【交通】東京外かく環状道路、関越^東名が本格着工へ…9月5日着工式［12/08/24］

神奈川は中核市の資格持ってるけど敢えてならない藤沢市もあるんだぜ

さっさと作れよ。

はい 少しだけ茹でます

開通する頃には交通量が激減しているという！？

>>463
激減ってどれくらい？

ようやくか

つうか途中のインター要らんだろ
そっちは環八使えばいいんだし

途中ICがないと事故が起きた時に数時間缶詰だぞ

トンキンは馬鹿だからな

北京は環状線がきっちり整備されているからなあ。

北京は時間帯で中心地の貨物車や大型貨物の制限をしてるよね。
大型トラックは夜中しか入れないとか。
以前はリッターカー未満や二輪車の制限もあったよ。
許可エリアも結構柔軟に指定してる。

>>470
ローマ帝国にも似たような決まりがあった

両方帝政だなw

用のない田舎者は入ってくるな
犯罪者は入ってくるな

うん、関所なんかもそういう発想はあるかもね

外環のホームページ見たら
まだ千葉側の用地取得率100％じゃねーでやんの
99％以上にはなってるみたいだけど
2015年開通予定なのにどうなってんだ？

北総線みたいにアホのせいで通行料が上がらないと良いんだけどな

>>464
圏央道開通で２０％くらいは減ってそうだな

>>467
長いICのスロープで永遠渋滞にはまるのも地獄だね

>>475
今現在4車線で交通量8-9万台/日
仮にそれぐらい減ったとしても、まだ交通容量オーバーだね

外環なんかも混雑度が1を超えているので
2割くらい減ってくれるなら、やっとまともに機能するんですかね？と期待できるレベル

外「かく」てなんだよ。
「外郭」と漢字でかけ！

常用漢字じゃないんじゃね？
って思って調べたら常用漢字だった。

外郭の郭は城郭の郭だろ。
漢字で書くと変だよ。
江戸城下からはるかに離れてる。

外郭の郭は城郭の郭だろ。
漢字で書くと変だよ。
江戸城下からはるかに離れてる。

>>477
結局道路増やせば増やすほど車の流入は増えて混雑は解消されないんだよ

>>483
潜在的需要を満たしていなかった
新たな道が出来たことによって、その需要も顕在化した

ってだけじゃない？
なら尚のこと、その道は望まれていたということに

>>483
田舎行ったことないの？
田舎の閑散とした農業道路とかバイパスとか走ったことないのか？

>>483
今の環八の渋滞は明らかに東名-関越間の行き来が原因
圏央道が出来れば減るだろうけど、それでもまだ不安なレベル
17-8年前はこんなにひどくなかった
と言って、地元民の自動車保有数が劇的に増えたわけじゃないだろ

>>485
交通弱者だと、それは無理でしょ

>>485
田舎がそんな道ばかりだと思い込んでるお前こそ田舎行ったことなさそうだなｗ

>>483
ネットワーク効果を舐めちゃいかん。

>>488
> 田舎がそんな道ばかりだと思い込んでる

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>486
谷原あたりで輸出用の新車積んだトレーラーをよく見る、ホンダとかスバルとか
東京港なら首都高乗るから横浜港行きだろう
そいつらは圏央道が茅ヶ崎から先も全通するか保土ヶ谷バイパスの所に高速できるまで環八側にくると思うよ

>>491
完成車の輸送なんて目立ちはするけど台数的には大したこと無いし、20年以上前からそれほど極端には増えてない
井荻の踏切がなくなってから、東海地区と群馬/埼玉北部の取引が活性化したことが原因と考えるのが適切じゃない

>>490
>>488 田舎がそんな道ばかりだと思い込んでる
これたぶん、田舎の大部分を占めるような狭い道路のことを指しているんだと思う。
「太い道があっても車が通るとは限らない」
という指摘に対して
「細い道もある」
と返しているから意味不明になってるけど

自分も地元では太い道と言ってたけど上京してからは広い道と言ってる。

さっき食ったのが二食目だから昼飯。6時間ずれで辻褄が合う

練馬区にはまともな道路がない。
路地しかない。
首都コーもねーしな。

韓国ではソウルの高速道路を撤去して川の自然を復活させてるのに
日本はまだまだ環境破壊やるんだ・・・・・

>>497
その川行ったことがある。
日本でも高度浄化処理した水を流して水辺を復活させたり魚放流したりしてるところはあるんだが、
ソウルの奴はその処理水が汚くて初秋でも暑さで悪臭が漂ってて水辺を歩く気になれなかった。
そこに足を浸して涼んでる市民とか日本の衛生観念だとありえないｗ

>>497
なにせ首都圏の人口はソウル首都圏の1.5倍以上、韓国全土の4分の3以上に相当するからな

>>497
おまえ韓国行ったことないだろ
件の川（自然の川からは程遠い）を親水公園化したために
高速道路下の都市排水路としての機能が失われ、
代わりの排水路も作らなかったものだから
3年連続で洪水が発生、去年は特にひどかったのでかなり叩かれてる。

ここで出てくる「人工河川造成事業費」が「川の自然を復活」の予算な
http://news.livedoor.com/article/detail/5740387/

ソウルって東京の3分の2もあるか。
そっちの方が驚きだわ。

　　　　最近、ネット上では東京差別が加速しています


　　　　　おとなり東京の現地の方々に向かって、
　　　　　「トンキン」や、
　　　　　「放射性廃棄物」などと言わないようにしましょう

>>501
ソウル首都圏は人口2200万人で世界三位の人口密集地域
東京首都圏は人口3700万人で世界一位
となっております

上海都市圏は10000万人という話だな

一応ここを参考にどうぞ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%96%E7%95%8C%E3%81%AE%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9C%8F%E4%BA%BA%E5%8F%A3%E3%81%AE%E9%A0%86%E4%BD%8D

外環や県央は繋がったら混雑するのかな。

>>506
確実にするだろうね
利便性が上がれば、利用者が増えるのは当然といえば当然

>>470

>>470
東京でも環七より内側は大型車種は時間規制されてますよ

環七を走れは山ほど看板出てますよ？