【航空】三菱航空社長「小型ジェットMRJ、250機受注目指す」　現在から倍増［12/07/03］

どっちみち通産省にそそのかされてやりだしたんじゃないの？

せめて今年のファーンボロに実機を持ってきてよ。
ボンバルディアとか、かなり本気で展示してるぜ。

>>214

そもそも競合メーカーの同クラスの次世代機に対して2割減じゃないと
意味がない。顧客はそれをよく理解してる。

昔のＹＳ-11も耐久性もあり頑丈で重いわりに機体もエンジン燃費も良かった
低迷したのは擬似ジェットの見た目と、同時代のものより事故率がすくなく。
引退は老朽化と自動操縦改造できなかった事。製造中止の間も鉄道車両や翼や
コンバインドサイクルで実績を重ねていたので、性能では問題ないだろう。
気になるのが、製造コストと、デザインによる不人気が出ないかと

エンブラエルも最初はずっと赤字だったんだろ。あのぐらい
頑張るべきだろうな、それでも駄目ならもう仕方ない

>>218

耐久性は良かったけど重かったからペイロードが小さく、
同クラスの旅客機に比べてエンジン出力は高いのに性能は
劣っていたんだよ。燃費が良かったというのは完全な作り話だろ。

>>217
今のところ燃費2割減ってエンジンの話だろ
P&Wも数が出ないと困るから他にも売るようになったらアドバンテージが無くなるな

アドバンテージは機体自体の性能と信頼、その他技術と日本ブランドで売るんだろ

>信頼、日本ブランド
一番重視されるこの2点はこれから積み上げていくもので先に使うことは出来ないよ・・・

787など下請的にある程度の実績はあるはずだがな
それに、先の日本ブランドってのは主に、他の製品や細かい技術や日本自体への信頼の
意味で言ってるんであって、必ずしも航空機全体の製品実績の話じゃないから

スパコンもこれも税金ビジネスなんだろうな。
ほんともう止めて欲しいわ。

>>220　ＹＳ−１１は頑丈に造りすぎたのか、ＭＲＪは端境期の
副業らしいから経費を抑えてそこそこ売れるという線か。

>>222

その日本ブランドの売りの一つの納期厳守を破っちゃったんだから事態は深刻。

税金500億投入したんだから
もう突き進むしかない

>>218
疑似ジェットの見た目って何？

国産旅客機ＭＲＪ、米から１００機受注
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120711-OYT1T01309.htm

>>230
まじか？

230機かこれで、採算分岐点まであと120機。

つうか、やっぱ日本ブランドはあるんだろうな。
ちゃんと出さえすれば、他社を抑える事も可能だろう。

>>230　きたあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

でもね、喜ぶのは、初飛行してからにした方がいいと思うんだ

営業自体はボーイングルートも使うから
実際にロールアウとしたら
余裕で売れるでしょ

国産部分最大の売りがシートか
まださきは長いな

できるまで何がおきるか分からんし、家康の99里をもって半ばとする言葉を頭に置くべきだ
なんにせよ、細心の注意を払いつつ、死ぬほど急げ、かな

MRJには懐疑的だけど少し光が見えてよかったなあ

trans states airがちょっとどうなるか分からない会社だったので、これは良かったね

ここ？
http://www.skywest.com/
http://flyteam.jp/airline/skywest-airlines

でも正規の値段じゃないんでしょ？

>>235
　まったくだ。
　ボーイングやエアバスですら新型機の開発は予定通りには進められない。
　航空機メーカーとしては素人同然の三菱が、2017年というタイトな納入スケジュールを
守れる可能性は、あまり高くないんじゃないかね。

よしエンジンも国産化して世界一を目指せ！

>>243
どうも失敗を期待してるような言い方は好きじゃないな。
どうもこのスレに散見されるけどさ、失敗すると思って言ってるわけじゃないんで。
ぬか喜びを避けたいのと、最後まで気を抜かず、しかし急げということです。

あと２０機か

>>243
あんな巨人機やいろいろと従来機から外れた新型機を、普通の旅客機と一緒にすんなｗ

そんなことより早く完成しろよ

>>237
レカロでなかったのか？

【経済】三菱、MRJ100機受注で合意　米大手から3000億円超[12/07/11]
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1342025057/

アンチ憤死w

俺はアンチのせいか知らんが心配でしょうがない。
とにかくどんな手を使っても、金がどんなにかかってもいいから早よとばしてくれ。

確定じゃないからな

契約締結すれば、100機確定発注だが。
http://www.mrj-japan.com/j/news/news_120712.html

同クラスの航空機輸出で被るブラジルとか中国の奴らが妨害する
ブラジルは下請けなどに紛れ込んだ工員を工作員として欠陥部品を作り
中国は役人を籠絡して三菱の法令違反を次々と摘発

>>230
これでアメリカから合計２００機受注かよ。
アメリカ様さまだな。

エンジンがアメリカ製だからな

>>256
ボーイングと協業してるからね
ビーチクラフトん時みたいにボーイングに最後全部持ってかれないようにきをつけないと

>>249
デルタ工業っていう広島の会社
マツダのシートがメインだったけど、三菱重工と共同開発となった

>>258
広島が儲かるなるら嬉しいのぅ

小型ジェットMRJというのがなんか気になるんだよね。
EV車みたいな。

90〜120くらいの旅客機だし

>>258

そのビーチも会社ごと中国企業が買収

1400億円超の大型契約、米老舗航空機製造ビーチクラフト社を中国企業が買収へ
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=62870&type=0

だれか何かかけよ。

【航空】三菱航空「MRJ」、米スカイウエストが100機発注で基本合意［12/07/12］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1342048537/