【自動車】ロンドンにも日産NV200タクシー 2014年春、NYに続き[12/08/06]
1 :
のーみそとろとろφ ★:
2 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/07(火) 01:13:57.76 ID:XSkisiGo
婆ネット始まったなw
3 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/07(火) 01:23:56.33 ID:WLCpyc9D
日産確変中?
4 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/07(火) 01:26:54.62 ID:v8YZS4nA
日本はどんな車種でもありだが
海外は厳しいのねw
5 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/07(火) 01:37:24.86 ID:a+m/f45e
もちっとノスタルジックなデザインにアレンジできないかな?
街のイメージに合うように。
ニューヨークには、もっと「ドンッ、ゴリッ」と
ロンドンには「ゴロッ」と
ロンドン子って基本タクシー移動なのか? リッチだな
無理しないほうが良いと思うんだが、こー言うのは国産車使ったほうが良い
地元の感情もあるだろうけど、日本人観光客も喜ばないと思うんだよ
8 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/07(火) 01:46:03.77 ID:joBMpSva
なんでタクシーの車種を決めるのだろう
採用メーカーから金もらうためか
9 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/07(火) 01:50:22.22 ID:v8YZS4nA
>>8 台数が台数だからリベートはあるだろうね。
結果としてコストダウンにつながるんでは?
28日後のあのタクシーがほぼ唯一の国産車だったはず。
アストン、ジャガー、ロータス、ロールス、TVR、MGなどなど高級車ばかりなのさ
12 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/07(火) 02:39:47.38 ID:dJAytrnD
>>8 台数規制と引き換えに当局から車種選定にも口出しされるんだろ
大きさ広さや車椅子や荷物の積載能力
また同一車種だと部品調達や修理に掛かる時間や費用が節約できるから
そのぶんタクシー料金の算定基準を低く見積りできるからその方が公共性にも資する
同一地域での色や同一車種購入に制限を設けて、もどきの白タクと完全に区別するとか
もっともニューヨークタクシーの前車種は普通のセダンで
パトカーにも多く採用されたクラウンビクトリアだった
パトカーのお古を黄色く塗り替えてタクシーに使ってたりしてたんだと
バネットって使いやすいのに国内でもあんまり人気ないよね
商用バンで一般用に売れるのはハイエースだけだろ
16 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/07(火) 03:16:20.72 ID:Ub+fJnzj
日産はもう日本企業じゃない。
ソニーなどと同様、「国際企業」だから。
17 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/07(火) 03:23:41.01 ID:H1TdWlLc
日産はもう日本企業じゃない。
ルノーの「子会社」だから。
18 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/07(火) 03:30:44.08 ID:5F9JMgVM
19 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/07(火) 03:39:41.31 ID:q/c1MQBj
20 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/07(火) 03:46:13.58 ID:UTtzlBmS
日産とイギリスのつきあいは長い
21 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/07(火) 03:58:18.59 ID:ODIFHO4x
33のGTR(数量限定)が瞬時に予約売り切れするくらいの付き合い。
そりゃ、スポーツタイプで4シーターはそうそうない時代だったからねぇw
22 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/07(火) 04:27:29.84 ID:UpmD/ZS8
23 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/07(火) 04:35:56.94 ID:4H6KULbf
日本もこれにしろ!
24 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/07(火) 04:50:08.48 ID:7cnJhjqP
セレナ?
何故豊田はハイエースで対抗しないんんだ
ハイエースはNV350と競合だろ
200の競合はダイハツ謹製のタウンエースだ そりゃ負けるわな
日本のダサい工業製品が広まってく…
恥ずかしいからもうちょっとマシなデザインにしてくれ
27 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/07(火) 06:20:03.29 ID:vFT6RimS
つーかミニバンは日本が世界一なんだよな
またパクられそうだなw
28 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/07(火) 06:54:09.06 ID:Q49X7Gxi
ロンドンは愉快だな
もうちょい内装なんとかしてくれよ
あそこまでショボいと乗用車としては無理。
イギリス資本がイギリス工場で作ってるイギリス車ってあるの?
31 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/07(火) 07:15:19.55 ID:T5jEY7gm
この辺は政治力だろうね
ゴーンの
32 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/07(火) 07:21:38.87 ID:OujZEIvU
日本はプリウスタクシーが増えてるね
まあミニバンのが広そうだな
33 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/07(火) 07:29:30.68 ID:cvTjsQD0
ロンドンのタクシーの初乗りっていくらなの?
地下鉄は3ポンドらしいんだけど。。。
34 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/07(火) 07:39:30.08 ID:N67vDJUB
どこが入札してたんだろ
なんでプリウスじゃ駄目なんですか
>>23 こんなミニバンがいっぱい走ってると鬱陶しいと思うがなぁ
タクシーなんてポルテとかの方が使い勝手が良さそう。
38 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/07(火) 09:18:41.97 ID:YryQSXJT
ジャグワーとかレンジローバーはちがうの
39 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/07(火) 09:34:53.94 ID:IXyiSZIs
エゲレスはまともな車ひとつ作れないだろw
だせぇ
43 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/07(火) 11:13:45.43 ID:nLXM4WQx
東京でもNV200タクシーときどき見るね。
黄色でユニバーサルデザインとか書いたやつ
貨物車に客を乗せるなんて
NV200のタクシーは日本仕様もあるけど、いかんせん高いよな。
実際にタクシー業者に卸してる価格がどこまで下がるのかとかはわからんが、カタログ価格で250万とかになるはずだ。
クルーの代替を考えなきゃならん業者にとっては、頭の痛い問題なんじゃないかと思うんだが。
46 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/07(火) 13:48:00.19 ID:Hq0GU0M5
トヨタ コンフォートが有る
47 :
名刺は切らしておりまして:2012/08/07(火) 14:13:17.39 ID:TDbx8RDm
プリウスの欧州タクシー運転手への評判は良い、ただし、高速を飛ばすから
燃費については言われるほどではないという評価、何が良いかと言うと街中を
走っている際に静かで疲れないという事らしい。
乗用のワゴンももっと気合入れろよ。
商用車ベースだから省けるものは省いても構わないが
それなりに使える装備付けて、見栄えも良くしてくれ。
ルノーのカングーレベルまで。
日産NV200ロンドンタクシーの主な仕様
ホイールベース 2.72m
全高 1.86m
全長 4.4m
全幅(ドアミラー含まず) 1.89m
全幅(ドアミラー含む) 2.1m
最小回転範囲(直径) 7.6m
総排気量 1.5L
シリンダー数 4
燃料消費率
('14年モデルイヤーCOMBINED<走行モードミックス>) 53mpg
最高出力 89/66
最大トルク 240Nm @ 1750rpm
CO2排出量 139g/km
NOx 0.22g/km
PM 0.016g/km
いずれも暫定値。今後のさらなる試験走行等を経て数値が確定されます。
ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2012/_STORY/120806-01-j.html
>>51 これで国内130万からなら買うが200万からなんだろうなあ
そもそもハイエースは欧米の前面衝突テストクリアできないから欧米では販売自体できない。
>>4日本の業界は5ナンバー・FR・セダン・やたら高い室内高・LPGにとにかくこだわる
>>27けど森慶太あたりに言わせると日本のミニバンは大抵どこかオカシイ
>>51 どうやらハンドルの切れ角大きくする為にトレッドも広げてるっぽいな。
しかし幅寄せ・駐車する時フェンダー分を忘れてガリッてなりそう・・・
>>50 いままで見たミニバンで一番マシに見える
日本でも限定で売ったらいい
>>54 欧州にはボンネットのあるグランビアを商用仕様にしたのを出してたっけ
去年で生産終了したらしいけど
>>52 国内とイエローキャブ仕様は電動ステップがある
ニッサンやるね。
これのEV仕様って、ニューヨークやロンドンではチャデモとコンボとどっちでだすんだろう?