【交通】現行の高速道路料金割引、2013度末に財源枯渇の見通し…制度の在り方議論へ--国交省［12/08/13］

国土交通省は今秋から、高速道路料金の在り方の検討に着手する。
平日昼間３割引や、土日・祝日５割引といった現行の料金割引の財源は
２０１３年度末で枯渇する見通しで、このままでは大幅な値上げにつながる。
このため同省は近く、社会資本整備審議会（国交相の諮問機関）に部会を設け、
１４年度以降の料金制度と割引財源確保策の議論に入る。

ソースは
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco&k=2012081300506

高速無料化じゃなかったの

マニュフェストじゃ無料化の予定だったんだから、割引くらい屁でもないだろ。

>>1

割引しても税金を当てるなら受益者負担からしたら駄目だろ。

民間会社にそこまでする必要はない

地方の鉄道やバス、船会社なんか青息吐息だぞ

何をやらしても駄目だな

>>1
出来もしないことしかしない民主党政権・・・滅びろ

金がなくなるころには民主党もなくなってるからどうでもいいだろwww

>>2
「ふふ、そあでしたっけ」

金の掛かる道路造れば維持費は掛かるの当たり前だろ
タダにすれば尚更、税金で補填するwwww民主党のアホさに笑う

馬鹿だなおまいら
ECT時間帯割引は自民党が政権やってた頃に作られた制度だ

民主がやったのは無料化→失敗、高速1000円→財源無くなったんで打ち切り、だ。

お前ら公務員が負担しろよコラ

もう一般人から税をとろうとするな、いいな！

いかに出来もしない公約を、口約したかってことだよな

税金投入するな、受益者負担に戻せ。

税金で補填するんじゃなく
ネクスコが自腹で割引すればよろしい

いや、むしろ不必要な車の移動を排除する意味で
値段倍ぐらいにして欲しい

民主党は、マニュフェストで高速道路を無料化すると書いてある
ただし、市民の間では、民主党マニュフェストは書いてないこと（または反対）をやるという認識になりつつある。

高速道路なんて使わないので、受益者負担の原則に基づき
割引を辞めて利用者だけに負担させるべき。

毎年毎年支払う車関係の税金はどこで使われているんだ？
ガソリンに重く載せられている税金は何に使われているんだ？
営利団体がくすねて私物化しているんじゃないのか。

http://s3.gazo.cc/up/s3_12090.jpg

重量税廃止、ガソリン税廃止、免許更新講習廃止、車検期間５年に延長。
それからかな。

鳩山さんに出してもらえよ

通勤割引だけは維持してくれ

渋滞が起こらないように料金を変動制にしてくれ。
通勤ラッシュや帰省ラッシュ時は料金３倍ぐらいでいいよ

>>13
出来もしない大口を叩いて人を騙す
朝鮮人そのものの政権
投票したヤツらがバカすぎ

人手の料金所全廃して、ＥＴＣ専用だけにすれば、人件費削減分で半値に出来ますよ。
２年後全廃すると決めれば、自動車会社も馬鹿じゃないから、ＥＴＣもラジオと一緒で標準装備になるよ。

新規建設やめりゃ結構やすくできるだろ。維持分は取るべきだけど。

都市高速が料金均一から距離制に変わって、ETC割引が全て廃止されたよね
実際それ以降全く利用してないよ。　前は気軽にちょいちょい乗ってたけど

利権や無駄がそのままだからだろう。

ガソリン値下げ隊、２５円どうしたの？

人間が要るところには必ず利権が生ずるから、人間を無くせばよい→ＥＴＣ専用

>>26
3年あれば可能だな。ETC非搭載車は
車検を通らないようにすればいいだけ。

>>15
元からそのはずだったのに、いつの間にこんな話になったんだ？
NEXCOは民間企業であって、企業努力で対応できるはずだったじゃねーか。

>>32
下を走ればいいだけ、差別でも何でもない。

>>27
地方路線を切り離せば安くできると思う。
渋滞多発路線のバイパスは必要。

ハハハ間抜け

>>4
そもそも道路を受益者負担って言うこと自体がおかしいんだけどな

しかもそこまで受益者負担にこだわるならだったら高速道路走ったらガソリン税返してくれるのか？って話だ。
高速道路を走った時に使ったガソリン税も入れて、一般道が作られてるんだぜ？おかしいだろ！

無料化とかほざいてたくせに割引すら出来ないとかｗ

あの馬鹿の口だけ番町が、大見え切ってやった無料化実験の結果は、結局どうなった？
未だにダンマリこいてるけど、何千億も使ったんだから失敗でしたと言いなさいよ、国交省。

人件費削ればってｗ
調べればわかるけど、本社勤務まで削っても全然足りないからｗ

二輪はアホみたいに高いからETCつけられん
4万とかアホだろ
料金も軽と変わらんし

さすが民主党マニフェスト

ちょっと値下げするとか
ETCだけとか限定に留めておくのが正解だった事実

ばらまき無料全裸しまくってりゃ金なくなるにきまってんだろ

ただでさえ税金喰いが国内に還元すらしない無駄金喰いなのに

民間会社の収益に国が援助してる方が問題だろ？
口は出すけど金はヤラネが正論だと思う。

ってか車なんて金持ちが乗るんだからガンガン税金かけてやれよ。
高速代も割引なんていらない。そうしたら道も空いて金持ちはうれしいだろ。
あげた税金で地方のバスとかローカル線とかの維持にまわせ。
地方つったって１日に数本は電車とかあるだろ。それに乗ればいい。
そうやってみんなが使えば本数増えるかもしれないし。


どうせ年取ったら運転できなくなるんだから、今のうちに公共交通を維持しといたほうがいい。

削るべきとこ削らないから足りないんだよね
公務員さんよお

道路も年月たてば脆くなる事もわからない民主党

修復するお金あるの？

民主党「増税があるキリッ」

もうエアーバイクか超小型飛行船でも開発して
道路不要にしちまえよ

>>40
料金所１万か所とすると、三交代で３万人必要。人件費等もろもろで一人一千万とすると、年間ざっと三千億になる。
大きいじゃんけ。

>>1
割引のふりして道路会社には満額もらえるインチキ制度。
時間がよけいにかかっても距離が少ないなら下道使うのが
社会と環境のためになる。

財源はあるんです!!
高らかに吠えてたじゃないか

早く埋蔵金とやらを掘り出してよ！！

>>45
真面目な話、年取ったらバスとかローカル線では用を成さないよ。

ETCのゲート無くせば無人で行けるだろ。
在日がばれないように本籍隠せるIC免許証にしたんだから銀行口座と連動。
車運転時には免許証をスロットに入れる。
ゲート通過はナンバー＋免許に自動課金。
滞納車は車検を通さない又は免許を更新しない。これで完結。

>>53
最悪、タクシーでもダメ？

今 年 の １ ０ 月 か ら 、「　石 油 石 炭 税　」　の 特 例 加 算 が は じ ま り ま す。

輸入時の税金が1.4〜2倍になる。

痴呆公僕の給与・退職金を地元民間並みにすればおｋ

あれ？ 高速は無料化では？

道路特定財源をやめればいいだけだろ。

数十兆円を新規建設に使う事を前提にした運営しているんだもんな。

土日・祝日５割引は休日休めない仕事して全然恩恵なかったから廃止して欲しい

高速道路が無料化すれば、地方のもっと緑が多い田舎に住もうと思うのに。
こんな高コスト体質を放置してどんな社会を実現したいんだよ。

平成２２年度宅配便等取扱実績について

国土交通省は既存の割引制度の廃止とともに、新規財源の確保が求められているとし
新たに考えられる財源として、個人宅配税の新設、一般道路通行税の新設など議論するとしている。
特に宅配便取扱個数は今後ともインターネットなどを利用した通信販売に係る商品開発による
需要拡大や各社の営業努力による新規需要開拓などにより増加すると考えられ、総数のほとんどが
トラック運送に依存していることに着目、一搬送10円程度の課税で年間320億円の財源が確保されると
している。

夜中に新4号走ったらトラックも軽もオラオラ速度で飛ばしているのにはビックラこいた

>>33
通勤割引や深夜割引は今もネクスコが自腹でやってるよ。

そもそも時限法じゃなかったっけ？

地方の観光地

オワコンも予感

１．プレアデス文明　地球史では、非常に影響を与えてきた文明の一つ。プレアデス文明。
２．銀河連盟　　銀河連邦政府は、銀河系内にある文明同士の連合体であり、超巨大な宇宙グループです。ティアウーバ星、アヌンナキ文明など、膨大な銀河情報、遺伝子図書館を所有。
３．エササニ文明　８４年のニューエイジ運動から、膨大な地球外情報をネットに供給してる。エササニ文明です。
４．宇宙連合　宇宙連合は、銀河連邦政府と同じ、広域な宇宙グループの一つです。
５．アンドロメダ評議会　アンドロメダ評議会は、１２星座のグループです。５月頃に太陽にバイオスフィアを注入しました。太陽活動を監視しています。
６．地底人類　ロズウェル事件で墜落した、異星人グループです。地球とは別の次元の地球の地底で暮らしています。レムリア文明と大変酷似している。
７．シリウス文明　シリウス文明は、地球に輪廻転生で来ています。星の進化を促します。スターチャイルド、クリスタルチルドレンと言われ、イルカ・クジラを大事にしてます。
８．オリオン文明　オリオン文明は、アトランティス、火星、マルディック、古代エジプト、バビロニア文明以前から、地球に関与してきた文明です。オリオン座のミンタカ、リゲルから来ました。非常に高度な技術を所有してます。クラリオン星、エササニ星の生み親です。
９．アークトゥルース文明　銀河系随一の超巨大戦艦を所有しています。その大きさは地球より巨大な空間を母船内部にあると言われてる。漫画やアニメのガンツ、マクロスフロンティアのモデルになりました。スターウォーズのモデルです。
１０．タウセチ文明　タウセチ文明は、松の木、自然崇拝を元に地球の大地に根差してきた文明の一つです。アンドロメダ評議会議長、宇宙連合の主要仲間です。
１１．平行世界の地球　地球と違う次元の地球　未来の地球文明です。

ドウロ公団の役人の給料なんて半額でいい

高速代金を割引しても差額は税金で穴埋めするだけ。
天下りには手をつけずに高速道路の高コスト体質には手を出せず。
何をやってるんだよ。

>>28
横浜から東京は地味に安くなったから文句はない

タダにしちゃうって大見栄切った話はどこに行ったんだ

公務員人件費半減以外何をしても無駄
半減すれば消費税廃止、高速無料化なんて当たり前
国民がみんな幸せになる
自民も民主もその逆をやっている

アクアライン８００円も終了で木更津や房総の観光オワタ

ＥＴＣ割引無くなるの？

母さん、僕のあの高速無料化、どうしたんでせうね？
ええ、夏、自民から民主へせいけんこうたいで、
約束してくれたあの高速無料化ですよ。

母さん、あれは素晴らしい政策でしたよ、
僕はあのときずいぶんうれしかった、
だけど、いきなり岡田が「首都高と阪神高速はやらない」って。

母さん、あのとき、向こうから変な色の服を着た首相が来ましたっけね、
ピンクの生地にハートマークの模様した。
そして実現しようして、ずいぶん骨折ってくれましたっけね。
けれど、とうとう駄目だった、
元々原資がなかったんですもの。

母さん、ほんとにあの高速無料化どうなったでせう？
そのとき各地にあった他の交通手段を提供する会社は
もうとうに倒産したんでせうね、そして、
11月には、服のセンスの悪い首相が高速無料化の見直しを言い出し、
あの政策をめぐって閣僚が口喧嘩してたかも知れませんよ。

母さん、そして、きっと今頃は、今年に至っては、
そもそも誰も覚えてないか、あるいは忘れたふりをしているでせう、
昔、ピカピカ輝いていた、あの高速無料化と、
その裏で実は民主の誰も財源のアテなど考えてなかったという
自民党の作った新聞広告を
知らないふりで、静かに、寂しく。

予算の配分を見直せ馬鹿

高速料金無償化っていつからなの？

>>32
意味不明。
世の中高速に乗らず、街中だけを走らせてる車もあるんだが。

ネクスコの役員多過ぎィ

割引で枯渇するなら、無償化って言ってたのは何が根拠だったんだろう。
人件費を含めた維持費や補修だけでも莫大な金額だと思っていたし、
新規の道路はどうすんだろうと思っていたんだが･･･　　　　　やはりな。

人気取りで金ばらまいて、数年で財源枯渇で終了→その後値上げ。
民主党の政策ってこんなパターンばっかだね。

文句を言いながら値引き料金を利用してるくせに

渋滞しそうなところはむしろ倍額くらいにするのがちょうどいいと思う。
とくに休暇期間中とかは値上げするべき。
渋滞して遅速道路になってたら意味がない。


>>72
そうそう、国家公務員は自衛官しか要らない。
軍政敷こうぜ、軍政。

>>77
本来とっくに一部の高速道路は無料化されている約束で建設された。民主党の公約とか関係なく。
受益者負担をいうなら新規路線は新規路線の利用者が負担すべきで、とっくに償却が終わった路線の利用者が
払うのは筋違い。

ネクスコの高笑いだけが聞こえた高速道路料金割引
実は割引ではなくて税金からネクスコに払ってただけ

通産省天下りは不滅です

国交省だた　orz

つうかさ金利４％の計画（どっかの馬鹿副知事の責任が大きい）で民営化した結果、
既に唸るほど利ざやが積み上がってる・・・・。

値下げの原資など、幾らでもある。。

無料化で税金無駄遣いした結果がこれとはね

嘘をつくから民主党だったな

なんで財源なんているのかねぇ？

ICを全部無人にするだけだろ？

ちょっと高いとこを通ってるただの国道にすればいい
だけのことなのに

車持ってないから高速料金もガソリン代もどんどん値上げしてほしいｗｗｗメシウマｗｗｗ

結局得したのはネクスコと天下り役人道路利権に群がる人間だけだったというオチ。

所で、なんで割引してるの？

新幹線の料金・運賃に合わせる形で、高速道路料金の価格設定を見直しても良さそうな
と言うことで、東名東京〜吹田を通常時13,000円にしたらどうか？
割引はETC限定で一割程度に抑え、ピーク時は割増設定で

>>93
民度の低い日本国民は値引きとか無料化しますの言葉につられて投票するからだよ
ギリシャ国民と変らないからあっというまに2000兆円の借金になるのも時間の問題だろう

日本で異常に料金が高いのは、ＮＨＫと高速料金。

高速はほんの少しは是正されたが。
ＮＨＫが毎年7000億円も使ってるのがおかしい。
ＮＨＫを削って高速料金下げに充てろよ

高速料金無料化なんていらねぇわ

>>95

マスコミに洗脳されるとあなたのような考えになるんだろうな。
情報弱者だという認識を持った方がよいぞ・・。

高速道路会社て民営化時のスゲー変な将来予測（金利４％）のせいで
莫大な黒字状態になってる。

>>91
お前がよく利用する通販の送料がどんどん上がる事になるというか、
全体的な物価も高くなるぞ。
何がメシウマなんだ？

４０兆円に対する金利だから、金利４％⇒１％で毎年１兆円程度も上振れし、
それが複利で積み重なっていく・・・。

I.C.はETCだけのスマートインターばっかりにしろや。
人も減らせるし、一石二鳥だ。

独立行政法人になってから
高速道路会社の役員「殆ど官僚の天下り」の給与が
とんでもなく高くなってる
公務員でないから、役員や職員の給与の
公表義務は無い
時々とんでもなく高い実態が漏れている

猪瀬が悪い

せっかく民営化して借金返済の目処もついたのに
政権交代でボロボロにされたな

>104
民営化する前から借金返済の目処くらいついてたよ
東名名神がドル箱だからな

>>104

元々、おバカな試算を基に騒いでたんだよ。
年利４％の利率を仮定しながら、料金収入が減り続けるとかね・・。
年利４％の経済で料金収入が減るってどういう状況なんだよ。
（インフレか高度経済成長か、年利４％となるためにはどちらかしかあり得ないが、
そのどちらでも料金収入は増える）

マスコミのおバカな煽りを真に受けて
アホに扇動されて、結果、超間抜けな「改革」となった。

これ年金問題も同じ構図。実は年金自体には将来に渡っても大きな問題は無い。
現状制度のままだと２０〜３０年後には無年金、超低年金の年寄りが増えて、
生活保護が激増する可能性が高いという大問題はあるがね。

検討・実行すべきは財源確保ではなく現状の過剰品質とも言える高コスト体質を改め
優先順位を決めて如何に削れるところからどれだけコストを下げていくかだろ？
一度でも諸外国のハイウェイを走ったことがあるのなら、日本の高速道路が如何に過剰品質で
高コストなのか直ぐに理解できる。安全・快適はもちろん重要だが国民の財布の中身と身の丈に合わない
インフラの整備・維持はいずれ破綻するのは自明。

さすが詐欺民主党

ここまでバカだとは・・・

脱糞した

今の道路管理団体を維持しようとするからお金がかかる。
スイスのように全部国道にして、インターチェンジ撤廃すれば、国道維持費と同額になる。
困るのは道路公団職員と天下り官僚だけだ。

自動車の税金は一杯取ってる。高速無料にしても数兆は余る。金はどこにいったの？
>>94　新幹線の運賃が外国の5倍はする。新幹線の運賃を外国並みに下げる。
高速はもちろん無料。

枯渇しても困るのは道路マフィアの人たちだけ。

財源じゃねーよ。新規道路の建設止めろ。要らん道路は格安でやってくれるところで潰せ

維持費が高い。道路公団のリストラ気合入れろ。これだけ税金と料金取っておいて何がタリンだ

何かと国民負担が増えるねー

ゆっくり衰退してくだろうなあ
急に転げ落ちるのは勘弁です

売れ筋が、プリウスとフィットとアクアとミライースだというあたり
ガソリン税の節約がひとつの日本人の目的になってるし。

補助金終了、減税終了、消費税増、高速料金値上げ、ガソリン値上がり

車買うなんてキチガイの所業だな

ただの道路に何故それほど金がかかるのか

高速無料化とか言ってなかったっけ？

そうでしたっけ、ウフフ。

>>110
道路公団は無くなったけど

公団はＮＥＸＣＯと名前を変えて残っている。
道路公団改革では高速道路を国鉄と同じように考えて公団を民営化したが
これがアホ。民営化でなく廃止が正解。

>>4
自動車重量税、揮発油税その他いろんな名前でとっくに負担してますけど?

何で交通量多い休日に割り引くんだよ、平日だけ割り引け

>>116

都市手当ては廃止で
これからは田舎手当てが必要

出口戦略が甘い

まあ車持ってる金持ちさんからいっぱい奪ってください。
お願いします。俺は車ない貧民なので・・・

特に、首都高とか首都圏をはしる道路の値段をどんどんあげ、一般道も有料道路にしてください。

本来、去年の4月から平日上限2000円、休日上限1000円を3年間実施する事で
決定していたのに、財源が枯渇するっておかしくないか？

>>37
本来、下道を通れば良いものを
金を払って快適さ、時間を得る。

電車で言えば、グリーン席や特急券の様なもの。
別に切符は買わないのか？

>>1
ぼろ儲けのくせに、いつまでお金が無い振りするんだ

>>124
一極集中政策は国策なんだから田舎手当てなんて論外

消費税上げて高速もあげ
誰も何も買わない社会を実現します

ボコボコの旧型か透水性の新品かどちらかしかない路面
ガラガラか渋滞かどっちかしかない運行状況
設備は一様に高価な無人だが、メンテ不足で速度監視機は置物状態

金が足りない？そりゃ足りないだろう
労力を割いて調査して、知恵絞って経営しろよ

無料化は？　見通しもなくやったのか？

嘘つきは民主党の始まりだぞ

>>1
そんな金がどこにある

>>133
もうやったよ？　誰も全部無料にするなんて言ってないぞ

最近のpaはデパ地下みたいでつまらんね。

道路が傷むのは、重量がある大型車が走るから。日本の物流は車が主体に
なってきていて、高速料金を値上げすれば、物価が上がる。
車乗らないから、関係無いという人は、地元の商品だけで生活できるか
考えてから。乗用車は軽いから、道路はほとんど痛まないと思う。

ＥＴＣ全廃も良いが、整備不良車が入ると、高速道路は、今より危険になりそうで
少し心配。ＥＴＣで記録が残れば、無茶な車が排除されるので必要悪かと。

とりあえず「新規着工」やめろよ

>>136
無料化の実験しただけだろ？

>>136
首都、阪神以外原則無料と言ったはず

>>141
うん、「原則」無料と言ったよ
「原則」だから例外があっても嘘はついてないよ

>>142
一部例外ならありだが全て例外なのは原則と言わない
ざけんじゃねえよてめえ

イギリスの1年の全道路予算は8000億、自動車税だけで日本はそれ以上取ってる。
高速無料でガソリン税もなしにできるはずなのだが。
チョン・部落の奴隷の日本人は文句言わず払えと言うことか。

>>128
海外では鉄道の特急券は存在しない。日本だけ。

ＮＥＸＣＯは国営。民間人は一株も持っていない。看板付け替えただけ。

さっさと無料化しろ

>>144
イギリスは高速基幹道路整備をほとんど終わらせたが日本は終わらせてない。

>>147
猫ばばした金で道路作ればよい。

５０年で切り替える高速道路と１００年で切り替える高速道路があるとする。
東名や名神は５０年だったから、新東名や新名神を作るのに１００年というのも納得いく話だ。
しかし、新たに作る日本中のすべての高速道路を１００年保つ規格で作るのはどういう訳だ？
全部が採算取れる訳でもないだろうし、第一今そんな金ないだろ？つかそりゃ枯渇するだろ。破産して処理すべき団体。

民主「予定通り、無料化なんて嘘に騙される方が馬鹿、少し考えれば解るだろ！」

>>41
軽用をシガソケかバッテリー駆動にすれば桶
でも、軽に普通車セットアップの機械で通勤割引使って
正規料金以下で走ったらどうなるのかな？

口だけ番長さん 懐かしい

早く約束通り無料化しろよ

スイスは国民投票で道路公団を解散して全道路を国道にした。
その結果維持費が安くなった事実があるのに、
日本人ときたら、バカ過ぎ。

無料化ﾅﾂｶｼｽ

>>154
すごいな 国鉄解体みたいなものか
そんなことできるのか

特定輸送割引
路線バス業者・トラック輸送業者は大型以上の通行料金を半額にし、
ETC割引と併用してさらに安くなる割引。

但し高速内での交通違反行為＋勤務法違反行為をした場合、
罰則として監査人立ち会いの下で通常運賃の3倍で賠償運行させる。
(賠償運行は公示される)

これはどうかな？

嘘つきは民主党の始まり

組織名じゃなくて個人名でやっても同じことだな

詐欺師がｲｯﾊﾟｲ
民主党です！

早く財政破綻しないといつまでも無駄遣いは続く。

正規の半額でも世界一高いやろが。
何にそんな金がかかるんだ？

道路族議員を全員滅ぼして、利権撤廃すればいいんだよ

鳩山のポケットマネー突っ込めば良いじゃん。

言いだしっぺだろ？

都市部の高速こそ渋滞回避（分散）で値下げすべきなのに
それと都市部とそれ以外は運営事業体が違うからってんで
別々に分けるな

高速はetcのみにして機械ばら撒けよ
カードはデビットも使えるように汁
それとectの通過バーはいらんから

道路公団の子会社の利益を使えよ、なんで税金使おうと画策しているの?

ここは今は経団連利権になっている。

>>144
海外諸国と比較して、日本の道路予算がいくらあって、その内訳はどうなってるのか。
こういう点を比較して政策に活かせる学者はいないのか？
杉山センセの交通論という授業を昔とったが、現実に沿った話がなくて全く面白くなかったな

>>154
日本は国民投票という制度が全く活用されてない。
10万人の署名で、国会は必ず議題を取り上げないといけないというインドの制度とか、
今の選挙制度や国民の意思の反映プロセスをなおさないともう駄目だな。

また、民主党勝利の歴史が1ページ。。。。。

無料にせよとは言わないがどう考えても高すぎる
政治家も官僚も自腹でマイカー運転しないから分からない

>>171
もっと高くして本当の高速道路にしろと。
通行量が増えたら割引がなくなるというのはどうだろう。

>>172
ETC使えば、渋滞が有った時だけ高額料金を、渋滞が無ければ無料、なんて課金の仕方も可能だ。
そうすれば渋滞はかなり減少するだろう。

「車乗ってる奴はヴァカ」ってのが今の30代前半以下の受け止めかただから
後20年もしないうちに車乗る人激減して高速道路なんかいらなくなるよ
バカ役人ざまあw
滅びてしまえ日本なんかw

真面目な話だが、民主党が政権とっても無料化は難しいと思った。
でもいくらなんでも割引は残すだろうと思って、往復150kの通勤を始めた

今でも毎月4万くらい高速代使ってんだ、通勤割なくなったら破綻だ・・

>>175
下道でおけー

個人ユーザーを締め出して、法人だけ全時間帯半額割引にすればいい。
物流コストの削減が目的だったのだから。渋滞起こすまで個人に使わせる必要はない。
トラックを国道から高速へと移動させろ。

本当にどうにかしたいならまず国土交通省から手放せ。
あるいは天下りやめろ。中抜きがひどすぎて全く現場の末端に到達
していない。

これにうだうだ言うならそのまま日本を道連れに静かになっとけ。

>>9
どうも太田和美さん。この間は汚沢先生とご一緒に民主党を離党されましたね。
次の選挙でも落ちない様に頑張ってくださ？い。

道路特定財源の一般財源化のつけか・・・。

>>174
地方では車は必須なんです
お前みたいなやつはこんなスレに来なくていいよ

ETC終了のお知らせ？

>>179
次の選挙ではどうなる事やら

>>180
財源あったのにな

一般財源化なんて「クルマ持ってるのは悪ですから罰金を科します」って言ってるのと同じなのにね
ほんと政治家はあほしかおらん

>>181
車必須でも街のりが中心じゃねえの

ま、田舎の高速はバラ巻きで無理やり作ったからね
ガラガラだから無料にして利用しないと宝の持ち腐れになるけどさ

都市部も分散化という意味で無料にしたほうがいいね
でも都市高速は事業体が異なるから対象外とかわけのわからないことになってる

ガソリンを数円値上げして東名名神などと都市高速以外は無料化でよい。

減価償却が終わったとこだけ無料化あたりまえ

人も住んでないクルマも通らないとこに高速いらんわなキリがない他が困るだけ

早く約束通り無料にしろよ

民主党の公約なんだから、民主党議員が補填すれば良い。

高速道路をいかにして無料化するか



使わなければよい
不買や

免許持ってない人には、電車料金優遇してくれ

電車も電車税や電車取得税や電車重量税や電車エネルギー税を払ってくれ。

>>193
線路は鉄道会社がひいてるから。

へき地の役場は臨時職員ばかり本職は奥で何してるやら人件費かかるわけ

１０００円でいいじゃない。
景気良くなる。

ネクスコの給料が素晴らしく高い。
民間だから、ケチもつけれない。
だから、通行料金も高止まり。

第２東名などは、別会社にして競争させるべき。

無料化を前提にしてるから高いんだ。
高速道路は永久有料。それで料金は現行の1/3　これで解決。

高速道路自体の扱いを一般の国道と同じ扱いにすれば良くね？

平日昼間３割引や、土日・祝日５割引

東京や大阪近郊以外

ふざけるなよ大阪みたいな２流都市の値上げばっかりしやがって
最近下道が利用が増え渋滞が増加
高速ガラガラで利用者毎年５％減ってるんだぞｗ

スイスみたいにNEXCOを廃止して全部国道にしたら、
どういう収支になるんだろう？

有料だった所が無料化したら渋滞醜くなったところとかあるし・・・

ETC割引制度の廃止で良い

>>199
それで良い。
金を取るにも金がかかる。

>>191
役所企業の場合は経済論理と反対を行くんだよ
利用者が少なくなれば　値上げとねｗ

>>200
渋滞情報みたことある？

ＥＴＣ導入したら値下げします
東京、大阪都市近郊は通勤割引除外
http://www.tokutoku-etc.jp/etc_full/09-img/09-map.gif
回数券、ハイウェイカード廃止、今年の値上げで１０年、３０％以上値上げ

回数券制度だけ復活したらいいわ
ＥＴＣなんかいらない子だったんだよ

高速道路の混雑は減ってきたし、下道道路の混雑も減少してきたわ
学校の先生が休みになると交通量がすごい減るし
これから道路なんかいらないんじゃないか
混雑している所だけに重点投資しろよ

税金で補填がおかしい

>>210
日本以外の国では税金で無料なんだからおかしくない。

アメリカでも有料道路はちょくちょくある。

>>214
じゃあアンリか並みの料金にしてくれ

そもそも利用客が少ないときに割引で客を呼ぶというのがあるべき姿であって、土日・祝日とか利用客は多いだろ
下手すりゃ半額は深夜割引だけでいいんじゃないかと

あと、軽で登録とかでセットアップが不正しやすいので、いっそのこと大型トラックも軽も一律普通車料金にすべし
軽は税制面での優遇継続の代わりに高速は普通車扱いにしてもらう

高速料金は、ガソリン税をリッター100円にして全廃したらいいよ。
燃費が1リッター10kmだとして、1kmあたり10円は自動的に払うことになる。料金所をほとんど全部無くせるよ。

一部の慢性的に激しく渋滞しているところだけ値上げしたらいい。夜間は全面無料化。

これで、高速も一般道も渋滞をほとんど無くせる。低速道路から、高速道路に変わる。

今までは、車は交通手段ではなく、あてにならない拷問道具でしかなかった。
渋滞を無くせば、産業革命並みに社会が変わるよ。排ガスで死ぬ人も減るし。

>>214
一部の区間が頻繁に渋滞しているだけで、渋滞と無縁の区間の方が
はるかに長いと思うぞ。

>>214
一部の区間が頻繁に渋滞しているだけで、渋滞と無縁の区間の方が
はるかに長いと思うぞ。

高速道路無料化
ガソリン値下げ隊


絶対忘れない。

一体、糞高い税金や利用料はどこに使ってるんだよ・・

高速も一般道も渋滞をほとんど無くせる？　そうするには、車を減らすしかないわけだけど？
>>215氏がノーマイカーを推進していけばいいのでは？　さあ今すぐ車を売りましょう！

ただの国道にすれば維持費が格段に安くなるのに、
有料にするから金がかかるんだろ。

ネクスコとか関連会社の為に高速料金取ってるの丸解りジャン。
NHKみたいなもんだろ。

国家公務員じゃなくて地方公務員の給与を半減しないと国が持たんぞ

高速料金割引とかいうと行楽に結びつけて語られやすいが、大事なのはトラックだろうな。
流通コストを下げて経済を活性化することを中心に考えたほうがいい。

>>221
その通りだろうね。
維持管理にかかる金なんて全国で1000億円もあれば十分なはずだ。

儲かってるのに黒字をファミリーに回しちゃうからね。
国が買い取って国道として管理すれば
余計な団体や理事だの何だの必要なくなるよ。

>>220
車を売る必要はない。
ガソリン税を100円にして、ムダにダラダラ運転している連中に多少運転を控えてもらうだけでいい。
車が生活に必要な人も多いのだから。

まじで車は金持ちしか乗れないようにしろよ。
税金を今の１０倍くらいにして・・・
貧乏人は電車でも使ってればいいんだよ、貧乏人のせいで高速が混んで困ってるよ。
電車が走っていない田舎者はバスでも使え。バスだって１日に２本くらいはあるだろ。
それで行って帰ってくれば無問題。そうやって使えば本数増えて便利になるぞ。
なんなら金持ちからとった自動車関連の税で補助してやるから。

まじれすすると、一台当たりの税金が今の10倍になると税収が数分の一に
激減するから、道路がまともに造れなくなりますよ。

>>228

すでに一般財源化で道路に回る金は激減中だし。

>>228
税金10倍になったら車の数が100分の1近くになる？
ならんだろ。

民主党議員は高速無料化とガソリン暫定税率廃止を命がけでやれ
公約実現の努力すらしないやつはいますぐ議員辞職し二度と立候補するな

>>227
そこまで激しく増税せずとも、自動車税、自動車取得税、自動車重量税、非渋滞区画の高速料金などを無料化して、その分だけ揮発油税を増額すれば渋滞はなくなるでしょう。
ガソリン代が180円程度になった時点で、渋滞は相当に減少していました。
渋滞抑制には、車の所有ではなく、車の走行への課税が有効です。

>>194
一般財源化されたから関係ないな。

高速無料化を掲げて支持されて政権交代したんだから四の五のいわずにやれよ。
机上で議論したら保守派に負けるに決まってる。波及効果は中長期的に見ないと分からないだろうに。
まずは完全無料化、どうしても不具合が出てきたら「無料をベースに」改正していくようにすればいい。

>>227
おまえってほんと自己中で視野が狭い。みんなが東京都心部に住んでるとでも思い込んでるのか？
ちなみに俺は電車の最寄駅まで車で一時間半かかるんだがw

政党で言えば社民党ってとこだなｗ

半額でも世界一の高速道路料金

飛行機、新幹線、ホテルは休日というかお盆とかＧＷ高いのに道路だけは安いっておかしい。
ＮＥＸＣＯも民間会社なら設けれるときはぼったくりすればいいのに。

>>238
閑散としている時期はもっと下げても良い。
特に田舎は値下げすべき。

>>238
その通りだよなぁ

高速って障害者手帳持ってると割引されるんだよな。
車に乗ってるのに障害もクソも無いだろう？と思う俺は人でなしかな？

>>241
役所で登録した車両以外は適用されない（レンタカーや借り物は割引適応外）から使いづらい
肢体不自由者は改造した車以外乗れないから、それはそれで理にかなってると思うけどね

>>238
道路が民営会社になってるのがおかしい
国道1号線は金なんか取らない
道路はただのインフラなのであり鉄道などと違う
車は購入も維持も利用者のお金でまかなっている

>>241
高速の障害者割引の不正利用ってなんでバレるん

>>232
あの時は明らかに交通量が激減してて快適だった。ほんとガソリン税に一本化してほしい。税制も簡素化するし

税制が簡単になると、事務員もポストも減って困るやろうが、っていうのが公務員の言い分です。

なんでそんなにかかるのか

不採算なら閉鎖すりゃいーじゃん


もう いいって 10％にするんだろ

ひせいさん的な仕事は給料半分にしろ

>>245

電気自動車に乗ってる人が道路建設や補修の費用を一切払わないというのも変だろ。

>>248
同じクラスのガソリン車よりも重いのに免税で軽くても古い車は10％増しだからな？

>>248
まず最初にエコカー補助金をなくしたいですね。
将来的には電力にかかる環境税を引き上げたい。

>>1
民間だぞ？

料金所にいるオッサン＆ババアを全員クビにして
ETC装着車しか高速に乗れないようにすれば問題無い

道路公団の職員は路上整備などをすればいいだけ。
鉄道の地方の駅が完全無人化する時代に料金所に人はいらない

>>252
ETCが世に出てこれだけ時間たっているのに、たまにＥＴＣ付けていない
クルマがETCレーンに刺さって動けなくなってるくらいだからな。
ETC装着していないと車検通らない、って制度を作って完全に
装着させない限り無人インターチェンジは無理かと。

ただ、料金所に無駄に人員がいるから、チェーン規制の時に
入口でタイヤチェックする要員が確保できているのも事実。

ＥＴＣ義務付けなんて論外なんだよ。
高速道路は将来無料にすると最初から決まっている。無料化しないのは詐欺。

>>253
冬だけ雇えば良いだろ

>>252
こういうの見たことない？
最近増えてきてるよ無人料金所

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/526/277/html/250j8366.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/526/277/html/250j8341.jpg.html

>>256
すぐそこにPAの人間がいるから、事情が違うだろ。

>>257
すいません、写真の記事はこちらです

■完全無人運用される「長泉沼津料金所」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120413_526277.html

数キロ先にＰＡはありますが、基本カメラでの遠隔対応だそうです。
それから、無人精算機は人件費削減のため今後積極的に導入していくらしいです

GWやお盆の休日割引は渋滞を増やすだけだからやめて

1００キロ以内3割引とかやるくらいなら、基本料金の長距離逓減制を廃止したほうがいい

時間帯割引は深夜割引だけでいい

なんだよミンス 枯渇して値上ばっかじゃん

選挙ではやくガラガラポンしないとさ

政府紙幣を出して無料化すればよかったのに

高速道路の料金について、こんなニュースがあった。
ttp://www.autoby.jp/blog/2012/08/jaia-2604.html

また、外圧か…

うーん、割と普通じゃないかな
世界共通規格にした方がコスト削減できるから日本の規制を欧州に合わせろって話

二輪料金の見直しは是非ともやってほしい。軽よりも安くするべき
免許制度は、おそらく400→600よりも125→150になるんじゃないかと思う。150ccは東南アジアで主流だから

>>235
駅までバスかなんかあるだろ。それ使え。