【車/行政】国交省、"超小型車"を購入する自治体や観光関係者に費用を半額補助--2013年度から [08/23]

国土交通省は２３日、１〜２人が乗れる「超小型車」の普及に向け、試験導入する自治体に
車両の購入やリースの費用を半額補助する支援制度を２０１３年度から始める方針を固めた。

現状で超小型車は公道を走行できないが、お年寄りの買い物や通院、狭い路地での宅配、
観光地の周遊での活用が見込まれる。国交省は１３年度予算の概算要求に必要経費を盛り込む。

補助の対象として想定しているのは自治体のほか、観光、物流の関係業者。超小型車は
ミニバイクなどの第１種原動機付き自転車（原付き）と軽自動車の中間に位置する。
ただ道路運送車両法の車両区分に規定がない。

●トヨタ車体が７月に発売した１人乗り小型電気自動車「コムス」
http://img.47news.jp/PN/201208/PN2012082301001522.-.-.CI0003.jpg

◎http://www.47news.jp/CN/201208/CN2012082301001487.html

◎最近の主な関連スレ
【社説】"超小型車"を走らせるには--日本経済新聞 [07/07]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1341622380/

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http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1341285687/

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http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1339155628/

老人は車を運転しないのがベストだけど、どうしても必要ならこの程度の車にして欲しい。
なるべく殺傷力と破壊力の低い車が良い。

普通免許でいいのかな

ミニカーで十分、車検ないし

雨降ったら横から濡れそうだな

現状ではミニカーという区分があり、原付1種扱い。コムスもこの扱い。
超小型車って発想はいいけど、利権のために車検が必要だとか言い出す
と、軽自動車の方がいいから普及なんかしない。ならミニカー2種のよう
な区分にすればいい。税金や保険は原付2種と同じ。車検無し。

サムチョンへの融資？
作ってるか知らんけど

若人は乍暴走するから怖い
老人は低速暴走するから怖い

電気自動車ってどうやって排気量換算するんだろ？
パワーがあっても、原付扱いなんかな？

いやいやいや、また役人が利権確保のためにクソ仕様組んで、
税金で予算つけようとしてるのか！

もういい加減にしろよ国賊ども

宅配ピザ安くなれ

>>9
原付１種の定格出力が600Wなんで、排気量ではなく定格出力で区分してる。
でもモーターの定格出力なんて最低保証で、ずっとこの出力出してても問題
ないですというもの。ずっと出し続けることのないエンジンの最高出力とは
ちょっと違う。そのためコムスは原付1種と同じ定格600Wなのだが、最高出力
は5000Wにしている。普通のモーターで定格600Wといったら、せいぜい最高
1200W程度だから、EV用のモーター定格表示ってことじゃないかね。

ゲリラ豪雨で吹き飛びそうだな
事故も誘発しそう

観光地の駅によくあるレンタルサイクルの代わりになれば便利だな
デザインを人力車風にするとかメーカーも協力して欲しい

|　∇　`　)｡｡oO(　補助金だせるなら増税すな

また　懲りずに・・・安モンを普及する日本低能経済！

これは積極的に併走して、排ガスや水しぶきを浴びせないとな
路上の現実って物を噛み締めさせてやる

宅配車としては、売れるんじゃね？

また補助金かよ…

減税とかいつもやってるのに、またばら撒くの？

>>1
もう、方向性からして違ってるでしょ
アホな補助金行政やめろ

当然フルフラップ５５ｋｍ/ｈとかオフセットの衝突安全基準をみたし
横から突っ込まれるＴボーンクラッシュを
軽自動車〜ダンプまでにされても安全な乗り物なんだよね。

国土交通省は何年か前になんだかんだと大型免許を改正したよな？
こうゆう細分化は後の増税対象のタネだよ。
それにともない利権団体の作り増しのタネでもある。

　　　国土交通省のダレが仕込んでるんだ？？？？　特別会計ねらいだろ？？？

もぅいいかげん国民を食い物にする規制はやめて不当な税金を廃止しろや！！！

自治体でも観光でも、物流でも無い ただの製造業だけど一応観光地だから、観光案内所とか工場の前に看板建てれば 補助金貰えるかな？

自分たちの利権のために勝手に税金使うなよ

税金で公務員に車を買ってやるなよ

>>20

バラ撒いた分は軽自動車の税金を普通車並に増やして回収します

観光する側に回れる人間なんて減る一方なのに・・・

ブレーキ踏み間違えたら自分だけ死ぬようなのにしてくれ

ピキピキ(^-^)

こんなもんがノロノロと一車線の前を走っていたらたまらんな。

頼むから普及してくれ


俺の街は過疎化が進んでいるが、８０代なのに車乗ってる奴がを何人か知ってる
あと聞いた話だと９０代で車乗ってる奴がいるとか

車が出ていないでしょ日産が一番手だろうか？超小型車バージョンのＣＯＭＳが
先かタケオカからも出るのかな？

>>32みたいな事情があるし燃費も悪くないから
援助する意味は分かるけどね。

ただし>>31の事情も当然ながら理解すべき。
事故時の安全性も話にならない。

都市計画で自転車含む軽車両用道路と重車両用道路、
歩行者用道路をきっちり分けるべきなんだよね。
軽車両と歩行者は都市間移動しないという前提で、
都市内幹線について重軽をわける。
軽車両幹線ができれば歩行者との接触も減る。

これ系のニュースってなんでミニカーの写真付けるんだろうね

お年寄りのための超小型車だよね

なんでこんな税金のばらまきするのか？こういうのは市場経済にまかせたほうが健全。

>>35
実車がコンセプトモデルしかないからね

日産の超小型車
ttp://www.corism.com/files/node_2012/1342742284-resize-655-606.jpg
＜車両概要＞

・リチウムイオン電池を搭載した電動車両
・最高速度 時速80km
・全長 234cm、全幅 119cm、全高 145cm
・車両重量 470kg
・乗車定員： 2名

>>39
スクーターの方が安いし安全だし便利
ほぼ上位互換

>>22
ダンプは普通車でも無理じゃ？
普通車でも同じ重量の物体を衝突させてるだけじゃなかったか

老人には軽トラで充分

意味なし
補助金行政やめろ

死ねよバカ官僚

もうアホかと、バカかと、
いくら金もらったのか知らんが、
トヨタの車買うために税金投入するのはもういいかげんヤメレ！
あんなのが走ったら事故が増えるわ渋滞増えるは
トヨタが糞みたいな車作り続けて生き延びるは
何もいいことねーじゃねーか。

>>45
ヒュンダイ乙！

>>31
超小型車なら、最高速80キロまで出せるんじゃあねえ ?

>>2
だね。んで高速乗り入れ禁止にして欲しい。高速使わなければ生活できない老人は流石に引っ越せ。

>>48
初めから乗れないよミニカーと同じく６０km/hだし

ttp://image.itmedia.co.jp/mn/articles/1206/27/l_sp_120627smallmobility_02.jpg

ピザバイクみたいな自動車、欲しいな。

停車してる時でも強い横風で横転するんじゃないのこれ

超小型っていっても駐車スペースは一人前に１台分取るんだろうしなー。

>>39の画像見て思ったけど洗車しにくそう、というかホースで水ぶっ掛ける
というのが不可能だよなこれ。

車検がある、これだけで終了

バイクの250ccと同じような扱いにすればいいのに

乗る分には面白そうな車だね
夢があるよ

>>22
そうじゃないと公道走っちゃだめだよな。
２輪も。

>>54
不用意にそんなことを書くと、バイクの車検が義務化される。

>>57
車検あるよ、これで興味失せた

>>57
ソース貼り忘れた連投スマソ
ttp://www.njd.jp/topNews/dt/3897

ドアがないんじゃ青空駐車って訳には行かないし
使い勝手悪そうだなあ
超小型車を置く為の場所は建ぺい率等には含まないとかの措置があればなあ

>>60
ドアが無いのが超小型車の条件ではないよ？

公道を運転出来ない時点で、全く売れないのが確定。

天下り天下り

老人団地でエレベーターにも乗るようにすればよくないかな

>>62
??

こんなオモチャじゃなくて一人乗り軽規格作れよ

>>62
うにゃ？

>>1
>現状で超小型車は公道を走行できないが、

えっ、ミニカー登録できるだろ。

一人乗りの車ほしいけど
>>1は、おしゃれすぎるわ。はずかしい

もっと普通の自動車にならんかったんか

>>69
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/dc/d7/ono_seito/folder/181652/img_181652_5635230_0?1339464051
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1087266/001_o.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/437134.jpg
http://shima3.fc2web.com/vambes-kogatasha.jpg
http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ1RqmHL1LMD5tuvITU_-vE8cQloItoE0QIKZEjyRQOY21Gcle8Rg&t=1
http://saigetsuan.com/wp/wp-content/uploads/2012/05/a1180_004651_m.jpg
どれがいいの？

>>68
超小型車の場合排気量がミニカー枠から越えてしまうので
現状は軽乗用車と同じ扱い
ミニカー５０ｃｃ相当超小型車１２５ｃｃ相当

>>69
買えるのだったらこれなんか
ttp://www.takeoka-m.co.jp/mlu.html

>>32
こっちの方が普通のクルマより危ないよ。
それに年寄りはこういう乗り物には乗りたがらない。

>>73
こういう車は当てられると怖いのだが
年寄りの運転が怖いのは当てるからだ。
誰が「危ない」のか>>32とあなたは違う次元で話している。

未だに軽は危険としか言わない奴がいる限り個人所有は進まないだろう

事故ばかり起こす奴ほどこういう車に乗らせて
普通車乗ってるんだから安全だ、と気を抜かないようにすべき

あ、そういえばミニフェラーリとかミニカウンタック作ってるとこあったなー。

super7やF1型にすれば、間違えて買うかも。

>>77
超小型車じゃなくてミニカーですがドウゾｗ
ttp://www.naturalenergy.jp/evcar/mini_sport2011.html

どんどんガラパゴスに・・・

この車は日常の街乗りのための車だよ
こんなのでドライブしたり高速道路に乗るわけないだろ
住宅地の狭い道を通って気軽に商店や診療所に行ける機動力が重要なんだよ
だから衝突安全性は必要最小限でいいんだよ
「ダンプと衝突したら危ない」「時速100kmで事故ったら危ない」とか言うバカは
味噌汁で顔洗って出直して来い

>>80
田舎では日常的な流れが優に70km/hを超えますよ。

>>74
こういう中途半端な乗り物が一番危ないんだよ。
運転の緊張感を失わせるからな。

どうせ事故多発で死亡者増加でお蔵入りするんじゃないのｗ

東京の環状道路や、二輪の駐輪場すら満足に造れないのに何が新規格だ。

これだったら、セグウェイ公道可にしたほうがはやくね？

>>80
ダンプって高速しか走ってないの？
大体、今の軽自動車でさえ。世界市場で「特殊」なほど小さいのに・・・
役人栄えて、国が滅んでいくなあ・・・

なんすかこれ？
また利権のための制度っすか？

>>80
軽自動車ってのは、軽規格一杯である必要も100km/h出る必要もないんだぜ。
必要なら現行の軽自動車として作ればよいだろ。

>>79 >>86
ガラパゴスとか書いてるから念の為に言っておくと
フランスにはクワドリシクルというこれとほぼ競合する規格がある

TPPがらみで軽自動車差し出す準備開始。

>>90
軽とか原付とか安い価格帯のは
すでに中国やタイからの輸入になってるだろう。

７０キロで流れる道があるところは過疎ってないと思うんだよね北海道は別として
おまえら崖にへばりついてるような村落とかみたこともないからイメージできないんだよね

>>92
そこの住民は超小型車の移動範囲外でしょ

>>92
そういう場所にすんでいる人は、ジムニーかオフロードバイクが良いのでは。
超小型車が向いているようには思えない。

>>74
加害性の大小を言うなら、加害性の小さな二輪をもっと普及させるべきだろ

>>95
年取って二輪車は危ないって年寄りの免許を取り上げる事ができない程度の社会福祉なのが問題
金が無いから、寝たきり老人になるまでは自力で生きていて欲しい
取り上げるとボケが進んで金がかかるしな

そういう目的だと、こういう超小型車よりも電動アシスト四輪自転車の方が向いてるがな
屋根付き電動アシスト四輪自転車を出すべきだな

これに携わっている人数分は新規採用を抑制できるな。