【車/販促】マツダ、来年の『ルマン』に参戦！--21年ぶり、米チームにエンジン提供で『CX-5』の燃費をアピール [06/16]

マツダは１６日、フランスで毎年６月に開かれる伝統の自動車耐久レース「ルマン２４時間」に
来年、エンジンを提供する形で２１年ぶりに参戦すると発表した。米国のレーシングチーム
「デンプシーレーシング」に対し、マツダの低燃費ディーゼルエンジン「スカイアクティブ―Ｄ」
を供給する。

マツダは今年、新開発のスカイアクティブ―Ｄを搭載したスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）
「ＣＸ―５」を発売し、日本と欧州で人気となっている。今後は同エンジンを搭載した車を
米国でも投入する方針で、長距離を走る耐久レースに参加することで速さだけでなく、燃費
効率の高さもアピールする狙いだ。

参加するのは、最高峰のＬＭＰ１の下部クラスのＬＭＰ２となる。

マツダは１９９１年に「マツダ７８７Ｂ」で日本車として初優勝したが、９２年を最後に
撤退していた。

◎マツダ(7261)　http://www.mazda.co.jp/

◎http://www.sponichi.co.jp/society/news/2012/06/16/kiji/K20120616003480471.html

◎関連スレ
【話題/車】伝統の自動車レース『ルマン』、初のHV対決--トヨタとアウディ、先端技術をレースで [06/09]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1339284662/

ワークスで出る金はないか‥‥

球団なんか売ってレースに専念しろ

あれ以来ロータリ禁止なんだっけ

ディーゼルエンジンの排ガスに発がん性　WHO組織、危険性を強調

http://sankei.jp.msn.com/science/news/120613/scn12061308410000-n1.htm
■WHO　http://www.who.int/en/
　12 June 2012　IARC: DIESEL ENGINE EXHAUST CARCINOGENIC (PDFファイル)
　http://press.iarc.fr/pr213_E.pdf

>>3
球団なんか持ってねーよ情弱ｗ

マツダといえば寺田陽次郎さん。

スカイアクティブの優秀さが明らかになったら、
またレギュレーション変更されるんだろうな

アメリカじゃまだディーゼルエンジン搭載車だしてなかったんだ

市販車レベルとしては、今のところパワーと燃費の両立では世界最高のディーゼルエンジンといっても過言ではないが、
だからといってモータースポーツで使えるとは限らないからねえ。

>>4
ロリータ禁止じゃなくてレギュレーションの変更で不可になったったってやつれそ

日本車が勝ったらレギュレーション変更するのが欧州のレース

>>6
広島はマツダが筆頭株主だよな

マツダのルマンか。久しぶりだな。すっごい楽しみ♪♪♪

スカイアクティブって、既に小排気量のツインチャージャーエンジンに負けて
いるだろ。

>>11
ヴァンケル有利な９１年の機会を捉えてマツダは優勝できたんだけどな
改訂はそれ以前から決まってた
自慰史観？

レースなんかで使ったら、省燃費もくそもねぇだろ。リッター５ｋｍぐらい？

>>15
優勝する2年前にレギュレーション変更決定して、最後の年で勝ったって話でそ？ｗ

まあNA3.5以外全部禁止にしたら余りにも台数減って
台数確保のために結局翌年のル・マンも旧規定のエンジンも走れたんだけどな
マツダはジャッドと組んでNA3.5のV10のマシン作っちゃったからロータリー使わなかっただけ

なんで今年でなかったんだろうね

最近のルマンは、ディーゼルが優勝してんだっけ？

>>17
>日本車が勝ったらレギュレーション変更するのが欧州のレース
>>11 はそう思ってなさそうだw

>>11
世界的にはロリータは禁止だ。先進国で捕まらないのは日本だけ。
因みにオレは熟専だけどな。

>>13
でも今度のマツダはドコドコと低音が煩いぞ。

ディーゼルはイメージが悪すぎるだろ、発がん性が発見された。

>>23
ガソリンエンジンの排ガスは安全だとでも？

カーグラフィックのレポートで、高速燃費がリッター２０�q/hとか言ってたな。
タイヤや車重を考えると、相当なもんだ。
ディーゼルのエポックだろうな、コストも考えると。

>>23
石原都知事のペットボトル会見以後はそうでもない。
特にスカイアクティブディーゼルは将来的には産業遺産に認定して
良いくらい、ディーゼルの短所をつぶしている。

>>12
松田耕平がカープを手切れ金代わりに追放されてから、マツダは球団経営にはノータッチ。
松田一族の持ち株全部合わせたらマツダの持ち分より多い。
松田家とマツダの仲は悪い。

レナウンはもはや中国企業なんだよなぁ・・・

マツダの優勝当時のデータって
今でも通用するのかな？

今夜はルマンだぜ。
お前らの嫌いなトヨタも頑張ってるぜ。

今夜９時半からＪスポーツ２で生中継あるぜ

何かロータリーだけ狙い撃ちにされたみたいに思ってる人が居るけど
グループCがF1と同じエンジンに一本化される事になっただけ。
だからGr.Cが消えたから今はロータリーでも走れる。

>>24>>26
発ガン性が言われ始めたから、ディーゼルの風当たりはかなりやばくなってきてるよ、情報が古いよ、
欧米メーカーは焦ってハイブリに向かっている。

>>33
ディーゼルハイブリッドにね

>>33
ディーゼルの排ガスの発がん性なんぞ30年以上前から言われとるわアホ

スカイアクティブ-Ｒ（ロータリー）　( ´ρ`) 　まだぁ？

6月12日WHOが緊急発表したよ、ディーゼルの発ガン性は危険だと。
ttp://www.sankeibiz.jp/compliance/news/120613/cpc1206130844001-n1.htm

見逃せないわな。

>>36
ガソリン高圧縮だとアペックスシールが持たないｗ

>>37
緊急発表とか馬鹿だろ
そもそもディーゼル排ガスはgroup 2A、ガソリン排ガスはgroup 2Bの発ガンリスクファクター。
1989年には認定済み。その後の研究でディーゼル排ガスはgroup 1に入れる方がいいんじゃないか？
って提案がされただけ。
ちなみに、太陽光や酒、木工粉塵も立派なgroup 1の発ガンファクターだからな

スレちだが
ここで発がん性うんぬん言っている奴　テメーら肉食ってんだろwwww
酒、煙草、肉　この3種類のもの摂取していれば発がん性は倍以上だ　バカ！！

そういうおれは酒、煙草、ベジタリアンだから問題ナシ

>>37
マツダだけが不利になるという願望が見え隠れ

>>39
マツダの人?w
それともアウディかプジョー?w

ガソリンの排ガスについては、発がん性が「限定的ながら認められる」と発表。
８９年の調査結果から評価を変えなかった。
発がん性の評価は５段階で、
ディーゼル排ガスは最も危険性が高い段階。
８８年の調査では危険性が高い方から２番目に分類されていた。
ガソリン排ガスは３番目に分類されている。
ttp://www.sankeibiz.jp/compliance/news/120613/cpc1206130844001-n1.htm


.

増資して、やることはコレかよ。

役員報酬もたっぷりいただいきました、ごっつぁんです。

>>37
必死杉

軽油、灯油ストープ、戦車兵、ANA.整備、エアバス、etc
軍用車、鈍感着火、ジェット燃料これら全部「軽油系です」

ロータリーが禁止になった理由は何だろう。
続けて欲しかったが。。。

ロリータが禁止になった理由は何だろう。

>>16
F1は2kmくらいって聞いたわ

耐久レースなら燃費も有利に働くだろ
要は参加している他の車より燃費が良ければ良いのだから

>>49
全力で走っている時はそんなもんだろうな
昔はセイフティーカーが入ると、SCがリッター4kmの時にレーシングカーはリッター17kmで走ったこともあったようだが
今はそこまでの差は無いのかな

このマシンか。エンジンの開発は北米マツダ主導なのかな。
http://www.mzracing.jp/lemans/201206.html

>>43
まあ、スポーツイメージが最後の生き残る道と。。。

>>52
ホンダみたくないたくないしな

>>53
そう思ってるのは極一部だけ
そう思い込ませたくて日夜必死ねｗ

>>27
松田家は広島のマツダディーラーを掌握しているから、マツダ本社とは一定の関係を保っている

>>54
ホンダも噂のディーゼルエンジンで参戦しろよ

中国の海馬にマツダを買ってもらえばいい
中国が親会社になれば政治的にグレーな
イランかロシアあたりの自動車メーカーに採用してもらえるし
北朝鮮が市場開放したら一番に進出できる

>>56
>>37

>>55
冷戦状態だがなｗ

なんかこの会社、なんとか体裁を見繕うような、つぶれる前の
匂いがしてたまらないんだけど。

>>58
ＷＨＯが発がん性指摘してるのは、ガソリン車も一緒なんだけどな〜
ホンダヲタって、隣国人ばっかになっちゃたのかな〜？

ＷＨＯは、こんなデータばかり出してるよ。
飽きもせずにね。

>>61
ディーゼル危険厨はむしろヨタヲタ。

>>3
マツダは球団持ってないよ。地元企業なので地元スポーツ団体のスポンサーなだけ。

>>60
それより自分の腋臭と口臭をなんとかしろよ。

>63
トヨタは日本でディーゼル売ってるからそれはない