【経済連携】米の車分野要求は「条件」　TPP交渉参加で日本認める[12/07/05]

>>136
確かに日本政府はトヨタやアメリカの言いなりで、そのためには国民生活や環境どころか経済効率や景気さえも無視しがちです。
だからこそ、EU程度の燃料課税を実現してアメリカの干渉に抵抗したいですね。
渋滞や物価高を解決するために必要な施策ですから。

>>8
アメ車のほうがそれこそガラパゴス規格だろ


もし日本とアメリカの立場が逆だったらアメリカはヤードポンド法を廃止してるよ

アメリカじゃなくて裏で財務省やメーカーが要求してるんだよ。
大半の国内メーカーのはグローバル展開できない軽規格なんて邪魔だとおもっているだろ。

ＩＭＦに金を上げたのは財務省がー
自動車規格を廃止するのは財務省がー
とかいう工作員出てきたなｗｗ
反米感情が高まるとまずいんだよねｗ


140 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2012/07/13(金) 18:46:18.19 ID:m7b3SxRh
アメリカじゃなくて裏で財務省やメーカーが要求してるんだよ。
大半の国内メーカーのはグローバル展開できない軽規格なんて邪魔だとおもっているだろ。

そもそも軽規格でグローバル展開に問題のあるメーカーってどこだ、って話だよな
自社生産しているメーカーの方が少数派なのに

日本の制度を参加国にごり押ししてナンボのTPPだろうがｗ

糞官僚糞政治家どもとっととごり押しして来い話はソレからだ

語彙が少なくてすぐ墓穴掘る奴が必死なだけだ

GMとかクライスラーも軽自動車を作れば良いんじゃね

TPPなんて永久にあり得ん

野田が狙撃されても
やっぱり当然だわとしか思わない件について

>>129
6項目っていうのは
「（規制などの）透明性」「流通」「技術基準」「認証手続き」「新技術、グリーン技術」「税」
全く具体性が無く譲歩要求ともしていない。

相手は何も言ってないのに軽廃止だのガソリン税がどうのって必死すぎ。

アメリカはいい加減鎖国やめろよ。

変な圧力かけて、日本の戦略を閉塞できると思ってんのならやってみなよ

日米安保とか考えさせてもらうから

>>129
EUという時点でTPPには全く関係ないだろ

【USA】米通商代表部(USTR)高官、TPP合意後に見直しも 日本の参加が遅れてもルールづくりへの関与が可能に


↓

　言い換えれば、いつでもルール変更で、経団連の熱望の移民受け入れ義務や国民皆保険への廃止義務を組み込むことができるな

日本でぼったくり出来なくなって経団連涙目だったりｗ

要はダメリカの自動車輸入の関税撤廃阻止のための交渉だろ
クズすぎ

GMはアメリカ政府所有の自動車会社なので
そりゃ政府が必死に日本に不公正なルールを押し付けるでしょ
しかも、日本はそれを飲むことが日本の国益だといってるんだから外人は笑いが止まらない

>>155
おかしな税制撤廃するのは国益だよ
だれも性能で軽自動車買ってるわけじゃない
税その他優遇されてるから買ってるだけ

ホンダ氏ね

ホンダは吉本芸人をＣＭに使わないで欲しいな
河本だけ消せば良いというものではない

>>156
軽が都合良いってユーザーや業種も多々あるんだよ馬鹿

>>159
軽の税制優遇が無くなるだけで軽そのものがなくなるわけじゃないだろ

>>145
米車会社は日本で特別売りたいわけじゃないんだよ
ただ関税撤廃されて米国内市場で窮地に立たされた
くないから無理な要求をするよう政府に働きかけてる
それに米政府が乗るならTPP交渉はここまで

　トラックの優遇残すなら、多少折れてやってもいいよ

ってなトンデモロジックを言ってると予想

>>160
優遇って何言ってんだ
普通車が馬鹿高いだけであって、軽はあれこれ縛りあるんだぜ

>>156
軽自動車製造輸入をアメリカに禁止してないんだから
勝手に作って日本で売ればいいだろ

なんなんだ、結局はアメリカの言いなりかよ
ＴＰＰ反対！！

>>163
逆でも良い
普通車冷遇が無くなるだけで軽そのものがなくなるわけじゃない

6項目って一体何なんだよ？意味不明な記事だな。分からないのなら、「6項目の内容は不明」と
一言書くだけでまったく違うのに。日本の新聞は、記事の書き方が絶望的に下手。

米はそんなにも自動車分野で自身があるのか？

>>167
少しはは勉強しろよ。
規制などの透明性、流通、技術基準、認証手続き、新技術･グリーン技術、税の６項目だ。

つまり日本も右側通行にして左ハンドルにしろ、輸入車をもっと売れ、EVやHVなどの新技術を公開しろ、登録や車検制度を簡素化しろ、普通車の税金を安くしろってこと。
但し、脅すつもり無いしそれを条件に協定を結ぶつもりも無いけど「空気読めよ」って言ってんだよ。

軽優遇廃止で笑うのは韓国メーカーだけだがな
日米メーカーはギクシャクしたままで結局誰も得しない

実際になってこう言うんだろ
「欠陥車買う奴は車がわかってない」
わかってないから維持費が安いだけの軽を買うんだろが

>>27
ハイブリッドのパテント？もう切れてるのがたくさんあるよ？？
切れた特許は何ら制限なく使い放題

>>169
>>規制などの透明性、流通、技術基準、認証手続き、新技術･グリーン技術、税の６項目だ。

日本の半導体はこれをやって
現状があるわけだが。

>>156
米自動車業界の手先乙

忍び寄る食糧危機の足音、穀物急騰で「我慢比べ」
ロイター 7月14日(土)11時45分配信
［ロンドン　１２日　ロイター］　米国の穀物主産地が２５年ぶりの干ばつに見舞われているのを受け、
世界の商品市場では大豆やトウモロコシなど穀物相場が高騰。数年前に世界の貧困国を苦しめた食糧危機が再来すると懸念が強まっている。
・・・あるトレーダーは「時限爆弾のようなものだ。いつもは弱気筋の自分だが、トウモロコシ価格が１０ドルになっても驚かない」と述べた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120714-00000023-reut-int



本当に　飢饉やってきたよ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜


新自由主義者の低能発言聞いてたら　日本国民は飢えるよ〜〜〜〜〜〜〜〜〜

アメリカの保険は市場開放してないのに
日本だけさせるなよ

>>162
トラックは優遇されてない
軽油税や自動車税、重量税もトラックで普通

普通自動車が高すぎるだけ

そして外資はトラック保険に参入しない　儲からないから
日本の会社だけ儲からないトラック保険を押し付けられてる不公平

元外務省情報局長孫崎享氏ﾂｲｰﾄ
http://twitter.com/#!/magosaki_ukeru
TPP:(製造業の人には、メリットが大きいですから).全く洗脳されている。
対米輸出は１９９５年から横並び。既に関税低く対米輸出まず増えない。
他は小市場。２０１０年日本の輸出は米国１５．３％．中国･韓国・台湾･香港は３８．８％。輸出拡大で景気浮揚なら対東アジア。いまだに米隷属思想

>>1
しかしまあ、なんつーの？
車一つとっても結局得体が知れない貿易交渉という事実に一片の曇りもない。
こんな貿易協定を国民ガン無視で｢ＴＰＰ参加すべきだー！｣誘導しようとしてる奴はどうかしてるぜｗ

そもそも、4ヶ月くらい前には｢車に関する米政府の要求はない｣とか、
日経で報道してるの見たんだけど、いつの間にか>>1みたいな話になってるし…。
取材能力ないのかウソ付いてるのかハッキリしろよ？ｗ

大学のレポートしあげるのに海外論文やら記事使うときは、
適切な引用が為されてないと不可喰らうってのに、
新聞やらメディアの記者様は平然とそれで飯喰ってるってんだから噴飯モノだわｗ
巧言令色少なし仁。
美辞麗句をあげつらって適当に紙面うめるのが仕事なら、
｢ＴＰＰ参加するぞ！ＴＰＰ参加するぞ！ＴＰＰ参加するぞ！ＴＰＰ参加するぞ！ＴＰＰ参加するぞ！｣
で紙面を埋めた方がまだ生産的だわな。

小賢しい悪知恵が関与しない分、まだ清々しく読めること請け合い。

軽が無くなったからといってアメ車が売れるわけではないだろう
単純に日本のスモールカーを買うだけ

なんでわざわざアメ車を買わなければならないの？
日本人に合った車を開発してから持ってこい！

>>179
軽が煙い日本のメーカーが後ろで糸引いてるだけ

アメリカ様の圧力で規制緩和してもらうしかないよ
安全基準とかもうめちゃくちゃ
しょうもないキノコミラーいらんちゅうねん

アメ車の大衆車をボッタクリで売ってる日本の販売店が悪い。

だからアメリカ様は「“軽”は貿易障壁」なんて一言も言って無いっての。
言ってるのは「アメ車を売りやすくしろよ！ゴラッ！」ってだけだ。

それを日本の軽撤廃推進論者がネジ曲げて利用してるだけ。

軽自動車なんてガラパゴス規格をいつまでも残していたら日本企業にとっても
デメリット大。
アメリカの外圧を利用して廃止した方が日本企業の飛躍のためにも良い。

な？

tppとかアホすぎて

>>184
普通車の規格ですら国や地域によってバラバラなのに何言ってんだｗｗｗ