【自動車】ポルシェジャパン、アルミニウム合金で軽量化した新型「ボクスター」発売 価格は584万円から[12/06/25]

ドイツPorsche社の日本法人ポルシェジャパンは2012年6月22日、ミッドシップスポーツ車の新型「ボクスター」を発表した。
排気量2.7Lのボクスターと、3.4Lの「ボクスターS」があり、価格は584万円から。

全面刷新にあたって新型「911」と同様にアルミニウム合金を多用した。
床、ドア、前後フードなどボディ質量の46％がアルミ合金製で、先代よりも軽くなっている。
欧州仕様では先代のボクスターの手動変速機（MT）車が1335kgだったのに対し、新型は1310kgである。

　エンジン排気量はボクスターが先代の2.9Lから2.7Lに小さくなっているものの、
高回転化や直噴化、高圧縮比化により最高出力は195kWと先代の188kWを上回っている。
一方、ボクスターSの排気量は先代と同じで、最高出力は232kWである。
変速機は6MTと7速DCT（Dual Clutch Transmission）のPDKを選べる。

　欧州仕様の燃費は最大で15％向上しており、ボクスターのPDK仕様のNEDC（New European Driving Cycle）モード燃費は13.0km/L、
同Sは12.5km/Lである。発進から100km/hまでの加速時間は、ボクスターが5.7秒、同Sが5.0秒（ともにPDK）。

　車両寸法は全長4374×全幅1801×全高1282mm、ホイールベースは2475mm。
ホイールベースを先代から60mm延長しており、その分室内が広くなっている。
内装では911と同様に、前方からなだらかに下がる傾斜のついたセンターコンソールを採用した。
サスペンションは前後ともストラット式。

（日経Automotive Technology　林達彦）

http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK2203G_S2A620C1000000/

http://www.nikkei.com/content/pic/20120625/96958A9C93819499E0E0E2E1958DE0E0E2E4E0E2E3E0E2E2E2E2E2E2-DSXZZO4289403022062012000000-PB1-5.jpg

http://www.nikkei.com/content/pic/20120625/96958A9C93819499E0E0E2E1958DE0E0E2E4E0E2E3E0E2E2E2E2E2E2-DSXZZO4289404022062012000000-PB1-5.jpg

http://www.nikkei.com/content/pic/20120625/96958A9C93819499E0E0E2E1958DE0E0E2E4E0E2E3E0E2E2E2E2E2E2-DSXZZO4289405022062012000000-PB1-5.jpg

円高効果、ご利益なし

>床、ドア、前後フードなどボディ質量の46％がアルミ合金製で、先代よりも軽くなっている。
>先代のボクスターの手動変速機（MT）車が1335kgだったのに対し、新型は1310kgである。

25キロ差が大きいのかよくわからないぜ

これなら次期ロードスターでしょ

次期ロドあと２年だぞ

実はボクスターがポルシェの中で一番ポルシェっぽい乗り味してるからな

わかんねえけど
こういうのは1t切らないと駄目なんでね？

>>4
ロードスターとは車格が違いすぎるでしょ
比較対象外
スペック的にライバルはZなんじゃね？

オーバーハングなげーな

激安だな
買っとくか

貧乏人用ポルシェ

９１１以外はポルシェじゃね〜だろ

ガソリンと電気で走る車はもういりませ〜ん

アルミはぶつけると高く付くからな〜ｗ

ボクスターに乗ってる人を見ると
「本当は９１１がほしいんだろうな」
と、いつも思ってしまう。

最近 レンタでもいーかと思うようになった‥

1%も軽量化出来てないじゃん。しょぼ

トヨタのでこんなんあったにゃ

>>12
そういった層が大多数だろな〜ｗ

マーケティング上仕方ないんだろうが、
次のスーパースポーツもミッドシップだと思うよ

>>3
こういう軽量化て
すぐわかるだよ
いがいに人間て敏感なんだよ

>>20
わかるだにか？
おまえ敏感だにね

>>12
911は決して理想形ではないからな
後輪駆動ならケイマンの方がいい
それでも愛されているのが911なのだが

えらい安いんな

>>19
９１１はもう設計上
破綻かもな

>>24
四輪駆動版でどうにかという感じだな

９７年式ポルシェＧＴ２にずっと乗ってるよ
オヤジからパくったぜい

911を神格化してしまったのは、痛し痒しと言ったところだろうな。

これなら同じミッドシップのケイマンRSだな
オープンなのもペケ

これなら頑張れば買える（嫁もまあ怒らないかな？）。。。
でもやっぱり、本当に欲しいポルシェじゃないからな。。。
同じ会社でもなあ。。。

クローズドの９１１とボクスターは顧客層がけっこう違うよ。９１１だったら
俺はいらない。やっぱりスポーツカーはオープンじゃないと。……と思って最
初のボクスターにユーノスから乗り換えたんだけど、ボディが大きすぎて結局
最後まで満足感はたいして得られなかった。走行性能も含めて。でも９１１に
乗り換える気はまったくなかった。今になってみるとトミーカイラのほうがよ
かったと思う。

>>24
既にスペース上の問題からリアへのエンジンマウントは厳しい
新型エンジンを載せるにしてもコンパクトにまとめた物を作らなければならないのでより高出力の水平対向エンジン開発は限界に近いと言われてる
ルーフがフロントにV8を乗っけたのもそれが理由

万が一の場合、アルミは修理が難しいでしょ。
修理、お高いのでしょう。

安いな
買えないけど

>>31
ＲＲと水平対向を意図的にエクスキューズとしてるとも思えるのがな・・・
まあ、利益無くして存続は不可能なんだし、
固定層相手に真面目な商売してると言えばそれまでだもんな

選択肢はいくらでもあるんだし

今時、高級車にステータスを感じるのは中国人ぐらいだろ

空冷の爆音ポルシェ911が懐かしいわｗ

ボクスターの中古はびっくりするぐらい安いからな。
「クルマ、なに乗ってんの？」って問いに「ポルシェだよ（ｷﾘｯ）」
って答えるにはいいよな。あ、それで言うと最高なのは944か。

この間，熊本大学で新しいマグネシュウム合金が開発されたといってた，
あれで車作ったら軽くて，剛性の高い車が出来ると思う。

これなら買ってもいいかも
買えないけどね

マグネシウムはアルミより脆いでしょ。チタンで作れ。

>>31
RGT-8はリアエンジンだよ。知ったかはいかんよw

ああ〜ケイマンとか僕スターとか

８６で十分だわ
ターボ付が出れば８６の完勝ｗ

メーカーが懸命に軽量化した車を買ったユーザーがゴルフ道具積みっぱなしとかで乗る訳ですね

>>40
ところが，熊大で開発したマグネシュウム合金は靭性が高いらしい，それと
高温で溶融させても酸化（燃えない）らしい，チタンは大きな構造物を作るには
加工が困難。

>>42
オタ系の人にはピッタリです

年収1200万でもポルシェなんて夢また夢
ボクスター中古安いけど修理代が怖ろしい
911持ってる友人が縁石ヒットさせてホイール交換50万だったし、ちょっと旧いポルシェは車検100万との話も
リーマンでポルシェ乗ってる奴なんてどんだけいるのかね？

なんで屋根が布なんだ、重くて良いから硬い奴にしてくれ

>>47
ハードトップはオプションであるだろ

>>48
そーなんだ、電動？

>>46
年収1000万付近なんて、
世間じゃ金持ちとして扱われて
実際はそんなに使える金はない、税金だけ高くて損ばっかの中間管理職みたいな境遇だよなw

ポルシェは故障しにくいの？
年収1000万は手取り700万くらい？

>>50
税金でガバっともってかれるし都心だと物価（特に家賃）高いしね
はっきりいってクルマ持ってたらまともに貯金すらできんよ・・・
せめて田舎で年収1000万ならポルシェもなんとかなるんだろうけどね

多くの人はポルシェは分かっても、物凄く高いのか、ちょっと高いのか
区別つかないよね。ボクスターは女を騙すにはいいかな。

4気筒版なら買えるかなあ。買えないだろうな。

>>53
逆だろw
ボクスター女にめっちゃくちゃ人気ないぜ
911の劣化版というイメージもあるしそもそも女性はオープンカー嫌いだしな
女に持てたいならベンツEクラス以上のデカイセダンかクーペが鉄板

何でカーナビが下なのかなぁ
あんな下じゃ運転しながら見えないよ

アルミだと初心者マークが付かないよ。困ったなあ。

1300kg超とかデブすぎる
プロボックスの方が楽しい走りが出来そうだよ

いまやハイテク装備満載の911より
これかケイマンのほうがシンプルでいい

>>55
ポルシェだろうとオープンツーシータなんて喜んでも最初の一回だけだよな

>>57
ボクスター買えるなら両面テープ買う金ぐらいケチるなよｗ

この写真、タンポポ倶楽部に入りたくなる
ポルシェとしては安いけど、俺には高いorz

衝突したらくしゃくしゃになって即死じゃねえの？

今のポルシェってAT限定でも乗れんの？

屋根はあったほうがいいな
ケイマンだっけ？

>>60
試乗した奴はわかると思うけど
ボクスターはエンジン音が室内に盛大に侵入してくるので女にはそれも大不評
ひやかしで一緒に試乗した彼女速攻でNG出したわ
おまいらの印象とは真逆でワイルドなクルマだぜい

オスッ！オラaudi海苔
かかってこいよカエル面！

ケイマンS乗りのおれから言わせて貰えば
格下ボクスターがあるお陰でいろいろと助かってます

ポルシェってだんだん目の高さが低くなってきてるね。
なんとなくＭＲ-Ｓに似てる。

アルミニウム合金○％って表示に意味あるのか。
そもそもさ、合金のなかのアルミの比率をコントロールできるわけだろ。
アルミが３％含まれてる合金が５０％使われてるのと、
アルミが９９％含まれてる合金が５０％使われてるのでは意味がぜんぜん違うだろ。

マグネシウム合金つかってよ

MR-Sって1t切ってたんだよね
買っておけばヨカッタと大後悔

アメリカ値段は48100ドル。
従来からの１ドル＝150円換算ならば720万円してもおかしくないところが
584万円ということは１ドル＝120円換算ということで以前より良心的。
（アメリカの５割増し程度でしかない）

韓国だと7850萬ウォン＝537万円で日本より１割安。
（メルセデスなどだと韓国は日本より３割安なのでこれも比較的良心的）

LSDついた？

>>73
でもそれ今のレートなら380万ぐらいってことじゃん
相変わらず日本でのぼったくり価格パねえな

>>73
べつにポルシェが良心的ってわけじゃなくていい加減ボッタクリが嫌気されはじめたので
少しは下げてやるかって程度の話でしょ。他メーカーも順次MCとかのタイミングで値下げ
してくるのではないかと。

>>69
ＭＲ−Ｓの方がが後追いだぞ。
ＭＲ−Ｓ乗りが馬鹿にされる理由のひとつだ。

>>44
夢の扉でやってたヤツ？

>>57
枯葉マークもつかないから困るのじゃ

>>66
Ferrariとは違う良い音なんだけどなぁ

kw表示やめれw 分からんw
ターゲット層の殆どに通用しないぞw せめて併記しるw

オプション地獄

>>76
ポルシェはテレビCMとかしてないけど、
メルセデスやBMWやアウディやVWは為替ボロ儲けをみなTVCMとかカフェ作りとかに
湯水のように使っちゃってるから、はたして値下げしてくるか疑問。こいつらは
中古車価格もポルシェに比較して高く保っているから値下げしたくとも
中古車ディーラーの命令でできない可能性もある

韓国の外国自動車価格が日本より安いのは、
韓国では国内景気が悪くなるとBMWやメルセデスが町を走っているだけで
焼き打ちされたりするので、その危険度を考慮して安くなっているのかもしれない？

もう水平対抗はスバルだな

ポルシェなんて時代遅れ

ＨＯＮＧＤＡかとオモタゾ

ポルシェもやるなあ

>>73訂正
アメリカ値段は49000ドルくらいらしい。まあ円換算とかほとんど変わらないけど、
アメリカでこの値段のメルセデスなら日本では800万円くらいする。

日本には、マツダ・ロードスターがある。
まぁ、よほどのポルシェ好きか伊達と酔狂に金を使える人達以外の需要はなかろ。

ださい

ソアラから名前が変わったやつとどっちが格上？

911は現在の水準では危険な走行性能なんだが
評論家は誰も言えないだよね

俺「車はポルシェです」
女「きゃー凄い、抱いて！」
俺「どうぞ助手席へ」
女「ポルシェは？」
俺「これがポルシェボクスターです」
女「」

コペンやロドスタのが運転楽しいよ
といっても強がりにしか思われないのがくやすい

>>92
女に、ボクスターと911の違いがわかるとも思えんが。

素では乗れん
オプション最低でも100万はいく
乗り出しで700万

アルミのデントたけーからな
鉄でいいよ

ガンダリウム合金？

ポルポル

>>94
和田アキ子がビートたけしのポルシェの助手席に乗った時に
「天下の和田アキ子をこんな小さに車に乗せるとはなめてんのか ?」
だったらしいw

円高で値上げｗ

どーせ、すぎに故障すんだろ
カローラの一択

買うわ

>>72
中古車で買えばいいじゃない

ポルシェボクスター911と名乗ればもっと売れる。

>>85
購入手前までは行くんだが
スバルが立ちはだかるよなｗ
レガシーなんてあの広さだし。。

>>101
ポルシェはドイツで造ってるものならばどの信頼性調査でも
LEXUSより上です。

>>105
あんな史上空前の不細工車でいいのか？

>>3
25キロ分のガソリン入れた後だと車の挙動やバランス変わるの分かるぞ？

今までのボクスターの中で一番カッコイイと思う

>>107
ブサイク度が増してるのは思うｗ
ただワゴンであの操舵感は捨てがたい

2年後に2.5LターボのSが本当に出るなら考える

日本仕様は日本の道路事情に合わせているの
欧州仕様の8割くらい手を抜いても十分って感じがする

代り映えしない車だな

>>97
工務店さんと相談しなさい

>>101
スポーツカーだからな
壊れない安全率見てる乗用車と違う
壊れて当然だしパーツも高い
覚悟して買う車だぞ

>>109
完全度は高いみたいだね
いつでも輸入車なら無条件にマンセーのモータージャーナリストが暗に 991よりいいって言いたげ

>>108
車種にもよると思うよ。タンクが前後左右どちらか偏った位置にある車は影響大きいと思うけど。

フィアットバルケッタの現代版みたいな格好だな。
ポルシェという感じが全然しない…。

ポルシェって安くなったなぁ・・・

>>119
買ってから・・・

911の性能を越えないようにデチューンされた糞ポルシェなんでしょう？

>>51
湿度気温の高い日本でリア駆動は鬼門

>>121
RRじゃない車体はポルシェじゃないってポルシェの中の人が言ってるそうです。又聞きスマン。

カレラGTはMRだろ

>>83
商売としては正しいかもしれんね
イメージアップに金を使ってブランド維持、高価格も維持
下手に値下げすると、為替が反転した時の反動がデカイ
価値も落ちる、箔や見栄で乗ってる部分が大きいだろうし、ユーザー数は一定を保つべきだし

まあ、当分為替反転などしないだろうけど

>>121
あなたのようなブランド厨がいてくれるおかげでぼった栗が出来るんですねわかります
かって930ターボが容量が無いという理由で4速までだったのに「有り余るトルクがあるから4速で十分」
とか言い訳してたのをまるのみしてたわけで

そのネタはサーキットの狼世代しかわからん

ボクスターはポルシェもどき

>>119
>ポルシェ
スポーツカーにこだわる一般人の終着駅（ターミナル）。

外見は先代の方がいいな

>>128
だいたい、買えないやつに限ってそんなことを言うんだよな。

火災になったら悲惨なことにならない？＞アルミ構体

mr-sに似てるｗ

円高ユーロ安でどのくらいの値段になるんだろうな

>>132
燃えたらどっちにしろ廃車だよｗ

なんか安く感じる
不思議w

アルミは構造材には向いて無いんじゃないの？ハイテンの方がいいべ。

>>121
その糞ポルシェのレベルに達しているスポーツカーが他にどれだけあるのか言ってみ？

>>137
アホｗ

>>137
車しだいだろうが、アルミ化したというドア、前後フードは
構造材じゃないから（床は微妙だが）
まあいいんじゃね？

ホンダのインスパイアは床にアルミハニカムを使ってなかったか。
あのプラットフォームは高コスト過ぎてホンダの経営を圧迫したけど。

スポーツカーの割には普通のセダンみたいな内装だな。

>>105
レガシィはもう北米専用車なんだから
日本で買うのは間違いだろ
デザインもダサい品

>>142
そう言うなよ。911に引っ張られた格好だw

>>134
外車、特にドイツ車は全くといっていいほど円高の恩恵は受けていない。
ポルシェは別かもしれんけどVWとか店頭に行っても割安感無いよ

マツダのロードスターの方が良いんじゃね？
まぁ価格帯が違うけど

ポジション的にはバブル期流行った小ベンツとかの部類だからスポーツカーと思って買うと度肝抜かれる遅さだぞｗ

ベースグレードでも1350kgで265馬力だろ
充分過ぎる

3枚目の写真
シート裏にコンビニ袋が提げられるんだな

1335kgだったのに対し、新型は1310kg
スレたいからするともっと大幅な軽量化と思ったのに
25キロだけか。

ロードスターの方が楽しいのは分かってるけど
ポルシェに行っちゃう
ボクスターやケイマンだと
911買えない人なのかと思われるから911に行く

試乗したことあるけど、糞遅くて駄目だった。
一度ＧＴＲとか乗っちゃうと、モッサリ車は我慢ならない。

ポルシェ買うならケイマンＲがいいよ。

もうちょっと金だせばＧＴＲに手が届くしなぁ
ポルシェっていうブランドが好きじゃないと手が出しにくい

小さくして1ｔ切るようにしろよ

>>1
MR-Sに見えてくる
こんな事絶対言っちゃいけないんだろうな

ミニカーで十分

>>155
なんちゃってボクスター持ってきてそれはないだろ・・・

MR-Sがポルシェに似てる事は知ってるよ

RRで出して欲しいな

1310kgの車体に195kW　　ターボ付きの軽に抜かれるなぁ

>>151
９１１でも、羽やリヤフェンダーが無いと
ターボじゃ無い安い方ねと言われる

>>151
無責任な他人の気持ちや評価に流されて
自分の好きなクルマ一つ買う事が出来ないなんて
いくら金があってもつまらない人生だと思いませんか

580万なら買えるかなと夢をみて
控えめにオプション付けたりボディカラー選んだら
すぐ700万円越えて800万ぐらいになるんだが
何が起こっているのか

買った後も金かかるのでお忘れなく

914の現代版
スバル・ポルシェ希望

>>11
poorman's porche と言えばFD3Sでしょ

>>166
ＳＡだよゆとり

>>163
それがポルシェ商法

>>167
一応ググったが別にSAにもFDにも限った話じゃねーじゃねーかｗ
いちいちゆとりって言えるのが嬉しいのか低能

>>152
俺はR35と987試乗して987を選んだぞ。
R35はMTないのが落選理由。AT乗った位でモッサリ言うな。

フリーのヴァイオリニストで活動している嫁さんの足車に
ちょうど良いなって感じ。

俺はレクサスが仲間内で目立たなくてちょうど良い。

今の時代にMTなどどうでも良い。
高加速でコーナーリングの良いR３５は
とても面白い車だ。ジャイアンツの坂本
が乗るのも理解できる。で値段が全く違うがな。
１０００万ほどでこれなら大満足よ。

500万切ってたら本当に買うのになあ。
何？　ホイールキャップカバー　とか、電動ドアミラー　？
・・なんか見積りシステム行くと、本当にどんどん値段が上がるｗ

そういう商売はずっと続けてるのなぁ

>>172
本来だったらR35は倍の価格の911ターボと比較するべきだったな。
1000万なら安いと思うよ。
ごめんごめん。

ＧＴＲは低学歴の車

ポルシェはアホが乗る車

>>176
とは思えないし、国産贔屓だけど
彼方からでも判る、格好悪いオーラは異常
後方に付くと、なんでこんなブクブクしたデザインなんだよとつぶやく

最初はポルシェっぽかったのに、だんだん逆にパクリのMR-Sに似てきたな。

カイエン乗りの成金臭は異常

>>179
何故か分かった>>1の新型はヘッドライトの中が黒いのがMR-Sっぽいんだ

>>161
ボンネットが閉じてる安い奴だね、とか？

９１１はおっさん臭が強すぎる。

MR-Sなんてとうのむかしに生産中止だろバカが

トヨタがスポーツカーを作ると箱だけ一人前で中身は中途半端
だから生産中止したのならもう特許は無い
MR-Sの箱はもうポルシェの物、ポルシェがMR-Sの完成型を作ってくれたのだ。

ボクスターだってロードスターに触発されて作った

ロードスターもエラン

>>184がなんの反論になっているのか分からない

>>169
そう言われた当時はSAしかなかったんだからSAでしょ
FDはそれ自体がオリジナルだよ

http://www.youtube.com/watch?v=8guRa1YrAWw

やっぱいいね。国産じゃこの味は出せない。

限りなくmrsに近いね

【ポルシェ ボクスター 新型】カレラGTを彷彿させるデザイン
【ポルシェ ボクスター 新型】カレラGTを彷彿させるデザイン
【ポルシェ ボクスター 新型】カレラGTを彷彿させるデザイン
http://www.carview.co.jp/news/1/167981/

カレラGTっていえばイチローの愛車だね。何好き好んでトヨタ車の真似しなきゃならんの。

ボクスター＝研ナオコ

MR-S＝清水アキラが真似する研ナオコ

そんな感じでしょ

真似といえばGSのダッシュボードに突然アナログ時計がついたな。いままであんなもん
一度もレクサスとやらの伝統に沿ってついてたことないのに。
またマセラティあたりから朴ったのか。ボクスターのダッシュボードストップウォッチかっこええわ。
またなんかで真似そうだな。

なにこれ超かっこいい
ホワイトだと更にカッコいい予感。

やっす！

カレラのリアビューよりカッコいい

即決で買える車って年収の３分の１が限度だよね

>>1 備案子2世なのか？
ビジネス板に新商品、珍商品スレはいらない。

ポルシェってオプションがかなり必要な感じだったような

>>198
それでもかなり無理してる感じ。
独り者なら出来るだろうが。
子供や介護している家族がいたら年収の2割以下じゃないと。

>>198
そんなの貯金がいくらかによるに決まってんじゃん。
お前知能障害レベルのバカだな。

>>201
安全みると、買う車の価格は年収の1割程度が妥当だよね。

>>203
殆どの人間が軽すら買えなくなるぞw

>>204
生活に必要性無かったりする生産性の無い使用限定の人なら本来そんなもんかもよ
足として必須であったり事業用として利益生む訳じゃなけりゃただの道楽だしね

まあ、このテの車はほぼ道楽なんだし、
乗る人はそれなりの甲斐性あるでしょ

age

ポルシェと言えば934だす

ボクスターて６００万程度で買えるんだな

2年2万キロのって下取り つまり新車下取りでどのぐらいだろう 50％いかないよね 911は？

>>208
オプションがすごいよｗｗｗ
ボッタクリ祭り。
エアコンとかマニュアルなんだぜ。
オートにしたければ・・・

>>210
オープンカーじゃ
夏も冬もどうせ全開だからマニュアルで十分

>>208
日本は他国より911とボクスターの差額が大きいんです。

そもそもポルシェ356事態VWビートルのパーツを大量流用したお手軽スポーツカーというのが出発点
911（901）も本来はVWから同一系列で部品流用したEA266というRRコンパクトハッチがでる予定だった

それ考えると、RRレイアウト自体がその場しのぎの妥協の産物というのがわかろうもの
たくさん売るには後席が必要という理由でミッドシップに出来ずRRが作られ、
当初は後継としてFRの928が作られたわけ

EA266ってミッドシップだったと思うけど

>>1
内装が貧弱だからな
買いたくないね
GC4月号では「ジャイアントテスト」と称された
7台のクルマの総合比較が行われた記事があるけど
ポルシェは内装は最悪の部類で
これが2000万円以上するクルマなの？
と疑問を呈するほど

ブランドばかり靡かれて購入するバカが後を絶たないようだが
俺の場合は
「1に内装」「2に動力性能」「3に外装」で評価する
1が駄目なら後の2つが良くても駄目
逆に1が良くて2と3が駄目でも購入はする

したがって
アヴェンタドールなんて以ての外
GTRは国産車だから内装がやや貧弱でもチリ合わせが素晴らしいので赦してる

高い金額でボリまくって
内装があのザマでは
海外メーカーに舐められてるとしか言いようがない

>>215
内装が駄目でも走行性能が良ければそれはそれでOKなんじゃないの。

>>215の続き
584万円出すならLEXUS GSやGTRの廉価グレードを選ぶ
ボグスターはブランドに拘る連中をターゲットにした内装の貧弱なクルマ

>>217
GSなら250に手が届くけどGT-Rは無理だよ。中古に行くしかない。

>>217
その廉価グレードにオプションを足すと・・・
あれ、上級グレードが買えるんじゃね？
その上級グレードにオプションを足すと・・・
あれ、上位車種が買えるんじゃね？
その上位車種に・・・

ポルシェの車って６００万で買えるんだ？

生保芸人、河本のは１０００万だったなぁ。

OPをつけていくと、結構な値段になるよ。