【流通】旭川駅ビルにイオン　14年度開業　JRと共同開発　北海道 [12/08/18]

　ＪＲ北海道と流通大手イオン（千葉）は１７日、ＪＲ旭川駅に併設する旭川ターミナル
ビルを全面的に建て替え、大型複合商業施設を共同開発すると発表した。イオンにとって
全国初の「駅直結型」大型店となる。施設は地上１１階建てで、２００室規模のホテルを
併設する。総事業費は未定だが、早ければ来春に着工し、２０１４年度の開業を目指す。
高い集客力が見込まれ、道北圏の経済に大きな影響を与えそうだ。

ソース：北海道新聞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/397209.html
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/image/0617_1.jpg

関連スレ
【流通】イオンモール:中四国最大SC誕生へ　JR岡山駅前・林原跡地に7階建て？？年11月 [12/07/19]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1342875428/

http://hre-net.com/syakai/syakaibunka/4838/

イオンだらけっすなあ

廃れてきてた買い物公園が復活するかな

韓国ビール自社ブランドで隠して売ったり、国産ビール仕入れ値値下げ強要するとか、悪徳企業イオン。
中国、韓国の商品ばかりで最近はいかないことにしている。

やめた方がいいわ。イオンに持ってかれて用済みにされた後旭川の駅前スラムになるぞ。

運営会社はイオン北海道ではなくてイオン直営なのかな？

>>7
イオンモールみたいだね
http://www.aeonmall.com/upload/1345179652.pdf

駅前に建てちゃうと客はその先には行きそうにないんだが。

旧北海道ニチイか

>>6
もともと百貨店が軒並み撤退して、
すでに商業地としては終わってる。
イオンは購買層が広い。

岡山も駅前全部イオンになるんだよなぁ
でもトップバリュ商品は韓国だらけだから買う気がうせるんだよなぁ
ＣＭも韓国大好き武井さんだし

お前らイオンを叩くけど、イオンがなかったら田舎はもっと悲惨な事になるよね(´・ω・｀)

丸井今井跡も複合商業施設になったんだっけ
そっち客入ってるのかな？

旭川にいっぱいイオンあるのに、まだ作るのか

今、エスタのテナントはどうしてるんだ。少なくともその分は吸収できるか。
あとは、北海道一でかいイオンあるしなあ。
駅前にとどめさしておきながら、マッチポンプすぎるわ。

イオン公国

イオン旭川西と食い合いになるんでないか？

国破れてイオンあり

>>18
あの場所は縁起が悪い

スーパーで買い物するの好きなのに、イオン系は何か楽しくないんだけど。

>>20
なんで、何かあったっけ？

駅も立派になっただけで、中に何もなかったから
少しは賑やかになりそうだな。

ただでさえ駅利用乗車数は岩手の一ノ関駅なみだったが
増えるかも。

函館にもはよ

旭川駅はとってもお洒落

http://blog-imgs-47.fc2.com/m/s/k/msk520menko420/iphone_20111116023748.png
http://blog-imgs-35-origin.fc2.com/c/h/i/chitekizaisan/20110301-27.jpg
http://blog-imgs-35-origin.fc2.com/c/h/i/chitekizaisan/20110301-31.jpg
http://blog-imgs-35-origin.fc2.com/c/h/i/chitekizaisan/20110301-30.jpg
http://blog-imgs-35-origin.fc2.com/c/h/i/chitekizaisan/20110301-34.jpg
http://blog-imgs-35-origin.fc2.com/c/h/i/chitekizaisan/20110301-35.jpg
http://blog-imgs-35-origin.fc2.com/c/h/i/chitekizaisan/20110301-38.jpg
http://blog-imgs-35-origin.fc2.com/c/h/i/chitekizaisan/20110301-39.jpg
動画
http://www.youtube.com/watch?v=n2iy0qEbVQU

昔の旭川駅は使いにくかったからなぁ・・・
富良野線まで遠かった・・・

>>25
うおー　5年前自分が行ったチープな旭川駅じゃない

旭川西武、涙目w

西ブ save me

>>28
旭川西部は相乗効果があるとみるか、
それとも怯えて撤退するか？

西武やばいんじゃないの

駐車場800台もおくのか。
駅ターミナルビルで札駅のように旭川駅も乗降客数増やさないと。

どこもかしこも大手の進出で地域色がなくなり、つまらないな

函館なら客取られるからとかいって地主が即却下してるな

駐車場は広いのだろうか。
駅前は行きたくても小さな駐車場が分散して使いにくい。

駅前商店街も大満足だな

北見とどんどん差がつくなあ・・・

札幌は駅の屋根を駐車場にしてるが800台程度なら普通に立体駐車場ですか

イオンでハラハラ

まあ結局生き残るのはたもちゃんなんですけどね

１．郊外に大型ＳＣ
２．中心市街地にある既存の大型店＆百貨店が閉店
３．競争相手がいなくなった所で中心市街地に出店
４．人口減少とともに、郊外の大型ＳＣをたたんで中心市街地に出店した店を残す

イオンも最終目標は中心市街地か

旭川駅ジャスコでいいだろ

イオンとしてその戦略は最近になってからだけどかつてのジャスコやイオンに吸収されたニチイは街中に店あっただろ。
回帰だよ。

テナント何入るんだ？

絶対に撤退しないならイオンという選択もありだと思うが...

>>20
>>22
自分は、縁起とは関係ないと思うが、”地名がアイヌ語かつｸﾞｸﾞﾙ地図近くにあるもの”で察してくれという話だろう。
現実問題商圏が狭く、郊外建設複数個だと都合が悪い、今の施設若干痛みが早いし更地にして人員移動するんじゃないかな。

旭川に負ける岡山ｗ
しかもイオン対決って低次元な駅前再開発でｗｗ

ビッグカメラとマンションがメインの広島駅前再開発にもイオンを追加してやれよｗｗ

>>25
これはすごいな…　　東武鉄道の太田駅なみじゃん…(´･ω･`)

>>12
ビールとかは別にしてほとんど日本製だよ
http://www45.atwiki.jp/seizousho/pages/125.html

ほんま日本中イオンだらけやな。

北海道まで行ってイオンがあるとなぜか残念な気分になる。
その点セイコーマートは楽しい

>>25
綺麗な駅だなあ

>>5に尽きる

>>37
北見と一緒にすんなよｗｗｗ

イオンって事は無料駐車場なのか？

>>25
こんなきれいな駅の隣に不細工な赤紫色の看板が並ぶのを想像すると反吐が出そう。
実際、旭川駅は何度もお世話になっています。

これは地方都市の中心市街地復興のモデルケースになりそうだね。
台数はちょっと少なめだけど800台の駐車場を完備した大型店が
他のデパートや商店街にどう影響を及ぼすのか。

イオンでクルマ停めて買物公園まで足を伸ばす人が増えれば成功だけど
イオン内に留まれば微妙。郊外のイオンよりアクセスや駐車場が使い難くて
集客できなかったら失敗。　

これで西武は思い残すことなく潰れられる。

で、その跡をイオンが買取ってパルコにするとか？

デフレ、低賃金、PBによる卸潰し、シャッター商店街、みーんなイオンやら7＆Iに
規制かければ解決する問題だって知ってる？

冬はくそ寒いんだから
駅と中心街のビルを地下通路で結ぶくらいしないとｗ

>>57
モデルケースとか冗談だろｗ
市街地復興を民間企業に任せたらどうなるか？
小樽マイカル　→　失敗　を忘れたのか？
イオンが潰れたら一緒に旭川も終わるぞｗ

>>21
その感想は正しい。
ジャスコって同じ商品を何フェイスも使って並べてるでしょ？
店は大きいくせに、アイテム数が少なくて、コンビニに毛が生えたぐらい。
だから「選ぶ楽しみ」が無い。

田舎だと、そもそも選ぶ習慣が無くて、「そこにあるものを買う」ってのが一般的。
ジャスコは競争を避ける出店でそういう環境で育ってきたけど、選ぶ習慣のある
都会の人間にはぜんぜん物足りない。

旭川の人はどっちだい？

旭山動物園(ピーク時に比べるともうかなり客数減ってきたけど)は郊外にあるから、地元商業への恩恵は限定的なんだろうな

>>63
もちろん田舎。

>>62
マイカル小樽は市街地から微妙に外れてるじゃん。
今回のは駅直結のど真ん中。しかも札幌や名古屋みたいな大都市じゃなくて
マイカーで買物が主流の地方都市だから、どこまで集客できるのかどうかが興味深い。

まとまった駐車場と大規模な商業施設があれば中心市街地が復興できるのかどうか。

間口200ｍ、奥行き100ｍの売り場建屋を持つ『ベストム東神楽店』愛用の俺にはどーでも良い話ｗ

駅直結じゃなくて買物公園通りの５区画ぐらいにまたいでイオンモールにすれば？
１階は全部駐車場で。
どうせ既存デパートも商店も全部潰れるんだし。

ルイビトンとか西武から引き抜くんでしょうね
新たなブランドショップも数店入れると思うわ

ジャスコまで１００キロとかだもんな

函館に作らなくていいよ　大野につくって

2014年度って結構近いな。
これはこの地域の人の動きがずいぶん変わりそうだ。

>>25
今の旭川駅ってこんなんなのか。
函館駅の変貌にも驚いたが、これはそれ以上だな。

帯広もどうにかしろよ

西武…たまったもんじゃないのでは？元々旭川店を閉鎖する予定だったけど、◯井が先にご臨終したから西武は採算がとれると判断して札幌店を無くしたんじゃなかった？

>>13
バーカ

駐車場800台じゃ足りないよな。駅裏かどこかにさらに立体駐車場作って
最低でも2000台規模じゃないと。

駅前のイオンなら無料駐車は２時間以内限定とかだろ
実際買い物だけならそれ以上かからない

しょっぱいうすら寒い函館駅にもぜひ来てください。
なんならそこ捨てて新幹線の新しい駅のほうでもいいです。

>>56
同感

旭川には景観を重視した街づくり条例があるんだろうか？
折角の雰囲気台無し
札幌より北・東にある北辺の街としては綺麗な作りしてんだから
もっとかっこよくしないとなぁ

函館駅前は札幌一極集中傾向の強い北海道内の地方都市にしてはまだ栄えてる方だと思うんだがなあ。
釧路駅前とかマジで悲惨だよ。

>>67
ベストムって名寄の西條系列のか

こんな感じだろうな
ttp://blog.livedoor.jp/kinisoku/archives/3294732.html

旭川といえばみよしのと大阪王将が隣り同士で
立て続けにオープンして餃子戦争がおきている。
王将は行列ができている一方でみよしのは閑散
としていて勝負の結果は明白。

ttp://p.twimg.com/A0TRAQgCMAIMGod.jpg

>>84
北海道人って基本ミーハー気質の新しいもの好きだからな。
北海道に昔からあって道民にとっては馴染み深いみよしのと、最近出来たばかりの王将、
どっちに目が向くかって言えばまあ王将だろ。

>>84
そもそも道行く人が閑散

>>85
本土から大手コンビニが大挙してやってきた１０年前
セイコーマートだって苦戦してたモンな

>>67
ベストム東神楽店の田舎臭さは無敵。

6条通14丁目のイトーヨーカドーを潰して、アリオ旭川として移転＆再出店の方が良かったんじゃね？
旭川の地域事情に関しては全然知らんけど

＞北海道人って基本ミーハー気質の新しいもの好きだからな

全国放送で東京ごり押し報道している在京マスコミ
の事も思いだしてやってくださいｗ

目の前に西武があるのに、なに喧嘩売ってんだよ

集約型都市構造で検索してごらん

駅前の需要はこの先ますます高くなるから問題ない
むしろ寂れるのは郊外だよ

イオン以外が全部廃墟になった５年後ぐらいにイオン撤退
撤退が困るなら補助金よこせ

>>92
札幌以外の北海道の自治体は地域の特性上、車ありきのアメリカの都市計画に近い。
一般的な日本の街づくりがあまり通じないと思う

一個大店舗があると行きやすいんだよな
何だかんだで全部揃う安心感は偉大
JRの便も北海道にしちゃ悪くないし

神楽の地価が上がりそうだな

政商

>>26
そうそう、富良野線ホームへの地下通路は
富良野に着くんじゃないかと思うくらい遠かった。

>>94
旭川の場合、美瑛・富良野あたりに住居を構えて旭川都心部で働くってのもアリだと思うんだ。
それか老後は美瑛あたりに住居を構えて、病院・買い物は旭川でってのもありだと思うんだ。
うちの親類がそうしている。
木工を趣味にしてみたり、野菜をつくるなどして、優雅な暮らしをしている。

>>94
集約型都市構造って公共交通機関の発達ありきって感じがするし、
北海道で車無しで生活出来るのが札幌くらいな現状を考えると無理があると思うけど、
駅前はその街の中心地であって欲しいし、栄えていて欲しい気持ちはあるな。
駅前が廃れてると、その街全てが廃れてるっていうイメージを与えてしまう。

イオンは広大な駐車場が無料でないとな
イオンの無料駐車場に車置いて電車に乗れるなら存在価値あるけど
そうでなきゃ大失敗する

>>100
かなり多くの住民が車なしでも生活できるの北海道では札幌ぐらいだよな
地下鉄駅周辺に住居があればいい
ＪＲは雪で遅れて使い物にならないときがあるので却下

>>100
旭川はJRそこそこ本数あるし、バス路線が充実してるから
仕事で使わないなら車なしは十分可能。だが、これが難しい
駅前への道路も悪くないし、駅前に全部集約しやすい条件は揃ってると思う
ただ、冬は道路パンクするかもな、今でも結構あやしい箇所あるし

イオンの駐車場に車を置いて
電車で札幌に行って買い物がトレンドになるといいよね

車なし人口が多少増えるくらいにはなってほしいよな。
高校卒業したばかりの兄ちゃん姉ちゃんが、親にねだって仕事に使わない車をみんな買ったりしてるけど、買わない人も増えてるし。
寝たきりではないけど車が危ない程度の年寄りが、まとまって住む住宅を駅近辺に作るとか。
これからは自動車生活者がじわじわ減ってくし、何より私個人が車が無いから、少しでも徒歩に優しい街になってほしい。

イオンだらけで嫌だわ

>>33
北海道はまだましじゃないか？
一番ひどいのはAAであらわす事の出来る滋賀県だと思うw

地元にイオンあるけど
とにかくすごく暑いんだ、食料品売場以外の売場が。
何か選ぼうと5分位いるだけで、汗だらだらで、長くいると逆に熱中症になりそうになる。
冷房キンキンに冷やしてとは言わないし、節電でしょうがないが
もう少し温度下げてほしい。店員さんもよくあんな暑い環境で1日中働いてると思う
（んなこと言ったら、屋外で労働してる人はどうなるんだって言われそうだが）

マジで暑くて、居られないんだよ。でも直近の店がここしかないから、ここに行くしかない。
不思議なのは、冬も店内が暑いこと。
雪国なので節電してれば店内が寒いか涼しいはずなのに、すごく暑い。

商品は、値段の割に結構いいなと思う物もあるし。それなりだと思うものもある。
イオンが撤退すると困ることも確か。
とにかく、夏もう少し涼しくしてくれ〜。

>>78
２時間無料でも他の駐車場とかデパート大打撃。

旭川は羆がこええよ
うようよいるんだろ
近年札幌でも街中に出始めてるし

京都駅裏のイオンモールでさえ1125台の駐車場（最大6時間無料）
があるんだよ。
http://kyoto-aeonmall.com/accessguide/accessguide.jsp

ドーナツ化の空洞の中にさらにブラックホールを置くようなもんだなあ

空洞は広がるな。下手したら盆地全域の商店街全滅かもしれん

>>110
札幌は熊が住んでる山の近くまで
住宅街ができちゃったからから。
旭川の熊が出る山の近くには人が住んでない。

イオンの西武救済策として、建物３階に連絡通路をかけるでしょうね

>>104
それがJRの狙いかもしれん

>>113
このあいだ、２１世紀の森のところに出た。
札幌みたいち中心部じゃないけどね。

>>22
昔うちの祖父の畑だったけど、売却以来色々な店や施設が出来たがどれも長続きしなかった。

>>84
みよしのも悪くないんだけどね。王将とくらべたらちょっと。

旭川って何もねーだろ
飯食うのもこまった記憶がある

>>64
昔電車で行けたのにわざわざ廃止。理由が「旭川駅からだと乗り換えが必要だから」。
素直に乗り入れろよと思った。

>>118

はっきり言うと王将て不味くね？

旭川と言えば山頭火ラーメン

日本全国ジャスコばっかりになっちゃうううう

ジャスコのビール激安だったので買って来たら韓国製だったｗ

>>119
旭川ラーメン旨いだろ。

>>122
え？

こりゃ西武間違いなく撤退するな

大丸のように周辺都市からもＪＲで駅に集まる商業施設であればいいが
イオンだからなあ・・・。

名寄にもあの町の規模にしては大きいイオンあるし、北見にもイオン（元ポスフール）あるし
目新しさに欠ける。
。
本当は35万都市としては限りなく少ない（4700人）駅の乗車数を増やすための
駅ビル出店なんだろう、結局みな車でイオン旭川駅前に来る悪感ｗ

旭川！お前もかああああああ

三流品が並び・・・B級グルメが漂う駅中！・・・ヤメてんか旭川＝イオン！

たかがな低俗スーパーに　旭川の誇りまで売るな！

>>100
旭川もコンパクトシティの方向を向いてるよ
ちょっと調べれば資料も出てくる
これは日本全国の地方都市の普遍的な方向性でもある。

高齢化社会にも関わらず、市内全域に行政サービスや公共交通を通わす体力が自治体にはない
この先どんどん先細り
駅前に高齢者、行政サービスを特に必要とする人、車を持てない人を集めて集約化するしかない。

・・・・シカナイと言う名の怠慢と堕落！

金太郎標準化への安易洗濯！・・・怠慢と堕落と自立喪失！

【地域経済】JR松山駅周辺再開発:大型店誘致せず--松山市長　愛媛

イオン金塊攻撃！に屈する・・・旭川機動部隊基地？

地方の時代からイオンの時代へ？・・・エエ加減にしろ！

↓福岡っペ、怒りの旭川サゲ

旭川は、人口たった35万なのにイオンの系列店が
既に旭川西　永山　春光で3店　マックスバリュが2店　大杉

統合目的の意味での出店であったりもするんだろ

>>47
広島は裏にあるマックスバリュで我慢しとけ

>>59
意味不明
パルコはイオンと絶線宣言状態ですが？

>>108
全国的に節電と称して設定温度あげてるらしいね

>>138
周辺の東神楽、比布など入れたら都市圏人口がおよそ40万

>>140
>絶線
ってなんだよorz
○絶縁

>>11
印象で語る人が多いので勘違いしている人も多いけど駅前中心部はいまだに市内随一の売上高がある商業エリアに変わりは無いですよ。
人が少ないから売上が低いとは限らないわけです。

>>131
こいつ旭川スレで削除依頼出しまくってるからw
口癖は「コンパクトシティ」

旭川スレって何

イオンだから無料送迎バスとかもやるだろうな
電車も何千円以上買えば帰りの切符プレゼントとかやるだろう

旭川が北海道の中心になる予感

旭川駅前で別の再開発も計画されてなかったっけ。

>>148
それってバスターミナル化じゃない？道北と電気は賛成で中央がごねてる話。

こうみえても東北以北第３の人口を誇る旭川

こうみえても夏はけっこう蒸し暑い旭川
冬はもちろんクソ寒い

この夏、車で北海道旅行したけど、旭川市内で渋滞の電光掲示！
結果は信号待ち一回ｗ　これが渋滞とは、旭川は優雅っだと思った！

>>25
もう１０数年行ってないけど、旭川駅ってこんなに変ったのか。
あの雑然としていた駅はもう見れないのか・・・
そういえばアサヒビルも消えたんだよな。

一枚目は多分南側から撮ってると思うけど、こっちの駅前には何も無いのかな？

>>153
まだ工事中

昔の旭川駅の写真ウプきぼん

札幌函館旭川帯広の駅は新しくなったから次は釧路かな

静岡県都会度ランキング

第一位【静岡市】伊勢丹、松坂屋、パルコ、丸井、１０９、東急ハンズ

第二位【沼津市】西武、富士急百貨店

第三位【浜松市】遠鉄百貨店

休日になると浜松ナンバー、沼津ナンバーの車が静岡市に押し寄せます。

>>157
浜松駅周辺は、日が暮れるとロータリー付近以外はゴーストタウンと化してるな。
地元民は車社会だから困らないかもしれないが、
たまに行く人間の気勢をそがれることっちゃないぜ。

>>148
駅南側をガーデン化している。

旭川と言えば極寒・動物園・安全地帯

この計画で興味があるのは旭川駅西側の高架下も含まれている点。
高架に隣接して新たに建てる建物と高架下をどのような形で連結構成するのかすごく気になる。
http://www.aeonmall.com/upload/1345179652.pdf

変わったのは駅もそうだけど、線路を高架化したのが大きい

単線非電化１両編成の富良野線のディーゼル車両が、
専用高架を旭川駅に向かって行く光景はシュール

高架下は、ホテルやスーパーのバックヤードでしょうね

>>162
非電化で高架といえば・・ッ！
TKJ城北線・前面展望（勝川→枇杷島）
http://www.youtube.com/watch?v=06fU2r1okzw&feature=relmfu
複線だけどｗ

>>163
バックヤードにしてしまうのはあまりにももったいない。
あの高架下は今工事しているクリスタル橋が開通すれば昭和通り神楽地区からの最短導線になる。
高架下もモールにしてL字形にイオン本館と結べば距離にして300m以上のショッピングモールができるよ。
神楽地区は結構人口の多い住宅街だし橋ができれば完全に徒歩圏内。

>>156
釧路は建て替えたら、現行より小さくなりそうだからそのままでｗ

釧路や北見こそ、イオンが駅前に進出してくれればいいのにｗ

旭川駅の変遷

1968 (国鉄時代)
ttp://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/47/b6/hotlife0103/folder/437506/img_437506_6640434_6?1338781579
1970頃 (屋上駅名)
ttp://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/47/b6/hotlife0103/folder/437506/img_437506_3421381_4?1334202903
ttp://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/47/b6/hotlife0103/folder/437506/img_437506_6640434_5?1338781579
1977
ttp://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/47/b6/hotlife0103/folder/437506/img_437506_6640434_7?1338781579
1984 (富士通)
ttp://logohit.main.jp/hokkaido_1980_sm/hkd1984_83sm.jpg
1988 (国鉄→JR)
ttp://blog.hokkaido-np.co.jp/tamatetsu/%E6%97%AD%E5%B7%9D%E9%A7%85.jpg
1991
ttp://mattoh.moe-nifty.com/photos/uncategorized/2011/10/13/asahikawasta9108.jpg
2000
ttp://deliciousway.sakura.ne.jp/eki_p1/asahikawa/asahikawa2.JPG
2004 (三角)
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/6/68/Asahikawa-stn.jpg
2009 (新駅舎 着工)
ttp://supra.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_fc9/supra/P1000670-fdcc6.JPG
2011(旧駅舎 撤去開始)
ttp://sagami-m.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/07/03/asa1.jpg
2011(撤去完了)
ttp://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/u/urbietorbi/20111125/20111125215738.jpg
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/d9/a0430b858ee4e093aaeff7ea1077ee9d.jpg

前の駅舎は1960年完成だった模様。

>>168
サンクス。　昔の駅がなくなるのはさびしいな

2014年度開業ってことはあと2年しかない。
今のエスタ&ターミナルホテルは早々に取り壊さないと間に合わないね。
旭川駅の周りは駅前広場やら道路やら橋やらイオンやらの工事現場だらけになるね。

２年で建て替え可能ってことは、鉄骨造りだね。
鉄骨だとﾍﾟﾗﾍﾟﾗじゃない？

旭川は寒いし、買い物公園はクソだから、イオンの一人がちだろう。

札幌のエスタ建て替えはいつやるんだ
確か、隣の青空駐車場と一体化した第2駅ビルにするとか聞いたことあるけど

駅前にファミレスないから、そろそろサイゼが来てもいいな　
テナントに入れてくれ

駅直結って、品川シーサイド店とか那覇店は違うの？

>>119
調べてからいけよｗ

駅地下思い出すぜ。
ラーメン食ったなあ。

>>170
>2014年度開業
2015年4月までに開業すればいいから、間に合いそうだよ。

糞イオン＝糞旭川！

糞イオンに買われた旭川！

旭川駅にイデオンかとおもた（ｗ

低俗三流企業に身を売った旭川！

>>171
市役所が震度4で壊れる仕様だから、耐震性は要求されない。

西武って一度は閉鎖する予定だったんだっけ？
イオン出店を機会に撤退検討ってことはあるだろうか

>>170
え？ターミナルホテルなくなるの？

>>185
無くなる
でも、またイオンモールの上層階部分にJRの関連ホテルが入る

つい先日までJR北海道は、旭川ターミナルホテル閉鎖の理由を、
「現状稼働率は73%だが施設更新すると採算が合わない」としていた。
言うこととやることが矛盾してんだよ。
まあ、廃墟のままにされるよりはいい方向へ転がったが。

低俗三流方位に転がり堕ちる旭川・・・・札幌との差が開くバカりなり！

痴呆の時代の象徴！旭川！

買い回り効果って存在しないのかな？
札幌駅がステラプレイス化したとき、駅前の西武は撤退、東急も売上減少だったからな。
地下で結ばれてても、そんなありさま。

札幌の場合百貨店がすでにジリ貧飽和状態のところへさらに大丸が加わったのが致命的。
旭川は現状で百貨店は西武一店舗のみだしすぐ目の前なので逆に相乗効果が出ると思う。
ただし今後は札幌のように駅周辺に人の流れが集中するだろうから駅から離れた店舗は益々苦しくなるだろね。
一番影響を受けるのはオクノ辺りか？

旭川はミニ札幌駅でも作りたいんだろうｗｗｗ
緩やかに移り変わるというのを選択しないんだな

駅自体のセンスは札幌より旭川のほうが遥かにいい。ちゅうか札幌駅のセンスは最悪。
あのどっかからパクってきたような駅舎デザインに悪趣味なJRタワーの組み合わせ・・
ミニでもあんなもんマネしちゃいかん。

>>192
札幌駅って日本的商業施設集合体だからしかたない気がする
新築前もながいこと札幌駅名店街とかいってＴＶＣＭしてたぐらいだしな

真似しないで欲しい。
世界中のデザイナーやかっこいもの好きが訪れるような駅とその周辺に仕上げて欲しいとは
思うがこの計画だもんな
イオンも気をきかせて、これまでの日本にない挑戦をしてくれるならまだわかるが
本当は東京駅みたいな雰囲気が好きなんだが京都駅っぽいんかな

>>25
うそんｗ　こんなかっこよくなったの？
20年前旭川にいた頃は、寂れた駅だったよ。
雪の中地下道通ってホームへ移動してたよ。

駐車場どうするんだ？

札幌駅って三代目の洋風の駅舎を参考に駅らしい駅にするって設計者は言ってたけど、
下手に近代建築物的なデザイン取り入れておかしくなってる。
岩見沢駅なんかはデザイン賞とってるけど、札幌駅は見向きもされてない。
中は便利だけどね。

男は黙って初田牛駅！

>>194
地下道あったね。滑って転びそうになった記憶がある。

20年ぐらい前というと、駅の2Fにマルチメディアコーナー？があり、
当時はまだ高かったパソコン（たしかFM-TOWNS）が数台置いてあった。
時々、上海（ゲーム）で暇つぶししてた。

NTTのキャプテンシステムのデモ端末だったかなあ。二十数年前だよな

いつもガラガラだったのでそれ使って巡回してたら、

いつのまにか後ろに子づれママさんの行列ができてて
「独り占めしてズルイわねえ何考えてるのかしらねヒソヒソ」と

ＪＲ東日本に比べて、北海道は駅ビルの演出がイマイチかも

JR北海道は民営化時の経営安定基金と補助金でやっと収支トントンだから演出するだけのカネがない。
新駅舎建設ですら北海道と旭川市からの補助に頼る始末。
今回もイオンが出張ってきたからいいようなものの、そうでなかったら駅隣りは空き地のままになったかも。
でも新駅舎はなかなか良いよ。特に夜はキレイ。

キレイって旭川流なの？旭川風流なの？旭川調デザインなの？

それとも低俗金太郎風？

>>202
>>25

現行駅舎・・・やっぱり旭川特性って見られないね　単なる小キレイ化！
旭川デザインコンセプトのような美学は　市や市民は出さないの？

観光客誘致が産業のメインなんやろ？　

低俗三流企業のイオンに売り渡した旭川魂！では情けないけどな

ガラス張りの外壁は珍しくないが、透けて見えるホームの4本支柱の林立が美しい。
それとすぐ南側を流れる忠別川と駅舎のコラボは旭川ならではの風景。

http://www.jrasahi.co.jp/contents/topics/111004newstn/new-station.htm

浮いてるね！・・・目立ちたがりの建築屋に嬉しいのかなああ

特性主張ある美感の具現化とか　考えないの？

旭川出身で函館在住。
里帰りした時に行くイオンは家族にも好評。
函館はイオン出店をずっと拒んでるんだよな。
駅前にパチ屋ビル建ててるのに、そりゃないよ。

当初の計画通りに旭川まで新幹線引いてくれんかのう

トップバリューは韓国産

駅に力点おく時代でもないんちゃうか・・・格安飛行機の北海道濃密ネット構築でエエちゃうか

低俗住民目線の街づくりって　ヘタレる一方通行だよな

>>207
なに一人で必死になっていちゃもんつけてんの？
旭川くらいの地方都市レベルでは立派なもんさ。
まだ整備中のガーデンと大池が完成すれば全国でも例を見ない駅周辺環境になる。

>>204
外面はおっしゃる通りその辺の小綺麗な駅だわ
だが内部に地域の特性である木材加工という事で、木材がふんだんに使われてる

立派って建物のことかいな・・・それはハッピー！素晴らしい！ワンダフル！
地方の時代に旭川特性に溢れた全国一の駅周辺環境になるのね！

ソフトよりハード優先の都市開発っ地方都市では先端なの・・・

で材木って旭川特産だっけ？・・・

旭川ターミナルホテルはどうなるの？

>>214
>>で材木って旭川特産だっけ？・・・
なんだ、そんなことすら知らないで息巻いてたのかい？
日本の3大家具産地すら知らんの？だいぶ廃れたけど。

>>215
スクラップ&ビルド

>>214
ここの自治体の産業のウリの一つが家具生産
だから材木

旭川ハードならソフトも絡めて　アイヌシンボルの熊の彫モノ加工と重厚な家具調な駅でもしてくれると

一度は寄ってみようかなと思ったけど・・・駅の柱も大太な彫り物柱・・・黒が基調で仕上げるとユニークだな

現行駅って　合理洗練脳の安ブシンデザイナーが手がけたんやろなああ

オモロナイわ・・・・と批判する楽しみ！

黒と白・・・ホワイト＆ブラック　ベアスコッチ的な　街づくりができると魅力的に思うけどなああ

黒は熊！白は大雪山の雪！をイメージして・・・都会的モノトーンな局面も展開できそう！

折角、地元にはエエ素材が転がっているのに・・・

今風知識や感性バカリが先行するって嫌な時代だね・・・破壊と創造とか？

Meが手伝ったらエエかったのに・・・あああ！いまさら手遅れだな

>>218
遅れてるね。
昔は道産広葉樹をふんだんに使った素材優先の重厚な家具が旭川家具の特徴だったけどヤボったかった。
近年は完全にデザイン優先にシフトして他の家具産地が大幅に衰退する中旭川家具だけは何とか踏ん張ってる。
3年に一度開かれる国際家具デザインフェア・国際家具デザインコンペティションは国内はもちろん国際的にも注目されてるよ。
ソフトより前時代的ハードに拘ってるのはキミの方だ。

合理な機械加工品万能時代にあって　旭川はヒトものづくり・・がエエなああ

国際舞台で評価されて喜ぶのもエエけど・・・
特性を削除しまくる近代洗練デザインって流行りもので終る可能性大やろ　スグ飽きられる？

遅れている？なにを基準にかな？　古くて新しい感性がモノづくりエエやんけ！
遅れているなら　それも特性ではないの？　古典の継続性とか古典の遺産性とか

あまり　即効マーケティングに固執すると　明日の旭川が見えてこないけどな

>>224
その感覚もずいぶん前時代的だね。
デザインは確かに一過性の面もあるけどそれは単に流行りだけを追ったデザイン。
形だけでなく実用性も加味した良いデザインはいつの時代も美しい。

イタリアン家具とかヨーロピアン家具とかアメ家具なんてのにすり寄ったところで
ここは旭川だからなああ・・・立ち位置を考慮したいね

まあ　デザインや建築屋の価値基準にマッチングしたいだけなら　好きにいじればエエやろけど

いつの時代も美しいデザインの旭川駅かいな？　そうであるとエエのにね

確かに家具として売るのなら北欧風なシステマチックなファニチャーも受けるやろな
しかし　実用的ってもの消費者目線な低俗センスの販売産業デザイン感覚だからなあ
ある種地域の顔を表現する駅デザインにマッチングするのかどうか？

世界にない迷路なような駅構造もオモロいけどな・・・デイリー利用でなければ

>>227
すり寄ってなんかいないさ。
現に国内やアジアからの作品もグランプリを取っている。
逆に欧米からもそういった作品に注目されてるくらいだ。
ぐたぐた言ってないで一度見においで。旭川駅もね。

なんとなく　旭川駅デザイン建築屋の限定センスや思い入れが伝わるわ・・・できた後の祭り！

エロエロ時代遅れの腐れ感性発散で　ごめんなさいね　ほめ殺しが苦手なもんで・・

グランプリも結構だね・・五輪金メダルも凄いよね　先進デザインな欧米からの高評価も嬉しいでしょうね

でも旭川駅とは関係ないやろ

裏がすぐ川でそこが公園になるらしいんだけど
冬祭りもそこでやればいいんじゃね

やっぱり　黒い熊の彫り物と重厚な装飾過多な家具が　北海道旭川ブランドとして
厳然と存在してるからなああ・・・活かさん手はないけどな　世界ブランド化へ

この殻を破りたい新創策世代は　ガンパルしかないな　新しい旭川づくりに清だしや

冬祭りは　有名そうだけど・・・あれも常盤公園がメイン会場なんやろ
イベント会場という発想　そんなんやめて　市街地の建物なんかとコラボする雪祭りにしてみたら

市街地中が冬祭り・・・なんて移動が大事かあああ　飾り馬車なんてフリーで走らせる？

>>233
まあ、デザイン的な感性は人それぞれだからいいさ。
衰退の始まった一地方都市とJR北海道にできる精一杯の結晶が今の駅舎なのさ。
家具デザインとは直接関係はないが、内装には素材に拘ったポリシーは生かされてるよ。

>>232
公園じゃなくガーデン

マイタウン列車ラベンダー

そもそもデザインに説明が必要ってのは愚の骨頂なんだよ

そもそも広告表現に説明が必要ってのは愚の骨頂なんだよ

旭川も愚かだね
イオン栄えて地域滅ぶ

表向き　地方の時代→低俗イオンの時代→痴呆の時代へ・・・こんな未来かなああ

うわぁ、ヨーロッパの駅舎みたい
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/07/474b42dff267634c08efdfc0727d2350.jpg
http://pucchi.net/hokkaido/image_newstopics/201010asahikawa_station.jpg
http://mf.air-nifty.com/photo/201011/IMGP9271.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/miseburo/imgs/2/1/21db4a1b.jpg

>>238>>239
今の弱体北海道でモール規模の店舗出せるなんてのはイオンくらいしかないのが現実。
札幌以外の道内他都市の駅周辺なんて軒並み悲惨なもんだ。
全国の地方都市も似たようなもんだけどね。
そんな中で旭川はまだ良いほうでしかも初めての駅密着型モールをつくろうってんだからイオンにとっても大きな実験。
地方都市にとっちゃイオンだろうがなんだろうがパチンコ屋に占拠されないだけマシなんだよ。

安ブシンなイオンハードに旭川駅舎は、マッチングするよな

さすがイオン狙い目が的確！　撤退もスムースそうだし・・・

>>241
arioの道内2号店でも良かったわ

とりあえず、午後８時に弁当屋かコンビニかパッと食べられるファストフード店があれば
なんでもいいよ。８時にキオスク閉まってて、飯も食えないって何よそれ。

他所がどうの　経済劣化どうの　なんて判り切った泣き言はどうでもエエんやけどな
要は、そんないイカレタ現代に・・・旭川駅も埋没するのが自然みたいなのんて
あまり美味しくないということ！

>>243
その手もあったね。西武と結んじゃうか。
でもそれやっちゃうとヨーカドーは間違いなく廃店。

>>245
イカれた時代なんだからそれでもしょうがないということ！

なんたらよりマシとか　デザイン感性はそれぞれとか・・・バックギアだね

で・・・低俗イオンも必要不可欠だったの？

しょうがない！・・・素晴らしい脳！

>>248-249
キミはどこに住んでて言ってるの？
イオンが低俗かどうかは知らんけど地方都市にとってはパチンコ屋よりマシだと言ってるんだよ。
だいたいイオンができるのは駅舎とは別棟であって駅舎が飲み込まれるわけじゃない。

旭川市　JR北海道　イオン・・・トオリの謎演奏！

パチンコ屋を持ち出してイオンを正当化する愚脳かな？

旭川益舎！いよいよ　本性が明るみにでてきたな
ようは　怠慢と安易と堕落と権益と迎合に満ちた低能満載プランだった・・・で終点かな

ソレ怒れ！旭川若者魂！

とうとうやっちまったか
札幌以外でまともな都心を作れるのは函館と旭川だけだったのに、旭川陥落か

>>251>>252
じゃあキミがイオンを低俗とする理由を挙げてくださいな。
だいたい想像はつくけどね。

イオン低俗表示の想像がつくなら　表明してみ！

>>255
キミが表明するのが筋だろ？

あれ？そうなの？

判ってるという人間にロハで教えるバカはおらんやろ

そもそも　バカ問いに対して　常々勝手に考えろというのが　当方の方式だかななあ

>>257
ここへ来て恥ずかしくて表明できないのかい？
デザインの時のように堂々と言えばいいじゃないか。

あんな低俗イオンについて　マジで論じること自体バカバカしいから　もうエエわ！

キレイゴとを並べても　イオン金塊攻撃に無条件降伏なん旭川？
日本劣等イオンな列島へ？

旭川は褒めまくり仲良しコミュニティだろうけど・・・2ch って怪しい人種の集う場だからなあ
こんなところに　まだ清心な北海道新聞なんて記事ださんかったらよかったのにね

知ってて　言わせようと必死こいても　でてこないぞ！・・・どう言われようと感知しないからね

アンサン多分見当違いやろけどな

お、逃げたな。

ID:pZrxIK24っていつも言いたい事だけ言って暴れてるけど、突っ込まれてると弱いんだな

突っ込まれた記憶はないけど・・・なあ
逃げた記憶もないけどな・・・なああ
バカは相手にしないのは当方流だから

だんだん　クソな書込み屋が増えてきそうな気配やね

当方を突っ込んでも　追求してもも・・・多分　勝てるヤツはおらんやろ！

>>263
クソはキミ以外の何物でもないだろ。
オレも正直イオンは好かん。
だがキミのようなヤツはもっと好かん。

アホに好きになってほしいとか　お友達になってほしたいとか　ハナから無いのに

なにをチチンプイプイしてんの？・・・チミ普通過ぎるよ！

嫌われ楽しむ今自分！

アホバカ量産時間帯かな・・・ぼちぼち　風呂でも入ってライブでも行くかああ

>>266
デザインの話しまではまだ良かったのになあ。オレもヒマだったし。
これまでだな。

あれ？終わり？
ID:pZrxIK24の関西弁アホ連打と ID:BcqpmG7Wのミョーに冷静なコラボがとってもシュールだったのにｗ

>>17
とても評価したい

なんかイオンを腐したいだけの人が書いてるけど
旭川駅前ってこのあいだまで地価の下落が日本一のダメダメな場所だったんだよ。

旭川は車社会なのに有料駐車場しかないので駅前に誰もいかなくなって
郊外型店舗に買い物に行くようになった。

でうまくいくかねという新しい話。

上等上等旭川！

低俗イオン誘致で駅前地価急上昇？なかなか美味な愚策やな

ゴミにはゴミしか集まらんのが道理だけどな

ゴミもゼニのうちと考えるしかないかなああ　ゴミリサイクル利用のシステムができるエエのにね

世間の風をたっぷり吸い込んで・・・ぼろぼろになった旭川？
国策な風は　さぞかし美味しいかったろう！

自動車産業がつくりだした破滅車社会！低俗流通イオンがつくりだす安価安易社会！
国鉄とJRがつくりだした地方支配社会！・・・んな魅惑的な風が多いなあああ

現代化とか近代化とか先進化とかって　難義なお化けやな

ぼちぼち　北海道風をおこさんと・・・アカンのとちゃうか
次代を担う若者がより保守的で標準仕様的に育成されているから・・・これも期待できんか

こまったなあああ旭川！

旭川まで新幹線が開通するのは何年後？

熊のような猛々しい男性と　スズランのような清楚な美感女性を　育てる旭川特性構想はないのか？

現代利便麻薬に冒された・・・のっぺり脳な今教育では　大雪山と石狩川の未来は暗いぞ！

>>277
いらないし。

>>277
旭川はできれば便利になるけど、深川とか滝川が終わるぞ
だから不要

wktk

>>277
カムイで十分。在来線三セクになったら悲惨

高層建築の少ない道内第二位の都市

札幌-旭川間の特急は130kmが限界なのかな？
在来線でもっと早い速度出してるとこってある？

サッポロ〜アサヒカワ　高速新過疎地帯へ

北海道を破壊する強欲JR北海道！

トップバリュとか売ってる総合スーパーは入らないよ
テナントだけだからぱっと見は普通の駅ビル専門店街だろ

利便麻薬をバラまく低俗イオンとJR北海道と土建屋連合！

北海道を荒廃の狩り場に仕上げる低俗イオンとJR北海道と土建屋連合！

用心せなアカンぞ！新世代道産子！

道産子が　まるごと金太郎になったらアカンぞ！

道産子が　まるごと金太郎になったら本州の都会人には勝てんぞ！

>>224
旭川の家具は機械加工が多いよ
今までの手作業ではできない加工を機械で職人達が編み出している

つか、駅舎にあわせてイオンもかっこよくするんだろ？
じゃないと永遠に語り継がれるだろ？ｗｗｗ

旭川易者がセンス悪イイから　低速イオンが付着してくる　見事なクソマッチング！

古い旭川駅がもう懐かしく感じるなぁ
少し薄暗い地下通路で結ばれた富良野線･･･

でも、旭川がどんなに変わっても、最寄駅の
美馬牛駅はこれからも変わらんだろうなｗ

エリア一極集中に走るだけの旭川市！まさに悲惨合理主義の終点駅だな

過剰な一極集中は全体から見て衰退への道
ＪＲ北海道は道央には優しいけど他には冷たい

周辺地域を破壊尽くして　懐肥やすだけの低俗イオンと強欲支配なJR北海道旭川！

>>296
だね。道東とか悲惨な気がする
JRに関しては旭川はかなり恵めれてる方
現状鉄道移動の場合、1hちょいで札幌行けるから道央といっても差しつかえがない

ピンハネ一極集中の低俗イオンは　地域を破滅させる！

そもそも　ピンハネ専科な流通屋が異常に肥大すると　ロクな結果をもたらさない！

イオン旭川西は潰すのかな？

そういや｢イオン旭川西に出店しませんか｣と甘い言葉かけられて市役所そばの店舗からラーメン屋移転して屋号も権利も全部奪われて今は行方しれずの○島さんはお元気かなぁ

>>300
イオン北海道とイオンモール、同じグループ企業だし共存はかるんじゃない
自衛隊の隣のポスフールは閉鎖かなぁとは思うけど

十勝若牛のローストビーフにぎり優勝
http://www.tokachi.co.jp/news/201208/20120827-0013389.php

【清水】滋賀県大津市で２５、２６日に開かれた牛肉料理の祭典「牛肉サミット２０１２」で、
初出場のＪＡ十勝清水町（間木野篤雄組合長）子会社の十勝清水フードサービスが、
同ＪＡのブランド牛・十勝若牛を使った「北海道十勝若牛のローストビーフにぎり」で優勝した。

同サミットは牛肉業界の活性化などを目的に昨年初めて開かれ、今回は十勝若牛をはじめ、
地元の近江牛や神戸ビーフ、松阪牛、米沢牛など有名ブランド牛を使う料理店など３０店舗が出店。
事務局によると、２日間で１０万人が来場した。

「十勝若牛のローストビーフにぎり」は、愛知県を中心に回転すし店を展開する「丸忠」が提供している
メニューをイベント向けに改良した。スライスされたローストビーフにポン酢のジュレと道産山わさび、
小ネギが乗ったにぎりずしで、１貫２００円、２貫４００円で提供。２日間で４５００食を売り上げ、
来場者による投票で１位を獲得した。

九州はイオンだらけだけど、北海道も食い散らかす岡田

大嘘つきな民主が息切れして岡田イオンも峠を転がり堕ちるんだろう・・・

日本人まるごとバカではないから　イオンの利便麻薬流通に全身毒される再生不可な恐怖に

ぼちぼち気がつくんちゃうかな・・・旭川はこれから荒廃地化に突き進むよう火傷！

>>304
大丈夫だよ、もう十分に荒廃してるからさ。
人間もジャンキィーなのが多いぜｗ

>>305
10年前に帰省した時にはかなり荒廃してたけど更に進んだのか？ｗ
初任給で手取り10万切るとか、その辺で薬蔓延してるとか
中高生が風俗で働いてるはそんな状況だったけどｗ

>>287
あら、スーパーは無いのか。だったらイオンじゃなくてフォーラスにすればいいのに。

旭川は普通列車が極端に少ないのがぱっとしない一因。
美瑛・当麻・比布方面の列車を増発すればいいのにな。
近文くらいしか近郊駅が無い函館本線はどうしようもないが

駅から降りるとすぐにイオン…観光にきた人にとっては微妙だよなぁ

>>309
観光客は飛行機で来るから無問題。
旭川空港そのものが観光地的な立地だから。

実態は千歳空港利用の観光客が最多。
しかも千歳・札幌からはJRよりもツアーバスが圧倒的に多いだろな。

民主党議員は『日本の軍国主義が悪い』『日の丸・君が代は軍国主義の
象徴』などといい、外国人参政権や慰安婦についても『民主党が政権を獲ったらやる』
『民主党政権で解決する』と話したという。結論として報告書には『民主党政権のうち
に自国の権利を確保・拡大すべきだ』とあった」
李大統領は日本生まれのため、在日本大韓民国民団（民団）の関係者からも「民主党
には、天皇陛下や国歌・国旗に敬意を持っていない議員が多い」といった情報が入って
いたとされる。

>>308
あの辺は人口（利用客）が少ないから仕方ない。
せいぜい滝川まで増やせるぐらいかな。

>>117

うそこくな。

あそこは長らくホクレンだった。大きなサイロもあったし、中には野球場もあって子供の頃はよく野球をした。

>>309
旭川観光…千歳からレンタカーで来て、動物園に寄った後は高速で札幌方面では？札幌？小樽で茶を濁して帰るのが定番では？所詮旭川観光なんて日帰りが大半をしめると思うけど。だからイオンが駅前に出来ても関係無い。

どこに出来ても関係ない人間には関係ないね　どもっとも関係ないレス！

>>309
淡路島の洲本市の文句はそこまでだ。

>>314
ホクレンがホクレンショップの商売敵に土地と魂を売った訳だ

>>315
動物園から層雲峡泊、翌日は美瑛、富良野まわって札幌も多いな。
どちらにしても中心部、旭川駅には用はない。
市内はラーメン村ぐらいだな。

旭川中心街って観光するとこがないからな。
しいてあげればラーメン食うくらいか。

街歩きが楽しい町でもなんでもない。

>>296
同意。石北本線とか簡単に廃線にしそうでこわい。

ルミネやアトレの方がよかった・・・。

田舎のスーパーとＳＣってイオン以外どんな所あるんだ
帰省するたびに出身県のイオンの比率上がってて恐ろしいな

都市部以外は本気でイオンばかりにってるな
日本版ウォルマートかぁ

西友にいったがほしい物が何もなくて愕然とした
サゲイストとかいってもPVが無いんじゃ話にならんわ

>>322
あれはJR東日本だから、絶対無理

>>322
つまりJR東にJR北海道を買収しろってことですね。

JR北海道なら喜んで身売りするんじゃないか？

だが断る

ＪＲ東は駅ビル開発うまいですね。
首都圏は当然のこと、旭川と同程度の規模の街の駅
例えば盛岡駅・郡山駅の駅ビルなどは結構豪華に感じます。

盛岡駅や郡山駅は乗降客数が旭川駅の3倍も多いし新幹線もある。
北海道は鉄道依存度が非常に低いので必然的に駅ビルにも力が入らないのですよ。
何よりもJR北海道にはカネがない。
今回の旭川駅舎新築だって市と道が大半出費してやっとあんなもん。

ついでながら今回のモール構想だってJR北海道単独じゃまったくムリ。
イオンが乗ってきたので実現した。
JR北海道だけにまかしてたら新駅の隣接一等地がずっと空地のままになってた。

北海道行っても沖縄行ってもイオンばかりだったら萎えそうな

道市JRコンビ！ゼニにの使い様が幼稚なだけやろ　つまらん駅つくって・・・コギレイにしただけ

建築屋やデザイナーにゼニ使い過ぎて　息切れの大股拡げてイオン飢えるカム！アホちゃうか

>>332
安心しろ。イオンそのものは北海道でも沖縄でも少数派だ。
ミニストップは店舗すら存在しない。

ツルハまで含めればイオンだらけだけど。

>>334
ポスフールもイオンになったし、ここ１０数年でのイオンの進出ぶりに
道内資本は脅威と思われ。
確かスーパーではアークス、コープさっぽろに次ぐのかな。
ツルハに加え、ホーマック（ＤＣＭホールディングス）の主要株主でもあるね。

焼畑農業のイオン　日本を不毛の地にしていくだけです

どこ行ってもイオンばかりだな
京都駅の裏のイオンを見た時もがっかりしたな

華々しく進出して、華々しく撤退は困る、困る、困る

『あのイオンですら撤退する旭川って・・・』　困る、困る、困る

>>338
イオンが撤退するのは当たり前の話だから、誰もなんとも思わない。
ヨーカドー撤退の方がニュースとしてはインパクトがある。

イオンを批判する連中って、自営業丸分かりなんだけど。
普通の消費者は、ボロボロの店舗を、暑さ寒さと雨に耐えてどさ回りするよりも
一カ所の巨大店舗でスマートに買い物したいもの。

しかし死体水飲まされる可能性もあるんだぜ？？

>>340
日常生活の一端から、土日のレジャーになったってだけさ。
共働きが多くて、総菜屋に需要のある北陸はいまだに元気な商店街が多いもの。

>>341
もうあからさまな営業妨害だよな。
くっさい個人店舗のほうがよほど死体水出てきそうだわ。
コンビニが出てくるときも同じような批判が続出したよな。個人商店がつぶれるって。

結局それでもちゃんとした所は残る。つぶれる所はつぶれるべくしてつぶれるだけ。

駐車場の収容数釧路に負けんなよ

釧路に駅隣接型モールなんてない
駐車場台数を比べるなら同じ郊外型店のイオン旭川西店と比べろよ

釧路店　　2400台
旭川西店　3100台

>>343
大きな雑居ビルやマンションに入居してるならともかく、
多くの個人商店はタンクを備えてないから、
死体水はなかなかないと思う。

釧路と旭川西は全然違うだろ

イオンは利益率最優先で　ほしいブランド品が消えてゆく！
近所の食品スパーがイオンに吸い取られ・・・不便でしゃあない！
しかも、イオンカード売りが入口を占拠して　鬱陶しいことこのうえない！
イオンカード支配が目的の店鋪拡大路線なんやろな・・・強欲金融業メ！

自由競争という美名で　なんでもご都合にマーケットを支配するのは　許しがたい！
旭川もイオン金融に支配されるんやなああああ・・・オゾマしい旭川

民主党の消滅がイオンの落ち目だとエエんやけどな

早く総選挙しろ！

日本をヘタレさせた利便麻薬をまき散らすイオンよ！エエ加減にしろよ！
そうそうエエ目は続かんぞ！

安物しかないイオンとか買い物の楽しみ皆無だな
まだ家電量販のが全然マシ

イオンは別にそんな悪いところでもないぞ、フードコーナーだけはなw

北海道民はクルマで出かけてまとめ買いがデフォだからイオンやイオンモールみたいな店が流行るんだよ

>>353
年寄りが増えると、駅近の大規模店が復活するだろ。

やっぱり　悪徳金融業イオン！

イオンカード販売で旭川駅に進出！

旭川ラーメン高層ビルでも立てればいいのに。
３０Ｆ建てくらいで

>>357
まずはしやくその建て替えだな

食べないマルシェ

せっかく駅前なんだし、百貨店みたいな価格帯の品揃えにして欲しいな。

>>330
遅レスだが、旭川駅の新駅舎を「あんなもん」というのは
鉄道駅というものを知らない奴の発言。
駅舎そのものは、駅の利用者数から考えれば十分すぎるほど立派だよ。

良い意味でも悪い意味でも「身の丈に合っていない」駅舎といえる。

>>361
何を知ったかぶってんだか。
旭川駅は利用者数こそあまり多くないが旅客4路線が乗り入れ貨物も通過する。
従って現状の4面7線は必要最低限の配置でこれは旧駅より線数を減らしている。
この高架下のスペースは縮めようがないからどうしたって駅舎は今の広さになる。
旭川市がちょっとカネを出して見てくれを良くしたからって「身の丈に合っていない」とは思えない。

>>362
俺は単に広さの話じゃなくて、駅の内外装や設備（ホームの立式案内表示等）に
金をかけた点を含めて総合的な意味で「十分立派」と言っているわけだがな

お前が広さや番線数だけを評価する意味合いで「やっとあんなもん」と言っているなら
行き違いがあったようだな

>>363
十分立派だが「やっとあんなもん」
このニュアンスを理解できないやつと行き違うのはあたりまえかな。

旧旭川駅の跡地に建てるのか？

>>364
いかにも「俺の理解力が悪い」と言わんばかりのレスだけども
お前が「相手が理解・解釈しやすい文章を書く」という能力に劣っている可能性もあるかもな
ま、お互い様だ

新しい駅の規模・広さが、利用実態に対して
手狭、不都合であればともかく、
利用実態に適正な駅の規模であれば、
カネのかけ方としては〇。
JRなどに、財力があろうがなかろうが、
それは同じ事。
ましてや、今のご時世ならね。

旭川駅は地元が抱える鉄鋼業の技術力が表れている建築物だよ。
川が多い街なので、そこで培われた橋梁など鉄鋼の技術が
発揮されている。また家具や木工の街でもあるので、木材の
利用などにも目を向けて欲しいな。

>>365
旧4,5番線ホームと富良野線6,7番線ホームとの間の操車場跡に高架駅を造った。

>>368
新駅舎の壁や天井にはちからいっぱい木材が使用されてますが？

鉄鋼業界？木材業界？への普及促進ポーズ・・・説得力強化策！
まるで詐欺やな　この建築家やデザイナーと施主のゴミ連携！

ところで　旭川駅の起爆剤で　地場な鉄鋼は木材は　飛躍的に発展したのかなああああ？

駅に惹かれて　やってきたのは　強欲金融屋のイオンだけなの？

ハンバな改装駅とイオンでは　観光客はけいへんやろしなああああ

旭川市民は　こんなんで　文句いわんのかいな？

で　旭川駅ビルの　キーワードは　どんなんやあああ

低俗巨大売店装備な旭川駅！　とか？
強欲巨大売店装備な旭川駅！　とか？

全国の観光地自治体　観光業者の皆様！
民主政権の観光立国政策は　痴呆活性化に貢献するための　緊急赤チン治療でしたので
それが原因でより悪化した場合・・・自前で大手術をお願いします！

ってんやろなあああ

↑これ場違い！スマン！

層雲峡温泉もあるし・・・まんざらミスマッチでもないな

＞従って現状の4面7線は必要最低限の配置でこれは旧駅より線数を減らしている。
＞この高架下のスペースは縮めようがないからどうしたって駅舎は今の広さになる。
＞旭川市がちょっとカネを出して見てくれを良くしたからって「身の丈に合っていない」とは思えない。

ここ、矛盾してる様に読めるなぁ。

“スペースは縮めようがないから”どうしたって駅舎は今の広さになる。

…この言い回しを見ると、あなたは、駅舎の広さを
本来は縮めるべきオーバースペックと考えているということ？
普通の読解力ならそう読み取れる。

ならば、減少した線数は別として
駅舎は、身の丈に合っていないと言う表現で
特に間違ってはいないことになり
矛盾が生じる。

少し国語力のお勉強が必要かな、あなたは…。

目くそ鼻くそ学校！授業中？

>>372
なんで大阪弁やねん

14年度開業
15年度さよならセール

なんで　東京発の標準ロボット金太郎弁を使わなあかんのや？
自前な国際弁でeeやんけ！理解不能なら　パスしとけ

札幌駅の駅ビルは大丸
旭川駅の駅ビルはイオン

札幌と旭川の格の違いだね。

そうそう　北海道旭川は　もともと東京風味弁やったなああああ

旭川は　国軍　国鉄　国牢・・・支配が強かったからか　今も女将のヤルことが一番の優等生？
醜い旭川駅や市庁舎へのデモなんて　ありえへんわなあああ

>>383
札幌スレで名古屋と札幌を比較するのは何度も見たが、札幌と旭川を比較するのは初めて見た。
さすがに必死すぎるだろう。

釧路のイオンは新駅作ってもらうべきだろう

日本イオン化計画

>>388
なんか体に良さそうな計画だな

>>387
釧路は、完全な衰退都市ですからねぇ。
イオンモールと、旧ポスフールの中では規模がデカいイオン…。
今存在する此の２店で、精一杯だと思います。