【車関連】独ニュルブルクリンク・サーキットが破産--負債393億円 [07/21]

グリーン・ヘルの異名を持つドイツのニュルブルクリンク・サーキットが
破産宣告を受けた。

ラインラント・プファルツ州がオーナーであるニュルブルクリンクは、
1300万ユーロ(12億4000万円)の援助をEUに申し出ていたが、これが認め
られなかったのだ。現在、ニュルブルクリンクは、インヴェスティションズ
・ウント・ストラクターバンク(ISB)に3億3000万ユーロ(314億円)、
その他の債権者に対して8300万ユーロ(79億円)の合計4億1300万ユーロ
(393億円)の負債がある。

ニュルブルクリンクは2014年に国から2億1500万ユーロ(205億円)の投資を
受けていた。その投資には遊園地とホテルを建設し、レジャーとビジネス
センターとすることも計画されていた。

2007年以降、F-1ドイツ・グランプリは、ホッケンハイムとニュルブルク
リンクが毎年交代で開催しているが、このため2013年にニュルブルクリンクで
ドイツ・グランプリが開催されるかは不透明となった。

●http://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2012/07/nur_0721_001.jpg

◎ニュルブルクリンク　http://www.nuerburgring.de/

◎http://www.autocar.jp/news/2012/07/21/10578/

トヨタの呪い

清武オワタ・・・・

ＦＵＳＣＯだろ >>2

トヨタさんドイツの巨大なトイレをご購入

と　よ　た　（笑）

中国資本が買うかもしれんな

オールドコースの方かね？

ヒンデンブルク号

どこかが買うだろうな

ニュルブルクリンク
ラインラント・プファルツ州
インヴェスティションズ・ウント・ストラクターバンク

舌かみそう。ドイツ人ってよく口の中血だらけなんないな。

意味が分からんのだが、破産の理由は？

ニュル潰れたのか

客の減少だろ！

ホンダが買え

ニュルブル・・・噛んだ！

恐らく世界一有名なサーキットなのに破産ってどんな経営してんだ？

車メーカー共同で出資してやれよ
日産とかポルシェとか、ここ無くなったら困るんだろ

ホンデイが、本気出すｗ
でもあり得ないこともないｗ

>>1
2014年？？
なんですか(・∀・)

>>17
オーナーが財政再建団体

広すぎるのかな

維持費が掛かるのかね？
それとも広大な土地の税金？

にゅるぽ

>>24

ぎゃっ

そりゃ残念だ

負債多すぎw

ポンギにザギン、そしてクンニブルニュでチャンネーとパンシャン　

ニュルブルクリンクは2014年に国から2億1500万ユーロ(205億円)の投資を
受けていた。

え・・・未来から投資？？？
すげえ

>>28
ザギンでシースー、ルデモのチャンネーとギーロッポンでミーノ-
〆はルートコでパツキン、パイオツグンバツでコーマンチキチキ

ナイアルラトホテップは噛まないくせにニュルブルクリンクは噛むのか。

2009年の事業計画に無理があったのか
残念だのお

ニュルって、あの有名なニュル？

路面が悪いなと思ってたけどそういうことだったのか

ニュルたん死亡確認

>>31
這い寄る混沌か
お後が宜しいようで

ヒョンデが買えよ

経営者が変わって銀行が損するだけでサーキットは残るだろ

企業とかからは集められなかったんか？

ニュルが無くなっても日本には首都高があるよ

サーキットて意外と維持費がかかるから封鎖されるかもしれんね

大手自動車会社一社から10億ずつ集めればOK

ニュル耐久はどうすんだよ…

>>1
去年のレースの頃にはもうその可能性は高いと言われてたからなぁ。
意外ではないが残念(･ω･｀)

話題にするなよ！
富士スピードウェイだって、同じ様な事経験し今にありますよ。

菅生もヤマハが手を引いたんだよな

>>11
バイエルン州シュヴァーベン地方オストアルゴイ郡フュッセンのノイシュヴァンシュタイン城がどうしたって？

>>31
お前発音がメチャクチャ
原語は全然発音が違うよ (人間の発声器官では発音できない)

ジェームズ・メイが爆撃するまでもなかったのかJ｀･ω･)

潰れる前にネーミングライツ売るとかしろよ。ひっどい名前なんだから。

有料走行のパンフをもらいにドイツ観光局に行ったら
そもそもドイツ人スタッフすらこのサーキットを観光地として認識していないし
パンフも何もなかった
あれはさすがに呆れたなあ

>>46
逆にカワサキとかマツダはお手頃価格になったところで
どっかを買っていた気がする。
どこだっけ？

ニュル子さん

>>51
カワサキのバイク部門なんてオマケだろ...

アルベロベッロのトゥルッリ

>>3
清武はニュールンベルクやろ。
ニュールンベルクはバイエルン州。

何だかんだいってビッグネームだからな
どこか支援してくれるとこ有るんじゃない
中東や中国とか

Ｆ１はアクティブサスやらセミオートマ入れてから糞つまらなくなった。
直線で火花散らしてバトルがよかったのに、それもなくなって技術が進むのもいいことばかりじゃないな。

>>11
銀行名は
インヴェスティツィオーンス・ウント・シュトルクトゥーアバンク
が正しい発音な。

日本企業が買えよ
円高ユーロ安で、昨日ユーロ安更新。今なら日本企業にとって一番お買い得。
円高さいこー！

>>57
まったく同感。Ｆ１はスポーツなんだから人間の力量を
もっと尊重するレギュレーションにするべきだよなぁ。

GPコースなくても良いから北コースだけは残してくだしあ(>_<)

車王国　ドイツ　なのに
やはり　ユーロ　解散ですか

プライベートで走ったことがあるが、あの広大なサーキットの補修だけでもばくだいだわね。
だから結構穴の開いたところがおおかったぞ。

ここで何人のドライバーが命を落としたことか

>>59
これだけ負債が出るって時点で採算性は無いだろうね
投資案件としたら無理だろ

普通の道路にして解放すればいいだけじゃん

トヨタ出資してやれよ、散々軒下借りたでしょ？

グランツーリスモも終わり？

ニュルタイムアタックに終止符がやっと打てるのか

いつも、にゅーるんべるぐ裁判とごっちゃになる
ドイツ語、にゅるにゅるし過ぎや

それよりも韓国のサーキットが継続できることの方が不思議

欧州スポーツは政治力で順位が決まるようなイメージが強い

>>66
GPコースはともかく北コースは一般有料道路だぜ

荒れ放題のサーキットだからな
当然だな

>>46
ヤマハやってるよ

>>51
オートポリス

>>72
それも含めて楽しまないと

>>51
That's MINE

＞ニュルブルクリンクは2014年に国から2億1500万ユーロ(205億円)の投資を受けていた。その投資には遊園地とホテルを建設し、レジャーとビジネスセンターとすることも計画されていた。

今何年だっけ？

日本も4輪のモータースポーツは欧州から撤退してもいいんじゃねぇかなぁ・・・？F-1全然面白くないし
Fポンをフォーミュラ・パシフィックみたいにして東南アジアや日本で市街地開催するとかしたほうがいい
東南アジアレーサーも乗せて格チーム自前でシャシー作ってやればいいんだよ

最近は4輪も2輪も公道レースやオフロードレースが人気だからな。
売れる車種もそちらに移行している。

ＧＴ−Ｒの売り文句変更のお知らせです。

エッー！

ﾆｭﾙﾆｭﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞｸｶﾞｸ((；ﾟДﾟ))

ジェームズ・メイ歓喜ww

なんなのそれ、韓国のクルマが一度もそのリンクで歴史的記録を打ち立ててないのに、
無くなっちゃうの。そりゃないわ、不公平だよ。欧州と日本に優利すぎるじゃないか。

モーターレース自体が最近は廃れた感が酷いからな、仕方ないだろ
結局は道具で決まる競技じゃなく、人対人のガチ対決を客は求めているのかもな

ニョロつぶれたのか

>>57
ハイノーズとヌメヌメ車体が気持ち悪すぎる

今時、速い車なんて乗りたがるのは千葉・群馬・栃木・茨城くらいだろ

あまり深く物事を考えない人が漫然と思い込んでいる、
　真理・真実・現実・事実・史実は一つだけ
　怒り・憎悪・悲しみ・嫉妬は自然な感情
　戦争・テロ・犯罪・虐め・差別は無くならない
　学校を何度変わっても虐められるのは、虐められる側に原因がある証拠
　死刑には殺人の抑止力がある。死刑を廃止すると殺人が増える
　自己チューな人間ほど自己愛が強い
などの論理的間違いをビシッと解説ちう m9(｀･ω･)<ﾋﾞｼ
義務教育では教えない 感情自己責任論

速いクルマは美しい

首都高でF1しようぜ。何人生き残るか？

円高だし日本企業が買っちゃえばいいのに。

ニュルりときたぜ・・・

え、あれだけ知名度があるのに倒産？
各自動車メーカから金が流れていると思ったが、、

>>95
少し前にレジャー施設とか箱モノにかなりな額ぶっ込んでる
計画的なもんだと思うよ

>>91
道の駅でランボルギーニ展示
カウンタックは大人気だけど
ガヤルドは殆どスルー

>>89
愛知県が抜けてるよ

松任谷　「田辺さん、やっぱりニュルは違いますネェ・・・」

田辺　　「この細かい道のうねりが、日本には無いんですね！」

ホッケンハイムってバイクレースのイメージの方が強いんだけど

400億の負債などドイツのメーカーで分担すればいともたやすい　日本のメーカーも此処で開発してるから
１０社位で分担すれば４０億下手なくそ車の開発費の一部だ。

にゅるんと御破産。

TopGearオワタ

>>103
ニュルより先に終わってるよw

ホッケんハイムの煮付け

>>55
別なの？
読み方の問題じゃなくて？

テストどこでやるんだよ…

スポーツカーとともに。

>>107
仙台ハイランドでいいじゃん。

今、ブランド企業をよく買ってるカタールが買いそう。
少し前も伊バレンチノを買った。

何にそんな金使ってるんだよ

ttp://savethering.org
これを貼らねばならない気がした

そしてﾃｨﾙｹ先生が更につまらんﾚｲｱｳﾄに変えちゃうﾌﾗｸﾞｗ

JHが買えばいいだろ。首都高ドイツ線。制限速度無し！

>>111
もともとサーキットなんてただ維持してくだけで莫大な金必要でしょう。

寂しいもんですな

何でただの道路に金がかかるんだよ
せいぜい路面が食いつきのいい特殊アスファルトって事ぐらいだろ

ニュルブルクリンクはF1やってるところで
そのコースの途中に北コース20kmのノルドシュライフェへのルートがある。
F1コースから以外にも北コースにいくルートはいくつかあるのよ。

>>47
その城に行ったけど、いまだに発音できないからそこへ行ったと説明できない

落書きも消せないんだぜ？金無さ杉だろ

>>115
初期投資はかかるけど維持費は安い

せっかく破産してくれたんだから名前頂いちゃおうぜ。
首都高を、ニュルブルクリンクと改名するのはどうだ？良いアイデアだろぅ？

ﾄﾖﾀが買えばいいと思う・・・(´・ω・｀)

レース場ごときが393億円の負債とか狂ってるな

全長20km以上あると固定資産税高そうだな

>>123
一万ユーロ弁当ｷﾀｺﾚ

ニュルオールドコースでのラップタイムをR32GT-Rより21秒縮めたことを売りにしてたR33GT-R
ttp://www.youtube.com/watch?v=Q2SmH89_cRA

這いよれ! ニュル子さん

スクープがんぱろ

ニュルブルクリンクもホッケンハイムも財政事情は良くないと報道されてたけどな。
ダイムラーベンツ、VW・アウディ、BMWは援助する気なしｗ
トヨタは富士、マツダは美祢を買い取ったのにな。

鈴鹿もやばいの？

>>131
鈴鹿は大丈夫でしょ。遊園地もあるし、レストランもあるしね。
ホンダのプライドもあるよ。

ニュルブルクリンクは凄いって単にデコボコになっても予算不足でコース補修が出来なかったためだったりして

>ニュルブルクリンクは2014年に国から2億1500万ユーロ(205億円)の投資を
>受けていた。

まぁビックリ！

>>131
>>132
そのかわり「ツインリンクもてぎ」のほうはそろそろ…、というウワサも。

>>133
なにを今更w

>>132
でも、もてぎオーバルコースの311で歪んじゃった所は直すお金ないみたいだよ
オーバルはほとんど使わないから仕方ないんだろうけど

>>133
いや、昔は「恐怖のニュルブルクリンク」と呼ばれててF1レーサーがボイコット
した事もあったよ。その時はホッケンハイムでやったんじゃないかな？
ブラインドの複合コーナーの出口がジャンピングスポットじゃ、走れるレーサーは
いないよｗ
改修はしたらしいけど、基本的にマウンテンサーキットで危険らしいよ。
私は走った事がないから、えらそうには言えないけど。

>>133
いや、昔は「恐怖のニュルブルクリンク」と呼ばれててF1レーサーがボイコット
した事もあったよ。その時はホッケンハイムでやったんじゃないかな？
ブラインドの複合コーナーの出口がジャンピングスポットじゃ、走れるレーサーは
いないよｗ
改修はしたらしいけど、基本的にマウンテンサーキットで危険らしいよ。
私は走った事がないから、えらそうには言えないけど。

寒冷地の舗装なんかスグぼろぼろに成るよね。
うちの地元の山の舗装なんか穴だらけでドッカンバッコン言わせながら通過する所多数だよ。

ニュルブルクリンクのマイスタージンガー

>>137
マジ　ニュルブルリンクは危険だよ　狭いしガタガタっぽいし
おれは、走ったことがあるから、よくわかる　
まじでヤバイ　走りにくい　危険



ＧＴ５での話だけど

ジェームズ・メイの呪いは既出？

こういうニュース見るたびに思うんだけど、負債３０億円くらいでなんとかできないものかね…

>>141
http://youtu.be/newX-mvGlm8

検索したら出てきた
視界悪いし、起伏は激しいが、実物よりは走りやすそうだな
しかし最近のゲームは再現度はすごいな

各メーカーで金出しあって運営しろよ
散々お世話になって来ただろう

バンピーなサーキットは好きだけどな
Ｆ１がターボ全盛の時代は火花バッチバチで大迫力だった

>>145
車ヲタが思いこんでるほど世話になってないだろw
負債額もデカすぎるし。

おまえら2014年は何してた？

買っちゃえよ。ここは色々あるサーキットの中で唯一好きな場所だ。

モータースポーツやスポーツカーって世界的に時代じゃないのさ
時代はエコ
それ以上に自動車は時代遅れ
通信の進歩により自動車のメリットはどんどんそがれていく
新聞、テレビと並び、旧世代生活スタイルの代表だからな

大型バイクはピーク時の１／１０の売れ行きなんだが
スポーツカーもそうなるな

３００億の使途不明金があるんでしょ？

ここってナチの裁判したところ

このサーキットなんかニュルニュルしてね？

>>89
神奈川は？

英ドニントンも2年ほど前に破産したよな。由緒あれど経営がだめじゃ潰れるんだな

>>150
死にたくなってきた（泣）

>>1
ニキ・ラウダが一言

>>152
なんか複雑そうですね。
http://blog.livedoor.jp/turuta_s_room/archives/51932891.html

>>158
火傷とアスベストはマジ危険アルヨ

>>158
俺がニュルを買い上げて、事故ったコーナーの改修工事をやってやるよ　(-ω-#)y-~~~~

>>150
死ね

日本のニュル：三ツ沢

ここはサーキットでかすぎだろ
だから破産も仕方ない

維持費を考えない経営方法は必ず破綻する

>>138
ハウデン・ガンレイがＢＲＭに乗って走ってるオンボード映像がようつべにもあるな。
あれは本当に恐ろしい。
史上最もＦ１ドライバーが勇敢だった時代は、間違いなく７０年代だな。

もし、EUからの1300万ユーロの援助があっても破綻したと思う。

破産しない東京ニュルwの方が偉いなw

ギリシャに支援するくらいなら、こっち支援したほうがいいよなｗ

あちゃーｗｗｗ

モータースポーツ（）って感じか

フォーザでおせわになったけど、データは全部とってあるからいつなくなっても問題ないよなｗｗｗ

ホンダが買ってEUでのシェア獲得に貢献しる！
日本にはタイプRの下にニュルエディションを作って、安物欧州車を買うような層を持ってったら良い。
ニュルで鍛えられたフィットなんてちょっとそそられる。相手はポロやミニだから、50万ぐらいなら高くても問題ない。

地球の自動車会社とモータースポーツ大好きっ子な大富豪のみんな、ニュルに現金を分けてくれ(´・ω・`)

>>170
一般小型車をニュルで走れるくらい足ガチガチにするとかアホのやることだ

あの長いコースじゃメンテナンスも大変なんだろうな...

６００億もらったうちの３００億が使途不明って、なんでバレる前に誰も突っ込まないの？(´･д･)
独国の中の人はよう解らんわ

あーあ

クソ円高なんだから車屋が金出し合って援助してやればいいじゃん。人気取りになるよ。

Hyundairingになっちゃったらどうしよう…

無知なお前らのために教えてやろう
ニュルブルクリンクとニュルンベルグは直線距離300km以上離れてんだぞ
東京-名古屋以上に離れてんだぞ

>>156
まじかよ　motoGPでさんざん走ってなじんだのに
ポールリカールももう使われてないよな

ユーロ安でドイツメーカー空前の利益出してるのにな

>>178
それは　滋賀と佐賀の距離みたいなもんか？　(´･∀･`)

スカイラインGT-Rとかインプレッサとか、国産スポーツもここでタイム計ってたよね。
時代の流れだな。

日本人なら大都会岡山国際サーキットで計測城！！ってことだな

エラー：ニュルポルクサーキットが存在しません
タダチニ・・・

http://f1.imgci.com/PICTURES/CMS/8100/8103.jpg
http://w211ockb.jpn.org/travel/nur/nurburgring_big.jpg
http://autoc-one.jp/news/248457/469fab3e6aa2e-CIMG1646.JPG
http://f1.imgci.com/PICTURES/CMS/3300/3334.jpg

>>179
ヨーロッパではー、モータースポーツが盛んでー、と車ヲタは言うが、
ヨーロッパでももはや関心ないしメーカーも出資する気ないってことだなw

F1弁当売って

ただ硬い脚ではニュルは走れない。
ストローク長があって、しっかり接地しつつロールしない脚じゃないと。

ニュルをどんなタイムで走りきるかって、
ある意味速い車の国際基準だったからなあ・・・
今後どうなるんだろね

>>181
佐賀−滋賀間は580kmだ。千葉−滋賀でも360kmだ。
千葉滋賀佐賀は実に1000km近い長旅だ。
ちなみにチバラキ感は水戸−木更津で100kmちょいだ。

>>190
とするとニュルブルクリンクとニュルンベルクは意外と近いんだな。
アウトバーンをばーんと走ってけば30分くらいで着く感じじゃないか

>>189
そもそも欧米メーカーが今後どれだけ生き残れるかと…。

>>189
そんなの基準にしてるのは極一部のメーカーだけ
条件が一定しないモノに基準なんてないからな

ニュルのラップに熱くなってるのなんて数社だよ

>>165
70年代は技術とタイヤの急速な進歩でマシンが格段に速くなってったんだよね。
コースと車体の安全性が全然追いついて行かなかった。
有名どころが何人も死んじゃったし。タルガフロリオもシシリー島の長い
コースをF-1みたいなプロトが走ってたからな。
スパなんかバスストップシケインみたいな洒落たもん無かったから
３リッタープロトでさえ平均２７０オーバーしょ。そりゃ死ぬわw

>>193
一周ラップだけで24時間レースには出てこないメーカーばかり（笑）

ドイツ・・・始まったな・・・

ところでお前ら、、ニュル北コース何分で1周できる？　因みにオレは、やっと6分半切った…

やたらデカくて、今どこを走ってるのかわからない
退屈なサーキットってイメージだな

サーキットなのに何で多額の負債があるの？
資金援助が受けられる訳ない

>>199
鈴鹿みたいに遊園地とホテル作って総合レジャーランドにしようとして失敗

>>194
今常設レースやってるところで最長なのがル・マン24時間のサルテサーキット、13.6kmだけど
あれですら6kmの直線はヤバイってことで3分割されたからなあ

しかも最近のプロトは空力性能がめちゃくちゃ上がってるのでタイヤバースト即フラーイ状態、
ってことで、タイヤ保護のためトラクションコントロールを容認したりエンジンパワー抑制したりいろいろ苦労してる

ユーロかドルかと思ったら400億円弱かよ

中国様がお買い上げになるんだろw

工場みたいに、ネジ一本まで中国に持って帰るのかな

>>201
13.6ｋのコースはパーマネントサーキットじゃねーぞ

ウンエンリヒヤークト
プローフェティンシュリフテン

中東の王様に買って貰うが由

ニュルｗｗｗ
なにがニュルだよ、自動車評論家どもがｗｗｗ

>>198
レースの中継を見ているとどこ走っているか分かるよ

>>209
そんなの極稀だよ

>>197
ゲームとかw
同じクルマで実走13分切ったら褒められるレベル

富士　トヨタ
鈴鹿　ホンダ
美祢　マツダ
オートポリス　カワサキ
菅生　ヤマハ


こんな感じか

>>194
富士で死亡事故のあったF1レースも70年代だっけか

前々から疑問だったんだけど、なんであんな落書きが有るの？

>199
毎日客が入るわけじゃないし維持コストもあるから
この手のサーキット場って経営黒字するのはむずかしいんじゃない？

北コースは一般開放してある程度の収益は得ていたはずなんだけどね。
（円換算で一周2000円強くらいだったはず）
まあそうは言ってもあの広大な敷地じゃ維持管理は大変だわな。

age

やっぱり、トヨタ自動車に関わると不幸になるという法則は事実なんだ。

>>191
「直線距離300km以上」つってんだから
300km/h巡航でも1時間掛かるだろJK

>>214
記念
テストに使用したメーカーさんやレースチームさんが残していく

どうりで路面コンディションが悪いわけだ

若者のサーキット離れ

サーキットよりテスト用高速周回コースの方が利用価値が高いからね

ニュルよりも、広島の凸凹道で足元を鍛えると
どんな道でも通用するぞｗ

>>224
マツダはよく六甲山で極秘テストしていたよ。

ここって700円ぐらいで誰でも走れるんじゃなかったけ？

>>224
本来は、発売前に世界中の道路を走らせるのが、良い車をつくるコツなんだよ。
国産車の多くは、あるときに、それを止めてしまった。最近は実走を殆どやらずに
ユーザーの苦情でMCで直すという最低の会社も出てきた。

>>227
日本の場合、トヨタが朴られたのが痛かったな。

>>227
屋根が凹んだメーカーのことか？

>>227

＞ユーザーの苦情でMCで直すという最低の会社

おっと、M$の悪口はそこまでだ

>>230
ネタ逸らせてないよｗ

http://www.sentaku.co.jp/capsule/post-2215.php

トヨタで高級車のキャンセル続出　系列店への「極秘」売り込み作戦
「LFA」の予約キャンセルが続出
LFAの相次ぐキャンセルに歯止めをかけようと、
トヨタの販売幹部は系列販売店の役員や部品会社の役員、親戚筋など、
あらゆる方面に声をかけている
だが、このキャンセル事情は、社内では極秘扱い。

>>128
ダートラのDetarame-クラスみたいな混沌とした車『しか』いないレースが見れるのかな？
・・・・素晴らしい！

ってかそれだとGr.Bだね・・・凄く見たい！

トヨタ自動車が関わり過ぎると不幸になる伝統が・・・繰り返されたか。