【税制】「環境税」に頭抱えるガソリンスタンド　価格転嫁困難、廃業加速の恐れも［12/08/27］

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120827/biz12082708150001-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120827/biz12082708150001-n2.htm
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120827/biz12082708150001-n3.htm

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１０月１日に地球温暖化対策税（環境税）が創設されるのを前に、ガソリンスタンド（給油所）の
経営者が頭を抱えている。原油や石油製品に課される増税額は１０月時点で１リットル当たり
２５銭となり、銭単位のコスト増をガソリンの小売価格に上乗せするのが難しいためだ。
２０１４年４月からは消費税の２段階増税も行われる増税のダブルパンチとなる。ガソリン需要の
低迷や激しい値下げ競争に悩まされる給油所の経営はさらに圧迫され、廃業が加速する恐れまで
指摘されている。

■「１円のほうがまし」
「たかが２５銭でも、積もれば大きな金額になる。今のままではお客さんに請求できず、
給油所が負担せざるを得ない」。東京都港区で給油所を経営する男性はため息をついた。
給油所４軒とタンクローリーで販売する分も合わせ、男性の会社は環境税創設で月４０万円程度の
負担増になるという。従業員１人分の人件費が飛んでしまう計算だ。

給油所にガソリンを卸す元売り各社は請求書に税負担を上乗せすればいいが、問題は小売り段階の
価格転嫁。日本の給油所は商習慣で、１リットル当たりの価格を消費税込みの整数で表示し、
小数点以下は請求しないことが多い。２５銭の負担増で１円価格を上げれば「便乗値上げだ」と
非難されかねず、結局は給油所側が飲み込まざるを得ない。

事業者負担を軽減するため、増税を３段階に分けたのが裏目に出た。
この経営者は「１円ずつ増税してくれたほうがまだ転嫁しやすかった」と漏らす。

■消費増税も警戒
不安の種は環境税だけにとどまらない。
１４年４月に８％、１５年１０月に１０％と２段階で上がる消費税も給油所には脅威だ。
特に８％は環境税の２段階目の増税時期と重なる。全額転嫁すれば大幅な値上げになるが、
客を取り込むために赤字覚悟で税負担を飲み込む給油所が出れば、周辺の給油所も十分に
上乗せできなくなる可能性が高い。

給油所の業界団体「全国石油商業組合連合会」の河本博●（隆の生の上に一）専務理事は
「相次ぐ増税は給油所の利益率をさらに悪化させるだろう」と警戒する。

こうした不安に対し、政府は業界団体が消費税増税分の製品価格への上乗せを取り決める
「転嫁カルテル」を公正取引委員会に届け出た場合、独占禁止法の適用除外として容認する方向で
検討している。
ただ、社会全体の課題といえる消費税と比べ、環境税についてはそこまで踏み込んだ姿勢はみせず、
「給油所の不満は分かるが、現場で転嫁できるよう工夫してほしい」（経済産業省担当者）と、
消費者への告知に力を入れて価格転嫁を側面支援するにとどめる方針だ。

給油所が価格転嫁で悩む背景には、若者の車離れやエコカーの普及でガソリン需要が低迷するなか、
給油所間で客を取り合う値下げ競争が激しさを増し、日常的に原価の上昇を転嫁するのが
難しいという、厳しい現実がある。

-続きます-

-続きです-
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■「近所で給油できない」現実味
資源エネルギー庁の推計では２０３０年度時点のガソリン需要は現在より約６割減少する見通しで、
業界の低迷に拍車がかかりそうだ。経営体力を奪われた給油所は年１３００軒のペースで
廃業しており、１０年度末には約３万９０００軒と１９９４年のピーク時から４割近く減少
している。
消防法規則の改正で設置後４０年以上たった老朽タンクを来年１月までに改修することも
義務づけられ、「年間５０００軒以上の給油所が影響を受ける」（元売り大手幹部）との指摘も
ある。

東日本大震災は、電力やガスと並んで、あるいはそれ以上に、給油所が社会にとって死活的な
役割を担うインフラであることを浮き彫りにした。だが現実には、もうけが出なくなった給油所は
後継者難に直面し、地方を中心に給油所がない「空白地帯」が拡大している。そこを直撃する
増税ラッシュ。
ある経営者は、「自分の代で給油所を閉めようと考えている人は大勢いる。気がつけば近所で
ガソリンや灯油が買えなくなる日が近づいている」と警鐘を鳴らした。

【用語解説】環境税
地球温暖化対策の一環として、原油・石油製品、ガス、石炭にかかる石油石炭税を増税する。
増税額は二酸化炭素（ＣＯ２）排出量１トン当たり２８９円で、原油・石油製品に置き換えると
１リットル当たり７６銭。３段階で、今年１０月に２５銭、２０１４年４月に２５銭、
１６年４月に２６銭上乗せする。」

-以上です-
“国内の給油所数”というグラフは
http://sankei.jp.msn.com/images/news/120827/biz12082708150001-p1.jpg

民主党にガソリン値下げ隊があるから頼んでみるわ。
なにせ、与党なんだから権力持ってると思うよ。

未だに税金に消費税がかかると言う仕組みがよくわからん。

え〜〜〜〜環境税何てマジで摂るのか？もう、意味ないだろ
　火力依存で何の冗談ですか

民主党になって増税しかしてないな。

名目多すぎ税金の整理しろよ。

ガソリン値下げ隊の出番

カネは取り易いところから取り立てる。それは鉄則だよ。

税金の一部は公務員のボーナスとなりますｗ

だったらもう自動車関連税は廃止すべきだ

税金に消費税かけてるから、そこから取れよ

消費税増税に環境税に民主党はいろいろ増税しているな
タバコ増税もしてたし

円高なのに値段下げなかったくせに、よく言うよこいつら

石油・ガソリンの単価は際限なく上がる。
「土地の単価は際限なく上がる」 と同じで、
そういう神話がいまだにまかり通っているのだろう。

ガソリン値下隊＝アホカン　　これで全てが分かりますでしょ。

>>4
理解できないんじゃなくて、明らかにおかしい

＞4
いまだに印紙税の課税目的が分からない

いまだに消費税の課税目的が分からん、日本経済はこれが出来てから沈む一方だ、

また１００％上げるのでは日本は沈没だよ、これは廃止すべき税だ、固定資産税も同様だど

とりはぐれの無い税金はメシの種ですから。３党増税談合議員一同。公務員一同。
退職議員、退職公務員一同。

>「給油所の不満は分かるが、現場で転嫁できるよう工夫してほしい」（経済産業省担当者）

これすごいむかつく。

公務員人件費を三割削減すれば
消費税を廃止にできて
国民が幸せになれる！

１昨年の原油高でバタバタ近所のガソリンスタンドが消えて
通ってた系列のスタンドが遠くになったり
セルフも遠いんだよね
自動車関連の税金が高過ぎて
ただでさえ食える仕事に就けない若者が
車買えないよ
地方は通勤も通院も車は必需品！

>>1

そうでしたっけ？フフフ
http://www.youtube.com/watch?v=o4oBHdNo6Sk

民主のガソリン値下げ隊騒動の時も廃業相次いでガソリンスタンド空白地帯が出来まくったのに
更にそれが酷くなるのか・・・

バイクに乗ってるので、スタンドが潰れると、単に他のスタンドに行けばいい問題じゃなくてヤバい事になる
一定間隔でスタンドがないと安心して走れない

ガソリンの一滴は血の一滴

田舎のスタンドが潰れると、ガソリンもそうだが灯油に困る　
ボイラーに火が入らなければ、風呂にも入れなくなる

>>3
ぼ、僕からもオネガイシマス！

そうでしたっけウフフ

セルフにしたのは自民党

>>5
だって中国から二酸化炭素排出権買わなきゃならないんだもん
火力発電が増えるから購入額は当初の見込みより大幅に増える
かえすがえすも鳩ポッポの二酸化炭素25%削減国際公約は馬鹿だった
でももうどうしようもない

今時の車って低燃費になったのをいいことに燃料タンクが小型化されつつあるような気がする
20Lしか入らないアルトエコとかｗ

ガソリンスタンドがまた潰れまくるのかねぇ
迷惑な話だ

>>32
燃費を稼ぐための軽量化も兼ねてそう

まず、ガソリンの二重課税をやめろ

>>17
偽造文書の防止ってのが一番意味合いが強い
インチキな契約書が横行しないように印紙を義務付ければインチキな契約が減る
タダで作れるなら何百枚も契約書作ってごまかすだろ
でもそれにいちいち印紙税とられるならそんなことをしなくなりやすい


たんなる需要の減退による廃業なのにそれに法律かませるとか自動車会社から依頼された
広告なんだろうな

100円の缶ジュースは
消費税3%で110円、5%で120円になってたやん

>>36
10%なら150円だな

そういえばガソリンの値段が地味に上がってやがる

鳩山イニシアチブによる増税

>>27
灯油タンクないの？
アパート暮らし？

無限に灯油が湧き出るどこでもタンクですね。わかります。

でもサンガリア商品が多く入ってる缶ジュース自販機は
一本６０円からだぞ。

サンガリアはタダでも要らん

盆あたりから10円上がった。
下げる時は1円2円
国の備蓄200日分あるはずなのに、値上げは先の話だろう？

サンゲリアってそんな不味いの？

こういったのは、スタンドから取るんじゃなくて元売りから取れよ
元売りなら脱税やらの心配もない

民主は増税と売国しかやってないな

もうガソリン税廃止でいいよ。
円高なのにこの高騰は異常

スタンドが無くなれば、冬季暖房用の灯油も農家のビニルハウス用の燃料や
トラクター類も動かすことが出来なくなるよ。

車を取り巻く環境が益々悪化していくのに車販売には税金を注ぎ売上を伸そうとする矛盾

>>49
冬季の暖房が必須の地域では切実な問題なんだよ
高齢化も進みすぎているから量は多いし遠くまでいけないし、どうすりゃいいのさ

環境税だけでなく住民税増税やら扶養控除もあるんだよね。
消費税増税も合わせて何でこんなに増税が多いのさ。
国の借金がどうのとか詭弁は抜きにしてこの増税の意図するものはなんだ。
乾いた雑巾をいくら絞っても水は出てこないわけだが。

環境税叩いたらネトウヨあつかいされた時代が懐かしいな
あの時ガソリン110-120円ぐらいだったでしょ

　近所の便利なガソリンスタンドも廃業した。
ルーピー首相がco2削減25％をぶち上げ、日本を原発で埋める算段だった。
　政策助言をしたのは、在日韓国人だった。
　地球温暖化対策税なんて、馬鹿らしいことはやめよう。住宅を高断熱に
して太陽光発電を載せれば、ガソリンスタンドいじめをしなくてすむ。

>>49
極端だなぁ　何でスタンドが全部無くなるんだよｗ
競合スタンド減れば一極集中で儲かるだろｗ

>>55
都市部以外は採算合わなくなるから無くなるよ

>>55
ねーよ。

スタンドがリッター10円以上の適正利潤をとろうとしたら袋叩きにあうだろ。
薄利多売のままなら売り上げ高が増えても経営環境は変わらん。その分人や物の支出が増えるしな。

まあ値段が高いとスタンドを叩いた結果でスタンドが無くなるのだから、自業自得なのは間違いないな

車乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと税金取った方がいいよ。

>>48
文句があるならエコカー買えよ

値段を気にせずに買う人が多いコンビニは街中にたくさんできた
1円でも安いところに入れに行く人が多いスタンドは、どんどん少なくなった

>>52
埋蔵金が無かったから

またガソリンスタンドが次々潰れるのか
ガソリン値下げ隊を始め本当に疫病神だな民主

中国や韓国と戦争しろって威勢の良い事を他のスレで言ってるくせに
増税には文句たらたらなんだな、おまえらｗ

戦争するのにどんだけ金がいるとｗ

上がりそうだったんで盆前に１３２円で満タンにして置いてよかった

２５銭だと客に請求できないから店舗側が負担？
そんなことはないだろ
実際に近所のGSは3日置きに価格変えてちゃっかり調整してる

北海道には、200kmの間に１軒もスタンドがない地区がある

>>65
25銭だと ってのは、ちょっとアレだよな。
1L給油する人なんていないし

価格の変動は、ローリーが持ってくるガソリンの値段次第だから。
元売りはボッてるかも知れんが、スタンドは値上げしづらくて困ってるんだぞ

元売りは100l当たり25円（1klあたり250円）取るだけだし。

給油所がなくなるって、当たり前の話じゃないの？

電車だって民営化して、しかももうからない路線はどんどん切り捨てたから
どんどんなくなっていった。
GSだって経営が厳しければ撤退するのがきわめて自然。

それが国にとって不可欠なインフラなら、赤字でも経営する公営のGSを作るべき。
そうでないなら、単に、必要なインフラとみなされていないだけのこと。

コンビニ　高くても近くにある店舗を利用する人が多いからそこらじゅうにできた
ガソリンスタンド　遠くても少しでも安い店舗を利用する人が多いからどんどん数が少なくなった

廃業が多いのは利用者がそれを選んだから

そう。
何一つ問題ない、きわめて妥当な現象。
レスも全然伸びないｗ

日本人の総給油量がかなり減ってるだろ

>>31
25%削減じゃなくて京都議定書の分だと思うが、排出権の購入は基地外じみてる。
ちなみに25%削減はA,B,C重油＋軽油＋灯油＋ガソリンの使用をゼロにしても達成できない。経済の低下は別にしてね。

原油やガスの輸入を抑制するためには、消費税を全廃して環境税に代替するくらいの大規模な施策が必要。

>>3
そうでしたっけ　ｳﾌﾌ

ガソリン税の上に消費税を乗せるのはおかしくないか？

ビールも半分は税金、税金に税金を掛ける二重課税のペテン国家、税金倍増、役人国家

>>74
経済活動が停滞すると思う

民主党による日本破壊が着々と進んでるな

>>79
ガソリン値下げ隊が消費税値上げ隊に変身

つうか保安基準が変わって改修出来ないガソリンスタンドは廃業していってる。

利用してた所も１ヶ月程のタンクからの大規模改修で休んでたもな。

>>51
寒冷地では通常大型石油タンクが各家庭にあるはずだが…

>>51
そんなの他のインフラ(電車とか)が通った道。
困るのはよくわかるが、自由市場経済である以上なくなるのも当然の流れ。
各自でかってになんとかしろってこと。

それが嫌ならまずインフラってものが何なのか考え直せ。安易に簡単なものに頼り過ぎてないか。
昔はGSなんか少なくてもなんとでもなった。自動車がなくたって灯油売りが居た。
今では灯油売りもほとんど居ないか、居ても売れるところしか回らない
楽だからと自動車ばっかり使って、自動車を使って自分から灯油を買いに行くスタイルに変えて
灯油売りを廃業に追いやったわけ。でも今、田舎を灯油売りが回ってないからって怒り出す奴は居ない。
灯油売りがこなくなったら切実な問題だと思ってた爺ちゃんばあちゃんは30年前には滅茶苦茶多かったのにね。

今はあれがないと困るこれがないと困るといいつつ、
その実、一円でも安いスタンドがいい！とかなんとかいいつつ自分から必要なインフラを殺してる

灯油売りからも灯油を買わずに、車で買いに行くのが当たり前とか、隣町まで電車じゃなくて自転車で行くのが当たり前とか
どこのお大尽だよ
小手先の理屈はわかるよ。灯油売りなんて田舎じゃまったく居ないし、電車だって田舎じゃ数時間に一本だ。
でもうするように選んだのは当の田舎者自身だから文句を言うのはお門違い。

おっと、下から4行目、自転車じゃなくて自動車だなｗｗ

車乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと増税した方がいいよ。

>>78
消費税消滅や渋滞解消なんかによる経済効果も大きいから、経済的な効果は大きいだろう。
渋滞解消今まで死滅寸前に追い込まれていた国内運送が復活すれば、国産製品の競争力も向上するだろう。
燃料費が多少高くなっても、いつまでも永久に渋滞した道路でに苦しめられる現状よりは遥かにまし

>>74 >>86
非常に良いアイデアだとは思うんだが、大都市に住んでて車が必要ない奴からは
どうやって徴収するんだ？

>>87
宅配料金や配送コストやタクシー料金などを通じて徴収する。

>>83
地方はいまだに小売りの石油販売業者がいて、軽トラのタンクローリーで灯油を注ぎ足しにくるよ。
とくに寒冷地はそれがデフォだし。>>51さんは実は憶測でものをいってるんじゃないかな。