【自動車】プリウス、米で現地生産へ…基幹部品も[12/06/24]

これが空洞化というやつか

今まで日本で作って向こうまで運んでたのかよ。
それでなんで日本より３０万以上も安いんだ？

TPPなんか意味ねえなｗ

円高マンセー

日本から逃亡か
トヨタは左翼

在米韓国人に気をつけろ

>>4
組み立てする人間の人件費が高い？
円高だしなぁ

国内でなんとかやっててくれたトヨタもついに移転を加速し始めたな
終わった

お前らの給料が高すぎるからだｗ

ウチの店にアホほど値切ろうとするニートが来て困ってる
N-BOXなんだけど167万にオプション33万つけて170万に収めろとか
マジ算数も出来ないんじゃないかと疑っちゃうレベルｗ
これで6度目の来店だし毎回30分を軽く超えるくらい居座るしマジ勘弁だわ

>>9
日本の組み立て工は350万でアメリカは500万だよ。

電力事情がとどめかな
中部は比較的安定してるって言っても，化石燃料が確保できなくなったら
どうなるかわからん

>>13
円高だからアメリカの組立て工の工賃の方が高くても
関税かけて輸出するより現地生産で関税無しのほうが安い。
そのぐらい常識だよな？

ジャップ終わりすぎﾜﾗﾀｗ

>>15
関税何パーなの？

>>4
税金とか？

>>4
アメリカで自動車が安いのは市場がでかいから。

政治的な背景もありそう
以前合弁会社撤退でいじめられたから

>>20
競争が激しいからなんでしょうけど、ウィキによると
国際貿易においては、国内価格よりも安い価格で国外で販売することが不当廉売にあたる
とありますな。

>>12
客が来るだけいいじゃないかｗ

白川の笑い声が聞こえそうなニュースだな。
あぁ、勝も笑ってるかも。

無音で迫ってくるから怖いわ　この車

トヨタ「おまいらが売国企業出てけって言うからもう出てく」

>>9
いやいやｗ
>>4は、円高の日本で作った部品を米で組み込んでるのに
米の方が日本よりも３０万円も安いのはなんで？ということ。
普通に考えたら、基幹部品は日本で作ってるねんから少なくとも
米への輸送費分、日本の方が安いやろと。

ハイブリッドも電気自動車も日本が先行して独占だったのに
有色人種の独占を許さない米政府による迫害で技術を取り上げられた

いつ原発吹っ飛ぶかわからん国で

>>21
何ソレ。
不当廉売ってのは不当な場合にだけ適用されるのであって、「競争が激しい」という理由は不当でもなんでもない。
同等製品が原価割れ起こすほどだったら話は別だが。

アメリカ市場で実際に各社利益を出してる。

>>25
売国企業出ていけ

>>4
トヨタはアメポチだから

>>12
ネットで値引き情報満載だからな〜

>>31
トヨタがアメポチというよりも日本政府が守ってくれないから
外国政府の言いなりになるしかない

日本の公務員　議員の給料、年金は　世界一高い

超円高放置されれば企業は対抗策をとるしかない
円高は国益といっていた人間はまだ目が覚めないのかね？

円安は甘えだよ甘え
手っ取り早く雇用を増やすにはいいが低価格に頼っても進歩はない
円高に対応できる国作りが結局良い方向に向かう
まあ円高ではなく適正価格なわけだが

>>4
流通に問題があるなじゃないか？

日本の会社じゃないんだから、もう日本の政治に口を出すなよ。

国際金融資本は、97,98年の東アジア金融危機来でほとんど破綻した韓国の金融機関を買収した。

その後、韓国サムスン・ＬＧは米系国際金融資本の誘導で果敢な設備投資を行い、過当競争で日系エレクトロニクス産業を潰した。
韓国が金融危機になる度にサムスンの外資の比率は増しゾンビ企業となる。
韓国は灰色にパクれる独自の特許法を持ち、国内市場は独自の非関税障壁がある。
通貨ウォンの相場は、国際金融資本の誘導で常時ウォン安を保ち、リーマンショック以降、円に比べ通貨が２分の１以下に下落、圧倒的競争力を持つに至る。

日立の純利益、過去最高の主因は韓国を競合する部門を切り離した事にあると思う。
エルピーダが破綻したがアメリカによる半導体産業への焦土作戦には抗しがたい物があったと思う。
アメリカはウインテル連合で自国の半導体産業を独占状態で競争力を保ち、それ以外の半導体、エレクトロニクス産業は徹底的に焦土作戦を行った。
究極は日本の技術開発力を殺ぐことだった。資金力をそぎ設備投資をさせない事だった。もしくは買収で傘下の奴隷に置くことだった。

トヨタの経営者は今の国際政治を見極めている。

日本の自動車産業が今でも世界最強の競争力を保っているのは、日本の自動車産業が無理矢理、部品産業ごと北米に移転させられている事が大きい。
日本の自動車産業は米国の自動車産業として生き残っている。
雇用の裾野が大きい自動車産業をアメリカは焦土作戦に出来なかった。
日系メーカーの工場北米進出第一を決めたホンダの創業者本田宗一郎は、ここまで先を読んで北米進出を決めた訳でないと思うが。
単なるアニマルスピリットだと思う。

これでダウンサイズはなくなったな

>>1
日銀と民主党政府の無策で、また日本から雇用が失われた

+空洞化じゃない。アメリカで大量に売れる車を現地生産しているだけだろう。
円高対策　+　貿易摩擦対策　+　電力不足対策。これでアメリカから輸出すれば
アメリカ経済にも貢献する。トヨタは日本を捨てない、というよりも愛知県を
捨てない。

>>4
円高になったからと言って30％も値上げしたら誰も買わなくなるから

もともと現地生産が当たり前になった車はTPPの恩恵何もないと言われてたのに
部品から現地生産になったら全く無いな
あえて言えば安く輸入出来るようになるってことだけど
消費者の仕事が無くなってるので意味が無い

>>5
TPPしていれば、国内に残ったかもしれない雇用だな。

ホワイトカラー・エグゼンプションの時と、全く同じ間違いを犯している。

むしろ愛知で問題なのは日系の派遣労働者とかだろ？
帰国させないのか？

>>33
なんで政府が守らなきゃならんのだｗ
アメリカの市場にしがみ付くのは企業の勝手だろ

エコカー補助金がなくなった途端にこれか
さすがトヨタ

これだけ売れればしかたがないな

出て行けといい出て行ったら売国奴という
アホしかいない世の中になったな
企業の国内回帰を起こした小泉が売国奴とか

小泉と蔓んで好き勝手やったのはトヨタだしｗ

アイシンからハイブリッド用トランスアクスルを購入してたフォードも自社生産にしてるしな…。
内部のモーターを作ってる東芝もそれに合わせてアメリカでの生産に切り替えてる。

まぁ、そろそろアメリカでの現地生産にしないとうるさいだろうからねぇ。