【決算】ホンダ、4-6月期は大幅な増収増益［12/07/31］

よしF1やろうぜ

地方で通勤に使うんだったら軽一択だわ
東京でエルグランド乗ってたのを地方転勤と結婚を期にワゴンRに替えたら維持費が死ぬほど安くてびびったw
大型ミニバンとかでも維持費あれくらいで済むならもっと車売れるよなぁ

日本市場におけるホンダの主力車種はシビック→フィット→軽か
どんどんしょぼくなってるなｗ

収益ダメダメ詐欺ｗ

>>34
そういう世相に則ってる部分はあるよな
景気が良くなって庶民のランクが底上げされればクルマのボリュームゾーンも上がるだろう
今は下がるしかない時期だよ
高級車買えるのは一部だけ、シーマ現象なんて言われた時代とは違う

>>8
ホンダは大昔から海外拠点構えてます
一旦国内で馬鹿程手拡げてから畳んで外行く様な馬鹿な事してません

フィットの部品の多くは海外製
多くの収益が上がるように考えられた車

　日産は四半期で１２１万台　本田は２輪事業もあるとはいえだいぶ
引き離されちゃったな。

評判が悪いって言われてた米国シビックもバカ売れみたいだし、
秋にはアコードの新型も出るし、更に伸びるんじゃね

>>29
　　 ∧∧.∩　　 　　 ∩_ ・∵’、 ｶﾞｯ!!
　　( 　　 )/　⊂／"´ ﾉ　)
　⊂　　 ﾉ　　　/　　 /vV
　　( 　 ﾉ　　　 し'`∪
　　 (ノ

国内の話してる人も多いけど
国内は収益より数を売って、従業員の仕事確保ってスタンスなんでしょ。

収益面の本命はアメリカ中国東南アジアでしょう。

日本でもシビック販売再開してくれ
インサイトいらないし。

結局ポリシー捨てて利益第一主義に変わった企業だもんな。
目指せ第二のトヨタ！ｗ

自動車事業単体では黒字になったの？
販売台数増→ファイナンス事業収益増
２輪半倍増→収益増
４厘半倍増→円高でまだ赤字

と妄想してる

>>2
住宅では断熱塗料や複層ガラスも使うし
冷蔵庫の断熱材はかなり薄くなっている
車も、もっと断熱に力入れて欲しいね

>>46
「不都合な書き込みがあったら、ずっと以前のレスにアンカーを付けて話を逸らす」
のがホンダ流ネット対策のセオリーのようだから、>>47 の反応から察するに
当たらずとも遠からずだと思うよ。

>>47
雨天時のスズキ車のティンパニー・ルーフはオーナーだけに許された遊び心。

予想以下で株価は下がってます

>>46
営業利益
四輪　１００６億
二輪　　３６８億
金融　　４０８億

アメリカ人のホンダ好きは異常

日本では人気下がってるけど

>>52
欧州じゃ話題にもならないが、F1止めたのは欧州市場放棄の意味だな。

アメリカ人でもトヨタ＞ホンダになりつつある、かろうじてインディやってるからな。

リタイア夫婦が道の駅で車中泊しているの多く見かける
ステップワゴンやフリードに１列シートを設定して欲しい

>>54
BTCC絶好調でWTCC参戦控えてるし、ラリーなんかも本社は関わってない
みたいだけど、F1から市販車レースに変えてきたみたい
アメリカでもあまり有名じゃないけどプロトで参戦していて、なかなかのもの
ル・マンでもクラス優勝してるし

>>48
ご自分の職種と手元のマニュアルバラさなくて良いよ味噌

NBOXが売れないだとかホンダがまだ迷走してるとか
ねらーの予想ほどアテにならないものはないよな。

バイアスかかりまくりで物事を俯瞰で見れない奴ばっかだもん。

株は幾ら上がりましたか

F1出てこいやこら

ＮＢＯＸって高過ぎない？
なんであんなに売れてんだ？

ホンダって韓国製の鋼板つかってなかった？
韓国製使ってる車はどこであろうと避けたい
ダイハツとか

はやく車用にＤＣＴ開発しろ

>>62
韓国製の資材や部品が使われてないモノ探す方が面倒な現状なのに何言ってんだか

>>63
ＤＣＴとは全く違うシームレスが出て来るかも知れんのに

>>62
ポスコなんてトヨタも含めて全メーカー使っとるわ

>>62
中国製のエンジンがのってたら安心だねw

>>62
韓国製タイヤを使ってるメーカーは極力避けたい

【株価】ホンダ急反落…前日発表の第1四半期決算に失望売り
http://response.jp/article/2012/08/01/178972.html


市場関係者の見方・行動は企業の思惑通りにはならないということですか。

NBOXのアイポイントがオレの愛車HR-Vのそれをはるかに凌駕していることに驚いた。
あの高さは異常。
ちょっと嫁に買ってあげたいけど価格が高いって噂なんだよね。

あとNBOX+って普通のとなにが違うの？　ただ寝っ転がれるだけ？
ノーマルNBOXだってフルフラットシートにはできるんでしょ？

>>69
予想を見越して買われてたからその差額分が下落したってことか。

軽やフィットなんて利益に関係ねーから。
北米アコード、シビック、CRVで利益の8割出してる会社だぞ。

>>70
買うかどうかって程ならテメーで確かめろや

@SankeiBiz_jp
他社より２０万円も高いのに魅力がない車両に愕然とし、恥ずかしさと怒りを感じたというホンダ開発者。

「持てる技術をすべて使って汚名挽回」と全力で開発した自信作がホンダ「ＮＢＯＸプラス」です（SankeiBiz編集部）

http://www.sankeibiz.jp/business/news/120805/bsc1208050701001-n1.htm … #news #honda

2012年8月5日 - 11:26 webから

>>74
挽回なんて書いてねーぞ

>>75
https://twitter.com/#!/search?q=http%3A%2F%2Fwww.sankeibiz.jp%2Fbusiness%2Fnews%2F120805%2Fbsc1208050701001-n1.htm

>>74
>>76
キチ乙

『納車僅か１ヶ月で前輪（両側とも）の内側に赤サビが大量発生！』

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/

昔からフルラインメーカーとしてクラウンやらセドリックやらを育ててきたトヨタや日産と違って、
ホンダは庶民が安く快適に移動できる方法を模索し続けてきたメーカーだからな


本来の立ち位置を追求しているとも言える
・・・ただ他社同クラスに比べて高めだよなあとCセグセダンくらいは国内でも出せよ。
アコードが上級移行してシビックがなくなってスバルに乗り換えちゃったよ

>>2
大型サンルーフ（ガラスルーフ）付きがお勧め。

ネタでもなんでもなくマジ。

しかしなんで埼玉県の寄居なんかに山城工場を建設しちゃったんだろうな
もっと平地で空いてるところなんてたくさんあるのに

一枚で使えるあんなでかい土地そうそうないだろ