【ゴム】国内タイヤ市場で万年2位の住友ゴムが国内首位ブリヂストンを中国で凌ぐ勝算［12/07/30］

ソースはDIAMONDonline
http://diamond.jp/articles/-/22262
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中国湖南省長沙市。田畑も交じる新興工業団地に、2012年夏、真新しい工場が姿を現した。
7月16日、一帯は賑々しい祝賀ムードに包まれた。住友ゴム工業が3億ドルを投じて建設した
このタイヤ工場の竣工式が盛大に催されたのである。

「ようやくこの日を迎えられた」――。工場を目の前に住友ゴムの池田育嗣社長は
感無量だった。建設着工から稼働開始までわずか1年半。本来はこんな短期間で操業に
こぎつけることなど不可能だ。同じ中国の江蘇省常熟市にある第一工場から立ち上げ部隊を
総動員し、同社における過去最速のスピードで不可能をやってのけた。
稼働当初は年産500万本体制から始め、第2期増強では1000万本を計画、さらに第3期以降の
増強も早々に準備を進める。

なぜ、無理を通して急ピッチで新工場を立ち上げたのか。
中国市場でトップに立つ――。競争激化のなかで、シェア1割に未たない現在のポジションから
覇者になる野望を実現するためには供給量を早急に増やすことが必要条件だった。
「2番手グループのブリヂストンを上回るのは当たり前。我々のライバルは中国市場で
首位の仏ミシュランだ」と豪語する同社幹部。日本国内ではブリヂストンに続く業界2位に
とどまるが、中国市場においては「5年後にはミシュランに肩を並べる」と息巻く。

では、勝算はどこにあるのか。何が勝負どころなのか。

■ＶＷの新車へ装着することでタイヤの買い替え市場も攻略
まず一つはブランド戦略だ。
住友ゴムが手がけているのは英国ブランドの「ダンロップ」。元々はミシュランや
独コンチネンタル、伊ピレリといった欧州メーカーとしのぎを削ってきた由緒あるブランドだ。
その点で日本生まれのブリヂストンや横浜タイヤとは立ち位置が異なり、中国での
プロモーションは「ヨーロッパ生まれの洗練されたイメージ」と「日本育ちの高品質」を全面に
押し出していく。

第2の、肝となる勝負どころはフォルクスワーゲン（VW）の新車に装着することだ。
中国ではタイヤを買い換える際、新車に装着されたものと同じ商品・ブランドを買い求める人が
多い。VWは古くから中国に進出し、2015年には中国生産330万台を計画する
トップメーカーだ。VWの新車への装着を強化することは、ダンロップのブランド認知を高め、
新車用よりもさらに市場が大きい、買い替え用を攻略することにつながるのである。

ダンロップブランドは5月、中国VWが毎年更新している品質ランク認定において納入実績と
品質改善が認められ、最高位のAランクに初めて入った。
2010年から「PASSAT（パサート）」「LAVIDA（ラビダ、中国専用車）」などの車種に納入し、
VWの品質改善要求には全てのタイヤをX線検査するなどして応えてきたことが高く評価された
のだ。今回の認定でミシュランやピレリはBランク。他の日系勢はまだAランクに入ったことが
ない。
VWは幅広いブランドや車種に併せてタイヤ装着もランク分けしている。
従って、低価格車には韓国や台湾メーカーのタイヤが多く採用されている。
一方、ダンロップはAランクに入ったことで高級車アウディへの納入ができるようになった。

-続きます-

-続きです-
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■看板の掛け替えもある販売店の大争奪戦
中国経済は減速感が懸念されているものの、タイヤ需要の引きは依然強い。
内陸部のGDP成長率は13〜14％という高水準が維持され、モータリゼーションの勢いが
止まらないからだ。自動車保有台数は今後も右肩上がりで増加し、これにともなって
乗用車タイヤ市場は2013年に2億本、2020年には3億本になると見込まれる。
そんななかで住友ゴムは、中国市場でのタイヤ販売計画を前倒し、2011年に
年間1000万本だった販売実績を2015年に倍増の2000万本以上にする目標を打ち立てた。
この達成には独自の小売店網の拡大も欠かせない。ダンロップ商品をメインに取り扱う
タイヤ販売店「タイヤ・マスター」や「タイヤ・エクスプレス」は現在の150店舗から
2012年末に250店舗に、2015年には1000店舗に増やす計画。ミシュランやブリヂストンが
持つ販売網に引けを取らない規模にしていく。

もっとも、販売網においては新店の出店競争だけが勝負ではない。
「元々ブリヂストンの看板が付いていた店を買い取って、ダンロップに新装開店した」
と言うのは、上海市内のタイヤ・マスター店オーナー。中国の特に都市部ではタイヤ販売店の
看板争奪戦もいたる所で繰り広げられている。

タイヤの世界市場はブリヂストン、ミシュラン、米グッドイヤーのビック3が固定化しているが、
市場が成熟していない中国は一発逆転が狙える戦場だ。鼻息が荒いのは住友ゴムだけではない。
5年後の覇者が誰なのか、見ものである。
（「週刊ダイヤモンド」編集部）

-以上です-

>「日本育ちの高品質」
技術盗まれたら一瞬で崩壊する（例：液晶ディスプレイ関係）

タイヤなんて日本じゃカルテルまがいで

どんなにがんばっても

所詮中国製w

　　　　安物タイヤ履いてる型落ち高級車ほど惨めなものは無いねｗｗｗｗ

>>6　安物ってのがねーんだよ
最近オートバックスのCMでクムホとか宣伝してるがあれはちゃんと安いのかね

鳩の小遣いになるからブリヂストンはヤメた

メーカに納入しているタイヤ価格は一本数百円、高いのでも千円を超えることはない


豆知識な

では中国産の住友ゴムをどうぞｗ

ｲﾒｰｼﾞ的にｸﾞﾘｯﾌﾟはﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ、ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌはﾐｼｭﾗﾝ、ﾐﾆﾊﾞﾝはTOYO、自転車はIRC、
経年劣化で割れるYOKOHAMA、ﾙｰﾋﾟｰのﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝなんだよな。

どうでもいい

俺も恵まれた家庭に生まれて月１５００万あれば人生楽しかったのに

ファルケンのタイヤ使ってるが５年くらい前に買って６万キロくらい走った。
溝は全然残ってる。韓国タイヤは安いが減りが早いと聞くけどどうなんだろ。
まぁ怖いから履くことないと思うけど。

石橋ゴム＝ブリジストン
住友ゴム＝ダンロップ
横浜ゴム＝アドバン

鳩の目を見ていると
ブリジストンは
ぬるぬるしてそうで
わたしは、ヨコハマタイヤにした！

>>15
大津タイヤも入れてくれ。

韓国クムホとか高速でのバーストが一番怖いだろ

貧乏だけど
まだ中国のタイヤは
怖くて手が出せない

そこそこグリップが良くて
雨天時の高速道路の走行が安心出来るタイヤなら何でもいいです

特に二輪車は中国タイヤを入れたがらないよな。
弟も中国タイヤ入れてコケて骨折したもんな（笑）

時代だね・・昔は�@ヨコハマ�ABS�Bダンロップ�C東洋�Dミシュラン以下ヨーロッパ
だったんだ　横浜は原因不明のバースト事故が多発して首位をBSに奪われてそのまんま
豆ついでに、BSは炭鉱・土木御用達の地下足袋で、一財産築いたそうだ

中国タイヤは何時になっても二輪じゃ使えないよ
雨でツルツル滑る

ヤマハ・ホンダ原付1〜2種はチェンシンだらけだから
さっさとタイヤ替えた方がいい

みんカラ坊のナンカン率は異常

安物は劣化が早いけど劣化の仕方が怖い。
溝は残ってるのに堅くなってグリップしない。
ひび割れだらけでいつバーストするかわからない。

ダンロップって安物のイメージがあったけどいいのか

>>3
手抜きしても分かり辛いものをきちんと作るから高品質なんだよ。
中韓にはそれが出来ない。
技術と言うよりは民度の問題が大きい。

※日本の雇用には一切貢献しません

>>22

微妙に違う朝日シューズの靴メーカーから独立したのがブリヂストン‥元が靴メーカーだ。

中国タイヤ以上に怖いのが韓国タイヤ
クムホなんかに命を預けたら酷い目にあう

ファルケンのほうも使ってやれよ

ルーピーざまああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>31
グッドイヤーは？

なんだ、タイヤか

ブリヂストンも追い付かれてるよな

>>26
BS、ヨコハマ、ダンロップを全て装着した感想！ヨコハマは1番良かった、ウェット＆ドライのくいつきもいいし転がり性能も申し分なし、アドバンのくいつきは最高にいいよ!!
BSは割高でこれといった特徴の無いタイヤ、ダンロップは高級タイヤはボチボチいいが売れ筋は糞。

ブリヂストンだけは使いたくない

ブリジストン高いイメージしかないなｗ

豆といえばWW1のドイツ人俘虜が
久留米のブリヂストン、アサヒ、月星などの前身会社でゴム産業の発展に一枚噛んでいる

ブリジストンは割引の対象外です

減らないタイヤ作れよ。
どんだけ資源無駄遣いするんだよ。

住友って昔ブレーキもブレンボブランドで作ってたよな。
なんで自社名使わないんだろ。どうでもいいんだけど。

>>33
本家の縄張りなはず

ちなみに　国内向けのグッドイヤーは住友ゴムが提供してるな
ダンロップよりちょい安かったから　履かせてもらってる。
ブリはルーピーがいるから　論外だった。

>>17
大津タイヤはダンロップ系列の会社だろ？

あれ？こないだまで2位横浜だったような・・

ルーピータイヤはいりません。

>41
タクシータイヤは本当に減らないよ。

>>14
安いからとホームセンターで入れたら1本が偏摩耗して車検とおらなかった。
1本だけパターンの似たリケンのタイヤにしたら五月蝿くて2万キロで交換。
それ以来ビッグスリーのメーカー品しか買ってない。

けどダンロップは先に逝くんだろ

ダンロップってグッドイヤーと住友の共同子会社だろ？

ちなみに中国では日産もトヨタ以上の販売打数だ

ダンロップのLM704はなかなかコストパフォーマンスのよいタイヤだよ
久々に良い買い物をした

オカモトゴムは？

中国は鳩山に日本の切り売りを期待していたが、あまりに馬鹿で短期政権だったので叶わなかった。

鳩山はもう要らない。

ブリジストンにも嫌がらせ。

レグノ３回はきかえたが、今般ついにダンロップに替えた
上がりすぎだよ（´・ω・｀）

>>54
それミシュランになったろ

国内じゃブリヂストン高すぎだけど、中国ではどうなんだろう？
ダンロップはそこそこ良いタイヤだと思うけど、ヘリが早すぎるような気もする
ここ2回ほどミシュラン履いてるけど長持ちするかわりにちょっと五月蝿い

季節外れの上スレ違いぎみでもあるけど
ダンロップのスタッドレスってどう？
ブリザック確かにいいんだけど高すぎて