【地域経済】撤退、参入で顔触れ変化　高速ツアーバス事業者 [12/07/15]

　関越自動車道の高速ツアーバス事故から２カ月半。石川県内に本社を置く運行会社の
顔 触れが変わった。全面撤退を決めた事業者が出た一方、１社が新たに参入を検討して
いる 。「運転手１人の走行距離は原則４００キロまで」。安全対策の新基準適用が迫る
中、ツ アーバス事業から引くべきか続けるべきか。北陸の業者の胸の内に迫った。
（酒井大輔）

　「下請けで何回か応援に行っただけ。正直、採算が合わない」

　加賀市の業者は事故後、高速ツアーバス事業から手を引いた。１０日、金沢市内で
開か れた事業者向け講習会にこの業者の姿はなく、主催した北陸信越運輸局の担当者は
「もう やらないと連絡があった」と打ち明けた。

　石川県内では事故前の４月中旬にも１社が全面撤退を決めた。白山市に本社を置く
石川 中央交通。連休を中心に１日２台高速ツアーバスを運行したこともあったが、経営
計画の 一環でバスの減車を進めたことが撤退の決め手になったという。

　同社は現在、大型バスを７台保有する。春先には１３台あったというから、ほぼ半減
だ 。担当者は高速ツアーバスは低料金化が進んでいるとし、「安定して収益を上げる
には大 型１５、１６台はないと苦しい」と指摘した。

　一方、講習会には「新顔」も見られた。七尾湾に浮かぶ能登島に拠点を置く能登島
交通 （七尾市）の担当者だ。

　「仕事が欲しいという思いで参加した。貸し切りバスのノウハウを生かし、新たな
収益 を獲得したい」。夏に向け、東京ディズニーランドへの旅行、帰省需要を見込める
とし、 高速ツアーバス参入に活路を求めたという。

　国土交通省が６月末に公表した高速ツアーバス運行事業者の「暫定リスト」には石川
で ６社、富山で３社の名前があった。

　今回の講習会を経て今月中に公表される運行事業者リストは、北陸信越運輸局によると
、石川では能登島交通を含む５社となる見込みだ。丸一観光（七尾市）、ケイ・エス
（金 沢市）、北崎自動車工業（白山市）、日本海観光バス（加賀市）は運行を続ける。

　同運輸局によると、走行距離４００キロ超過で運転手２人が義務付けられる新基準の
適 用は、今月２０日前後となる見通し。走行距離については特別な安全措置を講じれば
、５ ００キロまで延長できる。

　七尾、松任から東京方面へ毎日運行する丸一観光によると、金沢―東京ディズニー
ラン ド間は約５２０キロ。金沢から首都圏へバスを走らせる場合、４００キロでも５００
キロ でも大差はなく、「それほど意味のある基準ではない」（金沢営業所）と見通した。

ソース：北國・富山新聞ホームページ
http://www.hokkoku.co.jp/subpage/K20120715301.htm

関連スレ
【運輸】ツアーバス会社250社に違反指摘　関越事故受け重点監査--国交省［12/07/18］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1342596138/

（つづく）

>>1のつづき

　同社は６月末時点での安全確保への対応状況をホームページで公開。担当者は「これ
ま でも社内では運転手２人体制を徹底しており、１時間につき５〜１０分の休憩を目安
にし ている」と話す。ただ、新基準については「始まらないと何とも言えない。社内で
広く対 応を検討したい」と述べるにとどめた。

　北陸信越運輸局富山運輸支局によると、富山県内の高速ツアーバス事業者３社も以前
か ら運転手２人体制をとっている。

　関東、関西方面に高速ツアーバスを運行するアルペン交通（立山町）の野口昌一社長
は 「運転手の健康面をさらに徹底して把握し、無事故につなげる」と強調する。速度や
時刻 などを電子記録で保存するデジタルタコグラフやドライブレコーダー導入も検討
するとし た。

　金沢―東京を結ぶ、となみ観光交通（砺波市）の吉田智行貸切バス部課長は「運転手
の 確保が課題。対策を練り安全を徹底する」と話す。

　１３日夜。３連休を控えたＪＲ金沢駅西口には高速ツアーバスがずらりと整列して
いた 。小雨が降る中、足早に乗り込む旅行者たち。人気は衰えないが、業者の中には
「ハード 面の整備を実施するには期間が短過ぎる」と指摘する声もあった。新基準への
対応はまだ 手探りのようだ。

-以上-

金沢って、どこ？　日本？

無知が自慢になるとか、日本もずいぶん堕落したもんだな・・・

>>3
冗談抜きで小学生か？

>>3
中華人民共和国北陸自治区金沢部落

ＪＲバスなら乗ったことあるけど、それ以外は乗ったことない

>>3
おっと横浜の悪口はそこまでだ

金沢文庫よりフランス書院。

あんなに不便な高速バスにけっこう乗客が集まっておかしいと思っていたら、
最近になって高速バスはコンビニで切符を買えることを知ったｗ

「仕事が欲しいという思いで参加した。貸し切りバスのノウハウを生かし、新たな
収益 を獲得したい」。夏に向け、東京ディズニーランドへの旅行、帰省需要を見込める
とし、 高速ツアーバス参入に活路を求めたという。


残念、それは日雇いです。

＞「下請けで何回か応援に行っただけ。正直、採算が合わない」

自社で募集した方がいい

石川中央交通といえば韓国製バスの代理店を昔やってたような記憶が

フェリーが復活してくれたら良いのに
横になって寝るってのはとても良い移動手段だよ

>>3
裏日本の自称小京都。不自然にプライドが高い。

>>12
自社で募集しても採算合わないよ

>>14
石川県内からフェリーって就航したことあったか?

>>17
過去に短期間だけ珠洲と佐渡を結ぶ便が有った