【自動車】超小型モビリティーにも車検…国交省が検討［12/06/20］

　国土交通省は、将来の普及を目指す「超小型モビリティー」に自動車検査（車検）・登録制度を導入する
方針を明らかにした。

　定期点検の実効性を担保し、事故や故障を防ぐのが狙い。同省は今夏から２年間にわたり、各地の公道で
モニターテストを行い、２０１４年秋をめどに保安基準や税制、免許制度などの諸制度を整備する予定。早ければ
１５年度中に国の新制度に合致した超小型モビリティーが市販されそうだ。

　現行の車検制度や有効期限を準用するのか、超小型モビリティー向けの簡易な制度を作るのかなど具体的な
制度設計は１５年度までに詰める。

　超小型モビリティーの車検については、自動車メーカーも「何らかの形で定期メンテナンスができる体制が必要」
（メーカー幹部）との見方。また、国交省の吉田治副大臣は「ディーラーだけでなく、町の整備工場でメンテナンス
できることが重要だ」と話している。超小型モビリティーの普及度合いは未知数だが、新たな車両の販売や
点検・整備ニーズなどをめぐり、自動車整備業界からの注目もこれから高まりそうだ。


▽ソース：日刊自動車新聞　（2012/06/20）
http://www.njd.jp/topNews/dt/3897
▽画像
http://www.njd.jp/article/l_p6B20120619.jpg

自転車やスケボーも車検やった方がいいね
車庫証明義務化と駐禁も切れば財政に寄与w

オワタ

車検なんかいらないだろ
頭沸いてんのか？

これじゃ普及しないな。250cc以下のバイクと同じ扱いが妥当、
そして125cc以下のスクータータイプのバイクも50ccと同じく
普通免許で乗れるようにしたら、まあちょっとは新ジャンルの
超小型車もバイクも活気づくんだけどね。

車検利権だろｗ
民間工場必死すぎる

でました、利権。w

はいはい利権利権。

民主がクズだから官僚どもがやりたい放題だな
さっさと解散して選挙しろ！
増税賛成派は全落ち期待！

車検とかいらねえーだろｗ

これは駄目だわｗ
出る前から終わってる

民間整備工場の業界団体
定期的に確実に部品が売れる自動車会社
陸運局の仕事確保＝公務員の雇用確保

高速にも乗れないのに車検いらないだろ

ジャイロＸで十分だわｗ
　

原付並みの手軽さを失ったな
大手メーカーは振り向かない

欧州ではこのカテゴリーは16歳から運転できることもあり、
そこそこ市場が形成されているのに

たしか軽自動車の制度を廃止して、これを始める予定なんだろ？

もう業界役人どもは金を取ることしか考えてないな

だめだこりゃｗ

まぁでも定期メンテはなんらかの形で必要だと思う。
じゃないとバカ女に車のせいにしてひき殺されかねないｗ

これを機にバイクが見直されるといいなぁ。

誰が買うんだｗ
近場なら電動アシスト自転車でいいだろ
雨の日はおとなしくしてろ

アホ老害どもはマジで日本を終わらせたいみたいだなｗ
自分たちが死ぬまで日本があればいいってか？
バカだろ。もう死ねと。
そんなに利権が欲しいのなら原付とかにしとけ、
金が係るようになればクズDQNの珍走とか間違いなく減ってくれるだろうからさ

さすがですな国交省，天下り先確保にかけてはぬかりありません，てかいい加減にしろよｗｗｗ

そう邪険にしてやるな。
こいつらこれでも、景気活性化に役に立つと思い込もうと必死なんだ。

でも折角交通事故が減少傾向にあるのに，また増えそうだな。

ﾎﾝﾄ、役人てのは未来を潰す動物だな・・・
屋根ﾄﾞｱ付き原付二種扱いなら、かなり売れるのに。

どのみち売れないから勝手にやってろｗ

あー車検か。
普及しないの確定だな。

こんなん認めるくらいなら早いとこセグウェイの公道使用認めたら？

色んな意味で存在価値が試される事になりそうだなｗ

利権、利権と悪の象徴のように多用するがなお前ら
利権の中にも雇用が生まれるんだぞ？

車検だってそうだ
車検無かったら加減を知らない馬鹿がとんでもない事するのは目に見えてる

最近お前らって政権取る前の民主みたいになってて共感し難いところがあるわ

バッテリー切れで，あっちこっちで止まってる風景が眼に浮かぶ

>>29
じゃなくて，車検自体は良いが，天下りが高給とるって事に不満が有るわけ。

車検は利権

「車検」は税金を取りっぱぐれない為の仕組み。
「２年間有効」でも「２年間機能を保証する仕組み」では無い。
「”その時点で”車検が通るかどうか」だけの事。
また、自動車整備業界と国交省の癒着の一端でもある。

「アメリカには車検なんて制度無い」って話はこういう時には出て来ない。

車検は３〜５年に１回でいいよ

>>29
まぁ、31が全てだが
軽二輪までは車検がないが、明確に差が出てるｿｰｽでも出してくれや。

民主は無駄のために重要な部分を削ろうとした。
俺らは真逆だ。

せめて250ccにしてくれんかの？

車検をなくせばもっと車が売れるのにね

ミツオカ50ccマイクロカーがいいね！

>31
役人だって民間人と同様に利益が無いと動かないことがまだ分からないのか。
そんなことを言ってたら時代に合わせた新たな制度や仕組みなんて何もできないぞ。

１２５ｃｃとかＥＶとか言ってるのに車検ありとか、もうね。

１２５ｃｃ相当ＥＶで７０〜８０万円、車検必要、車庫証明必要、もちろん自賠責も。
誰が買うんだよ。

>41
比較的若くて元気な層の高齢者が、自分の親に買ってやるんだよ。

車検とか自動車税とか変な慣習があるから
ますます自動車が売れないんだろ。
国内の需要とか団塊がきえたら
ほんとガクっと減るな。
今の若者に自動車に対するステータス意識は無い。

これなら、ジャイロキャノピーで充分だろ・・・

国土交通省は、現状の交通事情を顧みず将来の(天下り先)普及を目指す
「超小型モビリティー」に自動車検査（車検）・登録制度を導入する
方針を明らかにした。

始まる前からｵﾜﾃた

>>1
なんでも利権化しようとすんな！！！！！
いいかげんにしろ国交省のクソ役人どもが。

誰得で2000円札みたいな運命になりそうだなｗ
てか原付一種で125まで乗れるようにした方が幸せだろう

完全に壮大な税金の無駄遣い
2千円札の二の舞

これじゃ誰も買わない。
アホなんじゃなかろうか？

本体のローンで月２万円、保険で３０００円、メンテ費が１０００円、車検の月割で２０００円として、
月額２万６千円か。

年収２００万円前後の若者が買えないのだから、需要が一巡したら終わる。

ハイ、出来上がる前に市場死んだ。

>>1
>点検・整備ニーズなどをめぐり、自動車整備業界からの注目もこれから高まりそうだ。

一方、消費者からの注目は高まる以前に失せてしまったな

利権欲にこだわるあまり、役人達はまた未来の金の卵を潰したのだった

TPP参入すると車検・点検廃止で自己責任で修理になるんだろ
一体どうするつもりなのかねぇ

これ車庫証明いるのかな

車検って強制的に所持者から金を奪い取る手段
バイクでも２５０ｃｃまでは車検無し超えると車検が必要となる
実質１２５ｃｃですよね車検と縁遠い排気量
最高速を決めるべきです。
５０キロ以上出せない構造にしておくとか
車検は無くても
ブレーキなど消耗品の安全性の確認で走行距離に応じて
特に制動装置の検査を受ける必要がある様にすべき

カーショップみたいな場所でも良いから義務づける

利権利権利権

車検ということは重量税もチャッカリ

>>1
始まる前から終了だなｗ

俺は車検には賛成。明細見れば分かるが、あれほとんど重量税と自賠責だからな。
自分で車検場行って、何か指摘されたら適当な整備工場へ持っていけばおｋ。

やっちゃた

まず道路拡張してゆっくり走れるレーン作らんとな

ユーザー車検しか受けたことないが費用は軽で1400円
あとは全部税金と自賠責
自賠責なんか任意保険入ってんだから免除してくれっていつも思う

>>48
幸せというより事故激増で不幸せに
まちなかの原付の運転みたらありゃダメだって。バカばっかり。

車はこうやって維持費の塊になっていく
NHK受信料と同じに一世帯でいくらか払ってれば
何台持っててても税金と保険が変わら
ないようにしてくれ

そうすれば車はもっと売れる。

また利権増やしかよｗ　

新しい車両区分作るだろ 。
自動車交通ルール教則本のページ増えるだろ。
免許取得人数増えるだろ。
なんか儲かりそうじゃね？


とか思ってるのか？甘いな
バイクの中型大型とか分けたらどうなったよ。
バイク人口自体が激減したじゃねーか



とか

ああもう駄目だw

絶対普及しないなｗ
芽が出る前に刈り取るバカ官僚ｗ

車検は壱諭吉くらいだろ。
高齢者が使うシーンが増えるから、車検はアリだと思うよ。

始まったか。

既存自動車利権守るための新規格潰し

自動車学校と車検は美味しい利権

少し前に町の整備工場がつぶれている話があったがそれを見て思いついたのだろうか

一人乗りの前に二人乗りを売り出すべきだったんじゃないかな。
二人乗りだったらいざとなれば誰かを載せれるし、誰も乗らなければ荷物置き場にちょうどいい。

せめて普及してからちょっとずつ税金について考えりゃ良いのに･･･

捕らぬ狸の皮算用して始まる前から潰してやがるｗ
政府・役人は馬鹿すぎだ　殺されても良いレベル

税金払わねえやつは公道走らせない。ってことか
生ポの奴にも言っとくれよ。

これとセットで、軽自動車の優遇税制を撤廃だろ。

車検あるんだったら軽でいいわって人が増えるから、結果的に増収を狙ってるね。

車検あるなら、買うの止めた。

日本人は自分で整備出来なさすぎ

昔のBMWのイセッタみたいのが登場すればなぁ。
デザインは今風じゃなくレトロなのが好きだ。
おもちゃ感覚で乗りたい。

始まる前から本気で終わったか
車検ありならせめて高速ぐらい走れなきゃな…

車検があろうが無かろうが
こんなケチくさい車ダレがのるの？

>>79
そうそう
最近の整備業者なんて俺らでも簡単にできるとこしかやらないからな。
時間かけてしっかり整備するより数こなして儲ける方に走ってる
中には無整備で金だけとる悪質なのもいたみたいだが

民主党がやるべきことはチョン車の税金撤廃だろ。

それでも買わねーけど。暴走して人ハネるのイヤだから

車検があるなら、40-50万の未使用軽でいいや

車検は廃止の方向であるべきだが
定期検査程度の義務付けでよい

軽自動車の車検場が、仕分け会議がきっかけで普通車の車検場と統合されるから

必　死　な　ん　だ　よ　利　権　屋　ど　も　が

>>1　　情けない話だね

日本人は周りの目をやたらきにするからなぁ…恥ずかしくて乗らないよ

先に族のバイクの車検やれ

どうせこんなもん金もったジジババしかのらねえんだから良いだろ
他の用途じゃせいぜいカーシェアリング
まさかお前ら自分で買う気か？ｗ
お前らのことだから車庫証明もなくせとか言いたいんだろ？ｗ

>>87
統合されるんだ〜

そりゃ必死だわｗ

あーあ
義務ではない定期検査なら良かったのに
まあメンテしない馬鹿が多いから仕方が無い。

てか、自動車税系が高すぎるのがいけない。
それと、車検とは完全に切り離せよ。
これさえ無ければ車検負担は相当軽くなる。
あ、自賠責は必須だけどね。

自賠責の更新時に点検程度ならいいけどな
それ以上は無理だな

車なんて無くても電車とバスがあれば十分だし
医療費を無駄遣いするより老人は車に乗るより歩いた方が健康に良い
その方が街も空気もきれいになる
お札でケツ拭くほど金のある人だけ高級外車でもステータスで乗り回してりゃいい

>>95
今時は高級外車くらいじゃなぁ・・・
バブル世代・団塊世代のおっさんだけじゃね？そんなステータス神話信じてるの

予想以上に売れなくなるなw

車検ありって始まる前から終わってるじゃないの
125ccって言うからてっきりバイク並みの税金、保険で車検無しと思ってたわ
>>63
まじで一緒にしてほしいよなアレ
自賠責じゃ補償額が低すぎて実際の事故じゃ役に立たないだろうに
実際、任意保険の無保険車が多くなってきてるし

これは、はやらないなｗ

>>82
知らないようだが、この区分の車は海外では人気がある
日本ではアホ共がＥＶとか老人向けとかで売りだそうとしているが
海外じゃ完全に趣味の車。安くていじりやすいからな

日本でもバイクが苦手で、車を買うほどじゃないが移動手段があればほしい、程度の人は確実にいた
しかしこれで完全終了だわ、原付と軽自動車の悪い所取りになってるから誰も買わない

車検は利権

でたー
ろくでなしがタカリ始めたがな

あとは枯葉マーク世代に実際どれくらい乗る人がいるかだな
意外と見栄を張ることなく売れちゃったりして

安全云々はもちろん口実、要は金集め。ｗｗ

最近は、昔みたいに簡単に人は瞞せなくなったな。

官僚の思いつきで無駄な税金使うな

財源確保の口実。当然の発想だ。

やっぱり日本の国民車は軽自動車以外ありえない。

軽自動車優遇廃止されたら
大部分がクルマ乗るのやめるか原付スクーターにいくと思うけどな、こんなもん乗らずに
んで税収大激減ンゴーーーーー

軽自動車はでかいからな
もーちょっと小さくならんかな

全ての店が無料宅配すればマジで車イラナイ
健康にいいから4-5キロくらい歩けば良い
これで年30-60万円をセーブできる

車検 => 自動車重量税、自賠責 で年間維持費が軽と同じぐらいかかりますw

初期コスト = 軽と同じ
維持費 = 軽と同じ

エアコン無し、高速走れず、2人乗り、横が空いている、

メリット無し

「車検」は税金を確実に収奪するための制度。

「「２年間機能を保証」では無い。

「車検」は税金を確実に収奪するための制度。
「車検」は税金を確実に収奪するための制度。
「車検」は税金を確実に収奪するための制度。

>>1
売れるものも売れなくするアホの集まりが日本の中枢

規格だけなら中国製の10万以下がぞくぞく入ってきて
国産メーカーの出るとこなしになるからな
50のミニカーとか5万とかで売ってるじゃん。ATVだけど。

車検無しなら、軽四から乗り換えようかと思ってたけど、車検あるのなら同じじゃないか。
それじゃあ、売れんやろ。

多分当初は、125cc と同じ法的な扱い・・・だったはずだけど
それだと天下り先を確保できないから、車検って話を入れたなw

こんな規格なら最初から作らないで、既存の軽で高速乗らない代わりに税金保険料優遇車検免除の青ナンバーとかを作ればいいだろ？

陸運局に持っていって基本的で簡単な検査で終わる程度の車検なら反対しない。
その程度ならあった方が良いと思う。
軽自動車と同様の本格的な車検が必須なら、あほらしい既得権保護でしかない。

ますます軽自動車でいいな

250cc以下で車検？それより次は重量税半額だろ

あと40-50年後ふくいち止まらず汚染進むとするならむしろインドの高原地帯で爽やかに暮らしたいよ クルマは勿論スズキで

60万から
車検あり
1〜2人乗り
おそらく間違いなく高速道路禁止

どうしても軽自動車では嫌だって人がどれほど存在すると計算しているのか興味がある

セグウェイでいいんじゃないか？

ジャイロを90ccに拡大して、二人乗りできるようにするだけじゃ、駄目なん？

原付で良いよなもう

誰も買わないし誰も買わないものに車検が必要でもどうでもいいだろ

こんなのにジジババを乗せようってのかｗ
死ねと言っているようなもんだな。
あ、　死んでほしいのかｗ

死産確定

こりゃ誰もかわんわ

改造アシスト自転車に雨の日はタクシー使うほうがよさそう

うはｗやっぱりそうなるよな

また利権まみれか

こんなゴミに誰が乗るんだ

車検があって60km/hしか出せなくて軽自動車と
車両価格が変わらない！無くていいなこんなゴミ

最近の車は性能が良いし
耐久性があるから
３年に一回で良いよね。

セグウェイで買い物行きたいんだけど違法なのかな

>>135
私有地内なら問題ない。
つまり敷地内に店を作ればお咎めなし。

バカじゃねーの
車検があるなら普及しないだろ
維持費が安いのが売りなのにもうアホかと

しかしなあ、この車そのまま公道を走るんだぞ、普通車なんかと一緒に。
原付なら簡単に追い抜けてもこれはそうもいかない。
ある程度の加速制動性能が要求されるし、保安部品が正しく動作するかも求められることになる。
田舎道をボロボロのスーパーカブが走っているような状況で使われるのではなく、
都市のコミュータとして使われるのなら最低限の定期検査はやって欲しいよ。
まあそれを求めるなら軽自動車になるわけなんだけどね。

メンテナンスって発想が欠如している日本で、定期点検とそれに伴う
検査（要は車検）が無いと整備不良事故が頻発するから、絶対に車検は
導入すべき。
ただ、現在の軽や登録車の車検ほど厳密なものではなく、簡便かつ安価
に済む制度設計は必要。

B i z + 民の利権嫌いは異常

車検相当の義務付けは当然。

これ絶対に重量税を追加でぼったくるつもりだよなｗ

バイク２５０cc　　車検なし、高速走れる、税金安い
軽自動車　　　　 車検あり、高速走れる、エアコンあり、4人乗れる
超小型　 　　　　 車検あり、高速走れず、エアコン無し、最大2人乗り、最大速度50キロ程度、走行可能距離数十キロ程度、維持費も軽と同じ

利権とか言われても仕方ないレベルの失策だろ、これ
本気でいいところがまったくない
こんなんで誰が乗りたがるんだ？

>>143
利権の問題じゃなくて日本の事情に合わないんじゃないかな。
確かにホンダ・ジャイロキャノピーの方がよっぽど魅力的だ。

>>143
バイク250ccの前輪二輪なトライクなら、普通免許で乗れて高速道路も安定して走れるしな
ドアが付けられないなら、こっちの方が良い

まあ、超小型車はドアが付いてるのもあるから、そっちの方が伸びてエアコン付きになれば違うんだろうが
どうせ電気ならエアコンあろうがなかろうが走行性能には無関係で電池が必要になるだけだし

>>145
てか、トライクにキャノピー付けた方が
全ての面で、これより良いってことだよねｗ

アメリカじゃ車検が無くて超嬉しかった。
調子が悪ければ修理したら良いだけ。
ボッタクリの車検は税金と同じ。

車検が無い国って女はどうやって車を維持しているんだ？不思議だ。
イギリスとドイツなら女でもしっかりやってそうなイメージがある。

結局さあ、日本は何か新興産業を興そうとすると、既得権者が金の匂い嗅ぎつけて、
自分らの権益を確保し、新興産業そのものを潰すよね。

今回は行政サイドの動きだけど、電子書籍にしろ、デジタル音楽配信にしろ、
どこかが絡んできて、潰される。

それでデフレ脱却とか言ってるんだもん。そりゃ無理だぜ。

もう、三輪車からチャリ・原付(中略)電車・トロリーバス・企業構内用事業車まで全部車検ありでいいよ…
警察もそっちの方が楽だろうし
(原付と電車は、過去に車検証提示要求実績あり…前者はともかく、後者の話を聞いた時には吹いたw)

性能検査だけならだれも文句言わない。
数千円ー1万くらい払って修理工場が検査だけやって合格証くれるんならそれでもいい。
安心代だと自分で納得できる金額だからな。

でも「ハイ待ってました」みたいにいろんな税金やら、陸運協会やらに払う証紙とか、意味不明な金を払わせられるのがむかつく、って言ってるんだ民は。

車検って無駄に思うかもしれないけど、日本には必要だと思う。
海外と同じように出来ないのは日本の道が狭いから、アメリカみたいに
事故ったらそこに捨てておくなんて出来ない。
そんなことしたら道がふさがってしまうから、壊れないことが一番日本の道路網にとって重要な要素になる。

(｀・ω・´)ｼｬｹｰﾝ!

警察「利権は逃しまへんでぇー」

これでしばらくは電動アシスト自転車とジジババ電動カートは安泰だな

トヨタが北米で水素ステーションを開設、2015年に燃料電池量産車を投入
(日本)2015年までに･･･太平洋ベルト地帯に位置する4大都市圏と高速道路
（東京大阪間に集中建設）に水素ステーションを共同で100カ所程度配置する予定だ。
燃料電池のトラックやバスはＨＶより現実的。
燃料電池車の時代が来る。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1105/13/news022.html

電動のトライサイクルが発売されたら絶対に売れないだろ、このカテゴリの車

屋根付き原付の時代が来るといいな
こんなの作るぐらいならそっちへ行って欲しい

天下り先の確保に躍起だな

怖いのは、これに乗じての126〜の二輪にも車検導入だな

>>117
今の普通車の車検だってそんなもんだぞ。
保安基準を守って普通に走ってる車なら並んで1時間で終わりだ。
平日昼間しかやってなく、普通の会社員が行きにくいのにつけ込んで、あれもこれも交換しないとダメと言う車屋を間に入れると、ぼったくられる。

モノと費用次第では普及するかもなーと思ったけど
見事一撃でオワコン化したな
利権確保優先で使い勝手は二の次か

>>160
例外なしに原付１種から車検制度導入じゃね？
ついでに自転車にも車検制度を導入とか。

国は一切困らないもの。むしろ儲かる。
民間？知らんがな。

電動アシスト車とか歩行速度じゃん
これは60kmだせるんでしょ？
車検あるほうが普通
欧州みたいに新車は3年、その後は2年おきでいいと思うけど

>>163
そうなったら俺は徒歩＆交通機関のみにする
絶対意地でも車検なんか受けねー

下手すると人殺しの道具になる物に最低限の定期検査は必要じゃないのか？
もちろん検査の手間や費用について文句言うのは納得出来るが。

定期検査は確かに必要だが車検なんて五年に一度でもいいレベル
狂犬病の注射とかもそうだが、何でも無駄にやりすぎなんだよ日本は

この規格を足がかりに、二輪にも軒並み増税って伏線じゃないだろうか？

ガソリンエンジンと違ってEVならせいぜい三年くらいでいいだろ
扇風機とか一年しまってても動くのはモーターの強みだし

意味ねーw

市場があるかどうかも考えずに、天下り先を増やしたいだけなんだな（失笑

少し欲しいかもとか思ってたけど
これで踏ん切りがついたわw

ブレーキとかチェックはあって当然だと思うけど車検までやられるとなぁ
R1をリバイバルさせてやってくれ

また詐欺か すぐ金欲しがる連中だな 乞食かよ

>>2
じゃあ、三輪車やベビーカーもだな。

始まる前から終了確定

原付に毛が生えた程度の運用ルールにしないと車との差が無くて流行らないだろ

そもそも売れないよ・・・心配すんな

>>1
あらゆる乗物から金毟り取るのかよ

靴と靴下にも課税し定期検査を義務付けます

そこまで厳密にするのなら、せめて排気量を、250以上にしろ

そして360ccになってしまいましたとさ

360では足りないからせめて55（ｒｙ

おもちゃとして興味持ってた層は消えたな

実用としても、我慢した分のメリットはあるのか？

>>185
見当たらないね

役人は自分の延命処置だけは着実なんだなｗ

糞役人）国民の安全が第一ｷﾘｯ

じゃあビッグスクーターも車検しろや

いいかげん人の命に無限の価値などないと認めるべき

流行らす前から終わらせるなよｗ
光回線思い出したわｗ

利権は見逃してくれません！
なんかビールの追いかけっこに似てるなｗ

普及する前に終わらせてどーすんだよ

>>5
活気づかせたくない奴らがいるってことだな

>>189
スクーター等の二輪は点検怠ると自分が死ぬ可能性高まるからな。
こいつの場合は、ある程度の安全性が自分の側だけ確保されてるのがまずい。

車検が法律で義務づけられてるのは日本だけ

マフィアやん・・・・

>>1
＞定期点検の実効性を担保

意味が分らん

野田になってから、バカ官僚が利権丸出しの規制をどうどうとやるようになってる

これにキャノピー付けた方が遥かにマシだね
高速だって走れるし
まぁ、免許がアレだけど

　ttp://www.scs-tokyo.co.jp/piaggio/mp3.htm

嫌なら…ってことだあきらめろ。
売れなくても軽自動車の税金上げる口実規格だからどっちにしても増税。

車検なんか課す前に免許取った事ない奴が事故っても厳罰なしみたいな
ふざけた法律を何とかしろっての

>>202
免許の有無と事故に対する責任は科学的な関係がない。

車検とかの前に夜中に騒音撒き散らして走る改造車を片っ端から取り締まれよ
罰金にしてそっちで金稼げ

国のお節介が暴走してるな
地震のおかげで「悪いのは官僚」ってバレちまったから
大急ぎでネットの規制と利権の確保に走ってる。
官僚が暴走している状態。

>>204同意 ゲリベンマフラー付けてる奴らをまず根絶やしにしてから言えと

車検いらねえだろ
ただの利権、経済の阻害

半年ごとの法定点検もお忘れなく
【全国自動車整備連合】

２年ごととか完全に頭おかしい
ほんと無駄な経済活動でGDP嵩上げされて生活が楽にならない国だ

>>203
「責任」に「科学的関係」があるわけないだろ。

「法的関係」、「合理的因果関係」なら充分ありうる。

いままで車検無かったクラスにも導入の悪寒

うちの車は新車から15年目だけど、なにもしないでユーザー車検通るぞ。
税金と自賠のチェック以外に何の意味があるんだ？

>212
ほとんど発生しない最悪の事態を想定して万全の備えをするのが日本社会のやり方なんだよ。
そこまでやっても想定外のことが起きて機能が麻痺したりするけどね。

>>212
15年間完全に何もしなかったわけじゃないだろ。
買ってから廃車まで一度もボンネット開けない、ランプ交換もしないってくらいのユーザーが多いからな。
だからといって現状の車検制度を擁護する気は無いが。

車検で重要なところってライト、ブレーキ、タイヤくらいじゃね？
これらを自分でやれる人は頼む必要ないような・・・
あと日常的なオイル関係以外で何かある？

>>215
バッテリーくらいかね
いくら頑張るつもりでも、こればかりは
どうしようも出来ないでしょ
なんせエンジンが掛からなくなるからｗ
あと、ファンベルト関係もかな
知らん顔していて泣きを見るのは自分なんだけどね

>>215

ガソリンのチェック補給
ないと走れんからな

車検制度よりも、免許の更新時に人間の再チェックもしろよ
免許取り上げるべきな奴、多いだろ

>>5
スレ立て10分で早くも免許乞食が出てたかw

>>219
おい低能、もう一回>5読んでみw

>>220
誰？免許乞食の人？

>>218
更新はあるだろ
大型だと結構おちるよ

車検屋　←今ここ
　↓
教習屋
　↓
免許屋
　↓
道路屋

>>215
一番大事なものを忘れてる
ブレーキ

>>224
書いてあった

>>224
ブレーキ書いてあるだろ

>>221
免許乞食は普通二輪免許で600ccまで乗せろとか
普通四輪で125ccまで乗せろとかまるで朝鮮人みたいだね
何回読んでも>5は免許乞食でしょ

これで売れないこと確定だな
もう誰も車を買わなくなる
メーカーどんずまり

車検工場も潰れろ

>>225
もう訂正してあった

>>216-217
ああ、すまん。日常的と書いたのがまずかったか。
あくまでも陸運の試験官の検査で重要というつもりだったんだがｗ

バッテリーの具合ってテスター当てて見たりするかな？
イグニッション始動で常識的な動きをすればパスするような・・・
ベルト類についても多分目視はしないよね？鳴きはチェックするだろうけど。
ファンベルトくらい切れていてもバレないかもしれないぞ？
さすがにインパネくらいは見るかな？ｗ
車両検査するって時にガソリンはもうアレだろｗ確かに重要だけどさｗ
同じ意味でエンジンオイルの量とか見たりしないと思うんだがｗ

面倒なことになるとしたら前照灯の光軸くらいかなーと。
他なにかあったりする？
結局その場で問題なければ合格なわけなんだよな。
まぁ俺はこんなの全然畑じゃないし、ユーザー車検とかやったことないんだけどねｗ

今時車検制度はほんとに必要なのか？はなただ疑問である
車検制度はあっても悲惨な事故は多発しているし
寧ろ車の性能よりも人為的に起きる事故の方が遥かに多い

実はこの制度を利用した官僚が既得権を手離さない為の制度であり

車の安全性は昔に比べれば格段に進化し故障も少ない
それだけ厳しい検査基準を国が各メーカーに課しているからだ
だいたいこの進歩した車に二年に一度の車検を義務付は如何なものか？これは自動車重量税を徴収したいが為の役人の方便にすぎない、トラックなど商業用車両に一年車検は事業者にとって大変な負担であり
経費削減の大的となる

このような制度では経済はデフレに向かうだけである経済に於いて乗数効果の高い自動車の購入を渋らせているだけだ！

そんなんなら制度自体いらねえ、税金の無駄

自転車が増えてるから
自転車にも車検制度いれて税金搾り取りそうな勢いだね

自動車なんて売れなくなるほうがいい。

えー、役所としては自転車振興会を作って、
自転車の登録制と自賠責保険の導入を検討したいと思っております。

車検なんて、国が税金を集金するためのシステム。

それと、販売店がサービスで稼ぐ制度ね。
だから、メーカーがなんらかの形で定期点検付けろと言っている。

２５０ＣＣのバイクにもないのに、これで普及するわけないじゃん

>>163
違法駐車取り締まり強化して
バイク業界は虫の息なのに

そんなことしたら本当に壊滅するぞw

警察庁の対応は壊滅させたいとしか思えないがな、官僚は原付なんて乗らないからの発想だろうな。

車検あるのかよ。高いからチャリでいいよ

自転車も２人乗り以上なら
車検つけたほうがいいかな

>>243　車検もそうだけど、免許制にすべきだと思う

趣味性高いバイクと違い
下駄車、整備なんか禄にしないので
車検は有った方が良い

>>240
それ、さも「取り締まる側が悪い」みたいな言い方だが、
違法駐車する方が悪いって意識無いの？

>>246
合法的な駐車施設が全く足りていないからな

>>247
「駐車場が足りないから違法駐車ＯＫ」ってか？
じゃあ「食い物が足りないから窃盗ＯＫ」
「女が足りないから人さらいＯＫ」になんのかよｗ

>>248
元はバイク業界が虫の息という書き込みにおまえが食いついただけだろ
誰が違法駐車させろとか書いてるんだ

>>248
昭和32年（西暦1957年つまり半世紀以上前）に国や自治体に駐車場
整備促進させる法律ができたけど、二輪はずっと除外されてたから
二輪の駐禁は基本的に取り締まらない状態が続いてた

そんな二輪駐車場がない状態を放置してたのに民間取り締まりOKの
法改正をやって二輪もいきなり取り締まりだしたから社会に混乱を
生じさせたんだよ（国会でも取り上げられてる）

だから警察も二輪は駐車場の整備状況や需要に合わせた駐禁規制を
するようにって見直し通達を出した

【参考】自動二輪車に係る駐車対策等の推進について - 警察庁
http://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/kisei/kisei20100304.pdf

国のやり方としては失敗だったと認めたようなもの

ちなみに民間取り締まりOKの法改正の後になって
二輪が駐車場法の対象になってないことが指摘されて
大慌てで（民間取り締まり施行開始のギリギリ直前に）
二輪も対象にする法改正をやった

国にこんな無責任で泥縄な対応をやられたら
国民や企業は為す術がない

国交省はこんなところだから、超小型車もどうなることやら

その民間取り締まりも天下りの重要な先ですので・・・。

250ccのトライクが車検なしなのに、
125ccで車検ありじゃ売れないな。
このビジネスはオワタ。

規制ばっかりやな
中国の方が自由な国になって行ってるな

もう別にいい
普通車買うわ

天下り先確保に必死だなｗ

>>210
ではわかりやすくする。
免許の有無と事故に対する責任の重さを因果づける科学的根拠はない。

ん？トヨタのコムスってこれの規格だよな？既に発売されたよな？
車検を検討ってことは、今は車検無しってことか？

>>258
今回発売されたコムスは一人乗りの今までも有った原付ミニカー規格
車検無し
その一人乗りコムスを元に、二人乗りバージョンも開発すると表明してて、
その二人乗りコムスは超小型モビリティー規格になり、車検が要りそう

ハイ終了

こんなトイカーに車検代払ってまでのるパーがいるか！
予算70万で中古車ぐぐったら、上玉がゴロゴロあるぞ。

国民の生活が第一　

　　　　　　　　　　　　　民主党

（´･ω･（　　＊　　）＜ﾌﾟｯ

バカか
こんなんならボロボロの商用軽を買うわ

バイク乗りからも軽自動車乗りからも見放されつつあるな

むしろ、どんな層が買うのかが気になってきた

新規の天下り先創出が急務ですから。
利権ももっとむさぼり
政策と派閥争いの材料として
入れ食いのよていです。

車検ありでもいいけど5年とかにしろよ

官僚を入れ替えない限り
この国は堕ちて行くだけだな
自民で長く甘やかし過ぎた
そして民主で国民に牙を向けて来た

ミニカー規格ま拡大ってはずだったんだけど、
中国がミニカー規格を使って大量の不良品ATVを輸出してきた。
これは検査が無いのを良い事に
まともに動かないし、保安基準は満たしていない、
その結果、大量に消費者センターに苦情が来て、
消費者センターの調査の結果、まともに保安基準に適合しているものが
１０くらいのサンプルの中の台湾製の２台しかなかった。
これらは現在、消費者庁にの警告により実質上販売が停止された。
これがあるから、車検は外せないとか、なんたら。

>>268
そんな話になってたっけ？
今でも99,800円とかで買えるが・・・・

取れる所からはキッチリ取りますｷﾘ

いざ現行軽規格実質廃止となった場合の受け皿を用意するだけだから
実際に普及しようがしまいがどうでもいいんだよな。地方税だし。

>>269
禁止にはせずに、大手の目立った販売店に指導がいっただけ。
前ほど売ってないでしょ。
そう言う事です。

自賠責はいくらになる？
車検って法定費用が費用の半分くらいじゃないか。

「もう乗らない」ってなった時に売却する市場が無い。

公務員も脳の車検が必要だね。善悪の判定ができているか疑わしい

車検というから、現在のムダにコストのかかる車検をイメージしてしまうけど、
危険な状態のまんま走っている原付の多さを考えれば安全のためにも定期的な
点検整備の義務付けは必要だろ。

はい！終わり(笑)

>>276
原付に限らず点検整備してれば安全ってもんじゃねーから
操るのは人間な上に欠陥隠蔽がいまだに当り前な商売してるメーカーもある

車検制度自体が形骸化してるし無意味

>>143
NSR250、アプRS250が最速最強だな。
そんなおいらはCBR150糊。
最近ジジババのブレーキ踏み間違い事故で任意保険料上がるらしいけど
こんなの1事故即死亡事故みたいなんだから自動二輪の全年齢くらいの高額保険だろｗ

この規格内で125�tのバギー公道で乗れるようになるのかと思って
見に来たけど250ccまでのリバトラのほうがいいかなやっぱ


車検があるなら軽と同じって言ってるけど同じ金額ってことはないんじゃない？

>>236
それ、警察がマジで導入しようとしてるんだけど

250ccの三輪バイクに屋根が付けばいいね
超小型車よりは高くなるけど車検は無いし街乗り限定って事もない

>>280
目的が金だと、かなり軽に接近しそうな気がするんだが、どうなんだろう？

ガチガチつまらん

余り魅力ないね。普通免許での運転でしかできないのではね。
其れもドア無しではねー、寒冷地では防寒服を完璧にして乗らないとね。
原付二輪と変わりないものね。普通免許を持ってる人はこんなつまらん車より
軽自動車を買うよ。まずドア付、小型自動二輪以下の免許でも乗れる自動車
じゃないと、販売しても、まず売れないでしょう。魅力ないもの。

余り魅力ないね。普通免許での運転でしかできないのではね。
其れもドア無しではねー、寒冷地では防寒服を完璧にして乗らないとね。
原付二輪と変わりないものね。普通免許を持ってる人はこんなつまらん車より
軽自動車を買うよ。まずドア付、小型自動二輪以下の免許でも乗れる自動車
じゃないと、販売しても、まず売れないでしょう。魅力ないもの。

次に、車検があるなら高速走らせろ。高速走るなら軽自動車並みの保安基準にしろ。
なんてやってく内に維持費も車格も価格も肥大化していって誰得な物が出来上るんだ。

馬鹿だなー、普及してから車検制にすればいいのに

・・・この小型モビリティは電通･博報堂の戦略次第では大ヒットするかもしれないな。
いろんな利権が群がって諸経費が高くなりつつあるが、それだけ商品の信頼性が向上するんじゃないかな。
自分のプライベートの価値に覚醒したワカモンや、子供に手がかからなくなったクルマ好きオヤジに効果的な広告を展開したらイケそう。
”環境性能を備えた、動くパーソナル空間”として評価・認知されたら、初代マツダロードスター以来のメガヒット商品になるかもしれない。
ビッグスクーターだって事故ｯたら即死と分かってヒットしてるし。

なら、250ccバイクでいいだろ
高速も乗れるし。エアコンないのは同じ
何のために作ったのか意味不明すぎる

バイクのように扱える車を作ろうとしたんじゃね？

利権ビジネス

>>291
６０万円以上で車検も必要で６時間の充電で１時間しか走れない。
そんなバイクを誰が買うのか。

>>293
この不景気に自動車免許とって自動二輪取るやつって少ないと思うぞ。
自動車免許で乗れる過給機付１２５ｃｃカーでも需要はあると思う。このモビリティーはターボOKなんだろうか？

介護施設や訪問診療所が利用者宅間の移動用に買うのかな
個人が買う状況が全く想像できない

>>295
車椅子使える軽が重宝されてるし建前にもならんよ

車検が要るなら電動自転車でいいや。

>>294
ムダに重量が増えるだけでメリットがまるで無い

たぶん、超小型モビリティー向けの整備士資格も設定されるだろうな。
資格ビジネスは利権のすくつ。

>>299
トヨタのカンニング整備士はスルー

>>299
誰も取らない。
二級整備士の二輪も、四輪があれば十分だし
あんまり難易度変わらないから、
二輪整備士も四輪整備士免許取る。

>>145
確かフロント二輪のバイクは普通免許だけでは乗れなくなったんじやなかった？。
特例でバイク持ち込み試験で限定免許になるんじゃなかったかな。

>>145
確かフロント二輪のバイクは普通免許だけでは乗れなくなったんじやなかった？。
特例でバイク持ち込み試験で限定免許になるんじゃなかったかな。

フロント二輪って実は不安定だよ。
MP-3は相当気を使って開発している。
何しろ、バンクするから。

ンナコターナイ

市場に広まる前から利権確保とかｗｗｗ

がっつきすぎだろ官僚

>>304
その前にアレは段差通過程度でもアライメントが狂う。
狂うというより曲がる。曲がったら最後修正すら出来ないシロモノだ。

曲がるんだ。
そんなに簡単に曲がるのでは実用性は無いですね。