【生活防衛】エコカー減税“駆け込み買い”に待った！ 今こそお得な『中古車選び最新5カ条』 [08/23]

【買い替えで中古が豊富に流通】

吉瀬美智子「あれってさぁ、いつまで持つかなぁ？」花屋のお姉さん「スギちゃんですか？」−−。
そこでスギちゃん「いつまでも続かないぜぇ〜エコカー補助金」と、自ら“一発屋”をパロディーに
仕上げたこのテレビCMは、確かにいつまでも続かない『エコカー補助金制度』を見事にあおっている。
おかげでさっさと買わなければ損をする気になるせいか、先月7月の国内新車販売台数は、前年同月比
で37.5%増の51万3125台と売れに売れているのだ。

随分と景気のいい話だが「そろそろ新車に買い替えようか」とは簡単にいかないのが庶民の悲しさ。
今回のエコカー補助金制度は、来年1月31日までに購入した人に乗用車で10万円、軽自動車で7万円
が助成されるのだが、政府予算額の3000億円に達した時点で打ち切られる公算が大きい。つまり、
これだけ車が売れているのだから、早ければこの8月にも本当に終わってしまうかもしれないのだ。
いざ契約しても、納車時期の見通しがつかない人気車種の場合、「登録時に制度が終わってしまった」
なんてシャレにもならない。

そこで読者にあえてオススメしたいのが、お買い得な中古車だ。実は今、中古車市場は
かなり狙い目なのである。

「新車だけでなく、中古車の販売台数も好調ですね。震災で中古車販売が低迷していた反動と、
エコカー補助金制度による新車買い替え時の下取り車が市場に豊富に流通しているからです。
補助金の打ち切りが囁かれ、皆さんが一斉に新車に目を向ける今は、まさに中古車を買う絶好の
チャンスだと思いますよ」(自動車雑誌ライター)

とはいっても、新車ならディーラーで好みの車を選んで後は契約するだけだが、中古車となると
そうはいかない。前のオーナーがどんな扱いをしていたのか、その車自体が高いのか安いのか
わからない等々、選ぶこと自体が難しいのも事実。

そこで今回『実話流中古車選び最新5カ条』と題して、お買い得な中古車の選び方を指南しよう。
エコカー補助金に駆け込む前に一読して、中古車も選択肢の中に入れれば、きっと後悔することは
ないはずだ！

■第1条『不人気の色、グレードを選べ』

今、日本中で走っている車で一番多い色は白(28%)、次いでシルバー(24%)、そして黒(22%)だ。
この3色で7割強を占めており、当然、中古車選びもこれらはタマが豊富ということになる。逆を
いえば、それ以外の色は、販売店の価格設定も甘くなるということ。ピンクや紫だと、さすがに
躊躇するかもしれないが、青や赤なら、ちょっと人と違って所有感も増すし、何よりお買い得。
また、どうしても最高グレードばかりが売れる国産車においては、装備が多少劣るその下の
グレードは、途端に人気が落ちる。使わないような過剰な装備を切り捨てれば、さらに安くなる
のだ。

■第2条『“車検2年付”に気をつけろ』

中古車を選ぶときに『車検2年付』の表示がある車がある。どうせ買うなら、車検がきっちり
2年間付いていた方が得と思うだろう。しかし、実はそこに落とし穴が待っている。(※続く)

◎ソース
http://wjn.jp/article/detail/1473375/
http://wjn.jp/article/detail/0168461/

>>1
の続き

「この表示は中古車業界特有の表現で、車検に必要な整備費用を含んでいるという意味なのです。
でも、登録や車検代行費用、自賠責や重量税などの税金は別途かかるということ。それならば
いっそのこと、車検が残り半年くらいの車をその分安く購入して、その後、車検時にきちんと2
4カ月点検を受けた方が安心という考え方もできます。一部の悪徳店舗では整備をしなかったり、
もしくは適当な整備でごまかすような店も無いわけではありませんから。ユーザー車検を活用して、
さらに経費を浮かせることも可能ですよ」(都内中古車ディーラー)

ユーザー車検は敷居が高いと思う人も多いだろう。しかし、今は車検場で検査官がきちんと
手順を教えてくれる。また、検査手数料は1500円程度(別途税金と保険代が必要)、検査時間も
30分〜1時間で終わってしまうなど、一度やってみればそのあっけなさにビックリするはず。
会社を半休するだけで数万円の代行手数料が浮くのだから、試さない手はない。買い替え予定が
なければなおさらだ。

【外車の中古は意外な狙い目】

■第3条『過走行車(10万キロメートル〜)を狙え』

「どうせ中古車を買うならなるべく新車に近い車が欲しい」とは誰もが思うこと。しかし、
ここはあえて過走行車をオススメしたい。

「仕事柄、色々な車を所有しましたが、今の車で立ち往生をしたということは一度もありま
せんね。今でも気に入って、15年間13万キロメートル乗っている車(日産スカイライン)が
ありますが、外見こそ少々くたびれてはいるものの、エンジンは絶好調ですよ。日本の中古
市場だと10万キロメートル超の車は敬遠されがちですが、長距離走行が多いヨーロッパなどでは、
ちょうどエンジンがこなれてきた時期といわれるくらいです。まずこの距離でおかしくなる
ような車は今の時代ありませんよ」(前出・ライター)

実際、過走行車になると購入者も選択肢から外す人が多く、その分、店側も価格を下げざるを
得ない。まだまだ元気に走る車が安いのだから、選ばない手はないのだ。

■第4条『中古車を選ぶならセダン』

現在、市場で人気の車種は、スライドドアや3列シートなど大人数で楽に移動できるミニバンや
ワンボックスカー。でも実際7〜9人もの人を乗せて走る機会が1年の内に何回あるだろうか。
たまに見かけるワンボックスカーに運転手のお父さんが一人なんて光景は、何とも不経済としか
言いようがない。

そこであえて選びたいのがセダンだ。かつて爆発的にヒットしたセダンも、1台で全てまかない
たいというユーザー意識からか、すっかりカタログの隅に追いやられるようになってしまった。
しかし、その実用性はやはり十分に満足できるものだ。必要ならば5人きちんと乗車でき、
ちょっとした荷物は余裕のトランクルーム。前後の見通しも良く、運転がしやすいのもポイントだ。
高級車として設定されている車種もあるから、予算によってはVIP気分の所有感を満たすことも
可能。予算に応じて幅広いグレードの車を選ぶことができるのも、セダンの中古車選びの良い
ところだ。(※続く)

>>2の続き

■第5条『輸入車を選ぶなら新車から2年落ち以内』

円高とはいえ、新車で購入するとなるとまだまだ高い。どうしても同グレードの国産車に比べれば
3〜4割は割高に感じるだろう。しかし、これが中古車になると話が違う。

「外国車は新車時こそ高値ですが、中古になった途端、一気に値が下がるのが普通です。ベンツや
BMWなどドイツ車は比較的高値を維持しますが、それ以外の欧州、米車はバーゲンプライスですよ。
特にオススメなのが最初の車検を迎える前に手放された高年式車。まだメーカー保証が残っている
車種もありますから、保証の面でも安心です。それでなくてもあまり型落ちを意識されにくい
外国車で、ほぼ新車と同じですからね。新車時の半値で買えることも普通にありますよ。2年以内
がオススメなのは、3年を過ぎてからの値落ち率が思ったより大きくないため、割安感が薄くなる
からです」(前出・ディーラー)

中古車との出会いは一期一会。たくさんの車を見比べることができる今こそ、まさにお買い得の
ときなのだ。

中古なんて買いたくない

外車の中古はマジ割高になっても系列店でメンテ保証セットの奴を買え。

>>3
輸入車で二年落ちなのに10万キロ走ってるクルマなんてあるの？
思い付きでテキトー言ってない？

今はネットで全国から相場見れるんだし
感覚が古すぎる

車なんか買い換えないのが一番お得。

>>8
15年過ぎると買い換えた方がお得になってくる。

>過走行車(10万キロメートル〜)

エンジンは大丈夫と思うが、シートや足回りはかなり傷んでる。
新興国やロシアじゃないのだから、これは避けるのが無難。
低年式車は、ゴムやプラスチック部品の劣化もひどいから、
最初安いが、修理費用に注意！！

これはいろんなところで言ってるけど、7年落ちで6〜8年乗るのがお得。

１０万キロ超えの外車を勧めるなんてインチキ。

部品の流通が少なく高価なのでメンテや故障の時に金が掛かる。
おまけに壊れ易い。

>>11
7年で車体価格がゼロって認識してたが、今でも有効なの？

「外車だったら２年落ち」と言ってるだけで、
10万キロ越えの外車を狙えなんて誰も言ってないだろう。

どんだけ読解力無いんだおまえら。

>>13
ゼロにはならない。
正規ディーラーの保証付きで2000�tクラスが50万で買えるから
それから6年くらいは維持費大してかからない。

ちゃんと整備さえしておけば10万�`以上でも何も問題ないはずなんだがね
狭隘住環境の日本ではユーザーが車の様子見るところもないので
ろくに整備もしてない車多すぎで無駄に寿命縮めてるのが実情。
またコスト削減で修理前提で作ってない車も最近の風潮。

まことにもったいないものですな。

中古車って、
放射線がでてるとかで、
ロシアとかから輸入拒否されて戻ってきたタマが
大量に国内流通してるんだよね…。

ナンバープレートじゃ判断できないし、一般人は
どうやって判別したらいいんだろう。

>それ以外の欧州、米車はバーゲンプライスですよ。

地雷率も格段に上がるけどな。

>>17 フクシマロンダリングの車は確かに要注意
中古で3万くらいのシンチの放射線測定器くらいは持っておくべし
空港使用のnato軍などの払い下げ品が安く出てるよ。
車の除洗はまず不可能だから

マツダの中古が
一番安くて長持ち

>>17
自分で測るしかない。一万で買える。

>>4
見た目の修理技術が向上したから事故車が分かり難い。
この記事は、売れない中古車を買わせようとしているとしか思えないよ。
人気がない色の車を買えとかさ。
下取り価格が安くなるじゃないか。
第一、新車をエコで買おうと思っている人が欲しい車ではない。
こんな記事に乗せられる人は何らかの脳障害だよ。

変な色の中古車買えってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

中古車買うのに下取り価格気にするかよｗ

安い過走行車は普通に危険
エンジンが絶好調？消耗する部品があるのに何言ってるんだか・・
保障とか期待できない小さな店ならなおさらだよ
色もよほど気にしないタイプじゃない限り数年使うんだから気に入った色選んだほうがいい

>どうしても最高グレードばかりが売れる国産車においては、装備が多少劣るその下の
>グレードは、途端に人気が落ちる

いつの時代の話だよ・・・今はベース〜中間が主流だよ