【地域経済】神戸・六甲アイランドの大型複合施設、商業棟の大半が"今秋閉鎖"--『神戸ファッションプラザ』 [08/29]

神戸市東灘区の人工島、六甲アイランドの大型複合施設「神戸ファッションプラザ」の
商業棟の大半が９月末に閉鎖されることが２８日、分かった。神戸・阪神間では近年、
商業施設の開業が相次ぎ、島外からの買い物客が落ち込んでいた。後継テナントは未定で、
運営会社は「時間をかけて活用策を検討する」としている。

閉鎖するのは９階建ての商業棟「Ｒｉｎｋ（リンク）」の３〜９階部分。服飾・雑貨、家具、
飲食店などが入っていたが、昨秋に９階の映画館が閉館して以降、集客力が低下していた。
スーパーやクリーニング店、ドラッグストアなど１〜２階と３階の一部計６店舗は営業を続ける。

リンクは１９９７年、六甲アイランドの中核となる複合施設「神戸ファッションプラザ」内の
商業棟として開業。同プラザは、ホテルプラザ神戸、神戸市が運営する「神戸ファッション
美術館」を併設し、延べ床面積９万１５００平方メートル。民間の運営会社「神戸ファッション
プラザ」が約５０％、神戸市が約３６％、ホテルプラザ神戸が約１４％の割合で区分所有している。

リンクは開業当初、約８０店が入居し、同美術館などとの相乗効果のほか、映画館の集客が好調で、
来店者の７割を島外からの客が占めた。しかし、神戸・三宮や大阪・梅田で都心開発が進み、
阪神間でも阪神御影や阪急西宮北口などで大型商業施設の開業が相次ぎ、競争が激化した。

六甲アイランドでは住宅・マンション開発が継続し、島内の人口は今年６月時点で２０００年
に比べ２割増の約１万８千人。ただ、日用品大手のＰ＆Ｇジャパンが２０１３年にも本社を
島外に移す予定で、街のにぎわい低下が懸念されている。

●位置図　http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/Images/05337467.jpg

◎http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0005337465.shtml

「マイカル小樽」みたいだな。

六甲アイランドも賞味期限切れか
ご冥福をお祈りします

ところで神戸空港はどうなっているかね？
先日、某クイズ番組を見ていたら「空港のない県は？」という問題で神奈川県が入っていた。
まあ当たり前だが、横浜に空港を作るキチガイはさすがにいなかったんだなと思ったわ。

市内から行くのが大変なんだよな
六アイとポーアイの先っぽをハーバーと繋げてほしい

でも、作ったのは変な地下鉄

ただのマンション島になるのか

地震で一時的に散っただけで
落ち着いたらまた元の場所に戻ってくる
戻らなかったのは長田だけ

コスプレイベント無くなると痛い

六甲アイランド出来立てのころ、彼女とドライブしてる途中によくカー□したわ。
なつかしい。

年に一回ぐらい美術館に行くけど、昔っから漂うコンクリートの廃墟感…
P&Gの日本法人本社があったけどそれも撤退するから外国人がいなくなって外国人学校もなくなるな。
外人のガキはそんなに広くないコープやグルメシティの中をインラインスケートで爆走しやがって迷惑やねん。
カナディアンアカデミーも北野に戻るんだろうか？

家賃安いよな
誰も住まないから

しばらく行ってないけど、サブウェイも潰れたん？

>>11
２０００年に比べて２割増って書いてあるけど

>>13
南側に新しいマンションができたからね。
若い夫婦が入ってきてるが、既存マンションは空きが目立つよ。
もう築20年ぐらいになるもんね。

>>9
>>10
設計した積水の失敗作になったな・・・

>六甲アイランド

神戸と同じ、程度の低いブランド商売、

不況期には消え去るのみ。

>>4
横浜港を埋め立てて国際空港を作る計画はあるにはあった。

大量生産大量消費の時代は終わっている

12畳ワンルームで5万は魅力的

>>12
まだあるよ。
11時ごろから7時までなんて中途半端な時間しか開いてないし
P&Gが本土に移ったら終わるんじゃね？

周辺の港湾施設は普通に動いてるし、マンションも増えてるから
中心の商業施設だけが消える感じだろうね。
別に全然問題ない。

>>14
マンション建設でも住人と色々大変なんでしょう

六アイに商業施設なんていらんやろ
住人向けのスーパーで充分
もともとあそこは埠頭やし

>>16
>>22
数日で物資が途絶える関東とちがって、六アイにもある倉庫群は鬼の物量だよ・・・
こないだいったときも日立物流倉庫のでかいのできてたしさ・・・

六アイ日大前

>>9
あそこカーセックスしてる人多かったよねw
今でもいるかもしれんけど。
六甲アイランドというか神戸って終わりすぎだろ。
三宮元町だってそれほど賑わってないし、ハーバーランドなんて本当に悲惨な有様。
梅田だけじゃなく西宮北口にも人が流れたんだろうな。

>>25
三宮駅建て替えないと話しにならないよな

キモオタアイランド構想ww

>>23
だから港湾機能と工場、物流センター用地として整備されて
余った使い道の無い中心部を住宅地にしたんでしょ

さあ早速淡路島が噂を聞きつけて登場しました

>>26
うん、まず駅が酷いよ。神戸クラスの街であれはないわ。阪急もJRも。
最近仕事の関係で仙台に引越ししたけど、中心部の集積度は仙台にも劣るかもしれん。

>>26
阪急東口の建替は、地下鉄乗り入れによる高架ホーム解体が
前提みたいだから、平成30年代でも仮設のままかもｗ

中心に土地が無いから西神やポーアイを整備したわけで

>>28
今後の住宅地はP&G本社ビルは売りにだされたみたいだけど、なにが入るかによるな
洒落で花王が買わないかね

それにしても倉庫に四方八方囲まれた住宅エリアって県外者からみると異様さに圧巻されるよ
香川県でバカ真似してるけど、まあえせ倉庫しか無理だしな・・・

しかし駅改築と駅周辺の整備に苦労してるって意味ではやはり課題は横浜に似てるw
山と海の囲まれた街特有の問題かな。土地狭いし。

>>34
横浜のアホはこっちこないでくれ、まじで軍関係で完全に汚染されてるから神戸にあわない

六甲アイランド開業当時から増えたであろう周辺の商業施設は

西宮ガーデンズ、ららぽーと甲子園、ＨＡＴ神戸、御影クラッセ、サンシャインワーフ神戸・・・・

そりゃ島内まで行く前に行くとこがいくらでもできたから辛いわな。

国際空港作ったらどうだろ？

神戸空港で乗り継げるようにトンネル掘ってさ

六甲アイランドなら京都や滋賀からでも関空より便利

大阪なんか御堂筋線でも乗客は50代60代のオヤジばかりで街は完全に死んでいる

名古屋、福岡、札幌など他の地方都市と比べて遜色ないのは、土日祝の梅田ぐらいのもの

>>36
横浜のアホの妨害が相当にあった

神戸ファッションマートに納入された汎用機の代金数億円がＮＥＣに未払いだった。
思えば、その頃からＮＥＣの衰退が始まっていた。

inacくるの？

埋め立てで人工島なんて作るから罰があたったんだよ。

車で映画観に行くならここが定番だったけど、そこらじゅうにシネコンが出来てるからなあ。

神戸破損プラザ

>>9
おまおれｗ
おれも大学時代だったからなぁ、猿すぎて困ったわ。

人口１８０００人程度の町で考えると明らかに過剰施設。
そういうことを考えて見なおさないと何しても無駄に終わるとおもう。

本土側にしっかりした商業施設ができれば
わざわざ準離島なんて行く意味そりゃないわ。
ここは本当露骨にその影響出てるよな。
島内の人間の生活を考慮した再開発しないとダメだろう。
人口１８０００人じゃそれこそイオンタウンみたいなので十分なんだよ。

西宮ガーデンズ、ららぽーと甲子園、ＨＡＴ神戸、御影クラッセ、サンシャインワーフ神戸・・・・

これらにＪＲ住吉の駅ビルもできたよな。商業施設過多だな。

ＪＲ六甲道周辺と、その南の阪神新在家から国道４３号線沿いも大型店が密集してるもんな。

>>30
神戸はしょうがねえよ。土地が無くて進出したくても出来ない所だしさ。
神戸市民も都会っぽいのは諦めてるよ。

>>45
18,000人の商圏人口で商売しようとする奴なんてほぼいないだろう
詰んでるんだろな

神戸は廃れたな
ハーバーランドやHAT神戸なんてゴーストタウン化してるじゃん

栄えてるのは大丸周辺から東急ハンズ周辺までだな

本当に限定的

>>25
三宮元町より賑わってる繁華街は東京大阪、横浜、名古屋ぐらいなんだが？ｗ

>>35
横浜じゃないと思うよ。どの板にも神戸関連にはまとわりついてくる田舎モンがいるじゃんｗｗ

>>45
いやいや、元々イオンタウンなんかよりよっぽど小規模だよ。
逆にイオンタウンくらいの規模であれば東灘区20万人以上の商圏人口が見込める。

東側は本土に商業施設が大量にできたからな
あのどん詰まりじゃ人が集まらない

せめてポートアイランドと繋いで神戸空港に直結できればいいのにね

>>53
通行料はかかるが、阪高湾岸線で六甲アイランドからポーアイは繋がるの確かだな。
まあ将来は第二神明、垂水ＪＣまで繋がるけどな。

オープンした時点で周回遅れのバブル景気の施設だと思った。
そういや煽り屋とか言う遊園地（確かダチョウ倶楽部がCMしてた記憶）って健在？

AOIAが煽り屋ｗｗｗ

パスタを盛ったようなＡＯＩＡは地震でアウトだろ。

取り合えず六甲ライナーと六甲大橋を防弾ポリカーボネイトで包んで
暴風暴雨でも動かせるようにしろ

>>55
地震で潰れた

>>44
みんな同じようなことしてたんだなw
六甲アイランドのカーセックスもだけど、ハーバーランドとかメリケンパークってデートスポットだったよな。
今のカップルはハーバーランドやメリケンパークには行かないんだろうな。カーセックスどころか車所持率も下がってるし。

そういや第一突堤に車とめてイチャイチャやってたら覗きにあったことあるな。
オッサンとまともに目が合った。

>>51
あやしいもんだよ

六甲ライナー（ポートライナー、ニュートラム、ゆりかもめと同じようなもの）の最大の特徴は、
人家の横を通る時に窓が自動的にくもって、家の中を覗けなくするシステムだ。

覗きの話にワロタ。
オレも学生時代（震災前な）、自動車に大学の女友達を乗せてよく
摩耶埠頭や第１突堤あたりにクルマを止めてダベっていたよ。
あとポートアイランドの遊園地脇の道とか。

で、覗きは、エロやるとおもって覗きがいつもいるんだよなあ。こっちはしゃべってるだけで
キスもする気ないのに、ずーとこっそり見てる。

昼すぎでも夕方でも平日なのにいたから、あそこは覗きのたまり場なのかな？

>>64
俺だけじゃないところ見ると第一突堤は覗くオッサンがよく出没したみたいだなｗｗｗｗ
第一突堤は停車位置も神戸大橋方面と、メリケン方面で景色がいいところが先に車がいつも止まってたな。
あの頃は兵庫突堤にもよく出没した。ポーアイの西側の夜景が綺麗に見えた。

>>63
六甲ライナーの車両って、ポートライナーと同じ大きさ？

初めてポートライナーみた時は小さいから
潰れたポーピアランドのおもちゃの電車をリサイクルしてるのかと思った。

学生時代はよくこの辺とか魚崎浜とか深江浜をパトロールしたもんだ。
ハイビームで照らしながら走ると結構いたｗ

六甲アイランドと六甲山山頂を
ロープウェイで結んで羊を行ったり来たり
させたら集客力増すんじゃね？

それいいな！
じゃあ市税投入して、六甲ライナーを阪急と連絡して、さらに六甲ケーブル下まで延長。

全然場所違うだろ

似たようなショッピングモールばかりあちこちに建てるからだろ。もっと独自性を出せよ。

>>9
「かーますかき」？

縦の交通が市バス以外にもあれば面白いね
横はもう十分

P&Gなき六甲アイランドとかもう六甲アイランドじゃないね
なんだかんだ言っても東京に本社もっていくんだろうか
震災で関西需要があるかとおもいきあまったくだし

>>66
ポートライナーと六甲ライナーは、同じ神戸新交通が運行していて、
愛称は「六甲ライナー」だけど、線名は六甲アイランド線となっている。
ポートライナーはポートアイランド線。

車両はポートライナーと殆ど同じ。
以前、宝塚ファミリーランドで使われていた車両を、ファミリーランド
廃園時に譲り受けた。ちなみに、東京のゆりかもめは、向ヶ丘遊園で
使われていた車両。


嘘じゃ！ボケ！！

六甲アイランドって港湾（ガントリークレーンとか）とか物流設備の為の島ってイメージが
計画中から感じてた事だった。
ポートピアとはコンセプトが違うと。
いつの間にか住宅が出来たり遊園地まで出来ちゃって違和感が未だに拭えないけど。

>>74
残念なことに何年もまえから日本の金融も経済も死にました
マレーシアとかが中心、あっちかもしれない

ハーバーランドといい、どうして作っちゃったかね

香川さかえて神戸ほろぶ

>>74
Ｐ＆Ｇはアジアの戦略拠点がシンガポールに移った。
シンガポールが国としてアジアの企業拠点を目指してすごいらしい。

で人員が少なくって六甲アイランドの本社ビルはもったいない→売却
日本のＰ＆Ｇ拠点は神戸市内で引越し先を探している。

>>80
そのまえにビル売れるのかホントに・・・どうも信じられんが

>>76
別に今でもその港湾と物流施設の島でしょ
誰かも書いてたけど、真ん中の余った地区にタワマンがニョキニョキ建っただけで

>>82
真ん中の余った地区ってのが言い得て妙だね。
第一工区〜第四工区に毛が生えたようなもんだと思えば正しい認識かも。
しかし、分譲一戸建てがあるのが微妙な気分にさせるｗ

「海の手、六甲」とか胡散臭いキャッチコピーでマンション売ってたよね。

>>83-84

ぜーんぶ、P&Gの本社社長になったマクドナルドさん専用施設
それも街まるごとすべてが専用、人間も専用施設の一部という無茶苦茶な街


これが本当の社長です

>>1
やはり神戸は震災で終了した都市
未だに復興できてないのが明らかだな

>>86
実はイケイケなんだけどな。衰退してる大阪と違って。

とにかく三宮駅周辺をなんとかしてくれ

>>75
やっぱり宝塚ファミリーランドじゃなくポートピアランド遊具の再利用だったのか・・・あの小さい車両

>>83
南港のニュートラム沿いにも一戸建ての分譲があった気がする
ポートアイランドは一戸建てないよな

六甲アイランドにはもうすぐ、ＩＮＡＣ神戸の本拠地のグランドができるな。
なんかＩＮＡＣ以外にも女子サッカー専用の施設らしいな。

随分前からP＆Gの外国人も島外に住んでいる
10年程前は外国人用に輸入物の会員制スーパーもあったけどね
恐ろしく終わった感があって不気味さを感じる

週末のこの時間ともなれば外人の子供がうじゃうじゃと走り回ってるけどね。

>>86
医療集積進めて経済成長はかなりしてるけどね

>>93
86のレス内容は神戸関連スレでいつも見られるモノ。
同じアホが煽りで書き込んでるだけ。マジレスするだけ損だよ。

>>37
平日の梅田って三宮以下なの？
50代60代って言うけどJR阪急で朝梅田方面のホームにいる30代40代くらいの人は
一体どこに向かうんだ？
>>93
エーザイ子会社の新本社が出来るらしいね｡

なんかニュースで南海なんとか地震の予想見てたけど津波で沿岸部はみんなやられるんだろ
これからは高台の時代だな

みんなマンションを買って終わった

不動産屋は海沿いマンション塩漬けで終わった

いつはじマルのか・・・

>>96
瀬戸内は大丈夫だよ

>>95
医療産業都市はかなりの集積みたいね。
これからも製薬大手の小会社、研究施設がどんどん出来るようだ。
カン研究所もできたんだよね。

>>99
へえ順調に事が進んでるんだ
さすがは株式会社神戸市だ
スパコンといい、医療産業都市といい
神戸は大阪には出来ない強みを持ってるね
羨ましいわ

三宮が大宮より栄えてなくてガッカリした
しかも神戸って街が狭い

そこがすきー

>>100
ポーアイ自体が神戸発の発想で全国に波及した地方博覧会の源だし、医療産業にしても
震災後の壊滅状態からよくここまでやってきた。

美しい神戸
http://www.youtube.com/watch?v=pozXjhE5YgQ
近未来神戸
http://www.youtube.com/watch?v=2dfDaj1XW8s

六甲アイランドといえば教習所だな。
それしかないだろ

216 ：名刺は切らしておりまして：2012/02/24(金) 07:39:53.43 ID:Xyp69e9R
研究所・先端工場の類の誘致はもう十分。というよりその程度なら
放っておいても経済原則『集中のメリット』で勝手に集まってくる。
神戸はもう次の段階、研究所・工場を統括する企画管理機能を集めてて

（株）エーザイ本社、（株）第一三共本社、理研本部あたりから移転話が進んでいるようだ。

麻酔学会本部と日赤が来たのが大きかった
あの保守的な医療界で東京以外に本部を移したというのがいまだに信じられない

・・・マクドナルド社長に貰った長財布（超巨大サイズ）どうしたもんカネ

こんな免罪符貰ったらしかたないけどさああ？東京とか香川の連中ってバカなんじゃん？

>101
滅茶苦茶狭いよ

大丸〜センター街だけだもん人いるの

西神中央や西神南なんて人はとても多いが商業施設は皆無に等しい


それにしてもハーバーランドの衰退っぷりは悲しいね

思ってるほど神戸ってすごくないんだよな


イメージで人が集まってきているだけというか
大阪の余り物の寄せ集めというか


三宮はコンパクトで歩きやすいけど
それ以外住宅地だもん

関西ってこんなのばっかだな

もう人口減社会だからな
若者や若い家族相手の商売が縮小するのは仕方ない

神戸とかもうオワコンだろ

兵庫県（自治体）自体が神戸を見限って、まだまだ発展の余地のある姫路を大切にし始めてるからな。

>>107
この財政難の時代に200社以上の企業を集め、産業用地はどこも完売、
この5年間で昼間人口も流入人口も増加
やっぱり神戸市は先を見据えているし、商売上手だと思う
まあ、アンチはそこが気に入らないんだろうけど

神戸と福岡ってほぼ同じ人口だけど

街の活気は圧倒的に福岡のほうが上。

六甲アイランドは、やっぱり場所・立地がよくないよ。

三宮とダイレクトに繋がっていないのは痛い。非常に行きにくい。
マンションと大学なんかの施設にはいいんだろうけどね。
あとP＆Gのオフィスがあるが、勤めてる人には通いにくいんじゃないかな。
P＆Gの外人社長は六麓荘あたりから車通勤だろうけど。

神戸狭い街だもんなあ。
阪神阪急で大阪出掛けてしまう！

確かに
六甲アイランドやポートアイランドに
大阪と三宮から直通でいける電車を作れば、
かなり人が集まるよね。
なんとかライナーをやめて
阪神か阪急が、直通線路ひくべき。

>>109
ハーバーは9スクリーンのシネコンとアンパンマンミュージアム、イオンモール、ホテルが建設中なわけだが？
塩漬けでやる気のなかった阪急よりどう考えても良いと思うが

>>105
＞六甲アイランドといえば

・女子サッカー
・プロボクシング

今後、御島の代名詞となる筈(!?)

>>101
０時過ぎたら別人>>109

ｂｙ　ヨコハマバカタイヤ（嫌西無職）

全島で一箇所しか人が集まらんどっかの土人都市と比べる馬鹿もバカやけど
大阪（キタ・ミナミ・天王寺・京橋など）京都（河原町・京都駅）との都市間競争や
県下でも甲子園、伊丹、西北と続々あたらしい施設が出来るなかで三宮はよくやってると思うで。

一方で六甲アイランドは震災後の影響もあって賞味期限切れやな。
しかし神戸は今はとりあえずハーバーランドからやり直さないと。

ポーアイと海上モノレールでつなげようぜ（　・ω・）ｙ─┛〜〜

ビジ板のスレ建てシステムは知らないけど、なんか神戸に関してはネガティブなモノばかり
スレッドにしているという感じがするな。
↓のようなものも同時期に記事にあるが、スレにはならないｗ

神戸三田アウトレット、１２月に増設開業
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0005336645.shtml
二回目の増設が売上日本で２位

神戸阪急跡にシネコン　２０１３年４月開業
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0005325319.shtml
モザイクのシネモザイクが拡張移転

六アイはやっぱ不便だから、企業の集積地にしたほうが良さそう。
ポーアイの企業群を移転してもいいかもね。ポートライナー混みまくってるし

>>117
その馬鹿らしいレスだけど、社長がハイヤーつかわないってなんだね？
いまのlocal subsidiary社長は日本人だが・・・
そもそも外人の社長は隣のホテルで住んでたみたいだぞ？

P&Gの外人幹部は外人専用マンションにでも住んでんじゃね？

神戸駅〜兵庫駅をもっと再開発したらいいのに

須磨も名前だけでもっともっと観光地っぽく様々な施設を建設すればいいのに

でも須磨海岸周辺は何もないもんな

>>128
神戸のハイヤーは車じゃないんだw

大阪〜垂水の海岸線沿いはタワマン100棟以上の需要あると思うよ。
梅田〜あびこも同様だけど

神戸の震災、東北の震災を経てなお海岸線に住もうとするなんてｗ

神戸経済 成功

>>119
田舎の高速道路と同じで住民が出て行きやすくなるだけ
岡本や三宮への直通バスも島外から人を呼び込むより、
島民たちの通勤や買い物バスになっているのが現状

ベッドタウンと考えれば、
北区や三田は遠くて通うのがしんどいけど、
六アイなら夜は静かでマンションの距離も離れているし
寝に帰るだけなら困らないよ

もう地域再生はもう無理だよ。住んでる住民自体が地元意識が薄く成ってる。
地元の老舗デパートよりも、大手の伊勢丹や高島屋の方が良いと思ってる人
が、非常に多い。地元資本のファッションビルよりも、パルコや109の方が
おしゃれで最先端と思ってるいる人が非常に多い。

現在、テレビ宣伝してるのはイオンやアウトレット、コストコと言った大手
ショピングセンターばかり。こう言った流通業者が我が町に来て欲しい。そう
すれば都会の中間入りをする。そう思ってる人がいかに多い事か。

だから、スタバとかタリーズが来れば、我が町も都会として認められたて
喜び大行列。そう言えば、長野はオープン当時日本一の売り上げがあったそうで。
住民の意識の問題だよ。東京文化を欲しがり、喜んだツケだよ。
地方の商店街は、メディアの東京一極集中の犠牲者か？
http://www.freeml.com/ep.umzx/grid/Blog/node/BlogEntryFront/user_id/8857899/blog_id/88585?sid=06671f0aed9aee2eee7e5af67769aeec
http://www.freeml.com/ep.umzx/grid/Blog/node/BlogEntryFront/user_id/8857899/blog_id/88946
http://www.freeml.com/ep.umzx/grid/Blog/node/BlogEntryFront/user_id/8857899/blog_id/89356
http://www.freeml.com/ep.umzx/grid/Blog/node/BlogEntryFront/user_id/8857899/blog_id/89791
地方の人がイオンを喜ぶ理由が詳しくかいてるぞ。

神戸の人もイオンが好きなの？それか神戸よりも大阪が好きなのか？
立地は良くないし、後継テナントは難しいかも？神戸の商業施設（ハーバランド
神戸ファッションプラザ）と何で上手く行かないのだろう？大阪とイオンの
流れてるのか？

>>132
まったくだ
大津の琵琶湖沿岸、神戸〜明石間は都市型リゾート地になれる素質がある
バブルが続いてりゃなぁ…

>>131
自分で運転するとか言う時点で大企業を知らない医者崩れでしょう？

神戸のおしゃれスポットと言えば
メトロ神戸から新開地のボートピアあたりじゃねえの？
柳筋でひと汗流すのが神戸っ子

>>137
長らくファッション誌を見てないから現状をしらないけど
私の頃（バブル期）には東西ファッション対決企画が男女共に有って
東西でブランドも着こなしも違っていたな。
西軍は大阪と京都と神戸で微妙に違っていて連合軍扱いだけど
東軍は東京一括り。横浜もチバラギも全部一纏めだったw

プライスクラブって輸入屋まだやっているの？
昔、たまに買い物にいっていたんだが。

>>121
女子サッカーはともかくプロボクシングってなんだよｗ

>>1
ワロタ
MM21の横浜ジャックモールですら更地になるというのに
神戸ごときが生き残れるはずないわ

>>144
六甲アイランドは第二工区もやってるし、今後も物流拠点で発展するだろ

>>116
何より福岡は九州に於ける圧倒的な存在感が九州内の他の都市を全く寄せ付けないからな。
福岡の南部の筑後なんて昔からそうだったが今や昔にも況して完全に福岡の方だけを向いてる状態。

>>140
柳筋とかいろんな場所のナンバーが見られるな。

なるほど、多聞通の呪いか・・

似てるイメージだけど、
神戸と北九州市ってどっちが都会？

北九州のソープはいく気がしない・・・

>>145
でもさ唯一の欠点は、土地の値段が馬鹿ほど高いんだよね・・・・

>>139
自分で運転するとも書いてないやん。

>>151
・・・児童倉庫はもともと高いし
アマゾンを堺にとられたのはでかいかったかもね

はよ伊丹廃港しいや

>>145
物流関係のせいか
ここは多国籍軍みたいに歩いてる人種ばらばらだぞ

>>150
場末感たっぷりだもんな
昭和40年代で止まっとるw

>>152
あれはそう書いてるのと同じだよ

>>137
名古屋に住む関西人だが、
名古屋ってイオンが異様に多いよね。

人口だけ多くて、地元の小売業が未熟な地域ではイオンみたいなのが
幅を利かすんじゃないのか
名駅とか栄とか行ってもろくな物売ってないから、イオンのほうが良い物買えたりするから

＞イオンのほうが良い物買えたりするから
この程度の人が「人口だけ多くて、地元の小売業が未熟な地域」とか
偉そうに語っちゃうのが笑える

>自分で運転するとか言う時点で大企業を知らない医者崩れでしょう？

外資の外国人社長の話だよな？　六麓荘に住んでるとかだから。

欧米の会社の場合、出社したらドライバー付き社用車、さらには
ヘリや自社ジェットを使うような重役でも、危険な発展途上国は別として
本国・出向先の他国での通勤は自分で運転する人間がかなりいるって
知らないのか（笑）

短期滞在の外人が六麓荘みたいな不便なところに住まないだろ。

>>161
オレに文句を言ってもなあｗ
「六麓荘あたりから車通勤」って前提を出したのはオレじゃねえので
"外人社長は通勤でクルマを運転しないのだ、そんなことも知らないのは
馬鹿者である"的な面白いことを言ってる妙な人がいたので突っ込んだだけｗ

>あとP＆Gのオフィスがあるが、勤めてる人には通いにくいんじゃないかな。
>P＆Gの外人社長は六麓荘あたりから車通勤だろうけど。

ちなみに、六甲アイランドの中心部は駐車料金が1日500円で
こそっと車通勤しているP&G社員はいる。
定期を別にすれば六甲ライナーは往復480円だし・・・

横浜市のみなとみらい見直し、土地処分が課題に

横浜市がみなとみらい（ＭＭ）21地区に関わる外郭団体の廃止に動き出した。所有地の３分の１が同地区にある市土地開発公社を2013年度をメドに解散し、
市が公社の債務と土地を引き受ける。公社で借り続けるより金利負担を軽減できるためだ。だが同地区に残る塩漬け土地は処分のメドが立っていない。
市は都市計画を巡る難しいかじ取りを迫られる。
土地公社の解散に向け、市は公社債務の肩代わりに充てる地方債「三セク債」を1300億円規模で来年夏に発行する方針だ。
三セク債は支払利息の一部が国の補助を受けられ、公社で借り続けるより「最大150億円程度の金利負担を軽減でき、市民負担を抑えられる」（市財政局）。
土地公社は商業地や道路整備などに使う土地を、銀行借り入れなどで迅速に取得するためつくられた。だがバブル崩壊後、再開発が停滞。
01年度から新規の土地取得を原則やめたが、売却できていない土地が多い。

そのうちＭＭ21地区には約10万平方メートルの塩漬け地がある。セガサミーホールディングスが大型娯楽施設を建設する予定だったが、
ゲーム業界の低迷などで08年に中止した。暫定施設として貸していた劇団四季の劇場も今年11月に閉鎖する。

同地区では公社以外に、市港湾局が保有する土地約26万平方メートルの約４割も処分できていない。
埋め立て費用として発行した企業債の償還期限の32年度に、同地区の埋立事業会計が約100億円の収支不足になるという。
市や公社は土地売却に向けて企業誘致活動に奔走している。だが東京都内のオフィスビルとの誘致競争激化に加え、
民有地と違って公募価格を勝手に値下げできないなどの制約から、土地売却は進んでいない。

http://www.nikkei.com/article/DGKDZO45193740Q2A820C1L83000/

横浜市、土地開発公社を解散 負債、地方最大1500億円　三セク債議案提出へ

横浜市は市土地開発公社を解散する準備に入った。景気低迷で保有する土地の売却が進まず、地価の下落で含み損が拡大し再建は困難と判断した。
2012年３月末時点の負債総額は約1500億円で、解散する地方公社では過去最大。
市は来年２月の議会に、公社の解散と債務を肩代わりする財源となる地方債の一種「三セク債」の発行議案を提出する。

議決を経て公社は13年度末までに解散し、市は公社が保有する土地と借入金を引き継ぐ。三セク債の発行額は約1300億円。
三セク債の発行でこれまでの最高額は、茨城県が10年に発行した381億円だった。

横浜市土地開発公社は1973年の設立。学校や病院の建設などを目的に、金融機関から融資を受けて土地を買い集めてきた。
12年３月末時点で簿価で1635億円、約34万平方メートルの土地が売れずに残っている。
塩漬けになっている土地の面積、額はいずれも全国の土地開発公社で最大で、３分の１は臨海部のみなとみらい21地区にある。

三セク債の支払利息の一部は国の補助を受けられる。発行期限が13年度末に迫っており、三セク債を使う処理を決めた。
総務省によると土地開発公社は全国に971団体（11年４月時点）。金融機関からの借入金残高は約２兆２千億円（10年度）で、
９割以上を自治体が債務保証している。横浜市が解散を決めたことで、他の自治体も処理に踏み切る可能性がある。

http://www.nikkei.com/article/DGKDASFB1401B_X10C12A8MM8000/

横浜ｗ
これが関西ならすぐにスレ立てるくせに、こんな大問題でも関東のスレは立てないんだな

報道したのは日経だけみたいね
これが大阪や神戸なら全国紙1面や全国ネットで叩きまくるくせに
首都圏のネガティブなニュースは全く報道しない
ニュースに乗らないから情弱の馬鹿なネラーは関西終わったと叩きまくる

>>167
また大阪人の被害妄想か
関西なんて経済衰退や凶悪犯罪ぐらいしか報道ネタがない
なにか関西に景気が上向いたとかニュースがあったか？　ないだろ
好景気の首都圏とは違うのだよ

好景気なんだｗ
さすが、職務経歴のないニートのバカタイヤさんは言うことが違いますなあ

>>137
こいつ、お国の馬鹿だけど、まったく地域事情も知らないくせに紋切り型で講釈タレる田舎モン。
六甲アイランドができた当初と、現在の六甲アイランド周辺を取り巻く商業施設の壮絶さなんて頭にないｗ
要はパイが一定として、六甲アイランドから他の施設にシフトしただけなんだよな。

>>166
>>167
確かにそう思う一面あるな。今回の六甲アイランドの記事はスレッドにするが、同時期に国内２位の売上を
誇るアウトレットは虫だもんなｗ


神戸三田アウトレット、１２月に増設開業
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0005336645.shtml
二回目の増設が売上日本で２位

神戸阪急跡にシネコン　２０１３年４月開業
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0005325319.shtml
モザイクのシネモザイクが拡張移転

ポーアイは神戸空港や医療施設の集積で華やかだが六アイは行ったこともないなぁ。

六アイって実はずいぶん昔から陰気な街じゃん。
ファッションなんたらってあったけど、ライナー駅前の寂れっぷりは
もう大昔からの事じゃん。
あんな所神戸市街から誰も行かないよ。
P&Gがあったから皆遠慮してたかもしれんけど、正直P&Gで働いているガイジンも
斜陽の日本で島流しに遭うよりシンガポールで働く方がマシでしょ。

ここって交通費掛かりまくりじゃね
現代の出島ってかんじ

六甲アイランドなんてコンテナバースとフェリー乗り場以外になにかあったんか。
港湾施設だけにしてしまっていいだろ。

ＩＮＡＣ神戸のグランドができますな。

ポルシェセンターが出来たんだっけ？

カナディアンアカデミーっていうインターナショナルスクールがあるんだよね。

>>178
そうそう。それにプロ野球の阪神やオリックスの外国人選手もたくさん住んでる。

>>178
開校当初からしばらくは西洋人が多くて、その環境で学ばせたい親が
入れた日本人も多かったが、いまは成金の在日の巣窟らしい。

>>180
そうでもないぞ。
おもにP&Gの社員の子供が多く通っていると聞く。
P&Gが島外に移転するから不便になるから困ってるらしい。

東京・台場の商業施設群も10年後には同じ運命を辿りそうな悪寒。イメージ先行で中身が薄い。

>>182
フジテレビなかったら確実にそうなってるだろうけど、なんだかんだで地上波のキー局でイベント煽りまくりってそれなりの宣伝効果はあるのよね。
なのでちょっと神戸とは事情が違うかと。フジテレビが他の場所に移転ならお台場もピンチかも。

関東大震災が来たらフジテレビは移転するだろうけどね。
液状化で大変なことになるのは目に見えてるし、
橋が使えなくなって孤島になるだろう。

>>181
P&Gって島外移転なのか。
残ってる周りの施設やら店舗も軒並みやばそうだな

ただでさえ六甲アイランドなんてなんもないのにな

まあ
六甲ライナーとポートライナーを海上でつないでU字の路線にしないと六アイ沈没だろうね

でも神戸市にもうそんな余力はないね
コンテナ貨物やフェリー業界も景気悪いし

六甲ライナーってなんか新しいんだか古いんだかよく分からないのりものだよね
駅構内は蒸し暑いのに扇風機だけ
いい加減車両も古いんだし新しいのに買えたらいいのに
そんなお金もないの神戸市は

>>185
六甲アイランドは港湾と工場と物流施設の島で
住宅や商業施設はおまけだろうに
馬鹿じゃねえの？

ここは、震災来たら液状化だろ。
見た目キレイ風なだけ。

まあ神戸の顔の部分はポーアイや本土側に任せて、六アイは港湾施設に特化したらいいよ。

ちなみに、六アイで青カンは見たことありません
上のほうで馬鹿言ってるのは石原慎太郎です

　これは、ヘンな新興宗教の巨大総本部が来るね。
個人的には、ペンテコステ派キリスト教みたいなのが来て、
一大ヘンテコ宗教が、疎外された日本の若者を中心に大ブレイク
しているのを見てみたい。

>>184
それはお前の個人的な願望だろ？

>>192
そんな目的お見通しだよ