【経済連携】米の車分野要求は「条件」　TPP交渉参加で日本認める[12/07/05]

また所ジョージがキャバリエ売るんだな…

>>100
そうだね、今までのように言いたい事を言えなくなるって自ら発言してたね

とりあえず、国内企業の株は売りから入れば損しにくくなるという事か。

消費税増税はTPP反対派の小沢を切るための意味もあると。
で、本命がTPPな訳か。

流石IQ140〜150程度の組織の戦略か。やれやれいつも通りだ。
色々セコイ戦略を立てているもののグデグデになるんだろうな。

こういう輩は反対しているのを知らない内に懐柔したり
勝手にてめーの都合でごり押しして参加とか言い出している
だけ、聞く必要は無い。　

　それに法人税引き下げ圧力をやって海外に事業所作って
いる所そういうところの言い分を聞くのが間違っている。

　共産党一党独裁型の企業に変えているくせに資本主義とか
抜かすな。

【政治】野田首相、ＴＰＰ交渉への参加表明時期を決めかねる[7/11]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1341975296/

【国際】ＴＰＰ加盟「日本は８月中に表明を」　ベトナム交渉官[7/11]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1341976684/

>>27

来年、一番の大物特許が失効するよ。

>>45
>>ディーゼル車廃止

？
アメ車だってカミンズのディーゼルエンジンの車あるじゃん。

>>108

アメリカでもクリーンディーゼルの販売は結構増えてるし、
ちょっと考えにくいね。

自動車関連は今まで出てた要求から考えると、
「軽自動車規格の廃止」、「車検の簡素化」、「運転免許取得の簡素化」
ぐらいだな。この中で「車検の簡素化」が一番ヤバイ。かなり失業者が出るからねｗ

もう阻止する事は出来ないのかよ

ミニマムアクセスの導入が来たな
年間5000台の強制輸入
警察や官公庁はみんなアメ車

>>111
民主も自民も売国だからなあ

>>8
ガラパゴスかミクロネシアか知らないが、スズキやダイハツはソレでここまで成長してきたんだが・・・。

TPPや外国人参政権に
賛成するような政党･団体は、
売国思考としか思えない。

とても信用出来ません…。

フォントのポイントをちいさくしてるので「米の草野球要求」にみえた

秘密協議をやめろよ
憶測ばかりで本当の要求がわからんから
判断できないだろ
やましい所があるから秘密なんじゃないかと
疑うのは当然

>>117
裏で糸引いてるのは日本のアメポチだしな
いくらメリケンでも日本の市場にアメ車が食い込めるとか思ってる訳ねーから

しかし、中野先生のTPP反対運動はキョーレツだね。
あの人の影響力はかなり大きいぜ。趨勢を変えつつある。
久しぶりに尊敬できる学者を見た。

多分、TPP反対派の溜飲を下げる役割を終えた所でお役御免になるんじゃないか？

中野先生はヴァカから日本を救ったね。
大したもんだ。

６項目って何だろうな？

・軽規格の廃止
・重量税の廃止
・自動車取得税の廃止
・車検の廃止
・ディーラーの解散
・自動車税の排気量差別の廃止

こんなとこか？

ＥＶ技術を渡せってのもあったはず

つーかアメリカとＦＴＡやった国の庶民は皆殺しになってるだろ
こんなの絶対にやるべきじゃない

関税0の車分野に何か求めてくること自体がおかしいｗ

>>121
この功績は大きいな

アメリカ様は自分の勝利の為に相手にルールを変えさせるからなｗ
しかも勝つまでやるしなｗ

これ、ウダウダやってたら、世界的な通貨リセットに間に合わないから
何か大きなこと起こして無理やり調印とかさせられそうだなｗ

もうリーマンショックで世界の屋台骨である中央銀行制度はぶっ壊れてるんだよなｗ

>>122
韓国は米韓FTAでそれ（無理矢理）飲まされたよね、日本は撥ねつけられるのか？

>>122
車両規格を完全に廃止して、取得税と重量税を廃止して燃料課税に一本化してしまえば、

・軽規格の廃止
・重量税の廃止
・自動車取得税の廃止
・自動車税の排気量差別の廃止


は自動的に達成できる。
穴埋めにガソリンを260円くらいにすれば、燃費の悪いアメ車は入って来なくなる。
ガソリン税の引き上げによる自動車取得と所有への課税撤廃はEUでもやってるシステムなので、非関税障壁としてアメリカに訴えられたり攻撃されたりする心配もない。

>>129
マヌケすぎるだろ
アメリカのための制度なのにEUと同じだから文句つけられないってお花畑すぎる

日本、英国、米国の車両価格(税抜き円)

320i 418万円 (英 253万円 米 ---------)
320d ---------- (英 274万円 米----------)
328i 542万円 (英 284万円 米 289万円)
335i ---------- (英 345万円 米 339万円)
M3 969万円 (英 535万円 米 476万円）

523i 580万円 (英 305万円 米 ---------)
528i 680万円 (英 329万円 米 374万円)
535i 800万円 (英 381万円 米 418万円)
550i 990万円 (英 519万円 米 494万円）
M5 1423万円 (英 715万円 米 717万円)


320d、韓国では334万円。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/07/03/2012070301365.html

>>130
EUと同じように、燃費の悪いアメ車は排除できるから、マヌケということはないでしょう。

>>132
だからそれは関税障壁なんだなこれが
グローバルスタンダードと口で言うけどそれを額面で受けてどうする
実態はパクス・アメリカーナ

自動車税は全廃して所得税、消費税、新税(道路利用税とか)
にすれば非関税障壁を完全に撤廃できる。

>>133
WTOその他の出るとこに出て争っても、高い燃料課税が関税障壁や非関税障壁と認定されることはあり得ません。
今でも日本のガソリン税はアメリカに比べれは高い(EUよりははるかに低いけど)ですが、訴えられてません。
EUもアメリカから訴えられてさえいませんよ。
大丈夫です。

>>135
別に妄想でアメリカがやると言ってるわけではない
公共事業の変革は日本はアメリカの圧力でやらされたわけだが
世界でどこもやっていないほとんどの公共事業が一般競争入札というとんでもない制度ができた
工事のできが悪くでも、次の入札に参加できる最悪の制度ができた
アメリカだってそんなことはやってないからな

>>8
クワドリクシルってしってるか

>>136
確かに日本政府はトヨタやアメリカの言いなりで、そのためには国民生活や環境どころか経済効率や景気さえも無視しがちです。
だからこそ、EU程度の燃料課税を実現してアメリカの干渉に抵抗したいですね。
渋滞や物価高を解決するために必要な施策ですから。

>>8
アメ車のほうがそれこそガラパゴス規格だろ


もし日本とアメリカの立場が逆だったらアメリカはヤードポンド法を廃止してるよ

アメリカじゃなくて裏で財務省やメーカーが要求してるんだよ。
大半の国内メーカーのはグローバル展開できない軽規格なんて邪魔だとおもっているだろ。

ＩＭＦに金を上げたのは財務省がー
自動車規格を廃止するのは財務省がー
とかいう工作員出てきたなｗｗ
反米感情が高まるとまずいんだよねｗ


140 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2012/07/13(金) 18:46:18.19 ID:m7b3SxRh
アメリカじゃなくて裏で財務省やメーカーが要求してるんだよ。
大半の国内メーカーのはグローバル展開できない軽規格なんて邪魔だとおもっているだろ。

そもそも軽規格でグローバル展開に問題のあるメーカーってどこだ、って話だよな
自社生産しているメーカーの方が少数派なのに

日本の制度を参加国にごり押ししてナンボのTPPだろうがｗ

糞官僚糞政治家どもとっととごり押しして来い話はソレからだ

語彙が少なくてすぐ墓穴掘る奴が必死なだけだ

GMとかクライスラーも軽自動車を作れば良いんじゃね

TPPなんて永久にあり得ん

野田が狙撃されても
やっぱり当然だわとしか思わない件について

>>129
6項目っていうのは
「（規制などの）透明性」「流通」「技術基準」「認証手続き」「新技術、グリーン技術」「税」
全く具体性が無く譲歩要求ともしていない。

相手は何も言ってないのに軽廃止だのガソリン税がどうのって必死すぎ。

アメリカはいい加減鎖国やめろよ。

変な圧力かけて、日本の戦略を閉塞できると思ってんのならやってみなよ

日米安保とか考えさせてもらうから

>>129
EUという時点でTPPには全く関係ないだろ

【USA】米通商代表部(USTR)高官、TPP合意後に見直しも 日本の参加が遅れてもルールづくりへの関与が可能に


↓

　言い換えれば、いつでもルール変更で、経団連の熱望の移民受け入れ義務や国民皆保険への廃止義務を組み込むことができるな

日本でぼったくり出来なくなって経団連涙目だったりｗ

要はダメリカの自動車輸入の関税撤廃阻止のための交渉だろ
クズすぎ

GMはアメリカ政府所有の自動車会社なので
そりゃ政府が必死に日本に不公正なルールを押し付けるでしょ
しかも、日本はそれを飲むことが日本の国益だといってるんだから外人は笑いが止まらない

>>155
おかしな税制撤廃するのは国益だよ
だれも性能で軽自動車買ってるわけじゃない
税その他優遇されてるから買ってるだけ

ホンダ氏ね

ホンダは吉本芸人をＣＭに使わないで欲しいな
河本だけ消せば良いというものではない

>>156
軽が都合良いってユーザーや業種も多々あるんだよ馬鹿

>>159
軽の税制優遇が無くなるだけで軽そのものがなくなるわけじゃないだろ

>>145
米車会社は日本で特別売りたいわけじゃないんだよ
ただ関税撤廃されて米国内市場で窮地に立たされた
くないから無理な要求をするよう政府に働きかけてる
それに米政府が乗るならTPP交渉はここまで

　トラックの優遇残すなら、多少折れてやってもいいよ

ってなトンデモロジックを言ってると予想

>>160
優遇って何言ってんだ
普通車が馬鹿高いだけであって、軽はあれこれ縛りあるんだぜ

>>156
軽自動車製造輸入をアメリカに禁止してないんだから
勝手に作って日本で売ればいいだろ

なんなんだ、結局はアメリカの言いなりかよ
ＴＰＰ反対！！

>>163
逆でも良い
普通車冷遇が無くなるだけで軽そのものがなくなるわけじゃない

6項目って一体何なんだよ？意味不明な記事だな。分からないのなら、「6項目の内容は不明」と
一言書くだけでまったく違うのに。日本の新聞は、記事の書き方が絶望的に下手。

米はそんなにも自動車分野で自身があるのか？

>>167
少しはは勉強しろよ。
規制などの透明性、流通、技術基準、認証手続き、新技術･グリーン技術、税の６項目だ。

つまり日本も右側通行にして左ハンドルにしろ、輸入車をもっと売れ、EVやHVなどの新技術を公開しろ、登録や車検制度を簡素化しろ、普通車の税金を安くしろってこと。
但し、脅すつもり無いしそれを条件に協定を結ぶつもりも無いけど「空気読めよ」って言ってんだよ。

軽優遇廃止で笑うのは韓国メーカーだけだがな
日米メーカーはギクシャクしたままで結局誰も得しない

実際になってこう言うんだろ
「欠陥車買う奴は車がわかってない」
わかってないから維持費が安いだけの軽を買うんだろが

>>27
ハイブリッドのパテント？もう切れてるのがたくさんあるよ？？
切れた特許は何ら制限なく使い放題

>>169
>>規制などの透明性、流通、技術基準、認証手続き、新技術･グリーン技術、税の６項目だ。

日本の半導体はこれをやって
現状があるわけだが。

>>156
米自動車業界の手先乙

忍び寄る食糧危機の足音、穀物急騰で「我慢比べ」
ロイター 7月14日(土)11時45分配信
［ロンドン　１２日　ロイター］　米国の穀物主産地が２５年ぶりの干ばつに見舞われているのを受け、
世界の商品市場では大豆やトウモロコシなど穀物相場が高騰。数年前に世界の貧困国を苦しめた食糧危機が再来すると懸念が強まっている。
・・・あるトレーダーは「時限爆弾のようなものだ。いつもは弱気筋の自分だが、トウモロコシ価格が１０ドルになっても驚かない」と述べた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120714-00000023-reut-int



本当に　飢饉やってきたよ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜


新自由主義者の低能発言聞いてたら　日本国民は飢えるよ〜〜〜〜〜〜〜〜〜

アメリカの保険は市場開放してないのに
日本だけさせるなよ

>>162
トラックは優遇されてない
軽油税や自動車税、重量税もトラックで普通

普通自動車が高すぎるだけ

そして外資はトラック保険に参入しない　儲からないから
日本の会社だけ儲からないトラック保険を押し付けられてる不公平

元外務省情報局長孫崎享氏ﾂｲｰﾄ
http://twitter.com/#!/magosaki_ukeru
TPP:(製造業の人には、メリットが大きいですから).全く洗脳されている。
対米輸出は１９９５年から横並び。既に関税低く対米輸出まず増えない。
他は小市場。２０１０年日本の輸出は米国１５．３％．中国･韓国・台湾･香港は３８．８％。輸出拡大で景気浮揚なら対東アジア。いまだに米隷属思想

>>1
しかしまあ、なんつーの？
車一つとっても結局得体が知れない貿易交渉という事実に一片の曇りもない。
こんな貿易協定を国民ガン無視で｢ＴＰＰ参加すべきだー！｣誘導しようとしてる奴はどうかしてるぜｗ

そもそも、4ヶ月くらい前には｢車に関する米政府の要求はない｣とか、
日経で報道してるの見たんだけど、いつの間にか>>1みたいな話になってるし…。
取材能力ないのかウソ付いてるのかハッキリしろよ？ｗ

大学のレポートしあげるのに海外論文やら記事使うときは、
適切な引用が為されてないと不可喰らうってのに、
新聞やらメディアの記者様は平然とそれで飯喰ってるってんだから噴飯モノだわｗ
巧言令色少なし仁。
美辞麗句をあげつらって適当に紙面うめるのが仕事なら、
｢ＴＰＰ参加するぞ！ＴＰＰ参加するぞ！ＴＰＰ参加するぞ！ＴＰＰ参加するぞ！ＴＰＰ参加するぞ！｣
で紙面を埋めた方がまだ生産的だわな。

小賢しい悪知恵が関与しない分、まだ清々しく読めること請け合い。

軽が無くなったからといってアメ車が売れるわけではないだろう
単純に日本のスモールカーを買うだけ

なんでわざわざアメ車を買わなければならないの？
日本人に合った車を開発してから持ってこい！

>>179
軽が煙い日本のメーカーが後ろで糸引いてるだけ

アメリカ様の圧力で規制緩和してもらうしかないよ
安全基準とかもうめちゃくちゃ
しょうもないキノコミラーいらんちゅうねん

アメ車の大衆車をボッタクリで売ってる日本の販売店が悪い。

だからアメリカ様は「“軽”は貿易障壁」なんて一言も言って無いっての。
言ってるのは「アメ車を売りやすくしろよ！ゴラッ！」ってだけだ。

それを日本の軽撤廃推進論者がネジ曲げて利用してるだけ。

軽自動車なんてガラパゴス規格をいつまでも残していたら日本企業にとっても
デメリット大。
アメリカの外圧を利用して廃止した方が日本企業の飛躍のためにも良い。

な？

tppとかアホすぎて

>>184
普通車の規格ですら国や地域によってバラバラなのに何言ってんだｗｗｗ