【自動車】日産がルノー傘下に126億円投資　韓国でSUV生産、北米への輸出拠点にも[12/07/21]

　日産自動車は２０日、仏ルノー傘下の「韓国ルノーサムスン自動車（ＲＳＭ）」に
ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）「ローグ」の生産を委託する、と発表した。
販売低迷に苦しむＲＳＭの工場稼働率を上げるとともに、ウォン安を生かして北米向けなどへの輸出拠点としても活用するのが狙い。

　日産はＲＳＭに１億６０００万ドル（約１２６億円）を投資し、ＲＳＭの釜山工場で２０１４年からローグの生産を始める。
年間生産能力は８万台で、韓国国内でのＲＳＭのシェアを１１年の７％から１３年には１０％まで高めたいとしている。
日産のカルロス・ゴーン社長は「今回の発表はルノー、日産、ＲＳＭにとって『ウィン・ウィン・ウィン』の関係」と述べ、
グループ全体でＲＳＭを支援していく姿勢を示した。

　日産は韓国で委託生産することで円高リスクを回避し、欧米などの主力市場以外のシェアを高める狙いがある。
一方、ＲＳＭにとっても工場の稼働率を上げ、コスト競争力を高められる利点がある。

　ＲＳＭは２０００年、前年に経営破綻したサムスン自動車をルノーが買収して発足した。
釜山工場の年産能力は３０万台だが、近年は稼働率が低下しており、今年は１８万台の生産を目指す。


http://www.sankeibiz.jp/business/news/120721/bsa1207210501003-n1.htm

(*´д｀*)ノθｳﾞｨｨｨｨﾝｳﾞｨｨｨｨﾝｳﾞｨｨｨｨﾝ

日産x
韓産o

日産バイバイ

もう日産車は買いません

オワタ・・・

ニダサン

サムスンなんかほっとけよ

韓国やらたいやか

もう売ってるやろ、ルノー・コレオス。

ルノー・コレオス
ttp://www.renault.jp/car_lineup/koleos/index.html
企画・デザインはルノー、メカは日産、製造はルノーサムスン

子会社の悲哀

ある意味外資になると折角の稼ぎも好き放題されんだねぇ。
そんなに給料ももらってないのに・・・社長以外ｗ

どうせなら釜山じゃなくて苅田で作れば良いのに。

いい加減、日産って名前変えろや
日本企業のフリして外国に売ってる現代みたいで見苦しいわ

元々ルノーの子会社じゃんｗ
日産の利益はフランスと韓国で山分けになるのかな

結局バカな労組とバカな経営陣が日産をダメにしちゃったせいで
ルノーに食いつかれて吸い取られるだけ吸い取られる構造になっちゃってるんだわな。
で、また無駄に韓国に投資させられて、リスクを負うのは日産で利益はルノーに行くんだわな。

没落する会社。

円高ウォン安に適応してるだけなのに売国呼ばわりされる日産。
企業なんて利益を追求するためにあるんだから、日銀という本当の悪党を攻撃しないと終わらないんだよ。

韓国で組み立てた車に「NISSAN」のバッチつけて出荷するんでしょ。
これね、向こうの心理としては、結構辛いもんがあるハズよ。
グループ内での立場の違いをハッキリさせられてるんだから。

日産はもう日本企業じゃない
トヨタを買います

というかビジ板なのにサムスン自動車自体が
ゴーン以前の日産が関わって作られた会社であることさえ知らない人が多いんだねえ

ずっと円高ウォン安だしな
そしてこれからも

技術流出させる売国企業　日本の自動車産業保護のためにも潰すべき

日銀・民主の思惑通りに事が運んでるな

んじゃトヨタやホンダも技術提携とかしてるから潰さなきゃならんなｗ

今日産3台持ってるけど、次はどこのメーカーにしようかな？韓国と
深くつるむ日産は死んでも嫌。

トップが日本人じゃないから
絞られるだけ絞って最後は三国人に会社ごと売られる
ルノーにとって日産は下請け企業

日本国内で雇用を作らないメーカーに、日本企業の顔をされてもな…
車も海外から輸入、儲けは外人へ…
こんな企業が日本企業と言っていいのだろうか？

民主党はいい加減にしろ
このままじゃ日本国内の生産拠点が一切なくなるぞ

日産の車買っても、フランスに金が流れちゃうし、
反日韓国にまで金が出て行く始末。

だ・か・ら、日産車は買いたくないし、買わないんだよ。

これで企業叩いてるヤツはバカなの？どう考えても日本政府の失政なのに
お前らまた民主党に投票しそうだなｗ

超円高対策放置の民主党とメディアが全部悪い
企業としては当然の防衛策

サムスンの金と日産で作った会社が三星自動車やで。

エンジンミッションその他日本のサプライヤーでしょ。
まぁ今は韓国部品も中国部品もごちゃ混ぜだから、あんたが乗ってる日本車も
純国産か怪しいもんだ

なんで政府は国内企業を海外に流出させ、日本の利益を損ねるようなまねをするんだ、って怒るならまだしも
バカどもは日産を攻撃するからな
攻撃対象を完全に履き違えとるわ
水の流れは高いところから低いところへ流れていくが、それをとどめておくダムを作るのは誰の役目なんだって話

一般株主が４９％持っていても１人の役員も出せずに会社を食い物にされるのを
黙ってみているしかないのが今の会社法。
電力会社の株主総会で照明済み。

今や韓国製の方が品質が高いからなあ

日産の選択は正しい。
これからは日本の企画を韓国の技術で製造するのがトレンドになるだろう

いや、日産車を買ってる奴が間接的に
韓国に投資してるんだろ？ｗ

日産車に乗ってるやつが馬鹿なだけだろｗ
キムチくせーｗ

植民地統治経済についてはフランスのほうがノウハウの蓄積も豊富だしな。
ゴーンさんが、どんな友愛ぶりを見せてくれるか楽しみだよ。

超円高の弊害。
TPPに加入しちゃうと、海外移転による漏れた技術の弊害で、将来、日本への輸出に跳ね返っちゃう。
関税による防波堤は必要。

こっちにも書いておくか…
韓国への生産移管に限ればただの円高対策じゃなくてルノーサムスン救済の意味合いが濃いように思う
あの国は国内シェアの8割くらいがヒュンダイ-キアだから他のメーカーは設備過剰がなかなか解消されない
韓国GMなんて9割以上が輸出向けだからね、シボレーをヨーロッパで現地生産したくても踏み切れないわけだ
ヒュンダイ栄えて国滅ぶというか、一社が突出するのってよくないと思ったわ

あとは>>1ではなぜか言及されていないけど米韓FTAが追い風になってるというのもあるな

leaf のCMで、松山・坂本・伊達のお三方見たとき
日本の歴史を貶める大河ドラマ、韓国大好き、国際結婚
ただ、何となくそう思った　日産、だめだな、と

>>36
<丶｀∀´>ﾆﾀﾞ

日産はもう日本企業じゃないからな・・・

ルノーに出させろや

>>45
ルノーブランドの車を作っても肝心のヨーロッパ市場が絶不調だから日産にすがるしかなかったんだよ

>>41
日経とかNHKだと、米韓FTAのことも書いてあったねえ

ルノーはいい商売したねえ
もうルノーが潰れてもなんとかなりそう

まったく売れてない
ルノーコレオス造ってるところだな

日産には失望したわ
GTRも今年中に売るわ

TPP加入すれば、貧しさで韓国と並ぶことができると。

日本は列国の真逆ですね。
国内ノーガード戦法て、誰の得なんですかw

収賄側？

仏産自動車ｗ

ローグは国内販売ないから無問題

時期エクストレイルは韓国製だな。

大津のガキが逃げた宇治市 広野 はウトロ地区の直ぐそばで旧日産の工場があったとこ

過去の失敗から多くを学び、ルノーから独立しろ。

日産が「サムスンを助けろ！？韓国に投資しろ！？ふざけんな！」と
仮に思っていたとしても、日産に決定権はないからな。

フランス政府がルノーの決定権握ってる限り
フランス政府がＹＥＳといわない限り日産は奴隷。
日産車買う奴は池沼。

(´・ω・`)?朝鮮半島？そもそも朝鮮半島は歴史的に見ても中国固有の領土ｱﾙﾖ

ルノー・日産、ルノーサムスン支援…１億６０００万ドル投資
中央日報日本語版 7月20日(金)16時0分配信

ルノー・日産グループは危機に陥ったルノーサムスン自動車を支援するため、１億６０００万ドルを投入し、ルノーサムスン釜山（プサン）工場で
２０１４年から次世代モデル「ローグ」を生産することにしたと２０日、明らかにした。 「ローグ」は日産の多目的スポーツ車（ＳＵＶ）で、年間８万台
を生産して輸出する予定という。 また来年からルノーサムスンのラインアップに小型ＳＵＶと「ＳＭ３　Ｚ．Ｅ．」電気自動車を新規導入することを決めた。

訪韓中のカルロス・ゴーン・ルノー・日産グループ会長は「今回の戦略的決定はルノーグループと日産、ルノーサムスン３社が世界的に協業する
‘ウィン・ウィン・ウィン（Ｗｉｎ−Ｗｉｎ−Ｗｉｎ）’戦略の代表的な例」とし「ルノーサムスンにとっては競争力を強化して成長する契機になるはずで、ルノー
グループもこれを積極的に支援する」と明らかにした。 １９日午後に金海（キムヘ）空港から入国したゴーン会長は２０日午後に記者会見を開き、
ルノーサムスン車の再建案を提示する。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120720-00000037-cnippou-kr

以下、すべて朝鮮日報ソース

【自動車】ルノーサムスン車が売れない理由とは[05/20]
http://logsoku.com/thread/awabi.2ch.net/news4plus/1337474339/
ルノーサムスンの車が売れない
http://logsoku.com/thread/engawa.2ch.net/poverty/1339128632/
ルノーサムスン、韓国自動車業界で最下位に
http://blog.goo.ne.jp/tanitani1952/e/ce0bad0d43ca71d14289e379eeaa350e
自動車：ルノー副会長「サムスン生かすため新車種投入」
http://blog.goo.ne.jp/tanitani1952/e/27a67c06725c8418592553cd96ae8f47

この記事はどう？
uni.2ch.net/test/read.cgi/bouhan /1326143285/

日産はルノーサムスンに出資してないだろ。
そろそろ日産の株主は株主代表訴訟を起こせよ。

>>62コピペ邪魔だ非人 開くとでも思うのか

またネトウヨの選択肢が減るのか…

法則発動か
もともと日産は想定為替が82円、105円と他社にくらべ甘過ぎる。

にっチョン自動車・・・・
みつびチョンが売れなくなったのはなぜ？
絶対買いません。

韓国市場のテコ入れ と EPA結んだ米国へのコスト競争力ある好条件での輸出増大 と 他地域へ円高回避して製品投入
という 生産委託のメリットは解る。
ルノー・サムスンの生産台数増えれば、日産はコア部品の販売や技術料収入も増えるだろう。
海外に工場を1から作るよりは、早く生産に入れるしリスクも比較的小さい。

でも日産にとって
ルノーやサムスンが金出さない中で
新たに日産だけが126億投資してまで生産委託するメリットって何？
中国、ブラジル、インドネシアなど 人口多く巨大な国内市場を狙って工場造るなら、まだメリットあるし
また元々 ボロ黒字の会社に投資して新たな生産ライン造るなら、益々利益が上がって、配当金も投資割合に応じて入るが、
今 稼働率が低い工場の稼働率が少し高まったところで 投資に対するリターンは無い か ズッと先になる。
救済の出資というなら単に金出すだけじゃなく口も出すべきだし、
ルノーとの関係でも日産は親子や兄弟の関係であろうが ルノーからメリットを受けられるよう要求してもいい。
もしそうならないなら
投資額を生産委託料と相殺する形で優先して回収するスキームにでもしないと凄くリスク高く
また、あの国特有の厄介なトラブルに巻き込まれそう。

これたいしたニュースじゃないんだけど、韓国絡むとムキになるやつ多いな。

まあでも実際ルノー日産アライアンスのお荷物になってるのは事実だからなあ
じゃあ撤収しろよと言ったら、それもまた地獄なんだが

そろそろルノーを逆買収すべきとき

もう日産は潰れてもいいだろ

もうルノーは重しでしかないだろ

文句は円高デフレ政策を続ける政治家と日銀に言え

>>74
仮にお札刷りまくっても他国がそれ以上にやるから勝負にならないと思うがな

合理的に考えると、
日産は日本市場撤退するのがいいと思う。

相変わらず奴隷だなぁ
経営危機の時にわざと一旦潰して国内資本で再建すればよかったのに

>>75みたいな知ったかのバカはなぜ最初から無限に金を刷る国がないのかと考えたことはないのかなあ。

>>77
国内資本じゃ大鉈振れないし再建なんて不可能

A110‐50みたいなのじゃなくて
オリジナルのA110みたいなのを安値で復活して欲しい

>>79
んなこたーない。JALみたいなケースもある。

ヒュンダイ・キアによるマツダ買収マダァ？

韓国って、米韓自由貿易協定結んでたから関税無しでアメリカに輸出できるんだろ？アメリカで作るより近いし良いんじゃね？

>>83
ＦＴＡで雇用拡大ですね、韓国

JALは公的資金注入してるからなｗ

さっさと政権交代して、恩師からは
「一般国民がどんなに失業してもかまわないと思っているかのように見える」といわれ
ノーベル賞受賞者からは「日本をわざとデフレにおいこんでる。銃殺に処すべき」
といわれるようなクゾ野郎が日銀総裁から引き摺り下ろされればいい

ちなみに趣味はバードウォッチングと金融政策らしいけどね

>>85
公的資金じゃ利益率は改善しないよｗ
JAL復活は大胆なリストラと利益重視姿勢の徹底のおかげ。

円高で日本が何でしたっけええええ？

ゴーンはリーマンショック後かなり早い段階から円高に警告を発してた経営者の１人。
「このままだと全部海外で作ることになるぞ」と、その言葉通りに動いただけ。
明らかに政治と行政の失策だよ。もちろん米韓FTAも見据えてるんだろうけどね（逆に言うと日本のTPP参加に期待してないｗ）。

まあ日産はもう終わった会社だしな、好きにすればいい

>>87
公金だから好き勝手な事出来たに過ぎん
>>89
お上なんぞアテにする方が狂ってるんだよ

ガソリンエンジンの徒花、V36-370（インフィニティG）に乗りかえてえ。
神様へ・・・嫁の気分が変わりますよーに！

ミニバン風ワゴン・・・速く変えたい。トロイしツマラン。

FTA狙いなら妥当でしょ。　この際逆に釜山を日本村にすればいいんでね？

自虐的だが
日本国政府が国内産業壊滅策を止めないんだから仕方ないのかな

至極合理的
さすが外資
グローバルだ

これは別に良いと思うけどなぁ。
日本に入ってくるわけでも無さそうだし

>>94
民間企業が需要無視した生産規模抱えてるのを政府が面倒見なきゃならんのか？ｗ

自己責任だろが

ブレーキに細工された車が大量にアメリカに輸出されて事故多発日産倒産

>>93
アメリカの自動車関税と比べると、リーマンショック後の円高ウォン安の方がずっと影響がでかい。20倍以上。

>>97
円高、国内緊縮→賃金減少　は政府の失策だが
突き詰めれば、選んだ国民の責任ではあるが・・・

>>100
円高傾向で賃金叩いたとこが今になって国内規模削ってるのが政府の失策？
誰がどう見ても出遅れたグータラ企業の自己責任です

有権者に責任転嫁しても無意味

どうも一部の阿呆にとって為替レートや通貨供給量は政策変数じゃないらしいんだよな。
アホは相手しても無駄だ。

日産の大株主・・・・・ルノー＝４４．３％（実質親会社）
ルノーの大株主・・・ フランス政府＝１５％　　日産＝１５％（議決権無し）

　　　　　　　　　　　　2012年3月　 2011年12月
　　　　　　　　　　　　　　日産　　　　　ルノー
時価総額　　　　　　 ３２，１４２　　　９，２６５　　　（億円）
売上高　　　　　　　　９４，０９０　　４１，３６１
営業利益　　　　　　　 ５，４５８　　　１，２０７
日産株持分適用　　　　　　　　　　　.１，２９２　　←　
最終利益　　　　　　　 ３，４１４　　　２，０７５

ゴーンが日産でやったこと
・2001年　村山工場閉鎖
・2009年　2万人削減
・2010年　マーチの国内生産廃止、海外全面移転

ゴーンとフランス政府がルノーでやったこと
・2009年　仏政府が30億ユーロの条件付融資（国内工場維持、雇用維持）
・2009年　スロベニアで生産の小型車を国内移転
・2010年　小型車生産のトルコ移転を計画、仏政府の圧力で中止
・2010年　仏国内から撤退した米部品メーカーとの取引中止を要請

（まとめ）
※親会社のルノーの時価総額は日産の3分の1以下、売上は半分以下
※ルノーの最終利益の半分以上は日産株
※日産にリストラを強制し、ルノーには甘いゴーンと仏政府
※そんなゴーンに日産が払った年俸は日本史上最高の９．８億円

そんなゴーンがいなきゃ潰れてた日産。
足向けて寝られねーな。年10億で日産救ってくれりゃ御の字だわ。

>>103
> ・2009年　スロベニアで生産の小型車を国内移転
> ・2010年　小型車生産のトルコ移転を計画、仏政府の圧力で中止

トゥインゴ�Uの製造はスロベニアのまんまだし、クリオ�Wの製造はフランスの他にトルコでもやるけど？

>>105
ネガに必死なキチガイだし返答しないよ

どこがネガなんだ？良くも悪くも単なる事実じゃねーの

間違い指摘されて事実だとかやっぱキチガイ

日本で同じように保護主義したら、このままの円高だと赤字超絶拡大するし、
政府がお金貸したり円安対策しだしたら戦前の様に海外から叩かれまくるだろうし、

小さな島国が他の大国より幸せな生活送ろうなんて無理があるんだよ。

サムスングループってのは電子以外は苦戦してるのな。
だが、法則発動するぞ、ルノーにも日産にもさ。

GTRとかで得た利益から韓国投資の金を捻出ってことだよね？

>>111
お前には一切関係の無い話さ

>>19
サムスン自動車が倒産した後、会社が大宇に売り飛ばされそうになったが、
初の海外輸出で「今では日産ブランドで輸出ができるほどになった」と誇らしげだった。

>>29　>>31
民主党関係ありません。

日産の支援で創業して倒産したサムスン自動車と、それを買収したルノー。
同じくルノーの傘下に入った日産。

ルノー日産アライアンスの問題です。

韓国でフランス車を生産して現地で売ろうとしてデザイン面が現地の需要に会わず工場の稼働率が低下って・・・・・。
ルノーって馬鹿なのか・・・・・。

>>40
韓国ＧＭはいいよね。
大宇（日本で言えば三菱みたいな存在）をＧＭに衣替えして、ついでにＧＭ本体の車を売っている。
だから公式サイトを見るとカマロとコルベットがラインナップされている。

ＧＭが好きって訳じゃないけど、日本だとディーラー糞少ないし、なんか羨ましい。
http://www.chevrolet.co.kr/kor/index.do

ルノーの言いなりは仕方ない　ゴーンも文句があるなら筆頭株主になればいいって言い放ってるんだからなｗ

日産がルノー食い物にされてるね。
ちょっと腹立たしいわ。
あいつリストラしただけで、経営者としては大きな疑問符が付くのに。

いや、日産も「ウィンウィンウィン」の中にしっかり入ってるだろ。
円高で外国向けは外国行かざるを得ない状況の中で、ガラガラな工場が親会社ルノー傘下にあって、
さらにウォン安やらFTAでアメリカ向け造るには最適な場所だったって事だろ。
自社で新規に工場作る必要もないし。

>>117
＞あいつリストラしただけで
いや、んなことはない。
糞真面目なものづくりやめてコンセプトやマーケティングで商売することを叩き込んだよ。

ルノー・日産グループなのに、そのトップであるゴーンはルノーの改革に手をつけない
ルノーは経営改善怠って、日産にたかってる状態なのに、そのトップも日産の社員も株主も
そして何故かネラーもゴーン擁護

明らかにグループの中でルノーが足引っ張ってるのに、10年以上前のこと引きずって
助けてもらったから一生恩に着るのが道理みたいなことを社員も株主もネラーも揃って言う
完全に思考停止状態ｗ

>>120
ねらーも日産の社員も株主もトップもゴーン擁護するってことは、それくらい当時の日産がやばかったとは思わないお前が思考停止じゃないか？ｗ

>>121
脊髄反射ｗ

ゴーンを必死に叩いてもトヨタのボンクラは治らんぞ

叩いてるんじゃなく、ルノー日産グループ全体のトップとして冷静に評価しろってことだ
ルノーの収益なんか改善したか？親会社のほうが不甲斐ないのにその事実をつくと脊髄反射で擁護
助けてもらったんだからルノーにしゃぶり尽くされて当然みたいなレスばかり
全体をちゃんとみろっつーの

お前なんかよりは遥かに冷静なんじゃね？ｗ

ルノー日産とルノーサムスンはルノーの子分として仲良くて良かったじゃないか。

米韓FTAだけじゃなく欧韓FTAも発行されてるんだ、知らんかった。
結構メリット有るかもね。

ルノー本社はいつ逆買収するんだ？　　日産

>>128
あんな万年赤字の会社が欲しいの？　マヂで言ってる？

ウォンがゴミだからどうしても韓国で作りたくなる。
わからなくもない。


日産買わないから関係ないしｗ

>>129
買収すれば、日産車を増やし、ＥＵ向け拠点に活用できるだろう。それから
円高を利用させるため、日本政府は１０兆円以上出して、Ｍ＆Ａ資金を企業向けに
準備してるようだ。日産は国策を積極的に利用すべきだろう。

>>124
グループ全体見ろやカスｗ
お前の考え方だとトヨタの自動車部門なんて真っ先に畳むべきだぜ

結構な数の車売っても大赤字だしな〜ｗ

サムスンって半導体やテレビじゃ無双だが自動車はえらく弱いからなぁ

>>124
あのときルノーに投資してもらえなかったら日産は潰れていたよ。
日産の経営者が馬鹿だった。
まあ、日産労組もどうしようもなかった。
石原と塩路だよ、あいつらが好き勝手やった後始末をカルロスゴーンがやってる。

ゴーン以前の日産はメチャメチャだったからな
特にデザインの酷さといったら無かった

ドコのダレにリサーチしたの？という車種を連発してたし

よくわからんけど　車の買い替えを考える俺がチョン産を買う事は無くなったな

企業がどこで作るのも勝手だが消費者がどこでかうかも勝手。
一般人にしてみれば性能や価格なんて大差ないんだから企業のイメージって大事だよな

>>136
こういうやつはこのニュースより先にNV350キャラバンの部品の件で食いつくべきなんだが意外と情弱なんだな

>>136
北米に住んでるの？ｗ
チョン産の部品なんて各社使ってるのに死ぬの？ｗ

一般人は随分昔に日産が傾きかけてたなんてもう忘れてますよｗｗｗ
必死杉

>>138
俺は一般人じゃないのか？
あの頃は多くの日本人が、拓銀が潰れ、山一が廃業し、とうとう日産までも潰れるのかと固唾を飲んで見守ってたよ。
有利子負債2兆円だぜ、そんなの払えないだろ。
社長がダイムラー・クライスラーに出資してくださいと頼みに行ったが、剣もほろろに断られ、
もうこりゃ倒産するなと思ったときにルノーが出資してくれた。
あの後の石原俊の棄て台詞は酷かった。
ルノーなんか提携先の候補ですらなかった。
まさか、そんな会社から出資を受けるなんて考えもしなかった。

どんだけ馬鹿なんだよ。
今だと、鳩ぽっぽか平松並のオツムだよ。
社長が馬鹿だから買収されたんだよ。

まあ日産は潰れてた方が良かったな

>>139
当時はもう石原から3代後の社長なんだがな
その間、一時的に復調した時期もあったが、長期低落傾向に歯止めをかけられなかったのは
後の3人にも相応の責任があるわな

ルノーの支援は外資としてはかなりまともだよ
メルセデスの支援受けた三菱はポイ捨てされたからな

とうとうチョン産かよ

すべて無策の白川のせいだ

まあでも長期低落傾向の根本にあるのは企業文化に変化がなかったことなんで、
やっぱり外資傘下でなければと復活しなかったのかもな

>>141
石原元社長
塙社長(当時)な。
有利子負債の現況は、石原の放漫経営だよ。

>>142
ダイムラーはクライスラーやヒュンダイとも上手く行かなかったな
まあBMWもローバー捨ててるし、VWとスズキの提携もだめだったし、
ドイツ企業自体が協調性ないんだろうなｗ

それと2兆円の有利子負債を抱えて倒産されてたら、都銀が3行くらいは倒産してたと思う。
そこから連鎖倒産したかもな。

>>147
あー、ちょうど山一ショックの頃だったからその時期に会社潰してたら
まじで日本終わってたかもしれんな

お前らは韓国が絡むと一気に感情論になるな

ルノーサムスンってただのルノーの極東工場だから

>>139
あん？
俺は>>136宛てにアンカーも間違えてないぞ？ｗ

どの端末で何書いたか分からなくなってるのかな

当時の日産って業績以上に「散々たる」状況だった。
効率がどうの技術がどうのより、人が欲しくなる車作れてなかった。

んでゴーンは基礎研究とかの費用削ってでもデザインとかマーケティングに金かけて「売れる車」を作った。
ゴーンをコストカッターとしか思ってないやつは当時の日産の負のオーラと逆走ぶりを知らない世代なんだろうな。
羨ましいがｗ

>>151
いや、あんたにレスした。
日産が倒産の危機だったことは、覚えてるよって。
出資してくれた恩は忘れちゃいかんだろ。

韓国メーカーは一向に北米生産増やさず輸入ばかりけど、アメリカ様は怒らないのかね？
韓国系はロビー活動が神レベルという話を聞くがそんなにすごいもんなのか？

>>153
世の中「そんな事もあったな〜」って程度な人も居れば知らない人も多々居る
車屋なんて利害関係無ければ車に乗ってる人ですら関心無い人が殆ど

>>154
増やしてるよ
ヒュンダイはアラバマ州モンゴメリー、キアはジョージア州ウェストポイントにそれぞれ工場がある
韓国GMとルノーサムスンは韓国メーカーというより現地生産拠点でしょ
あとサンヨンはそもそも北米で車を売ってない

>>150
そうだよな、潰れた後で工場買っただけだもんな。サムスンに使用料払って「サムスンブランド」名乗らせて貰ってるんだっけ？

>>132
>>134
中身のない脊髄反射レスは見飽きた

リーフのNEC製バッテリーもそのうちお払い箱、半島製になるんだよね。車内ディスプレイだってもちろん

>>133
> サムスンって半導体やテレビじゃ無双だが自動車はえらく弱いからなぁ

後発参入だから。

>>143
過去にも日産ブランドの車をルノーサムスンに製造させた事はあるが。
輸出先はロシアなど。

リストラしただけでV字回復できるなら、こんど本社人員を大幅にリストラするパナソニックはとんでもない回復力を見せてくれるに違いないな

ただの首切りをリストラとは言わない

抽出 ID:MTLm2PBz (3回)

119 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2012/07/23(月) 13:07:11.65 ID:MTLm2PBz [1/3]
>>117
＞あいつリストラしただけで
いや、んなことはない。
糞真面目なものづくりやめてコンセプトやマーケティングで商売することを叩き込んだよ。



121 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2012/07/23(月) 13:44:16.86 ID:MTLm2PBz [2/3]
>>120
ねらーも日産の社員も株主もトップもゴーン擁護するってことは、それくらい当時の日産がやばかったとは思わないお前が思考停止じゃないか？ｗ



152 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2012/07/23(月) 18:23:34.88 ID:MTLm2PBz [3/3]
当時の日産って業績以上に「散々たる」状況だった。
効率がどうの技術がどうのより、人が欲しくなる車作れてなかった。

んでゴーンは基礎研究とかの費用削ってでもデザインとかマーケティングに金かけて「売れる車」を作った。
ゴーンをコストカッターとしか思ってないやつは当時の日産の負のオーラと逆走ぶりを知らない世代なんだろうな。
羨ましいがｗ

ネトウヨ怒りの日産不買か

同業他社の工作員どもが必死やねえｗ

日産の社名も止めようぜ
日本ルノー→ルノーって感じで頼む

日野ルノーに見えた

わかる奴はおっさん

ビジ板もレベル低いな

>>168
ニュー速+みたく、ネット893に〆られちゃったかんな
マトモな議論は存在しなくなった

>>168
車メ板からキチガイが流れてきているからな

ハイブリッド車総合・終了葬式スレ★Part1
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317297759/

383 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/07/24(火) 00:07:13.62 ID:9ZwkUgdm0

　日産工作員以外のフツーの人にとって

　3気筒なんて、デカくした軽自動車位の認識しかないよ(笑)




384 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/07/24(火) 00:47:38.83 ID:MquWo47+0
　ビジ板のノートスレで暴れていたンダヲタ（笑）の>>383
　しかもスレ違い

ルノーってグループ全体でも４〜５兆円しか売り上げないのに
倍近い日産の上にいるってのがなぁ
本来ならルノーが子会社になるべき規模だがなぁ
団塊の無能共はほんとに駄目だ

時価総額1兆円のルノーを買収すれば、時価総額3兆円超の会社がおまけで付いてくる
こういういびつな資本関係が何度問題になったら気がすむんだろうね

仏政府はルノー筆頭株主の権限使って、国内雇用確保するための道具にしてるし
グループの利益上げたいときは日産でリストラして利益吸い上げて、フランス国民に還元すればいい
ゴーンはこの仕組みを改善しようという意識がない、日産の経営陣にもない、日産株主はゴーン崇拝、
この事実を指摘するとたちまち工作員扱い

>>172
長い物に巻かれてからじゃ後の祭りなのさ
当事者たちが何もアクション起こせないのを部外者があれこれ言って、
自ら工作云々まで口にしてちゃ話にならんよ

傍から見ればトヨタのキチガイなんかが必死でゴーン叩いてるのと何ら変わらん

>>173
ルノー・日産グループとして、内部から見ておかしいと思わんのかね
トヨタが資本関係のいびつさを指摘したって何にもメリットないだろ
仮に資本関係のいびつさをただして、ホールディング化でもすれば
グループとして一層強固になるわけで、その方が会社にも株主にもメリットが大きい
他社からすれば今のまま居てくれた方がいい、TOBしやすいからね

>>174
内部の人間じゃないしそういった見方出来ませんしｗ
そんなの関係無しにネガる馬鹿には理屈通じない

ルノー大好きなおれとしては歓迎できるニュースだけど
その前にやっぱり熱き大和の血が流れる日本男児だから
ルノーふざけんなよ

ルノースポール最高

日産の日本人役員もトヨタ役員の数倍の
報酬貰って幸せだろ、ネトウヨざまあ。

日産はZとかGT-R部門だけ独立してくれんかな？
他は要らない

>>177
トヨタって金融以外にも報酬出てんの？ｗ

>>175
ルノー・日産の資本構造の欠点を指摘することがネガキャンに見える精神構造が不思議
レスも稚拙・・・、ビジ板もほんとつまんなくなったな

横からだけど>>172の意見に賛成です。
あがりを取られてるにしかみえない、段階的に日本の資本を増やすべきだと思う

>>180
成らん話ｇｄｇｄ続けてつまんなくなったとか知った事じゃねーよ
単純なネガしてる馬鹿とどれ程の差異があると思ってるんだ
問題点も糞も、見放したのを他所の国の企業が拾ったってだけだ
一昨日来い


>>181
民間企業だよ？
いよいよヤバいって時に突き放した輩が今さらどの面下げて手を挙げるんだ？

業績良くなったから掌返すだけにしか見えんぞ

>>182
はは・・・

身売りした企業の資本構造が云々とか何言ってんだｗｗｗ
身受けするとこ無ければ存続すらしてないのに強欲すぎ

紐外したいならルノーの納得する額用意すればいいだけの話

どんだけ積まれてもルノーは日産を離したりはしないよ
一番の稼ぎ頭をなんでわざわざ手放さなければならないのか
フランス的にも今の日産は非常に美味しい存在だしな
国策的にも手放したくはないだろう

あー、ループループ

ルノー・日産グループとして全体のパフォーマンス考えなきゃいけないのに
ルノーはどんな非効率経営やってもほったらかしのトップに、何も言わないのが
奴隷の道理だと草生やしながら力説されてもな

アホクサー

相互に出資しているから簡単にアライアンスは解消しないよ。
出資比率からしてルノーに主導権があるけど。各地で協業しているし。

ルノー
主要株主
フランス政府 15.01%
日産ファイナンス（株） 15.00%
（2007年12月31日現在）

日産自動車
主要株主
ルノー 43.40%

>>186
気に入らないなら好きなだけ行動起こせや
どうせお前株主でも何でもないだろ

>>188
今度は逆切れかよ、芸のないやつ

>>188
逆切れってのはそういう時に使う単語じゃありませんよｗ
図星つつかれて泣き事しか言えないならおしっこして寝ろ

ほらほら落ちつけよｗ

ルノーはダチアはうまく使ってるよな
サムスンはお荷物だけど

韓国はTPP加盟してるから、工場は韓国に移転したほうが有利

TPPと米韓FTA間違えんなよ

ニッサンはルノーに食い尽くされて最後に捨てられる運命だな

円高ウォン安のお陰で
日本で生産して輸出したら50万円の赤字
韓国で生産して輸出したら50万円の黒字

>>195
フーガＨＶ、Z、スカ370、GTRあたりは、現行は買いだな。
国産他社よりも、それぞれ良く出来ている。

>>172
工作員扱いはしないし気持ちは分かるが、当時の日産の体たらくだからフランスの持ち物になったと思うしかないよ。

あと資本関係が歪って言うけど、ルノーをいざ買収しようとしたらフランス政府の横やりもはいるし買収にOKが出る状況になったら株価も勿論急騰する。

ま、日産株主は狂信的にゴーン崇拝しなきゃいけないほど当時の日産が糞だったってこと。
もちろん今後資本関係見直す必要は大いにあるし、そうしてもらいたいがな。

ゴーンもフランス人も大博打で買った会社を易々手放そうとは思わないだろ。
日産再生に失敗してたらルノー丸ごと潰れてたわけだしｗ

三菱を簡単にポイ捨てしたメルセデスに比べればルノーはマシ
ルノーと日産は共に大衆車メーカーってのもあるが

同じアフォが毎日書き込むもんだから話題がループするよな日産スレって

日本企業じゃないしな
まぁ好きにすればいい

全体見て冷静に状況判断できるやつが極端に少ないからな

>>178
ZとGTRが全てと言っていい会社で…

【韓国】経営不振の韓国・ルノーサムスン、4500人の希望退職募集…販売低迷から業績が悪化、日産自動車が再建を後押し
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1344601504/

>>204
こんな現地製造拠点持っててもしょうがないような気もするけど
とりあえずサムスンの商標使用契約はもう解除したらどうだ？
あんなのはもう無駄な支出でしかない