【運輸】1社への依存がアダに　大阪の運送2社が相次いで倒産 [12/08/06]

　６月、大阪府北東部の運送会社２社が相次いで廃業に追い込まれた。両社は創業以来、
積極的に事業展開して成長し、同業者からも一目置かれていた存在であった。しかし、
両社とも大手の上場荷主企業との取引を優先し、結果的に、その１社への依存度が大きく
なったことがアダとなったようだ。関係者は、「１社への依存は楽だが、今のご時世、
大手と言っても何が起こってもおかしくない。リスクを分散するためにも１社への依存度
は極力分散させるべきでは」と話している。

　関係者の話によると、廃業した１社は平成10年に設立。ピアノの運送からスタートした
が、徐々にピアノ人口が減少し配送単価が下落する中、コピー機などＯＡ機器の取り扱い
も開始。コピー機大手の荷主企業と取引を始め、配送センターの担当者と懇意になって
事業を拡大。台数は２０台前後に増え、国際規格であるＩＳＯも取得。コピー機大手１社
で同社の売り上げがまかなえるぐらいの商いができていたという。

　しかし、４─５年の取引後、荷主の事業再編で突然、仕事が打ち切られ仕事量が激減。
その後、家電配送の仕事も請け負うようになったが、夏季、年末などの繁忙期には赤字で
引越会社に仕事を出すなど、採算が合わない仕事を受けるケースが増えていったという。

　２００坪の２階建て倉庫事務所で事業を行っていたが、２００万円前後という家賃負担
も重荷になっていたようだ。廃業前、トラックは５台しかなかったという。

　もう１社は平成３年に設立。４トン車を中心に３４台保有し、大手家電メーカーの仕事
を中心に事業を展開。精密部品を定期便で運行し、同業者からは羨望の目で見られていた。

　関係者によると、その運送会社は同業者から「○○（荷主）の△△（運送会社）」と
言われるほど大手企業との取引は多かったという。人材派遣会社も設立し、大手家電メー
カーに２０人派遣し、また、メーカーの退職者を２人雇い入れていたという情報もある。

　ＧＰＳ動態管理を導入して運行状況を管理し、デジタコを全車に導入して安全運転を
徹底させ、交通安全講習会など各種研修も積極的に実施するなど、「トラブルは聞いた
ことがない。ドライバーはしっかりしていた」と同業者からの評価は高かった。

　しかし、大手家電メーカーが創業以来の大幅な赤字決算を発表。外資系企業との資本
提携を発表するなど事業の合理化、再編成が急がれる形となり仕事量は大幅に減少。
売り上げは急速に落ち込み、結果的に仕事は半値の運賃で大手運送会社に持っていかれた。

　一方、車両を８４台保有し、総合物流企業の道を突き進んでいる関西のある事業者。
創業以来、攻めの姿勢で事業展開しているが、得意先との関係については常に「フィフ
ティーフィフティー」を強調。創業以来掲げる１社１割の取扱高を守っているため、
荷主とは対等の関係を保ち続けられているという。

　昔、長年取引していた大手家電メーカーの仕事を断ったことがある。２年続けて１─２割
の運賃値下げの要請があり、採算割れと見た社長は契約を一方的に打ち切った。同社社長
は、「リスク分散と、様々な業種の荷物を扱うことで景気に左右されにくい企業体質を
作り上げることが求められているのでは」と強調する。

ソース：物流ウィークリー
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-7563.php

当たり前すぎる

これを漁夫の利という

参入が容易な業界は競争半端じゃないからな
系列になれば楽だが、親亀こけたら子亀が真っ先に死ぬ

商売人なら当たり前だな
料理屋だって仕入先を複数確保してるぜ
絶対に1社にはしないんだ

目のつけどころが運賃

>>1
シャープかな。

コンクリ業界で同様のことがあったばかりのような・・・

シャープやな

何？　タケモトピアノとシャープかパナソニックかい？

今工場の閉鎖で物流量が減ってるから
トラックは仕事採るために値下げ合戦だよ

仕事がなくなったら生活保護でＯＫ

半値で入ったがズタボロだった業者あったな、なんでも安いのに飛びつくのよくない。

デフレ経済の最たる現象を見た気がする
優良企業も駆逐してしまうデフレの怖いとこだな

だからこの業界に限らず全ての産業にこれからはデフレが深刻化する
そして消費税増税によって全ては水の泡で終る
残念だが覚悟はしておいた方がいい

運賃と見積もりっていう日本語は廃止しろ

いまだに馴染まない

>>1
> 大手家電メーカーが創業以来の大幅な赤字決算を発表。外資系企業との資本
> 提携を発表するなど

１００人中９９人は察しがつくわな。

リスク管理できない会社は消えるだけだ

>>15
代案を出せよｗ

>>14
悪貨は良貨を駆逐するというし、さもありなんかもしれん。

みんな目のつけどころが鋭いな。

>>1
倒産したところの社名は？

　フランスとアメリカのトラック運送組合は、全国規模で
マフィア並みに凶暴だが、休業員の福祉や人間らしい生活を
考えると全国規模の組合は必要だよ。

生き残るのはこういう業者だろう

【Amazon】TMG 遅配5日目【もう尼で注文やめます】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/shop/1344122333/

【amazon】EC宅配 不通2日目【遅配・電話不通】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/shop/1342038242/

運賃を異常に安くするとそれを運ぶ人がいなくなる
適度な価格が本来あるべき姿でこれが経済成長になる

で、今シャープ堺工場の為に大和川の地下に
トンネル掘って阪神高速を作っているところです。
シャープ堺工場から天理工場経由亀山工場まで
一本で繋がりますが、そこにシャープはもう居ませんw

>>25
はいはい。
シャープが堺に来る前から阪神高速の計画があり事業化していましたが。

すべての元凶は外国人労働者
本来なら連合とかが外国人労働者排斥運動とかを率先してすべき
日本人労働者の雇用と生活を守るために

規制は必要だよね

>「○○（荷主）の△△（運送会社）」と
>言われるほど大手企業との取引は多かったという。

○○の方、伏せる意味あるの？ぼかすつもりが微塵も感じられない。

>>1
バカな大阪人に企業経営は不相応という確固たる証拠だな
大阪人は下働きがお似合いなのだよ

>>22
＞フランスとアメリカのトラック運送組合は、全国規模でマフィア並みに凶暴だが、

マフィア並みに狂暴なんじゃない！大間違い！　マフィアそのものなの！

ラスベガスのカジノホテルは、シカゴマフィアが、
全米トラック運転手組合（ザ・チームスターズ）に建設資金を融資させて作ったのは有名な話し。

バグジーのホテルフラミンゴも、バグジー暗殺後にシカゴが押えた。

散る桜、残る桜も散る桜

やっぱり天下りを入れないとダメかな

またまた民主党売国政策の大勝利！
超円高＆電力料金アップで工場を日本から締め出します！

円高で工場がガンガン海外に行くか、海外に外注になってるからな。
ウチの会社も国内は現状維持か削減で、主力を海外に移すことが決まったし。

当然、国内の物流も減るわ。
海外の工場が稼動を始める、２０１３年の後半から実感できるほどに
景気が悪化するよ。

>>35

お前さんのところもか、化学プラント業界はもっと酷くて、サウジプレミアムが横行しているので、
倒産するところも出てきそうだ。

>>36
ウチのメインはタイ。
他もタイに進出してるらしい。

洪水で敬遠すると思ったんだがねぇ。
ベトナム、インド、ミャンマーは、まだリスクあるからしょうがないか。

＞他もタイに進出してるらしい。
洪水で敬遠すると思ったんだがねぇ。

車関係？
上の人間がとことん馬鹿だからなあ
管理職の劣化が神レベルだよ

車だけじゃなくて家電、電機、電子部品関係はかなり昔の1980年代からタイやマレーシアといった
東南アジアに進出してる
特に一部の電子部品はコスト要求が厳しいので早かった

車や機械関連はどちらかというと後発組だな

>>24
そうそう、安くすればいいってもんじゃない
大手が安くしている影で必ず採算ラインギリギリまで追い詰められている会社がある
イオンとか本当に潰れて欲しい。ああいうのは百害あって一利なし

＞配送センターの担当者と懇意になって事業を拡大。
こういうの多いな。俺の前の会社も社長が担当者と懇意になって仕事とってきてた。
でも、こういう仕事は再編や担当者が代わるだけで簡単に切られる。

>>38

そりゃバカばかり！
駐在員の女遊びばかりに金使ってるからだな

悪貨は良貨を駆逐するから

「お客様は神様です」
今時こんな言葉は通用しない。
大体値切る神様なんかいるかよ

クライアントは運賃値切るくせに、要求過多なんだよなあ

よく考えたら三波春夫自信がオフィシャルブログで商売の上でのフレーズじゃないと言ってたの思い出したわ

まあ規制緩和で運送業者が増えたから当然足元を見て値切るな

トラック業界の規制緩和させた政治家の奴を恨むしかない

トラックを会社所有ではなくて
運転手ごと派遣トラックにしておけば大丈夫

どうせ、来年か再来年にはどこの会社も移転が完了するんだから、
運賃を値上げしたいなら、すればいいじゃない。

アマゾンみたいな小売ぐらいしか影響無いと思うけど。

>>42
女遊びは、どこの国の駐在もやってるよ。　ドイツ企業なんて、会社の経費で女を囲える

日銀とか経団連も、円高が辛い辛いと言いながら、なんもしていないのは何のためなのか理解しているのかね。

逃げるのに都合がいいから放っといているだけだよ。

>>50
素晴らしいな

>>33
入れてどうにかなるの？

事件事故や不祥事の時、報道機関に会社名や名前が出にくくて評判を落としにくいんですよ。
警察の関係者の方は運送業者の場合、一人は顧問にいてほしい非常に心強い方です。

アート引越センターは警察天下りをたくさんたくさーーーーーん
受けいれてたおかげで事件は不問
CMを流しまくってたおかげでマスコミもあんまり
報道しなかったっていわれてたな

どうみてもシャープです

すべての卵をひとつのカゴに入れるな

どこの業界にも言えることだけど、取引先１社に偏るのは危険。
その取引先が潰れたり切られたら即命取りになるからな。
失った取引先の穴埋めは不可能と思って良い。

特定のコンビニの弁当やおにぎりだけ作ってる会社とか

>>41
営業の基本戦術じゃん。
接待で落とす、みたいな。

それの繰り返しで企業が腐っていくｗ

運送会社組合の年金基金の負担の問題も絡める記事にすべきだ。