【航空】全日空787型機の一部運航停止 ロールスロイス製エンジンに問題［12/07/24］
1 ：やるっきゃ騎士φ ★：
［東京／ロンドン ２３日 ロイター］ 全日本空輸（ＡＮＡ）は２３日、
保有するボーイング７８７型機（ドリームライナー）の一部でエンジンに
問題がみつかったとして運航停止したことを明らかにした。
ボーイングは、これによる７８７型機納入時期への影響はないとの見通しを示した。
問題が見つかったのは１１機中５機。
ロールスロイス製エンジン「Ｔｒｅｎｔ１０００」の部品の一部に腐食の恐れが
あることが判明したため。
ＡＮＡの広報によると、５機のうち３機は改修され、運航を再開する。
残る２機については、ロールスロイスからの部品待ちで数週間以内に改修作業が
終了する見通しという。
この件に詳しい２人によると、当該エンジンのギアボックスの部品の一部に腐食の
恐れがあることが、英国での耐久性検査で明らかになり、地上試験中に腐食が
見つかったという。
ボーイングの７８７型機担当広報は、ロールスロイス製エンジンの問題は
テスト中に認識したとし「この件が納入のタイミングに影響を及ぼすとは
予想していない」と電子メールで述べた。
ボーイングは声明で「部品交換は数日内に完了する見通し」と表明した。
ボーイングによると、ロースルロイス製エンジンを搭載した７８７型機を
運航しているのはＡＮＡのみ。
ボーイングのデータによると、現段階で受注または納入した７８７型機
８５９機のうち、ロースルロイス製エンジンを採用しているのは約２２８機、
ゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）製は３７０機。
６月末時点で、７８７型機を運航しているのは日本の航空会社のみ。
日本航空（ＪＡＬ）が保有する７８７型機のエンジンはＧＥ製（同社広報）という。
２３日の英米株式市場で、ロールスロイスは２．７％、ボーイングは１．３％
それぞれ下落した。
ソースは
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE86M07Z20120723
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE86M07Z20120723?pageNumber=2&virtualBrandChannel=0
保有するボーイング７８７型機（ドリームライナー）の一部でエンジンに
問題がみつかったとして運航停止したことを明らかにした。
ボーイングは、これによる７８７型機納入時期への影響はないとの見通しを示した。
問題が見つかったのは１１機中５機。
ロールスロイス製エンジン「Ｔｒｅｎｔ１０００」の部品の一部に腐食の恐れが
あることが判明したため。
ＡＮＡの広報によると、５機のうち３機は改修され、運航を再開する。
残る２機については、ロールスロイスからの部品待ちで数週間以内に改修作業が
終了する見通しという。
この件に詳しい２人によると、当該エンジンのギアボックスの部品の一部に腐食の
恐れがあることが、英国での耐久性検査で明らかになり、地上試験中に腐食が
見つかったという。
ボーイングの７８７型機担当広報は、ロールスロイス製エンジンの問題は
テスト中に認識したとし「この件が納入のタイミングに影響を及ぼすとは
予想していない」と電子メールで述べた。
ボーイングは声明で「部品交換は数日内に完了する見通し」と表明した。
ボーイングによると、ロースルロイス製エンジンを搭載した７８７型機を
運航しているのはＡＮＡのみ。
ボーイングのデータによると、現段階で受注または納入した７８７型機
８５９機のうち、ロースルロイス製エンジンを採用しているのは約２２８機、
ゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）製は３７０機。
６月末時点で、７８７型機を運航しているのは日本の航空会社のみ。
日本航空（ＪＡＬ）が保有する７８７型機のエンジンはＧＥ製（同社広報）という。
２３日の英米株式市場で、ロールスロイスは２．７％、ボーイングは１．３％
それぞれ下落した。
ソースは
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE86M07Z20120723
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE86M07Z20120723?pageNumber=2&virtualBrandChannel=0
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2 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/24(火) 10:14:22.43 ID:7kBX9wGs
＿,,,,ュゞヽレ∠,,,＿
/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ ＿＿＿＿＿＿＿
|;;;,''-―'''''''''''―-、;;;| ／
|;;;ｉ i;;;| |
|;;〉／~｀ '冖ヽ〈;;|. | 導入後に判るのかよ！
||' -ｕォ ｉｒｕ- '|| ／
｀| ｀ ´ | ｀ ´ .|' ￣|
. |. ‘‐‐’ | ＼
. ＼ -‐=‐- ／〉-、,＿ ￣￣￣￣￣￣￣
／￣ゝ＼__二__／ ./ / ￣'冖;、
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3 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/24(火) 10:14:38.85 ID:h0Q75Rds
♪うぅん〜♪ボーイングチューン♪
4 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/24(火) 10:15:21.31 ID:Kvv/fQHs
RRに乗ったこと無いと思ってた。
5 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/24(火) 10:15:56.21 ID:NqwrnkyQ
オスプレイが危ないwww
6 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/24(火) 10:17:30.67 ID:SpmTA4YE
7 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/24(火) 10:29:12.13 ID:S8IaFQg2
>>6
その声を押し切ってANAが導入したのなら、ANAの判断ミスか。
その声を押し切ってANAが導入したのなら、ANAの判断ミスか。
8 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/24(火) 10:33:09.28 ID:9wssic6v
運行にANAが空いちゃうな
9 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/24(火) 10:39:40.24 ID:N1Sqdb+9
トライスターの時もRRのエンジン、問題児だったからなぁ
10 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/24(火) 10:59:19.87 ID:m8YFeGdy
>6
レゴで出来てるんだよね〜
11 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/24(火) 11:00:09.74 ID:fcN83kvo
那覇空港の近所の連中は７８７拒否しろよｗ
12 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/24(火) 11:01:32.75 ID:1VVADOQT
７８７は来るな アメへ帰れ ・・ 労組 市民団体
13 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/24(火) 11:02:00.06 ID:l056sJrk
あながさびた
14 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/24(火) 11:05:41.33 ID:/AwkRdGV
これなら割安航空会社の方がいいな
15 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/24(火) 11:21:09.88 ID:yQkeCjqI
RRがだめならGEやP&Wがあるでしょ
16 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/24(火) 11:53:06.92 ID:VhF4Rq81
ＩＨＩに作らせろ
17 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/24(火) 11:57:27.27 ID:oTNpm6vG
787って製造が遅れに遅れた機体だっけ？
新しい設計製造システムは上手く行かなかったってことか
新しい設計製造システムは上手く行かなかったってことか
18 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/24(火) 12:00:35.69 ID:jzQOIvEs
またかよｗ
787は呪われてるなｗｗ
787は呪われてるなｗｗ
19 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/24(火) 12:02:08.02 ID:7u/TbF4X
RRのエンジン好きなんだけどなあ
20 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/24(火) 12:06:07.62 ID:soeJmSSc
まあ新型機なんて最初はそんなもんだろ
21 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/24(火) 12:25:12.17 ID:fXM8zSrb
>>15
P&Wも確か737搭載エンジンの実地試験が足りず、
寒気団の中を長時間飛行するとエンジンの一部が凍結し
着陸時に出力低下を来して墜落の原因になりうるという
潜在的トラブルをリコールしたんじゃなかったっけ
コスト削減のためシミュレーションの比重が高くなりすぎてるのが
原因じゃないかと思うね
P&Wも確か737搭載エンジンの実地試験が足りず、
寒気団の中を長時間飛行するとエンジンの一部が凍結し
着陸時に出力低下を来して墜落の原因になりうるという
潜在的トラブルをリコールしたんじゃなかったっけ
コスト削減のためシミュレーションの比重が高くなりすぎてるのが
原因じゃないかと思うね
22 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/24(火) 12:30:50.57 ID:S67zBpVA
夏の帰省でANAの787を予約したのに、、どうなるのさ？
23 ：hilo：2012/07/24(火) 12:32:41.56 ID:RWGSH7fC
トライスターは３発で一度に２発止まったときがある。このときも
エンジンはロールスロイス。７８７は２発なので２発止まると
全部止まることになる。慎重にしてくださいよ。
エンジンはロールスロイス。７８７は２発なので２発止まると
全部止まることになる。慎重にしてくださいよ。
24 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/24(火) 12:36:36.23 ID:DLWERAZM
25 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/24(火) 12:42:40.58 ID:O7aY+8ho
予約してるけど、間に合うみたいだね
26 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/24(火) 12:50:10.44 ID:dY1w2r7h
最近のANAは運が無いな
27 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/24(火) 12:59:14.57 ID:Jr1ZHyo3
つーか、オスプレイさ、
水平飛行の補助にもう一発エンジンかプロペラをケツにつめばいいのに
それで全てがかいけっつ！
水平飛行の補助にもう一発エンジンかプロペラをケツにつめばいいのに
それで全てがかいけっつ！
28 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/24(火) 14:04:14.15 ID:IWEDlPau
スカパーのナショジオでメーデー(航空機事故のドキュメンタリー)
見まくったせいで新型の飛行機は5年ぐらいたって一通り
不具合出てからしか乗る気がしなくなった。
見まくったせいで新型の飛行機は5年ぐらいたって一通り
不具合出てからしか乗る気がしなくなった。
29 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/24(火) 14:22:27.55 ID:LTasaq0+
30 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/24(火) 14:24:57.06 ID:5JcJ1Wc4
A380 でトラブル起こしたエンジンも RR じゃなかったか。
イギリスの工業製品は危ないな。
イギリスの工業製品は危ないな。
31 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/24(火) 16:26:34.23 ID:MaDiVWNt
なんでロールスロイスなんて選んだかね？
32 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/24(火) 19:29:54.64 ID:Dmv1aDv+
「イギリス製のエンジン」なんて「フランス製のテレビ」ぐらいナンセンスだろ。
33 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/24(火) 19:52:46.13 ID:KJ0qetL1
やっぱ787は地上から見るのが楽しいな。
34 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/24(火) 19:59:02.06 ID:TZD2OfAs
>>32
フランスにはThomsonって会社があってだなあ…
フランスにはThomsonって会社があってだなあ…
35 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/24(火) 21:43:22.10 ID:9eNDDXSe
オスプレイもロールスロイス製のエンジンだったような
36 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/24(火) 23:59:23.59 ID:dRYhgorP
>>32
海自汎用DDのエンジンはロールスロイス
海自汎用DDのエンジンはロールスロイス
37 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/25(水) 01:36:11.75 ID:e24JYPwl
今朝羽田のドックで７８７のエンジン分解してたの見たけどこれのことだったか
38 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/25(水) 06:41:16.87 ID:3EKCSroV
７８７はGE、RRどっちのエンジンも簡単に付け替え可能なんだっけ？
まぁこんなのはよくある大したこと無い問題なのかもしれんけど、
ロールス･ロイスとゼネラル・エレクトリックを較べたら
規模も実績も大違いだろ。
まぁこんなのはよくある大したこと無い問題なのかもしれんけど、
ロールス･ロイスとゼネラル・エレクトリックを較べたら
規模も実績も大違いだろ。
39 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/25(水) 09:41:55.47 ID:AX6YSRzk
40 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/25(水) 10:51:49.19 ID:WM5k7Nvw
良く宇部空港で故障するのはこれが原因なのか!?
41 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/25(水) 12:10:15.15 ID:/fH03I/n
田中山田エンジン
42 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/25(水) 12:38:53.32 ID:/IWmWGnS
>>6
>RRのエンジンは実績少ないから大丈夫なのか？って話は前からあったはず。
787のエンジンは２社とも新型だから実績なんてある筈ないだろ。
RR社の航空エンジンその物は世界中で使われてる、会社としての実績はあるけどな。
>RRのエンジンは実績少ないから大丈夫なのか？って話は前からあったはず。
787のエンジンは２社とも新型だから実績なんてある筈ないだろ。
RR社の航空エンジンその物は世界中で使われてる、会社としての実績はあるけどな。
43 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/25(水) 13:00:35.52 ID:K/Y67W7N
この際ロシア製のソロビヨフPS-90でも積んどけや
44 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/25(水) 13:41:14.17 ID:6U+P8Uil
>>39
いや、そこらの病院にはGE製の機械が入ってるがロールスロイス乗ってる医者は稀ｗ
いや、そこらの病院にはGE製の機械が入ってるがロールスロイス乗ってる医者は稀ｗ
45 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/25(水) 14:08:46.55 ID:LbtAZjxe
ロールスロイスを5台もっている30台前半の起業家の知人がいる
一台くれ。。。。
一台くれ。。。。
46 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/25(水) 14:13:31.25 ID:3hrItwpp
今日のおやつはロールスロイスよ！
47 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/25(水) 14:16:16.32 ID:D+oHFGSc
ドリームライナーなんて付けるからｗｗｗ
ホントにドリームで終わりそうだなｗｗｗ
ホントにドリームで終わりそうだなｗｗｗ
48 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/25(水) 15:34:22.43 ID:N33wdgc7
Ｂ777のＰＷ４０００だって最初は不具合が出たからな。
エンジンに限らず新しいものの初期はどうしても不具合は出るさ。
エンジンに限らず新しいものの初期はどうしても不具合は出るさ。
49 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/25(水) 18:03:19.19 ID:mHd/udiU
>>39
一般人が知ってるロールスロイスって自動車の方でBMW傘下な別の会社
一般人が知ってるロールスロイスって自動車の方でBMW傘下な別の会社
50 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/25(水) 20:11:04.27 ID:hPlyabGS
俺のファントムも危ないかもと代理店に問い合わせたら
お客様のはＧＥ製なので問題無いアルよ。
でも型番にＫと有りますが
乾燥したから無問題アルネ
香港のブローカーだけど大丈夫かな
お客様のはＧＥ製なので問題無いアルよ。
でも型番にＫと有りますが
乾燥したから無問題アルネ
香港のブローカーだけど大丈夫かな
51 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/25(水) 23:16:24.76 ID:42XFemiC
52 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/26(木) 02:14:26.60 ID:jiUA9GEs
>>48 >>51
777といえばこいつを忘れてはいかんよ。
BAのB777-236ER G-YMMM 享年6歳8ヶ月
ttp://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/9/2/1/1318129.jpg
BAって時点で想像つくかも知れないが、やはりロールスロイスのエンジン。
777といえばこいつを忘れてはいかんよ。
BAのB777-236ER G-YMMM 享年6歳8ヶ月
ttp://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/9/2/1/1318129.jpg
BAって時点で想像つくかも知れないが、やはりロールスロイスのエンジン。
ANAの787で何が問題なのか
http://wind.ap.teacup.com/aviationbusiness/550.html
ハミルトン・スタンダードが担当するギアボックスのクラウンギヤが、
エッチング工程の変更が原因で、先行してる耐久試験で点食が発見されて、
想定より寿命が短くなっていたことが判明したとか。
http://wind.ap.teacup.com/aviationbusiness/550.html
ハミルトン・スタンダードが担当するギアボックスのクラウンギヤが、
エッチング工程の変更が原因で、先行してる耐久試験で点食が発見されて、
想定より寿命が短くなっていたことが判明したとか。