【航空/株式】旧関空会社(現・関空土地保有会社)、株主からの買取請求で株価1円(発行時5万円)提示…株主反発[12/07/28]

関西空港の土地を保有する会社の株価が１株１円と評価され、買い取りを求める株主らが反発していることが２７日、分かった。

この会社は、関空と大阪（伊丹）空港の経営統合に伴って、旧関西国際空港会社から衣替えした「関西国際空港土地保有会社」。
統合前は関空の運営を担っていたが、運営は統合で発足した新関西国際空港会社に引き継ぎ、
土地保有と約１兆２千億円の借金の大半を管理する会社に衣替えした。

６月の株主総会で統合に反対した株主は、会社法の規定で会社に買い取りを請求することができる。

約５０の個人や法人が請求したところ、提示された株価は１円。発行時の株価は１株５万円だった。

▼ソース
≪朝日新聞≫ http://www.asahi.com/business/update/0728/OSK201207270218.html

▼関連サイト
≪関西国際空港土地保有株式会社≫ http://www.kiac.co.jp/
≪新関西国際空港株式会社≫ http://www.nkiac.co.jp/
≪関西国際空港≫ http://www.kansai-airport.or.jp/index.asp

普通に裁判所行くだけだし

株主はどうせ国と自治体とつきあいの企業だけだろ
何の問題も無い

>>1
「閑西国債食う乞う」だから仕方ない

株は投資先を見誤った買い手の自己責任

大儲けもあれば、大損もあるのが、株でしょう

いまさら、、、。

ここは、大負けに負けて倍額の２円で勘弁してやれよ。

>>1
大阪人がいかにカネにがめついケチケチ野郎なのかが
あらためてよくわかるニュースだなw

>>1
上場され自由に売買されてる株ならともかく、これは酷い。
「自己責任」とか「当然」などと言ってるのは株を知らないゆとりか
関空さえよければそれで良いという関空バカな大阪人。

これだから大証まで東京に逃げ出すわけだｗ

結局誰が儲けたんだ？

>>1
つまり、会社自ら「関空はそれほど価値のないゴミなんですよ」と認めたわけだ。
やはり誰の得にもならない関空は廃止という事で。

まあ株券の価値が１円というなら
役員報酬返上くらいはしてんだろうなという話だ。

>>12
そんなこと言い出したら羽田以外はほとんど価値がない。
そして羽田以外の空港を廃止したら羽田の価値もなくなる。

おまえというやつは本物のアホウ。

>>1
日本第二の都市圏の基幹空港たる事を目的としてる空港がこの実績ではね・・・

平成23年度　国内線路線別乗降客数・搭乗率
http://www.mlit.go.jp/k-toukei/search/pdf/11/11201100a00004.pdf

◎新千歳
伊丹　客数526,422 席数731,623 搭乗率72.0
神戸　客数463,438 席数651,965 搭乗率71.1
関空　客数1,027,833 席数1,667,691 搭乗率61.6

◎那覇
伊丹　客数605,212 席数797,554 搭乗率75.9
神戸　客数500,161 席数734,807 搭乗率68.1
関空　客数946,887 席数1,444,448 搭乗率65.6

◎福岡
伊丹　客数657,029 席数981,247 搭乗率67.0
関空　客数125,174 席数233,383 搭乗率53.6

◎羽田
伊丹　客数4,805,453 席数7,687,928 搭乗率62.5
神戸　客数817,000 席数1,094,959 搭乗率74.6
関空　客数1,041,324 席数1,775,767 搭乗率58.6

>>14
関空以外の空港は自分で「価値のないゴミ」と認めてませんが？
関空以外の空港株式会社（成田や中部など）は株主にこんな行為をしたりしませんが？
そもそも、羽田をはじめ殆どの空港は株式会社で運営してませんが？

世界最強のアホウ乙。

関空はそれだけ不便だということだ

投資は自己責任で行いましょう

>>14が顔を真っ赤にしてると聞いたので・・・

>>12で終わったスレ

以下、伊丹キチガイ発狂

10兆円も費やして作った、大きいだけの辺境のローカル空港だからな。
もともと繁盛していたらここまでひどくなる事もなかったろうが、
そんな要素が最初からなかったのも確か。
田舎や離島の空港より存在価値がない。そういう意味では1円は妥当。

それにしても、他の誰よりも関空自身がその価値を毀損していて
しかもその価値の暴落を自分で認めてるのは笑える。

近い将来に売却を企んでるらしいが、売値も1円だなこりゃ。

カネ集めるときは関西空港会社で
いつの間にか借金だけ残されておいしいところは別会社に持っていってってんじゃあ


どう見ても詐欺でしょう、これじゃあ

関西国際空港土地保有株式会社、第28期有価証券報告書
http://www.kiac.co.jp/company/ir/report/pdf/yuka28.pdf

ここの大株主さんを見れば、誰がどのぐらい損したか分かるね。

個人株主が2000人もいるやん
関西空港でっせ
もうかりまっせ
出資しなはれ
清算したら１円とな？
ええ、ちょっと目算狂いましてんねん

えび養殖と変わらんなあ、これじゃあ

関空は今まで10兆円もの税金をタカった極悪事業体だぞ？
そんなところの株を買う事自体が間違い。そういう意味で自業自得。

５０００万円が１０万円になっても大してダメージ無い人達だよ

今も昔も大阪商人はえげつない。

コレ、以前にあった関空未公開株式詐欺より酷いだろ。
あれ、現実には株式ないダマシでも数百円の配当出てたからな。

伊丹空港を廃止したら固定資産税がガタ減りで自治体が大変なことになるんじゃないの

重複

安かろう悪かろう。これは何も航空会社に限った事じゃない。空港も同じ。
つまり、関空は粗悪な空港という事だ。

株価が１株１円って倒産ってことじゃん

>>1
【株式】旧関空株、5万円→1円　経営統合後、株主は反発[12/07/28]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1343523868/

株主の自業自得だの自己責任だの言ってるのは中卒？

紙くずかよ
うまい棒1本にしてくばれよ

>>35
投資にはリスクが付き物だろ

>>1
だから「関空など誰得」だとあれほど言ったのに・・・
国交省の天下り役人の金銭欲と大阪府民のごく一部の虚栄心の為だけの存在なんだよ関空は。

>>37
株式市場で自由にいつでも誰でも売買できる株式ならその通りだが、
このケースはそうじゃないからね。単に会社側がケチって安く買い叩こうと1円提示してるだけ。

株主は安すぎるとして裁判起すだろうね。
まぁ、会社側も裁判上等で1円を提示しているんだろうけどｗ

実際問題としては、借金を返すための会社にどれだけの価値があるかというと、ほとんど無価値だろうね。
個人で2円で買うとか言い出すバカが出てきてくれるとおもしろんだけどなｗｗｗ

株主叩くのは関空厨だけ

関空と中部は元々国策として民営事業にし地元企業等に出資させた訳だしなぁ。
そのくせ国は税金食いまくる伊丹を残して競合させ経営の足を引っ張った。
羽田では税金で無利子融資と関空や中部とは違い大甘の対応。

原発だの民活だの外郭団体作りまくりだの、無茶苦茶やった中曽根って断罪されないのが不思議。

>>42
税金食いまくってるのは関空ですが？
関空補給金は何年も前から伊丹の環境対策費を大きく上回ってますが？

【航空】スカイマーク、新路線で早くもトラブル…操縦ミスにより｢お粗末欠航｣、振替もナシ―成田[11/11/08]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1320767494/


4 名前：じぇらーど＝はいまるすφ ★ 投稿日：2011/11/09(水) 00:54:20.59 ID:???
すみません。変換ミスやらかしてしまいました。
関連サイトの部分です。

誤：≪成田国債空港≫
正：≪成田国際空港≫

ここにお詫びいたします。

5 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/11/09(水) 00:55:18.71 ID:jMrwiIA5
>>4
あながち間違いでなかったりして

7 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/11/09(水) 01:07:43.49 ID:ZQQ97bKG
国債空港と言うならむしろ関空だなw

8 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/11/09(水) 01:08:42.91 ID:A2oEEGiV
>>5
関西空港を差し置いて

9 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/11/09(水) 01:17:25.72 ID:pNuTS5Ey
>>4
ちょっと和んだ(´･ω･｀)

>>7-8
普通なら真っ先に挙がるのが関空だよなw

15 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/11/09(水) 01:31:22.25 ID:xPQipzTQ
>>1
>>4-8

成田なら笑い話で済むが、借金まみれの関空でこの変換ミスしたら
マジ過ぎてシャレにもならんな。

35 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/11/09(水) 02:49:02.62 ID:PijN8EDQ
>>7,8,9,15
お前ら、日本語は正確に使え。閑西国債空港だｗ

39 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/11/09(水) 03:12:33.14 ID:l6Qg7WrS
>>35
おまえも間違ってるぞ馬鹿。
正しくは「閑西国債食う乞う」だ。もっと勉強しろ。

司法の場で争え
日本は法治国家だ

じゃあオレが買う　1万株くらい買う
そして・・株価が上昇するのを待つ

未公開株詐欺と同じだわ

>>47
それが関空の真実なのさ

>>39
何で未公開株と公開株で違う基準で考えるの？
株主有限責任制は公開でも非公開でも関係ないだろ。
残余財産は、会社に残っている純資産を計算すれば、見えてくるだろ。
残余財産が莫大に残っているのに、一円しかし出さないのならまだしも。

株主有限責任制が嫌だというのなら、株主が債務超過分を追加で負担すればいい。

市場で株価が上下する公開株とは全然違うだろ…

＞統合前は関空の運営を担っていたが、運営は統合で発足した新関西国際空港会社に引き継ぎ、 土地保有と約１兆２千億円の借金の大半を管理する会社に衣替えした。

解散して土地を国に売ればいい

その時は国が1円で土地を買い取るといいよ。

国主導でやってたから倒産しても国を恫喝してぼろ儲けを企んでたんでしょ。
神戸の方の空港もそれで賄賂貰いまくってたじゃん。政治家がさ。

そいつが選挙で負けて次の政治家が蓋を開けたら
あらびっくりって言う話は有名だしな。

こういう話は大昔の高速道路建設とかでもよく聞くよね〜
政治家があらかじめ建設予定地点の地図を入手して高値で転売とかさ。
大方、払った賄賂以上の支出になったって所かな?

国主導の事業は上が腐りまくりますからな。

>>1
関空はとことん腐りきってるなあ

株主は訴訟を起こして勝ってくれ。

株主も運営放置してきた責任が株価１円って事だよ。
株価を上げたきゃ株主総会で役員入れ替えりゃ良かったんじゃね？？

それを放置されてきた側が言うなって話だろ。何ゆとり丸出しな事言ってるんだ？

1円買取なら
解散してしまえ

負債を残して移行した訳だ。
それで株を二束三文で評価されちゃエグいってレベルじゃ
株主から人為的に資産奪った訳で

元大阪府知事橋下の責任！

経済オンチ橋下の責任重大！

>>14
大阪市バス同様の、赤字当然の公共サービスだからな

民営でやるのがどうかしてる

なぜ個人株主がこんな特別目的会社に紛れ込むんだ？
意味がわからない

漁業権と引き換え、とかじゃ？

まあ株主負けるだろうな

何でもかんでも民営化すれば黒字化・活性化すると勘違いしてるような
低知能な役人や地元民が生み出した悲劇だよな、関空って。

１円の算定根拠が知りたい。

>>66
2ちゃんなんて、そんな奴らばかりじゃん

なんでもいいが、
「伊丹出発確約」がツアーの売り文句になっている現実はなんとかしないとな＞関空

民間は倒産しまくりだもの

まあ、三空港とも完全民営化したら間違いなく
最初に潰れるのは関空だな。

民間ならなら・・・民間大好き低脳橋下の大阪末路！

合理ならなら・・・効率大好き単細胞橋下の大阪自滅！

民主党と橋下維新の共倒れ浅知恵の責任！

＞土地保有と約１兆２千億円の借金の大半を管理する会社に衣替えした。

民事再生が最適

【コラム】なぜ失敗しそうな事業から撤退できないのか？(プレジデント)[12/08/06]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1344273161/1-2

まさに関空やそこに拘る天下り役人・国交省・関空厨そのものを的確にとらえてる記事。

>>67
たぶん法的に１円より安くできなかったんだろうｗ

関空を破綻させないし、国有化もしない理由は
地元自治体に固定資産税を払うためなんだよな。
関空が固定資産税を入れなければ再建団体入りする自治体ばかり。
だから大阪府は関空に肩入れする。

それがわかってる人間は、伊丹廃止とか関空集約とか
ちゃんちゃらおかしくてｗ

関空は株価1円の価値しかありませんと関空自ら認めたな。
そんなクズ空港は即廃止でよろしく。　ﾉｼ

株主VS地主様(旧関空会社)

株価1円とか、どれだけ糞なんだよ＞関空会社

どれだけって、どこまでも糞だよ。
もはやLCCも息切れしてるし。

>>81
やっぱりそうなんだ。関空やばいね。

関空って、潰れかけた「そごう」が100円ショップを入居させているようなものか

そごうは税金を盗んでいない。



10兆円も。

関空は税金泥棒ですね。株価1円の関空厨さんｗｗ

>>40
というか、個人株主の株とかみみっちいこと言わずに、
会社全体を買い取る人が出てこないかな
総資産マイナスがホントなら、タダで引き取っても相手からお礼を言われるはず

カネ出せって言うのなら、その価格を株数で割った額くらいは個人株主に払わないと筋が通らない