【空運】「破綻のJAL資格なし」と羽田発着枠でANA［12/08/23］

>>7
LCCなんて、着陸料が高すぎて羽田なんて無理でしょ。

>>33
発着枠は政府管理にしないと外圧がかかって、JAL/ANAなんて簡単に壊滅するからね。
需要云々よりも枠を満たしておくことが大切。

JALって最近調子乗ってるな
税金大量に使ったくせに

民間を潰す気かよ

>>33
そうそう
大韓航空とか中国国際航空とかな

羽田沖で墜落した航空会社に資格なし

俺はJALがんがれ派だから　
ずーっと外国で災害や盗難、強盗の被害にあった邦人の保護をしてくれてた
義務でも無いのにさ　それ知ってから見方を変えた

おまいら　しってたか？
団塊と全共闘世代はJALが大嫌いなんだよな
国鉄と同じく国家に繋がる権力の象徴の一つとみなしてたからな
いちいち直接的にバッシング、また間接的にネガキャンするのも彼等の仕事
因にJALの労組はイラクの日本人を助けに行かなかったくらい、腐道で非道だぜ

日本の会社がなんとか囲い込みをしようと気難しい顔してあくせくしている間に、
安く質のいいサービスを提供する海外資本が市場を席巻する、というシナリオきぼんぬ

ANAも破綻しなよ
税金投入＋法人税免除
うますぎだろ

人間がやるサービスという点において
安く質がいいサービス、何手のは世界のどこを探しても無い

JALなんて元々黒字だったのに国の食い物にされてつぶれた会社だし、ANAは
その間ちゃっかり業績を伸ばしてたからなぁ、ANAの言い分はちょっとどうか
と思うな。

>>41
>安く質のいいサービスを提供する海外資本が市場を席巻する

それがＬＣＣ各社だろ。
ただそうならない為にＪＡＬとＡＮＡの子会社と言う事にして飼い慣らそうと
しているが。

お前ら大事な事が分かっていない
JALが儲かってくれないと投入した莫大な税金を回収出来ないんだぞ

その分ANAが儲ければいい。

>>46
ＪＡＬは法人税非課税無双モード中です。

>>46
まだ税金投入されてないし、このまま再上場すれば税金投入されずに復活できる。

JALなんか乗らないけど　何か？

>>17
逆にANAしか乗り入れていない空港もあったんじゃない？

北海道新幹線叩いてる場合じゃなかったな＞ANAL

AirDOがちゃっかりANAに同調していて笑ったw
ANAにコードシェアして、羽田の発着枠を渡すためだけの下僕ADOこそ潰れるべき

>>37
ＪＡＬが上場すれば、日本政府はウハウハになれる。

喧嘩両成敗ってことで、JALとANAには配分しなくていいよな。

>>55
代わりにジェットスターとピーチに割り当てられるんだなw

穴必至すぎるｗ

全日空は反日新聞＝アカヒの保有株が災いしてんだろうなｗ

一方、ヤフコメはANA叩きが凄い
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20120823-00000007-jijc-biz&s=lost_points&o=desc

ヤフコメだとJALが破綻したのはANAが天下り圧力で潰した事になってるなw
まあ、枠ゼロはともかく配分はANA優先にする位にしないと計画倒産して踏み倒す会社が増えるぞ

ANA[
がANALに見えて仕方がない

そうだよなあ
これが許されるなら日産が赤字になったら身を削ってルノー傘下に入るより
国にすがって破綻したほうが良かったってことになるよな
資本注入の分だけじゃなく同業他社の利益とそこから支払われるはずだった
税金も使って救済してるんだからモラルハザードも甚だしい

>>7
まぁ公共交通の側面もあるんだから、儲からないからといってすぐに撤退して
儲かる路線増やしますとかやりそうなLCCにほいほいやるわけにも
いかんってのもあるだろ。

いいから早く羽田→ブランデンブク新国際空港飛ばせや　ゴルァ

まあ、当然だわな。
税金で復活して、税金も数年払わなくて良いんだっけ？

ドル箱の羽田の枠だけはもらいますは、公正な競争にならんわ

不当ダンピングで潰した後に傘下に入れたエアドゥやソラシド、スタフラを使って
新規枠を盗人しているANAが言うなよ。
JALはJASと合併する際に羽田の枠返上とかしてるのに、3社を下僕化したANAは返上どころか
優遇を受ける新規枠をとりまくり。

ANA系もJAL系も自重しろ。

あれ?鍛えた翼は強いんじゃなかったの?

羽田の国内線ってＡＮＡ系、ＪＡＬ系、スカイマークの３者しか就航してないのか…

後2年もすれば富山枠が空くだろ

というか羽田枠は全部オークションにかけろよ。
何でANAも庇護受けてるのに自由競争してるみたいに言うのやら。

電力会社も二つが良いよ。

破綻のJAL資格なし

2chでは珍しいくらいの正論です

10年間税金免除の日本航空

大手企業なんてほとんど免税だろ
本気で馬鹿なの？？？？？？？

どうでもよいが、夕方7時の発着枠はこれ以上増やさないでください。
ドア閉じてから、離陸まで約1時間かかるって何よそれ。

成田空港で団体客の送迎をした事があったのだが、JALのおねいさんは親切に説明してくれたが、
ANAの女には送迎係の癖にこんなこともわからないのかとマジで怒鳴りつけられた。
プロ意識が強いといえるのかもしれないが、ウチはANAの子会社でも下請けでもない。
以降、ANAの印象は最悪

っていうか、送迎なのにそんなこともわからないのかよｗ

>>77
ANAの送迎の流儀なんぞ知るか。
ウチはANAの下請けでもなんでもない無関係な会社だぞ。

ごもっとも

っていうか、送迎なのにそんなこともわからないのに開き直ってんのかよｗ

>>80
当たり前じゃん。ANAさんの制服達、第1の連絡通路を我が物顔で歩いているけど、
ANAの独自ルールなんて当事者以外わかるわけがない。
おそらく下請けかなんかと勘違いしたんだろうが、
例え下請けでも他社の人間に自社ルール適用して怒鳴りつけるなど、印象がいいはずもない。

JALは資格なしは、当然でしょ。　税金じゃぶじゃぶのくせに。

でもさー、全日空も一回つぶれそうになって、どこかの航空会社に助けてもらったんじゃなかったっけ?
そこんとこ、どうなのよ？

>>82
そもそも羽田枠を入札して無い時点でANAも同じ穴の虫。