【技術】タイヤに電流通じた…電池不要の電気自動車に道［12/06/28］

豊橋技術科学大学（愛知県豊橋市）の大平孝教授（５７）は２７日、
路面に埋設した電源板から高周波電流を流して、市販のタイヤを通じて
送電する実験に成功したと発表した。

タイヤのゴムは電気を通さない絶縁体だが、電波の性質をもつ高周波電流は
離れたところに流れやすいことを利用した。
将来的に電池のいらない電気自動車の開発に道を開くもので、こうした方式は
世界でも例がないという。

「電化道路電気自動車（ＥＶＥＲ）」と名付けたこの方式は、路面から
直接高周波電流を送ることで、タイヤに埋め込まれたスチールベルトを通じて、
車のモーターを動かす仕組み。一昨年暮れから研究を始めた。
クリーンエネルギーとして脚光を浴びる現在の電気自動車は電池が重く、
航続距離も短いという難点があるが、この方式は電池が不必要か必要最小限の
大きさで軽量化が可能になるうえ、航続距離の心配がなくなるという。
ただ、道路に電源を埋設するコストが大きいといった課題もある。

来年中には電源を埋設した試験路を造り、実際の車を走らせる実験に
着手する。大平教授は「５年後には実用化したい。工場や空港内など
決まったコースを走る運搬車両、路線バスなどには導入しやすいのでは」と
話している。

研究成果は、７月５日に横浜市のパシフィコ横浜で開かれる
「ワイヤレステクノロジーパーク２０１２」（情報通信研究機構など主催）で
発表される。

ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20120628-OYT1T00316.htm?from=main4
道路に埋設した電源からタイヤに電気を送る実験を見せる豊橋技術科学大学の大平教授
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20120628-662344-1-L.jpg
説明図
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20120628-662359-1-L.jpg

あー遊園地でビリビリ言わせながらぶつける自動車・・

いつまでタイヤで走り続けるつもりだ？

関電したわ

>>3
何か良いアイデアをお持ちですか？

カースタント業界は不況になるなコリャ

>>5
ドリル

導電ゴムはインターフェイス系に良く使われるので

スマホｐｃみたいに
無線電源になるだろうね

>>1
なんか昔ドラえもんの映画でさ、脳で考えただけで道路が勝手に動くっていうのあったよね？

ああいうのは現代の科学では作れないのか？

これって車おりたらどうなるの？

雨降ったらビリビリしないの？

昔のスロットカーみたいに、銅線垂らして走ったら？

感電死続出じゃないの

路面電車やバス、路線タクシーみたいなのには向いてるかもな

怖くて歩けねぇな！

>>11　電子レンジ状態

>>1　 トロリーバスじゃだめなの？

横断歩道で肩こりが治りそうだな

雷が落ちたらどうなるの？

さすがアホ大、幼稚なアイデア、
トラック横転すればショートしておしまいだろ。

トロリーバスの理由をよく考えろ。

高周波電流って人体に影響あるような・・・

いい加減電気のいらない車作れよ
芋とか水とか

車を持たない事が一番のeco

半径500m以内に生活物資があって、公共交通機関があれば自動車いらない

>>1

>タイヤに埋め込まれたスチールベルトを通じて、
>車のモーターを動かす仕組み

頭いい奴いるんだな

地面から電流って
アメとか雪だといろいろマズイんじゃない

道路に小さい穴をたくさん開ける
→ そこから空気をピューピューだす
→ 平べったい車を滑らせる！

高周波で癌になるとか基地外が増えるとか
難癖をつけて利権を作り出します

俺の母校じゃないかｗ

雷が落ちたら…

接点の無い充電
　
自宅駐車場はもちろん
高速道路などを走行中にも、自動的に充電

もうガソリンスタンドとか、ただの遺跡

使い途は普通に軌道上のトロリー路線でいいんじゃないの
てか、リニアでいいじゃん

自らの足で歩け！
それが一番エコだ・・・

雷に当たったら感電死するのかな

>工場や空港内など決まったコースを走る運搬車両

まぁこの程度なら実用性もあるかもしれんなぁ…

馬なら電気もガソリンもいらないよ

よく考えたら工場内で自動で走ってる運搬車があるじゃん
外から電気を受け取るか内部電池の違いだけだな

北海道御用達のスパイクゴム長と相性悪そうではある

タイヤを金属の車輪にしてさ、
道路も金属製のレールにするの。
ハンドルなくても真っ直ぐ進めるしさ、
曲がるときには、自動的にポイントが切り替わって・・・

それより、家電にコンセントいらなくなる時代はまだか。

個人電車にすれば済む話

電気盗まれるだろｗ
ほどなくしてどこぞの怪しいところからその道路から携帯へ充電できる装置とか発売されそうｗ

スギちゃんに肩車して走ってもらう。

リニアは原発三〜五基分必要
この方法で車を走らせると原発何基必要なんですか？

大雨降ったらどう成るんだろう？道を歩いているだけで感電死？

>>43 車が停止するときの発電で、ほかの車の走行が可能になるので不要

とりあえずミニ四駆で実用化だなw

車道を散歩すると感電するのか

オンザレールか
普及せんわｗ

パンタグラフかトロリーつけりゃ良いんじゃね？？

>>10
マウスならある

タイヤに電気通じた……って、落雷の時かなりヤバイじゃないか。

記事にも私有地内って書いてあるじゃん。公道じゃむりだよ

ルフィは実際はエネルの電気が発する高熱でドロドロに溶けて死亡
その後の話は全て死ぬ間際に見た走馬灯にすぎない

感電事故多そうで怖い

日本中に電化道路を通そう！

土建屋大喜びwww

　　　　　 ＼　　　　　　　　＿＿＿＿　　　　　　　　　　／(´･ω･)ﾋｿﾋｿ(･ω･｀)
　　　　　 　 ＼　　　　　　◎;;;; ･∀･;;;）　ﾁｸｰﾜ　　　／　　え？発祥の地だって？
　路面電車　 ＼　　　　　￣￣￣￣　　　　　　　／
　　 　 　 　 　 　 ＼　　　　豊橋名産　　　　　／　　ええじゃないか！／
　豊鉄東田本線　 ＼　ヤ○サのちくわ　 ／　　　　ええじゃないか！！／　+
　＿＿＿＿＿≦＿＿＼　　　　 　 　 　 ／ ／■＼　　／■＼　 ／■＼　+
│　田 □□□□□□　＼∧∧∧∧／　 （　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
│　田＿＿＿　　　　 ＿ ＜　　　 豊　＞　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）
│　／◎〓◎＼　 ／◎ ＜　予　 　　＞ 　ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　￣ 　 ﾁﾝ　 ﾁﾝ ￣　　　 ＜　　　 橋　＞ 　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）
──────────＜　感　　 　＞───────────────
　　＼＿M　　　　　　　　 ＜　　 　の　＞　　　じゃん　　　だら　　　　りん♪
　＼＿__E）　５３０運動　＜　！　　　 ＞　　　∧＿∧　　∧＿∧　　　∧＿∧
　　　／　 ＼　発祥地 ／　∨∨∨∨＼　　 （　・∀・）　（　・∀・）　　（　・∀・）
　　/ ｳﾜｧｧﾝ ヽ　　　／　ｵｰﾚｰｵｰﾚｰ　＼⊂　⊂　 ）　（　Ｕ　　つ　⊂__へ　つ
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　　　　　／　　　　　.人　 Ｙ　　　人　 Ｙ　　　　いこまい！　そうだのん♪＞（ﾟーﾟ*）

もともとタイヤは絶縁体じゃない。

カーボンが大量に含まれているので電気は良く通す。

面白いなぁ。

>>51
雨で濡れてりゃ表面伝わるけどな。
でもそれで事故が起こったとか聞いたことはない。

つまりどういうことだってばよ？

電化されてないところは走れない

つまり落雷で無限エネルギーが

直流じゃないから、道路とタイヤをアルミ箔にしよう！　っていう話じゃない

道路には感電死した小動物の死骸が積み重なるわけですね

自由落下の法則を利用しろ

スイカやパスモのように
高周波で電力を供給する話だよ。

だれか
自動改札で感電死してたか？

数年後、田原のトヨタの工場で走ってそうだよな

床面にブラシつけたらいいんじゃね？
てか、駐車場までレール埋設かよww

雪降っても通じるの？

原理としてはパンタグラフつきの路面電車みたいなもんじゃん。
電気を道路の上空に張り巡らされた電線から取るか、地下に張り巡らされた電線からとるかの差でしかないよ。
電線のメンテナンスを考えると地下よりも道路の上空のほうがいいし、金もかからない。

電車に近づくだけ

ディーゼルに変わる「蓄電池電車」はもうすぐ実用化段階

雨水とかで簡単にショートしそうだな

猫がふんずけて感電死

>>65
これ電磁誘導なの？

>>69
路面電車は、パンタから線路に電流が流れるっしょ。
この場合は、右のタイヤから左のタイヤに受け流すの？

落雷とかどうなの？
電力損失どれぐらいなのかなぁ？
料金の徴収とかどうするんだろうね？

>>22
麦か米、蕎麦もいいな

送電ロスが大きすぎて、話にならん

>直接高周波電流を送ることで、タイヤに埋め込まれたスチールベルトを通じて、 

タイヤじゃ面積小さすぎだし、スチールベルトって抵抗どんだけあんだよwww

かといって車体底部じゃ、超絶シャコタンにしないと効率悪いしな

オイルメジャーが許してくれないと実用化は難しいと思うんだが。

電車

>>77
運転し終わって燃料庫を開けるとパンが焼けてたりご飯が炊けてたり、
そばが挽かれてたり焼き芋ができてたりと夢が膨らむな

電気自動車を動かす程の電力を流すにしては、電気抵抗が大き過ぎないか？

>>5
車輪は鉄にして地面に鉄の長い棒状のものを埋め込ませる
動力は上にケーブルでも引いて直接車体から引き込む
んで、バスみたいに乗り合いにすれば効率的な輸送が可能になる
あと専用道路にして他の車や人間が立ち入らないようにすれば安全面も完璧
何台も数珠状に繋げれば運転士が一人で済むからコスト面でも有利


うはービッグビジネスの予感・・・

そもそも電気が足りないのに

そんなことより早くタイヤのない自動車を開発してくれよ

前代未聞のノイズ発生源になると思うんだが

>>30
電磁波の被害が凄そうｗ

電気を流すには最低二本の線がいる
一本だと思っても地面をがもう一本（アース）を使ってる、
自由軌道をはしる車には不可能な、
タイヤは電気を流すが抵抗が大きいから発熱もデカイ、ロスと発火w
こんな教授が居る大学は大学の認可を取り消せ、

道路全体がIHクッキングヒーターですか。

路面電車では？

>>22
つ ガソリン自動車

雪国じゃ無理

火山灰が積もったらどうなんの？

電磁波アレルギーが外出られなくなるな。

猫が横断しても死なない？

路面以外走れないのか
車である必然性ゼロだな

フィラディルフィアエクスペリメント

電気スタンドでよくね？

最終的にはバッテリー外すか弱いのにするつもりなん？

白線に位置情報とかのデータをもたせろよ。
バーコードとかで。
自動運転が容易になるやもしれん。

>>1
トロリーバスで良いんでね

わざわざタイヤ経由じゃなくても・・・
フロア下に一次側電源入力用電極でもぶら下げときゃいんでね？

車を改造して電気を盗む奴が多発する予感

こういう話は夢があって良い

>>25
屋内のフォークリフトとかじゃね？

つーか世の中電気足んねぇつってんしょ(´・ω・｀)

特定箇所を走るなら、昔のトロリーバスみたいなトロリーカーでいいじゃん。

電気盗り放題やな、河本！

なぜアホみたいにカネかけて道路掘って埋め込まなきゃいけないのか。

世界中の道路に埋めるつもりなのか。
トロリーバスでダメな理由が知りたい。

「トロリー」でこのスレサーチしたら多すぎて笑った
>>1
トロリーカーに対してのメリット説明しない限り、この教授アホあつかいだろ

>>18
白い帯から落ちたら死ぬぞ。

落雷は大丈夫？

それ自動車じゃなくて電車じゃね？

車の要らない社会を作れば？

実用性のない技術を開発されてもなぁ。産学連携がとれてないとこうなるのか？

舗装路以外走れないな

これって道路に寝転がると肩こりが治るんじゃないか？

レールバスみたいな路線で
普通の道路と専用道路両方に対応した車両を走らせる
公共交通機関向けにどうかな

モーター付けた自転車で5キロ離れた駅まで余裕
ローラースケートやスケボーも余裕

モーター付けた自転車で5キロ離れた駅まで余裕
ローラースケートやスケボーも余裕

タイヤから給電する必要性が見つからないんですが・・・・

原発が増えるな…

>>83
俺と共同事業しないか？

道路全部掘り返して埋めるのか。大通り限定にしても非現実的だろ。

工場とか用じゃないか?

大地震で停電したらどーすんだよ。。。

やっぱ、架線自動車がいいんでね？

>>126
電線切れたらむき出しだから怖いんじゃね?

>127
電線触んなきゃいいんじゃね?

>>128
オマエさんは触りたくなる衝動を抑えきれるのか？

都市に住めば車いらねえ

>>85
人は、それを路面電車と言うんだよ。坊や。

>>131
超電導で空中浮遊するヤツかと思ってた

っていうか、21世紀って空中に張り巡らせた透明のチューブの中を車が走るんじゃなかったのけ？

サイバーテロで一発交通マヒ

自動車ではなくて、電車だと思うのだが？

>>133
ラブホのあれか？

車にコンクリート履かせて地面をゴムにしたらタイヤ要らないね！！

第三軌条でいいだろ

>>136
実はそれ見たことないんだ。
見たことがあるのは部屋に精算機があるラブホと、小さい清算窓口があるラブホ。

>決まったコースを走る運搬車両、路線バスなどには導入しやすいのでは」と
>話している。
事故や障害物の関係でルートを変更することはよくあるし最低限のバッテリーはないとダメだろう
>>51
自動車に雷が落ちると車体からゴムタイヤの表面を伝わって地面に放電されるってのは大分前からわかってる

>>26
道路に小さい穴をたくさん開ける
→ そこから空気をピューピューだす
→ 平べったい車を滑らせる！

どうやって止まるんだYO!!

>>141
念力

>>10
マーカー追跡型の自動運転装置ならありそうだけどな
高速道路とかなら導入したらいいと思うが

>>142
俺、念力弱い方だから心配

車道に寝転がる健康法がブームに

>>3
消費されない摩耗されない破損しない物を商品にするのは商売のタブーですよ？
その技術があっても世界中の企業は100%しない。

自動車の未来＝限りなく管理された移動手段

トヨタが北米で水素ステーションを開設、2015年に燃料電池量産車を投入
(日本) 2015年までに･･･太平洋ベルト地帯に位置する4大都市圏と高速道路
（東京大阪間に集中建設）に水素ステーションを共同で100カ所程度配置する予定だ。
燃料電池のトラックやバスはＨＶより現実的。
燃料電池車の時代が来る。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1105/13/news022.html

>>141
止まるときは空気吸い込んだらどうだ？

俺の足に流れなきゃおk

>>23 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/28(木) 12:18:07.70 ID:y/pzc2RT
＞車を持たない事が一番のeco

＞半径500m以内に生活物資があって、公共交通機関があれば自動車いらない


東京は良いなぁ〜
オラも東京さいぐだ

その生活物資を運ぶのも自動車なんだよなぁーｗ

そんなことしたら雷直撃でエンジン逝くじゃん

>>149
>止まるときは空気吸い込んだらどうだ？

ぴゅーぴゅー吹き上げる空気の量以上に吸い込むと減速~停止する訳だな。
なるほどなるほど。

私道じゃないと無理じゃね

お役所は利権だけ欲しがって責任放棄するぞ

ヨーロッパの路面電車で
道路に埋め込んだ架線から給電するの
あるみたいだな
給電区間を細かく区切って
電車の真下だけ通電するとか

専用のインフラがいるなら鉄道みたいなもんだな

使いどころのない方法だな

また朝鮮人が技術を盗むんだろな
在日たちは、それを横目に電気を盗みそう・・・

結局独立して機能しないものは全部要らない
という結論に

レースとかしたらピットインは人員交代のみの２４時間ル・マンができるな。

地方の学園都市とかで利用したら便利そうだ。

これだよ
道路と車の開発

道路の設置は国がやるんでこの送電道路に対応した車で
新しい需要をつくれる。　他国にも道路と車セットで輸出も可能だ

盗電しほうだいじゃないの？どうなの？

ソースの
＞工場や空港内など決まったコースを走る運搬車両

ならいいけど
公道にはムリだろ？

ヘリ移動こそ最高　チンタラ地面なんて走ってられっか

俺のゴム底靴も通電するんだろ？

>>164
電車の架線と同じだけど、盗電できんの？

ガソリンエンジン車って重いエンジンと燃料を運んで走らなければならないのがネックだから
弾性エネルギーで走るクルマの将来的な可能性はあるんじゃないかと思ってたけど
電池無しで軌道の制約を受けずに走行できるんならその方が実用性高そう

感電死ありうるな

>>168
電池無しだと軌道内の制約と大して変わらんでしょ

子供の時に見た本だと、もう車が透明チューブの中を飛んでるはずなんだけどな

>>5
イオンクラフト

電池作ってる企業三菱やパナソニックから潰される

タイヤとレーンでコンデンサ形成してLC共振回路作ることで電力伝送ってこと？

タイヤの方を工夫しても良かったのでは？

天文学的なコストと電力のロスが大きすぎる
効率を考えればあまりにも馬鹿げた構想

感電するて

>>146
エコを推進するなら空気と水だけでエネルギーにすべき
カンケーないけどポッポんちタイヤ屋だっけか

距離走る高速道路だけ給電可能にして
高速でバッテリーに充電しながら走る
高速降りたらバッテリーで走行

電気代は高速料金に込みとする
高速は車両しか走らないから感電も防止
これならEVの時代が来るね

電磁波すごそう

これが実用化すると路面電車の通路だけ埋め込んで路面電車をこの方式のバスに出来る。
路面電車は全て廃止。

道路から給電する方式のやつはオンライン電気自動車(OLEV)っていって割りと前から韓国で実験が進んでるじゃん。
2chでスレが立ってた気がするし、常識かと思ってたら全然話題に出てこないな。
http://www.youtube.com/watch?v=uhAAOtbE700

路面電車じゃだめなのかね

鉄道模型かと思ったｗ

脱線状態になると立ち往生？