【鉄道】北陸新幹線、敦賀以西の3ルート　ベストな選択は　一長一短、若狭ルートは事業費ネック [12/08/01]

>>980
湖西フルなら・・・

＞並行在来線の問題

採算によるだろう。JR線存続は東端側に前例がある。

＞京阪間の東海道新幹線への乗り入れが可能か

逆に乗り入れ不可の悪条件でも、のぞみの止まる京都駅なら
乗換ロスは最小で済む。
京都駅へのルートは大深度じゃなくて東海道新幹線と同じ高さ、
在来線の上からアプローチすればいいだろう。