだもん

エンジンやトランスミッションの分燃費は向上してるんだが、でかく重くなった分がそれを相殺してる。
軽も今の車幅になる直前の660ccのMTとか乗ると現行の軽より実燃費が良かったりする。

オザワ終わったとか言われても、頑張れよ！
反日民主解体のため、解体業者オザワは必要だから！

>>44
で、そいつの燃費ってどのくらいなの？

アメリカで人気のフルサイズSUVには絶対に無理なんだけど

どーすんだろなw

今更オバマ政権が先の事を　「願望」　してもなあｗｗｗｗ

ピックアップトラックは荷台の1/3くらいをリチウムイオンバッテリー置き場にすれば達成できそうだ

>>52
平均だから電気自動車とかで基準の5倍とか達成して帳尻合わせるんだろ

このニュースでホルホルして増産体制築いた日本企業を
後でハシゴ外して崩壊させる気だな

まずは体重を減らそうず

2025年なんてガソリン車ほとんど走ってないだろ

１３年後は現行プリウス＋α並の燃費にしておけよってことか

来年にはＨＶの特許が切れてそれに合わせて世界中のメーカーがＨＶ車投入してくる
残り約１２年なら２回ほどＦＭＣ出来る時間があるから達成自体は問題なくできるでしょうね

マスキー法ならぬマイリー法か
日本もこのくらいやらないと技術革新が企業任せになっちゃうな
アメリカがやるから実質日本でもやってるようなもんだが

>>52
とりあえずディーゼルにするんじゃね？

PHVが主流になりそうだな

>>58
2025年に、全世界販売に占めるハイブリッド率が1割くらいだと思う。
EVが1％の大台に乗るかどうか。

>>61
アメリカじゃガソリンより軽油の方が高いんだぜ。