【貿易】欧州からの自動車輸入が8割増(5月)、対EU初の貿易赤字に [06/20]

安いうちにディーラーが在庫増やしてんだろな

車両本体価格をユーロ建てで販売すれば良い

>>147
お前がやればいい

（ ´,_ゝ｀）

確かにミニとかフィアット５００とか最近よく見かけるわ

>>126
ミニのシート良いか？？
嫁が3年で手放したほど大したことないクルマだったが・・

ミニとかフィアット500とか、万が一の時は軽自動車並、いやそれ以下か？

>>152

EURO NCAPのレーティングくらい見てから書け。な？＾＾

>>144
売れるものは売れるんだから、お前の嫉妬でどうにかなるものでもない。

>>151
長時間乗っても疲れないシートだったら、フランス車だな。
あと、お金に糸目を付けないのだったら、Mini GOODWOOD だな

輸入車のボッタクリ価格を指摘すると「嫌なら買うな」とか「貧乏人の嫉妬」
って言ってくる奴が必ず現れるんだが
自分や自国が馬鹿にされているって事に気がついてないんだろうか？

それとも物凄い高みから「グローバル」な視点で見ているつもりなのか

無地Tシャツ（ユニクロ）
・なんかダメだな


欧州ハイブランド
・なんか…良い気がする…
やっぱり英国製は違うな


先入観 乙

日本車も日本で高いぞ。
特にレクサスとか。

確かに欧州不安も原因だが、自動車輸入８割増は見逃せん

>>153
どうして日本のは見ないの？

>>160
数の暴力に訴えるキチガイメーカーあるし無意味

>>156
日本車もボッタクリ価格で出した車種があったとしても、基本 「嫌なら買うな」　だよ。
電気代やNHK受信料と違って、嫌なら別のものを買う自由があるからね。

それで売れなければ、メーカーは安くするだけだし。

それは違うね

電気代と同じでボッタクリ価格でしか買えないから仕方なく買ってんだよ
いいカモ

>>163
だから・・・w

まあいいや。
お前は考える事が苦手みたいだからw

>>161
欧州の方が酷いだろwww モータースポーツとか知らんのかいな。

>>165
お前の頭の中が酷いのはもう分かってるから

ホンダの車のダサさは異常

安い車でも船のスペースは取るから
輸送コスト考えるとコンパクトカーほど割高になるわね
しかも距離だけで考えてもアメリカに持っていくのより倍以上のコストがかかる

しかし、それでもユーロ安でも微動だにしない価格は高すぎるとは思うがね

高すぎると思う人は買わないor買えないだけの事
著しく市場性欠けば自然と売れなくなるでしょ

日本車は（少なくとも日本で売ってる車は）、完全に道具と化しているからなあ
車にプラスアルファを求める人は外車に行くだろうね
ボッタクリ言われまくるけど、あれでも昔に比べたら大分安くなったし
維持費ケチるためにコンパクトにするにしても、外車なら見栄張れるしな

>>84
そう思うよ。
サービスフリーウェイ期間は定期点検でまったく故障無し。
しかし期間終了後にＤから車を受け取るとはオイル漏れやら
エアバッグ警告灯点灯するやら、窓を動かすと異音がするやらで
車預ける度に徐々に壊され毎回数十万かかる。
悪徳営業のいるＤに預けると何されているか分からんよ。
カローラよりもＢＭが多い地域だったから調子づいて態度悪いからね。
bmwjにきちんと監視して欲しい。

>>171
SFWはディーラーの過剰請求が多すぎて廃止になったよ

>>171
っていうか輸入車はドイツもフランスもイタリアも5年経過を境に故障が頻繁になるんだよ。
アメ車は1年目から壊れるらしいけど。
そして最近の国産車も基盤の不良などでテールランプ等の点灯不良が頻繁化するようになってるらしい。

貶すのに必死な子の巡回

アメ車は意外と壊れない
欧州以上に日本車とガチバトルしてるんだから
そもそも未だに故障繰り返してたらあの五月蝿い消費者が黙っちゃいない

欧州車みたいに5万キロで電気系に不具合、10万キロでAT載せ替えみたいな
トラブルは無かったよ

アメ車の寿命は10万マイル
日本車は30万マイルでまだ値がつく

これアメリカ人の常識な。

>>1
円安になれば、全てが解決する訳ではない！

しかし、日銀が紙幣を刷りまくって、社会に流通する円を増やして、
円安にしなければ輸出では儲からない。何より、経済が活性化しない。

バブル時代は行き過ぎだが、多少はインフレ気味の方が、
経済にとっては好都合なのだ。

それなのに、日銀は無能無策で何もしようとしない…

ボッタ価格の欧州車に乗るとか、世間様からしたら物好きか変わり者扱いじやないの
特に若いやつには理解されないと思う

大多数の世間様は車そのものがボッタクリだと思ってるよ
外車を目の敵にしてる方が滑稽

己の甲斐性次第だしな

日本車は大衆向け
清貧推奨で大衆を貧民に貶め、一部に富を集中させれば
当然、大衆用は棄てられ高級嗜好品が少数売れるのみ。

トヨタは五年で壊れるように作ってあるからね。
消費者が賢くなってきた。

日本からの対中輸出は多くが香港を経由して振り分けられるが
香港は中国領なのに何故か日本の統計では中国向けから除外している
一方中国からの輸出は各地の港から直接行われるので影響なし
その結果対中赤字が出ているという嘘の統計を平気で発表する日本

>>90
日本車ほど環境への耐性が強い車はないのか?
欧州車が壊れやすいと言ってるけど

日本車は出来が良すぎてユーザーを試さないからな
出来が悪くてもユーザーの力量が試されるというのがステータスになる。
同時に中古市場もそれに対するリスペクトがある。日本なら二束三文だが。

VWのアップって噂だと150ﾏｿで売り出すみたいだけど、国産コンパクトカーにとっては驚異になるんじゃないかな？

日本車はどれもみんな同じ、少し離れると見分けが付かないから駄目ｗ

>>178
まあ実際、意味不だけど、
他の人とは違うブランドの車乗りたい人も多いだろうし、いいんじゃね？
せっせと海外に円を流して円安導いてくれるカモでもあるし、うれしい存在ではある。

>>186
外車も最近は形にて来てるけどね。
cadだとか海外スタジオでのデザイン、国際的な人材の流れとか、世界的に車の個性が出てきにくくなってるんだが。
どれとどれが似てるっていうんだ？
>>187
ユーロの価値が対円で半額近く下がってるのに、ユーロが今の二倍近くした時と車の値段が変わらないっていうのはぼったくりと言われても仕方ないと思うけどね。

円の信任が高すぎるのだ
日銀は放置して日本人を殺している

ドイツはすげー景気いいらしいからな
ギリシャ様々だなw

【EU】 加盟国に対し、日本とのEPA締結に向けた交渉開始を正式に提案するも、主要国は慎重 [7/18]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1342622218/

流石は民主党

スバルのサンバートラックは本当にいい車だったのにな

アルファロメオまでTVCMするほど儲かってる。

>>117
日本で600万円のベンツBMWが韓国だと6000万ウォン（420万円）くらい。
しかも日本で売ってる右ハンドルは南アフリカで黒人の監督下製造されているのに
韓国で売ってる左ハンドルはドイツ製（労働者は知らんが）。

アメリカで買うより絶対、日本から小規模ディーラーに予約してから
韓国にフェリーで行ったほうが得だろう。