【決算】ホンダ、4-6月期は大幅な増収増益［12/07/31］

ホンダが３１日発表した２０１２年４〜６月期連結決算は、
営業利益が前年同期比約７．８倍の１７６０億円、
最終利益は約４．１倍の１３１７億円と大幅な増益となった。
軽自動車「ＮＢＯＸ」の販売好調や北米市場での主力車「シビック」の
復調が要因。売上高も４２．１％増の２兆４３５９億円だった。

ホンダグループ全体での四輪車の世界販売台数は、米国市場のほか、
エコカー補助金が販売を後押しした国内市場も貢献して５９．８％増の
９９万９０００台だった。
二輪車もインド、ベトナム、インドネシアなどで販売が伸び、
１２．５％増の３９１万１０００台と好調だった。

１３年３月期通期については今年４月に公表した業績予想を据え置いた。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120731/bsa1207311547003-n1.htm
■ホンダ　http://www.honda.co.jp/
　2012年7月31日　2012年度 第1四半期決算説明会資料[PDF : 533KB]
　http://www.honda.co.jp/investors/library/presentation/2012/1q/2012-1q-all-j.pdf
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7267

どこでもいいから、炎天下でもルーフが熱くならない車つくってくれ！

自動車会社はどこもものすごい利益出してるのに何で景気よくなったとか言わないの？

それは大部分を海外から輸入するようになったから
自動車会社の利益は上がっても従業員（消費者）の給料が増えないと
景気はよくなりません

>>3 うっかり言うと　クソ公務員が給料上げろとか言い出す

フィットとミニバンだけで利益そんな出てるのか
こりゃどんどん面白い車なくなってくなぁ・・・

本田△

日本を捨てた結果がこれだ

走り屋系カーマニアとかいらんのや
あんな口だけ連中は切り捨てて正解や
このまま突き進め

タイ製フィットのお陰ですね（棒）

やっと年率5000億ペースに戻したか
はよ8000億ペースに上げろ

タイで作ったジャズ（日本名フィット）を日本で売ってるとでも思ってるのかな？
違ったならゴメンだけど。

トヨタ乗り「トヨタの増収増益は良い増収増益
　　　　　　　　　　　ホンダの増収増益は悪い増収増益」

ここのところホンダは軽が売れてなかったのでN箱がヒットしたのが効いたんだろ。
俺だったらタントやパレットも含め、あの手の車は絶対買わないし人にも薦めないが。

それにしても地方での軽の割合は異常だ。

>>8
遠まわしにトヨタを批判するのはやめてもらえませんか？


【自動車】トヨタ、輸出向け「レクサス」の一部生産をカナダに移管へ=関係筋［12/07/24］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1343100311/
【自動車】トヨタ、中国に無段変速機(CVT)の生産会社を設立　投資額は約226.5億円［12/07/25］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1343194741/
【自動車】トヨタ、現代から主要部品の輸入検討　円高で割安に［11/12/15］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1323902530/

かまぼこ型以外のデザインも考えてくれや

N BOXの成功は驚いたなあ、ぜってーコケると思ったけど
軽はターンが変わってきたね、ホンダの復活とダイハツの好調の反面、スズキが押されている感じ

スズキはインドが押され気味だねぇ。
がんばってほしいものだが。

でもさ、販売台数を比較しても分かるんだけど、
ホンダにダイハツやスズキの販売台数が喰われてる、と言う形跡は無いんだよ。
ダイハツもスズキも頑張ってる。
と言うことは、ホンダの軽は新規の軽需要を獲得してるって事になるんだ。
景気が悪いからかもしれないが、軽はちょっと売れすぎｗ

通期で５０００億円の純利益か
配当いいだろうな

http://www.jiji.com/jc/v?p=ve_eco_car-newsales-america
>>19
おまい鋭いなｗ
米国は景気いいんだよ。

>>6
>>1を100回読み直せ

>>19
ホンダってステップワゴンやオデッセイ乗ってた客を、フリードハイブリットにダウンサイジングさせてるからね・・・
フィットに買い換える人もいるし、その流れでN BOXに買い換えてる人もいる
でその影響でインスパイアとかの上のグレードの車種がどんどんディスコンされてるんだよ
そういうのってメーカーとして、本当にいいのかな・・・
まあクラウンやマーク�Uに乗ってた人がプリウスに買い換えたりしてるけど、そういうのとは明らかに違うと思う

Nボックスって、

New
Next
Nissan
Norimono
だっけ？

>>2
燃費競争なんかより、よっぽど実質省エネになりそう。

っていうか、炎天下走行+エアコンOn＋車内温度28℃の走行パターンで
燃費測れよ。

>>23
元々ホンダの高級路線は弱い
トヨタや日産とやりあっても分が悪い
ブランド力やネームバリューで負けてるからね
そこに投資するよりはもっと下のパイが大きいところで勝負に出たほうが勝算があると踏んでるのかな

高級路線を切り捨てるのは不安視する面もあるけどなかなか度胸のいる決断とも思える

>>14
財布握ってるカミさんがディーラーで試乗する時に子どもと一緒に後ろに座るもんだから
おやじの好みなんか知ったこっちゃない

>>26
だって工員のための自動車会社だもん

>>24
New
Next
Nurupo
Norimono

　　　　 ∧＿∧
　ﾋﾟｭｰ (　　＾＾ ）
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎

PCX買ってやったぞホンダ、感謝せい

国内の新車効果は軽だけという状態でこれは立派。

前年が悪すぎただけ

よしF1やろうぜ

地方で通勤に使うんだったら軽一択だわ
東京でエルグランド乗ってたのを地方転勤と結婚を期にワゴンRに替えたら維持費が死ぬほど安くてびびったw
大型ミニバンとかでも維持費あれくらいで済むならもっと車売れるよなぁ

日本市場におけるホンダの主力車種はシビック→フィット→軽か
どんどんしょぼくなってるなｗ

収益ダメダメ詐欺ｗ

>>34
そういう世相に則ってる部分はあるよな
景気が良くなって庶民のランクが底上げされればクルマのボリュームゾーンも上がるだろう
今は下がるしかない時期だよ
高級車買えるのは一部だけ、シーマ現象なんて言われた時代とは違う

>>8
ホンダは大昔から海外拠点構えてます
一旦国内で馬鹿程手拡げてから畳んで外行く様な馬鹿な事してません

フィットの部品の多くは海外製
多くの収益が上がるように考えられた車

　日産は四半期で１２１万台　本田は２輪事業もあるとはいえだいぶ
引き離されちゃったな。

評判が悪いって言われてた米国シビックもバカ売れみたいだし、
秋にはアコードの新型も出るし、更に伸びるんじゃね

>>29
　　 ∧∧.∩　　 　　 ∩_ ・∵’、 ｶﾞｯ!!
　　( 　　 )/　⊂／"´ ﾉ　)
　⊂　　 ﾉ　　　/　　 /vV
　　( 　 ﾉ　　　 し'`∪
　　 (ノ

国内の話してる人も多いけど
国内は収益より数を売って、従業員の仕事確保ってスタンスなんでしょ。

収益面の本命はアメリカ中国東南アジアでしょう。

日本でもシビック販売再開してくれ
インサイトいらないし。

結局ポリシー捨てて利益第一主義に変わった企業だもんな。
目指せ第二のトヨタ！ｗ

自動車事業単体では黒字になったの？
販売台数増→ファイナンス事業収益増
２輪半倍増→収益増
４厘半倍増→円高でまだ赤字

と妄想してる

>>2
住宅では断熱塗料や複層ガラスも使うし
冷蔵庫の断熱材はかなり薄くなっている
車も、もっと断熱に力入れて欲しいね

>>46
「不都合な書き込みがあったら、ずっと以前のレスにアンカーを付けて話を逸らす」
のがホンダ流ネット対策のセオリーのようだから、>>47 の反応から察するに
当たらずとも遠からずだと思うよ。

>>47
雨天時のスズキ車のティンパニー・ルーフはオーナーだけに許された遊び心。

予想以下で株価は下がってます

>>46
営業利益
四輪　１００６億
二輪　　３６８億
金融　　４０８億

アメリカ人のホンダ好きは異常

日本では人気下がってるけど

>>52
欧州じゃ話題にもならないが、F1止めたのは欧州市場放棄の意味だな。

アメリカ人でもトヨタ＞ホンダになりつつある、かろうじてインディやってるからな。

リタイア夫婦が道の駅で車中泊しているの多く見かける
ステップワゴンやフリードに１列シートを設定して欲しい

>>54
BTCC絶好調でWTCC参戦控えてるし、ラリーなんかも本社は関わってない
みたいだけど、F1から市販車レースに変えてきたみたい
アメリカでもあまり有名じゃないけどプロトで参戦していて、なかなかのもの
ル・マンでもクラス優勝してるし

>>48
ご自分の職種と手元のマニュアルバラさなくて良いよ味噌

NBOXが売れないだとかホンダがまだ迷走してるとか
ねらーの予想ほどアテにならないものはないよな。

バイアスかかりまくりで物事を俯瞰で見れない奴ばっかだもん。

株は幾ら上がりましたか

F1出てこいやこら

ＮＢＯＸって高過ぎない？
なんであんなに売れてんだ？

ホンダって韓国製の鋼板つかってなかった？
韓国製使ってる車はどこであろうと避けたい
ダイハツとか

はやく車用にＤＣＴ開発しろ

>>62
韓国製の資材や部品が使われてないモノ探す方が面倒な現状なのに何言ってんだか

>>63
ＤＣＴとは全く違うシームレスが出て来るかも知れんのに

>>62
ポスコなんてトヨタも含めて全メーカー使っとるわ

>>62
中国製のエンジンがのってたら安心だねw

>>62
韓国製タイヤを使ってるメーカーは極力避けたい

【株価】ホンダ急反落…前日発表の第1四半期決算に失望売り
http://response.jp/article/2012/08/01/178972.html


市場関係者の見方・行動は企業の思惑通りにはならないということですか。

NBOXのアイポイントがオレの愛車HR-Vのそれをはるかに凌駕していることに驚いた。
あの高さは異常。
ちょっと嫁に買ってあげたいけど価格が高いって噂なんだよね。

あとNBOX+って普通のとなにが違うの？　ただ寝っ転がれるだけ？
ノーマルNBOXだってフルフラットシートにはできるんでしょ？

>>69
予想を見越して買われてたからその差額分が下落したってことか。

軽やフィットなんて利益に関係ねーから。
北米アコード、シビック、CRVで利益の8割出してる会社だぞ。

>>70
買うかどうかって程ならテメーで確かめろや

@SankeiBiz_jp
他社より２０万円も高いのに魅力がない車両に愕然とし、恥ずかしさと怒りを感じたというホンダ開発者。

「持てる技術をすべて使って汚名挽回」と全力で開発した自信作がホンダ「ＮＢＯＸプラス」です（SankeiBiz編集部）

http://www.sankeibiz.jp/business/news/120805/bsc1208050701001-n1.htm … #news #honda

2012年8月5日 - 11:26 webから

>>74
挽回なんて書いてねーぞ

>>75
https://twitter.com/#!/search?q=http%3A%2F%2Fwww.sankeibiz.jp%2Fbusiness%2Fnews%2F120805%2Fbsc1208050701001-n1.htm

>>74
>>76
キチ乙

『納車僅か１ヶ月で前輪（両側とも）の内側に赤サビが大量発生！』

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/

昔からフルラインメーカーとしてクラウンやらセドリックやらを育ててきたトヨタや日産と違って、
ホンダは庶民が安く快適に移動できる方法を模索し続けてきたメーカーだからな


本来の立ち位置を追求しているとも言える
・・・ただ他社同クラスに比べて高めだよなあとCセグセダンくらいは国内でも出せよ。
アコードが上級移行してシビックがなくなってスバルに乗り換えちゃったよ

>>2
大型サンルーフ（ガラスルーフ）付きがお勧め。

ネタでもなんでもなくマジ。

しかしなんで埼玉県の寄居なんかに山城工場を建設しちゃったんだろうな
もっと平地で空いてるところなんてたくさんあるのに

一枚で使えるあんなでかい土地そうそうないだろ