【交通】北海道・十勝の人がバスに乗らない理由→「乗り方がわからない」 [07/08]

でも西鉄も最近はいろいろと苦しくなったようだ。

>>767
ほぼ福岡県内独占だから出来る技だよな
東京都内じゃ23区でも複数事業者があるから会社ごとでしか調べられないし

>>748
ないよりはマシ。
どんなものを整備しても不満は出る。それを恐れて整備しないのが一番アホらしい。

>>763
俺の乗ったバスの運ちゃんだけかも知らないけど、業務的で愛想良く無いよな。

>>769
事業者の意識の違いだよ。
ほぼ独占型だと、宮城交通なんてダメ会社です。

>>735
だよなあ 整理券式だと 事前にわからない
どころか 乗ってからも ころころ替わって
降りる直前までわからないだよ
不便だよな

＞「乗り方がわからない」

わかる。
前乗りとか後ろ乗りとか
先払いとか後払いとか
バス会社によって違うのを何とかしてほしい。

実際、料金がわからないしどこまで目的地に近くなるのかもわからないんだもの
おかしな迂回だったりするしな

>>754-755
東京都の武相運賃地区だが、
バスカード→ICカード導入前は起点のみ整理券無しってあったなぁ。
この場合後乗り後払いでも起点に限り前乗り可能だった。
バスカード→ICカード導入で現金の場合は全区間整理券要になったが。

>>740
電車もバスも1時間に1、2本
ほんとは電車じゃなくてディーゼルで
地元じゃ汽車と言うけどｗ
最終が5時半とか
君だったらこんなもの生活の足として使えるかい？

>>760
そんなの23区の都バスだけ
私バスは料金が変わる

そんな田舎でバスに乗るのは どんな人か
東京からの転勤ではじめは公共交通を使っても
３月もするとみんな車に乗り換えだけど

ワンマン・バスからガンマン・バスに変わったら乗るの怖え〜　だろうな

地元のバスは乗り方わかるけど他のバスはわからないよ

全部運転手にその場で聞けばいいだけの話

公共交通機関の利用の仕方なんて全くわからない。地元のバスですら、10年まえに一回に一回乗って、しかも200円ってきまってるのにどのタイミングでどこに払うかわからない。
ましてや鉄道なんて、駅は無人だし、ワンマンカーの車両だしまったくわからないから、ますます避ける

乗ってからも 料金がわからないのは なんとかしてほしい

十勝はまず、バス停まで車で行かなきゃならんくらい広い

>>785
そんなことするくらいなら最初から最後まで目的地へ車で行ったほうが早いという理屈になってしまう

>>784
バス停に書いてない？

>>787
停留所に運賃表がない。下手すれば時刻表だけで路線図すらない。
そんなバス業者もあります。
（数を調べたわけではないので、多いか少ないかは分かりませんが）

>>788
数年前まで時刻表すら貼ってない事業者も有った(今は時刻表だけ貼ってある)

>>558
オートチャージは鉄道だけ、それもSuicaとPASMO圏内。たとえば関西ではチャージされない

>>774
そこで、地域住民のために北海道拓殖鉄道の復活ですよｗ
もちろん、出来る訳ねーだろうがｗ

あ、いかん。アンカー間違えた。
>>773宛てです

乗り方わからないときに、運ちゃんが怒るんだよね。
それやめてくれないかな。地方はとくに

15分毎に発着する高速バス停が徒歩３分のところにあるのに、通学に使えるバス停
まで自転車で20分、一時間に一本。

田舎に住んでるとわかるわー

ハサミ

＞782
クザみたいな運転手はそれで怒るんだもん。
怖くて聞けないよ。

＞ドアが前後に2つあるけど、どこから乗るの？
バス会社によって違います。

徳島に「延命 刑務所前」行きのバスがある。シャバの方が短命の世の中だということなんだろうか。
http://mantetsu.s10.xrea.com/busstop/chugoku/keimusho-tok.htm

そろそろ来週帯広を旅する俺にオススメの食い物とスポットを教えれ

ベタなとこでいうと
豚丼
ジンギスカンの白樺
クランベリー、六花亭、柳月なんかのスイーツ
帯広はスイーツのレベルがスゲー高い

外食が多いらしく、郊外でも美味い店は流行る、潰れないから
下調べはした方が絶対良い

豚丼なんかは特に調べるべき

マップルはバス停情報があるので便利

>>800
車使うなら十勝型事故って言葉があるから気をつけとけ

鉄道もそうだけど田舎でバスに乗るのは運転出来ない高齢者と未成年。

車体にでっかく書いとけばいいんじゃね。

「入り口」「出口」「整理券とれ」

他の業種もあるだろうな。ちょっとした工夫で売り上げアップ。

地域によって乗車システムが違うのはマジで統一したほうがいいと思うけど

>>800
豚丼なら、とん田。
甘味処なら、トテッポ工房のチーズフロマージュがおすすめかな？

やっぱ教育水準が低い地域はこうなるよな

>>172
神奈中は一時間半待たせても謝罪の一つもないからな。

バスターミナルに、きちんとした路線図と、路線毎の階段式運賃表を整備して欲しいものだ。
あれなら社内の事務屋がパソコンで作れるからそうコストもかからないはずなのだが。

階段式（三角表式）運賃表って、世間からいつの間にか排除されちゃってるよね。

バス停の前で待ってたんだが、手をあげないと止まってくれないと知った時は

>>810
サイトとか見たらたいていの所にはあるんじゃないの＞階段式運賃表

やっぱバスの不便さは
どの路線に乗ったらどこへ行けるのかがパッとわからないことに尽きる
意外に老人とかはけっこう使いこなしてる印象だけど

山形市でバスに乗ったら客が降りるのにやたらと時間がかかってる。
なにかと思って良く見たら運賃表示機が無くて、降りる際に運転手に聞いてから
小銭をつくっていたせいだった。

バス停に路線図や運賃表どころか時刻表すらない伊良部島のバスも酷かったな。

バスって客が多くなるほど、累進気味に降車でもたつくから嫌い。
都バスとか名古屋市営みたく均一料金だったら前払いが成り立つけど、
ほとんどの会社はそうじゃないからな。
渋滞の原因になってることも多いし、前にいたら視界が思いっきり遮られる。
本当うっとおしい乗り物だ。
自分はたまたま住まいが本数の多い鉄道沿線だったので
バスはほとんど縁がなかったな。高校の時も電車だけで済んでたし。

先日カチバス本社行きに乗りました。
リーニング付のカチバスの中では比較的新しい車両かな？
ただ、ドラは前方の信号が赤に変ってあきらかに信号停止になる状況でも
加速を続け、減速の時はダブルクラッチでエンジンを吹かしつけて減速、
ちゃんと信号を見ていれば、もっとソフトランディング出来るのに！
エコドライブの教育が出来ていないなと感じました。
廃てんぷら油が余っているのかな？軽油車だと思ったけど・・

でも、ドラの接客は新設丁寧でとても感じが良かったです。

「バス乗車を体験してみましょう　無料乗車体験」を設定して、乗り方の実地練習してもらえ
ばいいじゃないか。
どうせ、旅客０でも路線バスは走らなきゃならないんだし、同じ０収入なら、次回につながる
０収入の方がいいだろう。
運転士以外に一人乗せてさ、乗り方を教えればいいんだよ。

おれの十勝を馬鹿にすなーーっ