【鉄道】北陸新幹線、敦賀以西の3ルート　ベストな選択は　一長一短、若狭ルートは事業費ネック [12/08/01]

あるものを有効に使おうという知恵がもっと出るように、
鉄道についても２つの線があったときにどうつなぐかという、
道路で言うとミッシングリンクと言われるようなことですけれども、
追加の投資をするとマージンが大きいかどうかというのが
大きな理論的なものになってきています。

だから、結節性はどこがいいのかというのは、
もう少し客観的に示さなければいけないわけですが、
既存の鉄道、道路の近くの方が総じていいのではないかと思います。
新線をつくるよりも効果が高いのではないかと思っています。

何もないところでも、これからつくればいいというのと、
あるものをうまく結びつければいいというのは思想的に随分違いますが、
日本みたいな既存の交通インフラができたところは、
結節性を重視しようという時代になっているし、
全幹法でもそういうことが書いてあるということを説明申し上げました。

http://www.pref.nara.jp/dd_aspx_menuid-25674.htm#2-3