【自動車】トヨタが欧州でモテモテ…BMW、プジョーから求愛　HV車が世界の主役に？ [07/28]

何ヶ月か前にＶＷのディーゼルエンジン技術がすばらしいといった記事を観たんだが
コスト変わらずで燃費がよくなるやつな

トヨタは偽装してまで中国製の2400ccの2AZエンジンを載せているし・・・

コストダウンの一環によりほぼ全数が中国で生産され、日本向けに輸出されている。

2代目イプサム（ACM21W/26W）
2代目・3代目エスティマ（ACR30W/40W/50W/55W）
初代・2代目アルファード（ANH10W/15W/20W-P/25W-P）
ヴェルファイア（ANH20W-N/25W-N）
7代目・8代目カムリ（ACV30/35/40/45）
クルーガー（ACU20W/25W）
初代・2代目ハリアー（ACU10W/30W）
ブレイド
ヴァンガード
マークXジオ

他にも中国製のＡＺエンジン載せてるＴ社のラインナップ
RAV4、プレミオ、アリオン、カルディナ、アベンシス、ウィッシュ、アイシス、ノア、ヴォクシー
オーパ、イプサム、エスティマ、アルファード、ヴェルファイア、カムリ、ハリアー、クルーガー
サイオン・tC、カローラセダンXRS（E140系・北米専売）、ブレイド、ヴァンガード、マークXジオ　
レクサスES、ダイハツ・アルティス、アベンシス、エスティマハイブリッド、アルファードハイブリッド
カムリハイブリッド（北米専売）、レクサスHS、SAI

>JC08モード燃費は19.4km/L、エコカー減税の免税車に

プリウスレベルの車が500万円かｗｗ
ドイツ馬鹿って本物の馬鹿だな

>>928
エンジンのコストは新車価格の約1割からどんなに高くても
二割は超えないぞ。

>>928
というか、安くなければBMWから買う意味がないだろ。

まあ夢を見るのは自由だからな

>>930-931
お前、情報旧いよ
ARエンジンに順次切り替わっているだろ
そっちも中国製だけどｗ

羊の頭を見せて、犬の肉を売るがごときのトヨタ自動車

タバコはマイルドセブン
スーツは青木
私服はユニクロ
で車はトヨタ

トヨタのブランドイメージはダサすぎる

>>935
トヨタにBMWのディーゼルエンジンが載ることは、日本人にはあんまり関係ない。

>>929
今のVWのTDiはsky-DにもBMWの新型直4ディーゼルにもパワー＆燃費で負けるけど。
何ヶ月か前の話じゃ今のTDiを更にどうにかするのか、どうにかしたのが今のTDiなのかわからんな。

ディーゼルHV作れば最強じゃね？
何でやらないの？やれないの？

>>941
プジョーからでてるよディーゼルHV
3008と508で
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025060.html
http://www.corism.com/news/peugeot/1431.html

>924
オーリスに採用するのはMINIに使う横置き用じゃね？

>941
HV　重い高い
DE　重い高い

>>943
ID:JSmalWt1　によればトヨタにMINIのエンジンを載せると大幅に値上がりするらしい。
高くなるなら自社で開発した方がましやろうが。

>>945
まだ夢見てるのかよ？
そろそろ起きて交通整理のバイトいかないと親方に怒られるぞ？

>>946
夢を見てるのはお前のIDだ。

>>946
BMWのエンジンを積むとなんでオーリスが高くなるのか言ってみなよ。

結局トヨタとＶＷ

どっちの提灯記事が本質を突いているのかね？？？

>>939
元々、EURO6に対応するためにBMWから供給を受けるためだから、
ほぼ同内容の規制のポスト新長期にも対応できるんじゃね？

BMWは日本にもBMW320dを投入するし、トヨタも需要があれば
国内にもディーゼルモデルを出してくると思うけど…。

>>950
日本で売る気が少しでもあるなら自社開発するでしょ

トヨタ(恥)はバルブスプリングが強度不足で破断する近年稀にみる低技術なメーカーだからねぇ。

お前なぁ、BMW３シリーズに搭載されてるディーゼルターボはそんな安っちいエンジンじゃねーの。
アルピナでさえ4発2Lのチューン版を載せてるの。
それをたかが200万の大衆車に載せるわけないでしょ？
勝手に解釈してるお前さんはBMWのエンジンと粘着してるが俺は話の流れから新型N47を言っている。
そして欧州で搭載されるオーリスのディーゼルは1.6Lディーゼルだよ。
これ以上は書けないけどな。

>>953
オーリスにBMW3シリーズのエンジンが載るわけ無いじゃん。
オーリスに載るのはBMWがミニのために作るエンジン。

>>953
＞お前なぁ、BMW３シリーズに搭載されてるディーゼルターボはそんな安っちいエンジンじゃねーの。

どこから3シリーズが出てきたんだ？

トヨタは、不合理満載のHVから撤退のようだけど・・・なにをサンケイはボケてるの？

遂にトヨタ敗れたり！　先進エコなマツダ技術の後追いが始まったね

オーリスはともかく、アベンシスとかレクサスISはどうするの？
それらもMINIの1.6Lエンジン？

アベンシスやISのディーゼルは高出力版を止めてるから、1600ccでもなんとかなりそうな気がする。

円高ユーロ安で苦境なだけ。
仮に1ユーロ120円位迄円安に振れれば、
レクサスも十分に競争力がある。

>>958
アヴェンシスはミニの1.6で行けるだろ。
ISはハイブリッドでお茶を濁す。

>>953
横置きと縦置きくらい勉強してきてくれ。

>962
3尻にのっかったエンジンが縦置きにのみ対応のソースは？

>>963
否定したいのなら否定するためのソースを自ら出せばいいだろ。

>>964
ケチらないで教えてくれよ

普通、縦置きのエンジンと横置きのエンジンは別だわな。
トランスミッションだって別だし。

というか、BMWのFR用エンジンってえらい傾斜してるけど横置きに転用出来るのかね？

ttp://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/3series/touring/2008/allfacts/engine/_shared/img/4c_petrol_3.jpg

>>966
有名何処と代表車種で
SR20　FRシルビア　FFプリメーラ
4A-GE　FR86　FF92
BP FRロードスター　FFファミリア

現行なら
VQ　FRスカライン　FFティアナ
QR　FRキャラバン　FFエルグランド
GR　FRクラウン　FFアルファード
LF FRロードスター　FFアクセラ

なんでこういうガセ報道がされるのか
ねえ、カスゴミさん

ハイブリッドの特許もだんだん切れてくし売れるうちに売っておこうと

どちらかと言うと苦しいのはユーロ6対応エンジンがないトヨタ。

>>969
そりゃあ、トヨタは大のお得意様だからねえ。
ハイブリッドシステムはともかく、
トヨタの車なんか、パフォーマンス面では相手にされてないよな。

トヨタの欧州販売事業にディーゼルは不可欠だが、BMWの日本販売事業に
ハイブリッドは不可欠ではない。

で、３尻用のN47D20C　2Lディーゼルターボがオーリスに乗るかというと、
２LガソリンNA車に比べて50kg重い

1.8NAメインのオーリスに載せるのはきつくないかい？
国沢光弘は３L級の代替に使うんじゃないのって言ってるな



>968
共用前提で設計されてるかどうか、という話だと思う
4A-GはハチロクとFXとで同時期にFRとFF両方やってる

ガラパゴス欧州用に開発なんざしても採算合うわけない
テキトーにBMWのカスエンジン載せて売れば
どうせ車オンチの欧州人には分からない。

>>975
いやトヨタのHVをガラパゴスと言ってた日本人の欧州真理教が買ってくれるよ
とにかく欧州ブランドをありがたがってるだけだからチョロイよ
・・採算が合うかどうかは微妙だが

今時バルブスプリングが強度不足で破断する欠陥高額エンジンを作っているトヨタ自動車ですからねぇ。

プリウスの電池はパナソニック製