【自動車】ホンダ、高級セダン『レジェンド』『インスパイア』を生産中止に--国内は軽、小型車、ハイブリッド車に集中 [06/16]

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1 ：ライトスタッフ◎φ ★：
ホンダは最高級セダン「レジェンド」の生産を中止した。それに次ぐ高級セダン
「インスパイア」の生産も今月で打ち切る。国内の高級セダン市場は軽自動車や
小型車人気で縮小しており、ホンダの国内販売は全体の４割前後を軽自動車、
３割を小型車「フィット」が占める。今後は高級セダンへの経営資源の投入を絞り
軽、小型車、ハイブリッド車に集中する。

●「レジェンド」(上)と「インスパイア」(下)
http://www.honda.co.jp/LEGEND/webcatalog/styling/image/l/img_02.jpg
http://www.honda.co.jp/INSPIRE/image/main.jpg

◎本田技研工業 (7267)　http://www.honda.co.jp/

◎http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD150KB_V10C12A6MM8000/?dg=1
2 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 08:35:09.15 ID:z5YDtRY2
既に高い技術力とかスポーティーというイメージが全くないホンダの車をわざわざ買う動機付けがない
経営方針一つで数年で会社ってここまでだめになるのかと改めて教えていただいた
3 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 08:35:21.64 ID:6Ngrl7sj
普通の経営判断
4 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 08:35:53.18 ID:6YMZtKp9
もともとこがたしゃ専門だもん
5 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 08:38:04.97 ID:Je9z2RwC



そうやって着々と売れる車がなくなってゆく　ホンダ

6 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 08:39:01.21 ID:e8qZhNyY
レジェンドのCMはまさしく断末魔を悪寒させたものだ
オペラ座の怪人とか大それたことすんなぁと未来想像堂(当時ホンダ一社提供でやってた木梨憲武の番組)で流れたCMを見て思った
7 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 08:39:20.63 ID:OqyfpDv8
セダンなんてまだ走ってたの？
8 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 08:39:48.63 ID:N6hMORGR
北米のアキュラはどうするんだろね
SUV系列だけ？
9 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 08:41:55.54 ID:hMNFobIR
青山のホンダ本社の車寄せでしかレジェンド見ないもんなｗ
10 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 08:41:59.93 ID:lHVIIEUZ
もうホンダはフィットシリーズとフリードとステップワゴンと軽だけ作ってろよ
現状それ以外売れてないだろ
11 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 08:42:05.60 ID:KGO7bE74
セダン好きだがホンダは選択肢にないって人が多いからな
12 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 08:44:46.63 ID:z8GGnxrs
本当に何かもすべてが悪い方に転がっていく
昔のホンダ車には夢があったんだけどね
13 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 08:45:10.32 ID:hXN3Vimv
どんどん日本から仕事がなくなっていきます。
このピンチに一生懸命消費税上げた政治ども視ねよまじで。
14 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 08:46:53.48 ID:3aRQMyv8
>>5
ホンダは着実に業績回復し、黒字を重ねてる。
日本市場を切ったのは、経営判断としては正しかったということ。
15 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 08:46:56.61 ID:TrOYVmgH
>>8
国内生産中止でしょ
北米アキュラには影響無いんじゃない？
16 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 08:47:12.79 ID:eeDCPUer
ホンダに高級車のイメージが無いから、安っぽく見えちゃうんだよな
ホンダはやはりミニバンだよ
17 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 08:47:27.35 ID:jaW+9aDe
アルファー度クラスのミニバン作ればいいのに。
分解してわかったけど、あれが一番利幅ででかいと思う。
値段は高いけど中身はめちゃめちゃしょぼいｗ
18 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 08:47:32.98 ID:bHQ9yGmi
レジェンド、インスパイア

ってかまだ作ってたの？ｗホンダのなんちゃって高級車ｗ
19 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 08:47:37.73 ID:nAqy5oOG
高級セダン乗りがフィットへ
フィットから軽NBOXへ
ステップワゴンからフリードへ

ホンダユーザーがどんどん安い車に流れてるんだってな
20 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 08:48:51.44 ID:a6UXJqeM
>>17
エリシオンがあるだろ
一度乗れば分かる




ひどい車だ
21 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 08:49:24.98 ID:bHQ9yGmi
>>20
ワロタ
22 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 08:49:44.22 ID:6rT8Yu2j
セダンて自動車メーカーのプライドだろ！
23 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 08:49:45.08 ID:cynBPkUk
高級セダンは過去に１度でもいいからV12, V8のアンチ省エネみたいな
贅沢車をラインナップにそろえたことがないと無理だろ

トヨタはセンチュリーや御料車があるし、日産はプレジデントやロイヤルがある/あった
いずれも一般人には無縁な特殊な車両だけど、それを象徴的存在にできるから
レクサスやシーマなど、軽い存在のセダンに何となく価値があるような錯覚をおこさせる

ホンダにはそれがない
車好きな天皇がプライベートに乗り回す車がホンダインテグラだったから
そこらを利用すればあるいは成功したかもしれないが、日本の風土じゃ無理
24 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 08:49:47.30 ID:fTMk1hCx
もう一回琢磨に頭下げて戻ってきてもらってF1に復帰するしかない
これでフェラーリホンダの誕生だ
25 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 08:50:10.31 ID:lHVIIEUZ
>>17
つエリシオン
26 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 08:50:15.70 ID:N6hMORGR
>>19
まぁ魅力あるホンダ車といったら現状その辺りにしかないし
27 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 08:50:22.69 ID:J5A5Wr9v
ホンダの顔はＮＳＸだ
28 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 08:51:12.83 ID:EQwvXk5I
>>27
ホンダの顔はステップワゴヌですよ？w
29 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 08:51:14.79 ID:3aRQMyv8
>>27
ホンダの顔はスーパーカブだな
30 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 08:52:10.59 ID:TrOYVmgH
>>20
何が酷いのかを書いて
じゃないといつもいるアンチ厨と区別つかん
31 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 08:52:11.79 ID:E9NL3CsF
とっととFRで高級セダン作ってりゃ良かったものを。
32 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 08:52:34.12 ID:u9N8MMMn
来月からエリシオンがホンダの最高級車か
33 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 08:52:34.62 ID:M2Yb/Jd8
レジェンドは４駆だし
インテリアも未来っぽくて好きだった
インスパイアも、前の型の黒はカッコ良かったな

カーグラあたりで最後に、レクサス、クラウン、フーガと対決させてやりたかった
割と良い車だったと分かるはず
34 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 08:55:34.70 ID:kpeybyTT
ホンダらしさがないホンダ車など誰が買う。
どこのメーカーも似たり寄ったりのデザイン。
35 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 08:56:00.68 ID:sFmmxOaT
デザインがひどすぎ。
チョん車と区別つかん
36 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 08:56:40.16 ID:a6UXJqeM
>>30
馬鹿デカいのに運転席自体は妙に狭いし運転席が車の中で浮いてるみたくてなんか気持ち悪い

他のデカいミニバンも同じだけどさエリシオンは特に狭くて後ろ引きずってるみたいな感覚があるような気がした

アストロはそんなに引きずってる感覚なかったけど
37 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 08:57:22.69 ID:xB1IO10I
>>33
インスパイアは初代のインパクトが強すぎたな
あとは代を重ねるごとにグタグタになった
38 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 08:58:05.56 ID:TP6CcaH+
えっ、ビガーも？
39 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 08:58:25.16 ID:jaW+9aDe
ミニバンってほとんど一人or二人で乗ってる人ばっかりだよな。
なんでみんな買うんだろう？世界的に見たらＭＴのセダンがダントツで売れているのに。
40 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 08:58:40.51 ID:/cLUjQos
レジェンドとか北米向けのデザインは日本では受け入れられなかったから仕方ないだろ

俺的には保守的っぽいが、このモデルが好きだった
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Acura-Legend-coupe.jpg
41 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 08:59:04.47 ID:w5Sy2kbB
>>14
そんなに利率求めるなら地球に厳しいハイブリッド車オンリーでいいんでね？
黒字なんかより巨大自動車メーカーとしてのプライドってのが
金より大きな問題になると思うけどな。
42 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 08:59:05.21 ID:cKFyAsgu
ついでになんちゃってスポーツカーも作るの止めたらいいじゃん
ダサいよあの車
43 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:00:03.73 ID:N6hMORGR
インスパイアは北米アコードにV6のっけただけだしなぁ
そのくせマークXよりずっと高いという
44 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:01:32.17 ID:oum6SwI2
ホンダはF1で築いたイメージを自分たちで破壊したな
45 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:03:46.97 ID:OX/unbBv
ホンダって凄いよな
我々は今後安っぽいブランドイメージを目指します！
と宣言して、着々と目標を達成してきた
今度は高級セダンの切り捨てか
46 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:04:56.52 ID:q8XoQKJA
ホンダのミニバンって、ジャージにサンダルはいたオヤジが一族連れて
ファミレスに安いもの食いに行くイメージしかないな
47 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:05:41.60 ID:bGGx8wMt
ＦＩＴのストレッチリムジンを作れば、レジェンドより売れるんじゃね？
48 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:05:44.34 ID:rkGvipfY
セダンはオワコン
49 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:06:49.97 ID:N6hMORGR
>>46
いや、それはメーカー関係なくドコもそんなイメージだ
50 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:07:07.06 ID:UrWWKxCn
もうフィットだけ作ってりゃいいよ
あとはイラネ
51 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:07:53.84 ID:u9N8MMMn
>>50
軽自動車も作らせて上げて！
52 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:08:02.42 ID:lckB9UOH
そりゃまぁ600万以上だしてレジェンドとか買わねーよ・・・
53 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:08:23.91 ID:4kulaaJS
売れる高級セダンのひとつも作れないメーカーがNSX復活とかちゃんちゃらおかしい
スーパーカブとフィットハイブリッドだけ作ってればいいよ
54 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:08:33.64 ID:Pxblewaa
トヨタと本だのデザイン格好良く見えるやつは
センスやばい。気づけカス
55 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:08:42.21 ID:/mCie8AQ
地方だとけっこう人間関係で特定ディーラーから車を買う人が多いから
経営的にはまずいんじゃないの。
どこかに作らせるの？
56 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:09:16.47 ID:b8h560L9
初代レジェンドクーペ。
カッコ良かったな。
57 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:11:13.25 ID:I5+2Ojy0
ｂＢってどこのメーカーだっけ？
あの車に乗ってる奴はなんで全員１００％ＤＱＮなの？ｗ

作ってるメーカー自体がＤＱＮだから？
58 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:13:37.26 ID:1NJiodo9
昔は面白い車いっぱいあったね。

早よフルハイブリッドか電気自動車出さんと。
59 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:13:40.43 ID:bROTh973
ついに高級セダンから手を引くかｗ
まぁ、売れてなかったしね。
そりゃホンダのスポーツカー以外のクルマに５００万とか使う気にならないしなｗ
これで高級セダン作る会社はトヨタ・レクサスと日産だけになったか。
60 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:14:23.11 ID:N6hMORGR
N-BOXのノーマル版は無印良品ぽい感じでまぁまぁ
怖い顔版はわけわからんけどw

CR-Vなんか見てると最悪状態からはちょっとは抜け出した感もあるが
61 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:14:26.67 ID:gsBxRlmE
シビックだのシティだのプレリュードだの、ワクワクできる車作ってたのになぁ。
すっかり丸くなっちまいやがって。
62 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:14:31.18 ID:uQxNO7E1
>57
見てる奴が>>57だから
63 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:14:39.78 ID:q8XoQKJA
レクサスとかシーマ買う層は、欧州車選ぶんじゃないかな。
64 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:14:52.66 ID:9yCU+FmY
もうクルマはフィット、バイクはカブだけでいいよ
65 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:15:21.57 ID:j082hImJ
高速をミニバンで飛ばすのはホンダ車が多いな
次にトヨタ車
　
ホンダ車は軽でも飛ばしていることが多い
66 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:16:01.80 ID:XRDd3qs7
インスパイアはアメリカではアコードだったはず。
と言うことは次期国内アコードはアメリカ用との作り分けを止めて、
今のインスパイア並みにいっそうデカくなるって事かいな。
67 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:16:53.99 ID:hxGNpjre
そのうちアコードもなくなっちゃいそうな
68 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:18:04.64 ID:Iz4yKNMD
お前らこれ、国内だけの話だって分かってるよな？

北米や中国ではまた話が別。
69 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:18:18.42 ID:bDNcybaZ
高級なコンパクト車を出してよ
ポロとかAクラスの対抗できるようなのさ
70 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:18:48.22 ID:fFbnrqtq
シビックの国内販売終了？何かなぁ～、と思ってみてたけど。
71 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:19:07.55 ID:hMNFobIR
>>67
アコードも街で見ないよなｗ
値段も妙に高いし。。売れる要素ないわな。
72 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:20:18.39 ID:dj1W84qS
完全に日産の下になってしまったな
ホンダ車なんて買う気無いからどうでもいいけど
73 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:20:29.30 ID:05ltm8w4
スズキになっちゃうよ
以前のホンダは男性的イメージがあって、買いたい車が多かったが、その流れはなくなった。
草食系の車ばっかり！
74 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:21:20.88 ID:N6hMORGR
アコードは今後欧州向けそのまんま持ってくる感じかな
アキュラ版もパーソナルセダン扱いで存在してるし
全く作らないことも無いでしょ。
75 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:21:22.10 ID:MqKO/zhG
ホンダは北米専門メーカーだろｗ
昔、シビックやアコードのセダンに乗っていた人達は、皆カローラやプレミオだよ。
小回りの利くBMW3シリーズも増えたね。
田舎の道路は狭いから、初代のレジェンドが何とか曲がれた所が、
モデルチェンジで曲がれない。大型のFFセダンは日本にはいらない。
76 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:21:30.79 ID:lHOle7Ex
>>1
ミニバンを忘れてるぞｗ
77 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:21:39.82 ID:q8XoQKJA
ジョンレノンの息子がＣＭに出だしたあたりから気持ち悪くなってきた
78 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:23:07.10 ID:Ou+Lq5Tn
次期アコードクーペとかまだ市販タイプは公表されて無いけど
モーターショーで披露されたのとかはなかなか良かった。
特に後ろから見たデザインは１００点だ。
ああいうのなら買っても良いと思う。
79 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:23:08.53 ID:Pxblewaa
何でスズキのスプラッシュのようなセクシーな車が売れない？
フランス車にも勝るとも劣らない一体感、高級感を兼ね備えている。
フィット(笑)ヴィッツ(笑)箱車(笑)こんなのばっかり。
恥ずかしくないの？センスなし男、センスなし女、もうちょっと
カー雑誌読んで目をやしないなよ
80 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:24:09.86 ID:+e2Y0CkD
アコードがでかくなりすぎたからな
81 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:24:18.90 ID:Bgx1da3c
>>66-67
インスパイアは北米でアコードとして生き残るが
日本のアコードは遠からず消える

逆輸入してまで欲しいかっていうと。。


80年代からはじめたホンダのセダン、日本では短い命だったな
82 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:24:30.11 ID:42O6p9yF
ホンダの幹部は社用車としてどの車を使うことになるのかな？
鈴木の社長は軽に乗ってる写真を見たような気がするけど。
83 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:24:40.34 ID:Se8oM4mb
新型カブはいいな。
84 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:26:08.52 ID:EbkP5+bM
>>82
バイクじゃない？w
85 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:26:39.96 ID:AkT1gIL0
>>79
徳大寺有恒さん乙
86 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:26:45.36 ID:eELLfGb7
最近のホンダなら高卒の俺でももっとましな経営できる自信あるわw
87 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:28:20.42 ID:u9N8MMMn
>>66
現行国内アコードは、北米アキュラTSXと同じ
88 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:28:28.13 ID:q8XoQKJA
85年のプレリュード2代目はいい車だなーと思ったが、
5年乗ったらガタガタになった。　やすっぽー
89 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:28:29.72 ID:jgjXNb/Y
前に一度生産中止しようとしたのに日経にすっぱ抜かれて「作り続ける」って言ってしまったんだよな
結局無駄に金使っただけ
90 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:29:03.48 ID:YXZSJ7O6
>>57
同意

駐車場の枠に入れない・ウインカー出さない・停止線はみ出す
脇道から確認しないで出てくる・横断歩道の歩行者を妨害etc・・・

たまにいい年のオヤジやおばさんが乗ってるけど同じ
DQN車の代表車だな
91 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:29:15.60 ID:cxpMGIRb
まだ作ってたことがおどろきだよ
92 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:29:17.13 ID:xRF8+LcF
日本が発展してた頃、ホンダ4輪はN360→シビック→アコード→レジェンドと発展していったが
日本は最早衰退国家だしホンダも衰退へ向かうんだなぁｗ
93 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:30:07.26 ID:N6hMORGR
>>79
マイチェンでちょっと顔がヤワになったのが残念
94 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:30:15.85 ID:f4VuLxIE
ホンダの役員は、新車買う時、これから何を選ぶの!?
95 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:33:15.08 ID:Ou+Lq5Tn
まぁ、そもそもセダンが売れないんだからしょうがない。
むしろ小型スポーツカーのようなジャンルをホンダが
本気になってやらないのが残念。ＣＲ－Ｚのようなのを
やったんだからシビックも本気でやれよ。
96 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:34:17.21 ID:jgjXNb/Y
ホンダはスポーツカー作らなくなってダメになったなぁ
97 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:34:34.01 ID:7T1ufQrD
>>79
カー雑誌かわないよ　もったいないもん
98 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:34:49.40 ID:EQwvXk5I
ホンダはバイクに全力を注いでればいいんだよ
ホンダの車なんてS2かタイプR勢位しかスピリッツを感じない、てか魅力ないわ
変態の俺が普通車買うならスバルかマツダだな

日産とヲタ車は死んでも買わない事にしてる、なんつーかスピリッツを感じ無いんだよな
99 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:36:18.16 ID:S+WI6UgS
初代５気筒インスパイアに乗ってたけどうるさかったなぁ
100 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:36:29.88 ID:u9N8MMMn
>>94
シーマOEM
101 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:36:51.20 ID:N6hMORGR
オデッセイあたりも基本5人乗りで再構成すりゃそれなりに
まともな感じになれそうな
102 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:37:06.85 ID:lHOle7Ex
日産車のデザインがヨーロッパ的なモダンな感じになって
あぶれたDQNが押し寄せたからかメッキギラギラの鉄仮面スタイルになったんだよな
黒や紫のオデッセイが凄かった
103 ：おやじ：2012/06/16(土) 09:37:44.59 ID:ySUGTxEW
元々アメリカ用だからな、売れない

ホンダはどこまで行ってもスーパーカブの会社

そこが良いとこ

過去5年くらいの利益でみると、国内自動車メーカーでは圧倒的に稼いでる

104 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:38:46.32 ID:NDg6LKbH
S2000のクーペみたいなのだしゃいいのに
スポーツカーの選択肢が無さ過ぎて困るからここにはまじめにやってほしい
105 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:39:50.02 ID:n4oldENe
ホンダにいてレジェンド作れないんじゃ、やる気なくす社員も出てくるんじゃない？
106 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:40:22.72 ID:IHodXr48
N コンセプト 5 が軽スポーツカーになるんじゃ？とかでてるんじゃね
107 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:40:47.27 ID:Pxblewaa
>>102
全く同意。日本人は格好良さを履き違えてる気がする。
品位のあるヨーロピアンデザインより、何かダサかっこいいような
DQN臭がするものに集まる。カー雑誌半年も読んでるとこういう車より
ヨーロピアンデザインの方が良く見えて来るんだがね。
最近の人間は雑誌すら読まないんだろうか
108 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:40:59.62 ID:Ou+Lq5Tn
ついにレジェンドもレジェンドになっちゃったか。
109 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:41:13.32 ID:w5Sy2kbB
>>73
売れる車しか作らないとかスズキより下の下の正にホンディ(ヒュンダイ)だな。
ノウハウとか培った技術かなぐり捨ててます宣言。
110 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:41:18.58 ID:qi19SOGX
>>94
三菱は、日産からだねー

ここは？？
元々財閥系じゃなさそうだから、
系列内での、高級セダンの裾野・需要は少ないのかもね…

ステップワゴンで良いんじゃない？＠役員車
111 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:41:29.76 ID:JzfBh9Jz
乗ったことないけど、そんなにホンダの車って良くないの？
112 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:41:42.89 ID:XRDd3qs7
>>87
先代からEUアコードもアメリカで売ってたんだね。

北米向いたホンダとEU向いたマツダ、
合併してくれればうまく噛み合うんじゃないかと。
俺の不良債権化したマツダ株も救われるんだけどなあ。
113 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:41:45.95 ID:u9N8MMMn
オデッセイとエリシオンもそのうち統合かな
北米オデッセイは、幅2m越えで大きすぎる

>>105
ホンダアメリカに行けば、作れるよ
114 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:42:24.70 ID:jgjXNb/Y
チョーどいいホンダ
ニュー日本ネクスト乗り物

このコピー作った広告会社馬鹿だろｗ
115 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:43:33.16 ID:TrOYVmgH
>>43
北米アコードもV6
北米だからこそのV6

というか、完全に北米用に北米で開発されてる車だから
北米で作って船で持って来ればいいのに
シビックもインスパイアもCR-Vも北米では売れまくってるわけだし
量産効果と円高で逆に安くなったりしないのかね
国内生産止めてラインナップからも消えてしまうのだろうか
116 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:46:33.39 ID:HI/NYXjY
レジェンドって初期型から売れたためしが無かったからな。最初から作らなければ
よかったという結論になってしまった。意地をはらずにＦＲで出すべきだった。
117 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:47:12.39 ID:IHodXr48
輸入展開はあるんじゃね？
カブとかも輸入になったしな
118 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:47:23.06 ID:RIxJq5xM
本田はフィットだけ作ってればいいんじゃね？
119 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:47:58.20 ID:l+FRXIk5
でたでたホンダお得意の生産中止シリーズｗ
過去には一度もMCすらせず生産中止になった車もいくつかあるし
車名の伝統とか歴史を重んじるサムライが社内幹部にはいないのか？
120 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:49:32.84 ID:S4DgTj7Y
ホンダのデザイナーはマジで糞ばかり()
地球防衛軍じゃねぇんだから
そんなの売れねぇっつうの！！
121 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:51:46.54 ID:u9N8MMMn
>>115
確かにGF-UAインスパイアは逆輸入だった
122 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:52:07.13 ID:Pxblewaa
デザイン順位
MAZDA=MISSAN=SUZUKI=MITSUBISHI＞＞＞＞TOYOTA(DAIHATSU,SUBARU)、HONDA
123 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:52:08.37 ID:w5Sy2kbB
>>117
ここで質問！
逆輸入車って大抵どんな値段になる？
124 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:53:12.27 ID:l+FRXIk5
>>108
お～い山田くん、座布団全部持っていってくれ
125 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:54:07.35 ID:fPCtnZlR
ＦＦしか作らん
ターボ作らん
フルタイムＡＷＤは作らん

ガラパゴス化しちゃったんだな

サスも平気でトーションビーム使ってコストダウン路線でいい意味でのガラパゴスはしないしな

上から下まで全部５ドアハッチ軽自動車ライクな製品ばかり
車に金をかけたくないのや
貧乏人だけをターゲットにしてるな
126 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:54:11.57 ID:XRDd3qs7
ホンダのあれらは逆輸入じゃなくて輸入だよ。
127 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:55:03.45 ID:qi19SOGX
>>119
そもそも…伝統ってあるんだっけ？

wikiからになるけど…
＞日本の自動車メーカーとして9番目に設立された。
128 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:56:14.54 ID:e8qZhNyY
ホンダは今後エリシオンも絶版予定。
したがって、ホンダの高価格帯車は不明となる
また、ホンダの特徴として二輪車にも自動車の名前を付けたり、逆パターンもある
どちらも、バイクの名前に使われそうなのは時間の問題よ
129 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:56:20.08 ID:MqKO/zhG
>>111
いや、別に悪い訳じゃないよ。
国内でも海外でも平均点以上はとれると思う。
只、大型のFFセダンは日本国内じゃ無理だろ。
130 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:57:51.24 ID:gBW3d1b2
三菱だってプラウディアやディアマンテを生産中止にしたし（今度日産からOEM受けるけどｗ）
ホンダも追随するんだろうｗ
131 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:58:06.93 ID:Ij7Aph3n
>>2
>>既に高い技術力とかスポーティーというイメージが全くないホンダの車をわざわざ買う動機付けがない

思いっきりトヨタのことだろｗ
トヨタ工作員臭がするなｗ
132 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:58:14.17 ID:KAMccXjl
>>2
まさにその通り
潰れかけのマツダの方が新しい技術にチャレンジして新車作ってるからまだマシだわ
133 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:59:08.68 ID:zFzbswi6
>>79
マジレスでスズキが全然売る気ないから
ディーラー行って「スプラッシュ見たいんだけど」と言っても
「スイフトいいですよ～」てな返事しか返ってこない
134 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 09:59:21.30 ID:e8qZhNyY
>>57
トヨタだよ
ホンダはS-MX。
かつて日産もキューブがこのキャラクターだったが、ラクティスの出来の良さにキャラクター変更された。
ちなみに、ホンダのフリードはキャパからの系譜
135 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:02:00.66 ID:mv7qLZRP
日本が貧しくなった象徴だな
136 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:02:51.73 ID:FYOybn2y
もうみんな車に飽きているんだよ。
何でもよくなってる。
よってかかる金を少なくする。
137 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:03:19.67 ID:/AlR4h1U
ステップワゴン「…」
138 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:04:09.30 ID:e8qZhNyY
親がホンダは基本的に車体がダメと言って、トヨタとダイハツとスズキしか乗らなかった

最近はリコールで叩かれたが、見直しを繰り返している三菱を検討しているらしい
139 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:04:22.50 ID:GVvcIwa1
>>128
インテグラも今年になってバイクとして復活したしな。
140 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:04:55.43 ID:YLr5SfL6
これは英断
でもアコードとかは残しておいて欲しい
141 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:07:16.42 ID:hOSi7F9a
>>131
事実だろ
トヨタは関係ない
142 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:07:42.53 ID:e8qZhNyY
>>132
日産に関わってる会社はみんな元気だよ
マツダ、スズキ、三菱
まだ三菱は実感が湧かないが、来年度のekワゴンシリーズのモデルチェンジで若干反応が変わるだろう…
143 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:08:02.07 ID:7VXAPlim
レジェンドもか！
まぁ全然見ないよな・・・
144 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:08:38.63 ID:XfHrpc50
あれはインスパイアって名前だったのか。最近良く見かけると思ってたんだが
投売りしてるのかな
145 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:10:38.06 ID:e8qZhNyY
>>140
アコードって、カムリとかティアナ(プリメーラ)のクラスだよね？
146 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:11:05.90 ID:N6hMORGR
>>143
まぁ正直、「別にあってもなくても」なポジションになってはいた

>>142
すんごく地味だけどミラージュはかなり軽量に作ってるらしいなぁ
147 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:13:02.65 ID:XRDd3qs7
>>142
悪いがマツダは抜いてくれ。。。
経営面では元気どころかもう死にかけだ。
148 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:14:07.14 ID:7VXAPlim
>>146
アコードがデカくなってインスパイアとレジェンドの位置があいまいになっちゃったな
149 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:16:09.09 ID:7VXAPlim
マツダのスカイアクティブも日本じゃどれほど注目されるか・・・
150 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:17:32.57 ID:/NPnbj25
アキュラブランドどうするの？
151 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:20:02.80 ID:618jwlWx
V6のFFなんて誰も乗りたくねーよｗ
152 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:20:48.69 ID:u9N8MMMn
>>150
そのままでしょ
ホンダオブアメリカとしては、日本市場を考慮せずセダンつくれるから、良いかもね
まあ元々、考慮されてなかったかもしれないけど
153 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:20:52.83 ID:k94VWtUD
昔から売れなくなったらほいほい切り捨てるイメージしかないな。ホンダって。
154 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:21:23.61 ID:u9N8MMMn
>>151
おっと、アメリカ人の悪口はそこまでだ
155 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:21:25.00 ID:+WfAF+Wy
もう国内の自動車市場はダメだな
トヨタも国内事業は赤字らしい
少子高齢化・増税・経済衰退のトリプルパンチで
今後伸びる要素なんて皆無だし
156 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:21:48.33 ID:e8qZhNyY
>>149
ジェレミーみたいなパワー厨・テクニシャン系なら選ぶと思う
ただ、日本人はハイブリッドというだけで飛び付く人が多くなった
知ってるんだが、ハイブリッドって目先はいいんだ。
しかし元が採れなくて、長く乗れる自信が無い。
157 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:22:22.50 ID:BZ0tEUhg
>>92
所詮、2輪感覚で車を造ってたからボロが出たんだな。(FRを量産出来ない所が問題外だし)
158 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:22:34.53 ID:zsWa8EDx
中古を含め柄の悪い奴しか乗ってないオデッセイも廃止しろ
159 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:22:55.43 ID:B1bMy1Ox
車種をもっと絞り込め。

HONDAは他社より先を行こうとしてる。

バイクはクソだけど。
160 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:25:00.61 ID:7VXAPlim
まぁアコードとシビック、フィットがそのまま大型化してくだけなんだろうな
161 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:26:51.96 ID:qi19SOGX
>>160
それだと、いずれは日本卒業？
162 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:27:31.22 ID:c3jNyrkL
F1で無敵の時代、HONDAの名前は世界中があこがれるブランド名だったのに
これだけ急速に安っぽいメーカーになって行くのものも珍しい。
163 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:27:33.02 ID:MqKO/zhG
日本国内で売る大型セダンは
トヨタ、日産、BMW、ベンツのFRセダンと結論が出たんじゃないの。
エンジンもV6、直6からV12迄あるよ。
164 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:29:02.80 ID:pzNhTlRt
ＥＧ時代から比べりゃシビックも十分デカイし、
フィットが大型化したフリードってのがあるし
165 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:29:47.20 ID:M60F0m+t
困ったら日産の新型シーマでも供給してもらえばいいよ
166 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:32:37.21 ID:e8qZhNyY
>>157
スズキも同じだよ
167 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:33:07.43 ID:hUYXcnsP
>>5
売れてないから、切ってんのw
自称『中流』が大部分を占める日本市場には軽とフィトで十分てことだよ。
168 ：華李洲：2012/06/16(土) 10:34:05.31 ID:iaQHLNbt
初代レジェンド クーペ、カッコ良かったな。ホワイトの外装がドンピシャだった。
中学の同級生は「レッグエンド」と言ってバカにしてたな。オヤジさんが日産乗り
だったからな。「俺は免許取ったらブロアムに乗る」って豪語してたな。
169 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:34:36.60 ID:BCQ1cyJf
北米モデルをついでに国内で売ってただけだから影響ないだろ

つーか、アコードもインスパイアも、昔のサイズや価格で売ればよかったのにね
サイズも価格も大きくなりすぎ
アコード＝ブルーバードクラスという認識だから、400万超の値段にドン引きするわな
170 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:37:35.21 ID:Foeq5obI
ホンダのイメージ
　ステップワゴンとフィット　しか作れない会社
171 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:37:49.89 ID:ghc8X375
>>24
> もう一回琢磨に
お断りします
172 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:39:11.59 ID:cHOLlYYQ
アキュラ導入の下地はできたな
173 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:39:27.69 ID:zvE5T1I4
経営資源を考えると適切な判断だと思う。
174 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:41:29.44 ID:N6hMORGR
CVTからDCTに順次切換、なんて噂も去年あったがどうしたかね
175 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:43:19.34 ID:M60F0m+t
ホンダはブランド戦略見直せよ
地味に売れてるファミリーカーが多いけどつまらない
176 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:44:42.15 ID:cBkrdSMM
しゃべると答えてくれる車だっけ？
177 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:47:13.98 ID:e8qZhNyY
ホンダは昔から軽自動車の風雲児と言われてるがどれも短命に終わってる

N360、トゥデイ(オプティ、セルボモード)、Z(テリオスキッドなど)、ゼスト(ソニカ、セルボ)、N BOX(箱系の軽自動車)
()内は巻き込まれた競合
178 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:48:39.34 ID:jVcr7LFD
アメリカ人はホンダのセダン買ってるのに日本人は偏見が酷いな
179 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:53:00.39 ID:7VXAPlim
まぁそもそも日本の場合セダンは不人気車種だからな
不人気にしたのは当のメーカーなんで自業自得なんだけど
180 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:53:34.88 ID:hUYXcnsP
インスパイアってUSアコードの顔を変えて装備を盛ってるだけじゃん。
こんな車になんか意味あるの？
トヨタでもマークXがカムリの顔を少し弄っただけの車だったら売れないってーの。
181 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:53:48.25 ID:hzqwzLq5
>>17
ホンダにも一応「エリシオン」というミニバンがあるんだけどな
トヨタでいうところの「アルファード」に相当する奴ね
182 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:54:42.87 ID:WdaxZjYp
ホンダはそろそろ終了かね。
ラインナップみて欲しいと思う車種がなくなったわ。
183 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:55:00.86 ID:q/U/xK+8
ウィングターボ
縦置き５発ＦＦ
184 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:55:48.39 ID:H/3FlBkM
土日に高速乗ってみ
9割以上がハッチバックの車だから
185 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:57:20.07 ID:q/U/xK+8
３ボックスは、ほんと流行らないねぇ

流行りの話なのか、嫌われてるのか分からないけど
186 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:59:05.74 ID:ds905n9z
現行レジェンドもインスパイアもデザインがな・・・
ミドル～アッパーセダンは保守層も見据えてかないと
BMWみたいにブランドネームで押し通せるわけじゃないんだから

レジェンドのエンジニアリングはとても良いのに惜しいよ
187 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:59:07.53 ID:Kibm+z2g
スポーツカーと言えばマツダ。
ロードスター　　＞＞　CR-Z。

コペンにも負けている。
本田宗一郎泣いている。
188 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:59:37.75 ID:yjsYDzZ/
社名をエドモンドホンダにしろ

まずはそこからだ
189 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:59:45.09 ID:cSpY7kpV

フィット屋さんｗ

190 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 10:59:56.40 ID:0erDVrQR
ホンダはミニバン屋だからな。
高級とは無縁なメーカーだよ。
191 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:01:22.31 ID:2XG5nAKO
したらよ、ホンダで１２００ｃｃとか軽の本格RV出してほしいよな

三菱やめたからジムニー一択だもの、いい感じそうなら俺買うわ。
192 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:03:32.79 ID:BCQ1cyJf
売れない車で国内専用モデルがなくなりつつあるからな
193 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:06:40.47 ID:AyA/964R
レジェンドは乗ていたが中途半端な車、高級車を知らない人が作り上げてどうだ
このエンジン、足回り、ＡＷＤ，高級な内装、セダンのＧＴＲ作られてもこの車を
買う層はアウデイ、ＢＭＷ，辺りに流れてる魅力的なワゴンが有るわけでもなく
保守的な層はクラウン、フーガに行くし中途半端な代名詞
194 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:07:54.11 ID:yZOdqNE2
あーホンダとか興味ないしさっさ潰れればえーわ。
俺もKA9レジェンド乗っ取ったけどそんな不抜けた姿勢
が嫌やったし車検近いからGS450h買ったわ。

フィットとかつまらんHVばっか作っとったらほんとに
大事な客失うよ。
俺はもうホンダない、レクサスかトヨタしか大型セダンは惹かれない
195 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:08:53.52 ID:UtIQXxoD
昔に比べて経常は良いんだけど夢がない
196 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:09:40.85 ID:E9NL3CsF
で、ホンダは役員車をクラウンにするのかな？
197 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:11:11.97 ID:RDwY6hf3
レジェンド中古激安だからな
198 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:11:34.75 ID:ntp3CcIY
えー、次期型レジェンド(RLX)は出来良さそうなのに
199 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:11:39.90 ID:+oBXmW+C
まあ、東京のサラリーマンは車必要ないし、国土が狭くて８０キロ経済速度で巡航できないし、
駐車スペースないし。でも、最悪日本市場で車販売を撤退してもホンダは車文化の宗主国欧米で
生き続けるだろう。
そもそも自動車とは欧米人の為に作ってあげるものなのだから。日本市場は重要じゃないんだよ。
200 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:13:01.39 ID:ds905n9z
ちょっとずれるけど、三菱がスポンサーについてるドラマなんかで
いまだにディグニティだかプラウディアだかが出てくるよな
あれはたいしたもんだｗ
201 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:13:58.94 ID:5UGysu+E
現行レジェンドに乗ってる俺が通りますよ。

いい車なんだけどなぁ
202 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:15:19.76 ID:cUvQzHwS
レジェンドは
アメリカ版の次期「アキュラＲＬＸ」は開発している

ググるとわかるが、これはハイブリッドになる

ベストカー(7/10)によると日本でも存続するらしいので

そのうち日本でも新型レジェンドとして復活する？

個人的にはレジェンドの名前は
変えてしまったほうがよいと思うが･･･

インスパイアは
アメリカ版「アコード」を日本では「インスパイア」として売ってただけ

アメリカでは相変わらず月２万台売れてる

アメリカ向けに開発したモデルを
そのまま日本に持ってくる時点でやる気ゼロだから仕方ない
203 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:18:02.73 ID:yZOdqNE2
>>201
車自体は良い子やけどかーちゃんがだめだな。
ミニバンじゃヴェルファイアに負け
普通車じゃプリウスに負け
セダンじゃクラウン、LSに負け
そしてシーマの投入
スポーツセダンじゃインプ、エボ、ISFに負け

コンパクトだけはフィット大人気。
なんだこれ？
取り柄がもう過去しかないじゃん。
204 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:19:34.81 ID:UIuTSKQl
ホンダ的言い訳

「ユーザーはクルマに関心が無い」
「セダンなんてもう売れない」
「国内市場は終わってる」
「整理・縮小は正しい経営判断」

そもそも四輪事業は大赤字で、二輪・汎用製品で利益を上げているというのに。
205 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:21:38.32 ID:jZ7iTJTG
日本じゃ売りにくい車種だし良いんじゃないかな
206 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:21:54.43 ID:BZ0tEUhg
>>166
まあね。
でも、スズキはジムニや軽に「こだわり」と「誇り」が持っているよね。(治ちゃんは居なく成ったら分からんけど)
207 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:22:59.25 ID:BknXni7s
2ドアクーペを初代2代目と続けて乗ってたけど
他に例え様の無いいい感じの車だった。
208 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:25:27.48 ID:Foeq5obI
>>204
日本国内で、2輪なんて売れているのか ?
209 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:27:43.50 ID:I5+2Ojy0
トヨタやホンダが潰れろっていってるやつは
ヒュンダイ車に乗ってる朝鮮人だろうｗ

ライバルがいなくなれば偉大なる韓国車が世界を席巻する＾＾
210 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:28:26.28 ID:TtPZbgdG
軽自動車とミニバンしか作らんメーカーが、レースとかおこがましい。
インディもGTも撤退しちゃえよ。
だいたいホンダのこのクラス値段が高すぎるわ。
アコードが300万越えとか売る気あんのかと。
211 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:28:31.87 ID:pTJARnkT
実家で前はインスパイアだったけど乗りやすかったのになぁ
212 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:30:11.73 ID:v7zVsPmW
シビック
アコード
トルネオ
インテグラセダン
ラファーガ
アスコット
アコード・インスパイア
インスパイア
セイバー
レジェンド
書き出してみると色々あったな。
213 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:30:22.97 ID:MqKO/zhG
ホンダに限らず日本のメーカーはこの程度の車体なら、この程度のエンジンが
多過ぎるんだよね。
フィットやヴィッツに2.0L（180PS）のDSG車を作れよな。オジサンは買うよ。
車重1.1屯の車に1.5Lじゃ話にもなりません。
214 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:32:32.51 ID:5pnS3NEN
国内はフィットとN-BOXに集中して
徹底的にアクアやタントと泥沼の値引き競争を勝ち抜くんだ
215 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:33:33.45 ID:r/5kRzNF
レジェンドは技術的な面はともかく、大金叩かせるのに見栄えが良くないもんな。
威張りが利かない、高級車らしい雰囲気がまるでないデザインというのが良くない。5ナンバー時代のアコードを膨らませただけにしか見えないもの。

ホンダって全ての車種をそれぞれ階級的に見ていった時、『より上のクラスの車へ』という欲求を満たさない構成にしちゃってないかね？
上級になってもエンジンがV6・3.5L止まりなのと、1クラス上げるごとの価格差と装備差とサイズ差のバランスが悪いんじゃないのかと。
216 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:33:58.08 ID:5UGysu+E
>>203
試乗もしたけど運転するならＬＳより断然コッチが良かった。
運転しないならＬＳの圧勝だけど
217 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:35:21.31 ID:cUvQzHwS
次期アキュラＲＬＸコンセプトの動画見たが
どうみても「劣化版レクサスＬＳ」にしか見えない

http://www.youtube.com/watch?v=Uj0L7PK6At8

もう少しデザインなんとかならんのかね
キアＫ９を見習えよ
218 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:35:53.47 ID:qi19SOGX
>>213
お値段に反映されますが、
それでも皆さん、買ってくれますか？

ってことでは？

高齢になって、少しサイズを小さくしたいなーと思うと、
今度は、内装や足回りまで安っぽくなるので、
選択肢がなくて悩む人多いよ。

グレードを上げるのは楽しいけど、
グレードを下げるのは悲しモノ。

軽になんて見えな～い、なんてＣＭも流れてるけど、
どう見ても、軽ですってば。
219 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:38:03.72 ID:jgjXNb/Y
インテグラとトゥデイはバイクに行っちゃったな
プレリュードが出る可能性だけは残ってる臭いが
s2000のシャシー使ってクローズドFRクーペ作れなかったのかねぇ
220 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:38:14.77 ID:e8qZhNyY
>>206
軽自動車のスタートが速い
さすがはカタナを作った会社でもあるわなぁと

ただ、その技術でアルトエコを作ったのもたまげた
221 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:38:39.49 ID:BOTgHF/R
「こういうクルマが好きだというお客様のために不人気でも作り続ける」なんてことは
どこのメーカーも許されなくなってるんだろうね。昔と違って。
222 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:38:39.75 ID:5pnS3NEN
>>208
日本で売れてる大型二輪の70%がハーレー
アメリカは非関税障害だの騒ぐ前に、これだけハーレーが売れてる現実を
どう解釈するのだ
223 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:41:30.93 ID:5pnS3NEN
>>215
アコードを膨らませたように見えるのではなくて
実際アコードベース
ホンダのシャーシは現在、フィットとアコードの2種類だけをイジって
全車種作ってる
224 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:42:58.32 ID:7sAokTRr
アッハッハ

ほんとダメだこりゃ

残りの人生でホンダを買うことは、いかなることでもないな。
225 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:43:32.49 ID:cSpY7kpV
性能的には決して悪くないんだよね
ホンダのクセに価格がムダに高すぎるから売れない

レジェンドは大きすぎるという批判あるけどサイズは現行のフーガとほぼ同じ
でも売れ行きは初代より売れ行き落ちたといわれるフーガよりさらに少ない
226 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:44:33.88 ID:jgjXNb/Y
日本ではもう日産でさえ高級車市場ではトヨタに完敗してる現状考えれば
ホンダが国内でレジェンドを作る意味は無い
ただアメリカでは需要があるから現地生産オンリーになるだけでしょ
227 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:45:39.39 ID:lPjQU87h
ホンダや日産のこの惨状を見ると、トヨタってほんと頑張ってるよなぁ・・・

国内切りまくりなのに、報酬で日本一になったゴーン
逆に国内投資のために報酬カットするトヨタ

ひるがえってホンダは・・・
228 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:46:24.46 ID:MqKO/zhG
>>218
>>213だけど、この仕様なら私は車両価格250万円でも買うよ。
但し、足回りを締め上げてくれないとね。300万円を超すなら、インプWRX。
229 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:48:19.72 ID:cSpY7kpV
>>226
フーガは挑戦的なデザインで良いんだがねぇ
あの艶っぽいデザインは欧州車にも負けてないのに
230 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:48:26.17 ID:CduCVawr
>>228
足回りを締め上げてくれないとね

今の時代どこ走るんだよ、アシマワリガ～～って連呼しても売れないし買わないよ。
231 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:48:26.92 ID:I5+2Ojy0
そもそもヒュンダイに乗ってる奴は日本車自体これからも乗らないだろｗ
232 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:51:01.12 ID:MqKO/zhG
>>230
アンタにゃ関係の無い話だからｗ
233 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:52:30.14 ID:B1bMy1Ox
中身は知らんがヒュンダイ、KIAのデザインは良いよ。
HONDAは将来的には5車種くらいにまで持ってくんじゃない？
234 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:53:28.71 ID:CduCVawr
>>232
車に走りを求める年金生活のおっさんかよ、失礼しますた。
235 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:54:23.72 ID:/DGK6j9K
>>217
デザインに味が無いな。でもLSとは違うな。
現行LSは言わば豆腐の様な薄味。センスは悪くないが流石に醤油や薬味が欲しいとこ。

RLXコンセプトは無味無臭というか、漫画の風景画に書かれていそうな
『よくありがちな高級っぽい車』というくらいに個性が無い。いうならば銀紙味。
236 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:55:36.47 ID:m2MCNrwi
ホンダのクルマって何か必要性あんの？
昔は良くも悪くも技術＆革新性で存在価値ってあったけど…
今のホンダのクルマのスタイリングひど過ぎ。まるでガンダム。
ひょっとしてデザインはバンダイに丸投げしてんじゃ？
とにかく、生産終了で正解。
次のＮＳＸ，ビートの後継車も全然期待してないし。
237 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:55:41.95 ID:l6NHBii0
・・・もうどうでもいいや
238 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:57:36.45 ID:MqKO/zhG
>>234
年金は国民年金と国民年金基金とニッセイの個人年金を年間100万円超を
払ってるよ。
貧乏してないからｗ
239 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 11:57:39.80 ID:HJVszEYD
ホンダにはフィットがあるんだから
余計な車なんて作らなくていいんだよ

例えばフィットの車台を拡大してセダンボディを乗せ
3.5LV6エンジンを積んだ高級モデルを
「フィット・セダンDX」として売り出せば
高級車分野を独占できるだろう

同じく拡大したフィットの車台に真四角なボディを乗せて
7人乗りの「フィット・ファミリーワゴン」として売り出せば
ファミリー層は飛びつくだろう

またやはり拡大したフィットの車台に4LV12エンジンと
電力モーターと4駆システムを搭載し、
ピニンファリーナあたりにデザインを外注した
2シーターの「スーパー・フィット」なら
フェラーリやポルシェのユーザーが丸ごと乗り換えるだろう
240 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:00:00.87 ID:N2jJ47FT
FFでインスパとかレジェとかもう無理にきまってる。初めからわかりきったこと。
素直にＦＲで作るべき。
ホンダは「冒険」「挑戦」したいのかもしれないが、
この世の中には「定番」というものがある。それがわからないのは馬鹿。

そういえばトヨタのデザイナは９０年代に
「グリルを大きくして高級感を出すようなことはしたくない」
などと戯言を言ってた。

この宇宙には変えようがない定番がある。
惑星が球体なのも、Ｔシャツが今のような形なのも、お箸が二本の棒状なのも
本やノート、プリントに使われる紙が長方形なのももはや変えようがないもの。

高級セダンは大型グリルとＦＲ、そして４ドア。これに例外はない。
「定番」が発見されたら「冒険」「挑戦」は無駄。
白人はいち早くそこに気づいていた。
241 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:00:24.90 ID:hTUZN8ix
あれこれ言ってもこれしか日本じゃ売れないんだから当然。
242 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:00:50.78 ID:N6hMORGR
http://www.netcarshow.com/acura/2012-rlx_concept/

うーん…なんつーか腰が引けてる感じがする
243 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:00:52.46 ID:SgPJEUm8
>>227
表向きハイブリッドで頑張ってるみたいな演出して、
裏ではしれっと中国産エンジンを国産車に搭載して売ってる
トヨタってホント商売がうまいと思う。
244 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:01:07.44 ID:ZckO2XlB
これ、国内での生産をやめるってこと？　全世界的に？
245 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:01:25.63 ID:o+4mrCcr
ホンダのこういう潔さはスゴイと思う。
246 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:01:28.65 ID:u9N8MMMn
アメリカはFFでも売れてるよ
247 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:04:21.72 ID:7sAokTRr
>>227
おまえトヨタ脳か？
日産はいま一番いいだろ。

日産、トヨタ抜き首位　12年3月期の純利益
http://www.j-cast.com/2012/05/12131918.html
248 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:04:51.75 ID:HdjaJolM
もう真似でいいからEKワゴンもどき作れ
軽はへたにこだわったら死ぬってまだわかっとらん
249 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:05:05.68 ID:7/OT2B30
最後のレジェンドカッコよかったし性能も良さそうだったけど
狭そうだし四駆の必要ないし年配の人はイメージからか
ホンダのセダンは全く選択肢に入ってないし仕方ないね
250 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:05:41.87 ID:ZckO2XlB
>>246
そら、ホンダが人気あるんだから、当然だろ
251 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:06:59.46 ID:mdWUHOV4
>>213
ヘタクソwwwwww
252 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:07:17.68 ID:9q1tN8RR
レジェンドはいい車なのになぁ
253 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:08:20.92 ID:Akpl0zmu
安物の車しか作れないメーカーになったら終わりだよ。
ヒュンダイにHのエンブレム取られる日も近そうだね
254 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:09:01.56 ID:0gB8rGP7
>>245
潔くないなかっただろw
255 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:09:15.31 ID:jgjXNb/Y
>>229
もうセドグロ時代のようにクラウンに対抗する力はないね
車自体はそれなりにキャラ立ってるけど
マーク2クラスも日産はもうないし
スカイラインはなんか国内では迷走しすぎというか完全にアメリカ市場専用車状態
シーマなんて空気だし
やはり高級車はもうトヨタ一択だと思う
256 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:09:31.89 ID:B1bMy1Ox
高級車販売終了の代わりにアコードを作り込んでくるでしょ。
257 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:10:48.24 ID:B34QYKzh
5ドアがあるんだから6ドアや7ドアの車作ったら売れるんじゃね？
258 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:11:17.24 ID:jgjXNb/Y
>>235
アメリカ向け高級車はだいたい同じようなデザインにはなるが
LSとGSのイイトコどりみたいなデザインではある
259 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:11:58.81 ID:PYhTzGx0
ドイツ車と日本車が同価格だったら日本人でもドイツ車選ぶもんな。

日本車は敗北したんだよ。
260 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:13:14.51 ID:ZckO2XlB
アキュラブランド用の車はどこで作るんだろ？
261 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:13:19.73 ID:jgjXNb/Y
>>259
ドイツ車って言ってもメルセデスとBMWじゃ全く別物なわけだが
BMWは価値があるがメルセデスはもうゴミ会社だよ
262 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:13:28.11 ID:cUvQzHwS
ユーロ版シビックとか
最近は秀作デザインも出てきてるのに

次期アキュラＲＬＸコンセプトのうんこデザインぶりには
心底がっかりする

>>233
キアはアウディから引き抜いたデザイナーがいい仕事をしてるね。
虎が吠えてるイメージのタイガーグリルとかアイデアもよい。

ヒュンダイはヌメヌメしたキモいデザインで、嫌いだし格好悪い。
263 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:13:50.99 ID:HdjaJolM
高田じゅんじｃｍ採用は評価できるがｗ
264 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:14:00.10 ID:CduCVawr
>>259
価格が高いから金持ちは選ぶんだよ、アメ車以外は元々現地でも価格は高いし。
265 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:15:19.88 ID:mdWUHOV4
>>257
上で出てるフィットをストレッチした奴ならイイかも。
266 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:15:23.23 ID:bWoKzEr6
高級車も国内生産やめて海外生産なんだね
まあ国内の政治や経済考えたら
企業としたらまともな判断だけど
寂しいね
267 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:15:33.12 ID:rEx+ueHH
マクラーレン・ホンダなんて20年前の話だろう
もう、ホンダのエンジンがどうのこうのなんて言う話は遠い昔の忘れられた話

すっかり、安物メーカーのイメージが定着しちゃったね。
268 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:18:34.63 ID:NZ8hIZ4Q

THE POWER OF DREAM…ｗｗｗ
269 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:18:56.20 ID:Xsn7Zkqz
インスパイの気筒休止V6エンジンは良かったのになぁ。
気筒休止エンジンは平均的な燃焼排気量で税金かけてやれよ。
270 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:19:22.34 ID:o+4mrCcr
>>254
そお？
Nボックス大売れで、
トヨタと張り合うよりトヨタの隙間産業で生きる方がいいとハッキリしたような希ガス。
271 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:19:28.39 ID:gafXRdIm
さよならホンダ
272 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:20:28.95 ID:m2MCNrwi
ニッサンがもう一度トヨタと覇権を争うなら（もう完全に無理と思うが）
デザインでしょ。過去の車でグッドデザインといえる車あった？
トヨタもトヨタ2000ＧＴとかＳ800とかわずかばかりあったが、ニッサンは
皆無。デザインのひどさは社風だな。それにダメを押すかのようにゴーン
が中村ナニガシにデザインを任せた。これでデザイン部門の息の根を止めたね。
そもそも、中村ナニガシにグッドデザインの実績ある？ビークロスじゃ～ね…
273 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:21:24.65 ID:PJ8HixwP
legendが伝説になりそう
274 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:21:55.50 ID:jgjXNb/Y
>>268
バイクの世界では未だに日本の4大メーカーは超一流なんだけどねぇ
275 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:23:54.18 ID:nPq5W6BG
>>267
あれだって主導していたのはIHIでホンダは技術的には
エンジンブロック組んでいただけ単なる下請け。

「高級セダンを造るには高級を知らなきゃ」という理由で社員を
海外のハイクラスホテルで豪遊させてみたけど結局飲み食い
してきただけで何にも身につかなかったんだよなｗ
276 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:24:20.64 ID:B1bMy1Ox
日本て軽の税金優遇があるから売れるものも売れねーよな
撤廃して税負担軽減したら売れるのに、スズキは即死だけど
277 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:24:28.89 ID:MAX/utnT
>>255
「マーク2」じゃなくて現行は「マークX」な。そのクラスがスカイラインだろ。
現行のスカイラインは走り屋ヲタから不評だが、アッパーミドルのセダンとしてはまともだろ。
フロントグリルにでっかい×なんて付けてる車がなんでもてはやされてるのか分からんわ。
278 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:25:02.79 ID:4f3d6CUC
>>1
レジェンドのHVハミニバンなら売れるよw
279 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:25:27.68 ID:Qwa13565
>>272
日産ムラーノのデザインは良いと思うけどな
280 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:25:35.67 ID:1emTb2HH
と見せかけてプレリュードとビガー復活
281 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:25:47.07 ID:N2jJ47FT
今、ホンダ関連で魅力的なものは、と考えてみたら、
ホンダCarsのＣＭに出てる有村実樹ちゃんだけであった。
282 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:26:53.41 ID:Qwa13565
今のホンダにはマツダ並の安物イメージしかない…
283 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:27:10.57 ID:XdBFkdJx
なんともいえないな。
こういうラインナップの削除は間接的に他車種に波及したりするからなあ。

たとえばレジェンド買ってた経営者クラスの客層が他社に流れて、のちに導入される下のラインナップの車種も
他社に切り替えられる。

いずれはフィットとフリード、ステップワゴン、N-BOX、アクティだけになったりしてな。
営業効率はいいだろうが会社を小規模化しないといけないし、寂しい末路といえなくもない。
284 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:27:47.80 ID:jgjXNb/Y
>>277
おいおいｗ
スカイラインは2500の最低価格が2898000円だぞ
マークXとは車格が違う
285 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:28:19.32 ID:1emTb2HH
バモスのセダン作ってよ
286 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:29:47.40 ID:ZckO2XlB
>>280
ついでにバラード、ドマーニ　も復活
287 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:31:15.19 ID:fweyQG/9
セダンなど売れてないのだから良い判断でしょ
時代は小型、低燃費、軽量化
288 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:32:09.95 ID:6ie2CcFM
昨年1年間の販売台数

レジェンドが360台
インスパイアが989台

こんなんでまだラインナップしてたほうが不思議なくらい
1ヶ月じゃなくて1年間だからねｗ

ちなみに

エリシオンが1,720台
エリシオンプレステージが1,105台
アコードが1,528台
アコードツアラーが1,663台

この辺も時間の問題かなと思う
289 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:32:42.46 ID:qWkjkS2T
まあこれはミナトク
290 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:34:51.83 ID:CduCVawr
現行アコードワゴン（今はツアラー？）めちゃくちゃかっこ悪いんですが、

元アコードワゴンユーザーとしては泣きたくなりますね。
291 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:35:43.23 ID:xNZiruvU
個人タクシーに本田車って使われないのは何故？　
292 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:35:50.88 ID:5UGysu+E
エリシオンなんて作らずに北米オデッセイもってくれば良かったんだ
293 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:36:06.84 ID:O5Sd0rAo
しばらくしたら、又作り出すよ
本田とはそういう会社
294 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:36:09.47 ID:Foeq5obI
>>265
フィットリムジンかw DQN が好きそうだな
295 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:37:29.71 ID:xNZiruvU
チョン車とデザインが被るんだよな～　　エンブレムも似てるし
296 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:37:46.01 ID:o+4mrCcr
>>276
ギリシャのせいで欧州死亡は近い。
その横で日本では軽が爆売れor堅調。
欧州でも軽規格ができるかも…と思ってるのは自分だけだろうか。
欧州の道路事情、ビートルやミニが好かれる土壌を考えても、大いにあり得る。
297 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:38:51.96 ID:l6NHBii0
アコードはオデッセイのベースに成り下がった
298 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:38:53.27 ID:6ie2CcFM
>>292
北米オデッセイは
全長5,154mm
全幅2,012mm

キャディラックエスカレード並みのサイズだよ
レジェンド以上に売れないと思われｗ
299 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:39:57.90 ID:TtPZbgdG
アッパー2000ccクラスのセダンは、もうみんな輸入車買っちゃうよな。
安全装備同じにしたら、ボッタクリ欧州セダンと大して値段変わらないという。
300 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:39:58.70 ID:CduCVawr
ホンダは新型車（バカ売れ）＞マイナーチェンジ（失敗）＞大規模マイナーチェンジ（失敗）＞車種廃止

数年後　復活（全く違うコンセプトで）。

そろそろプレリュードやシティーかロゴが復活するかな？
301 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:40:04.00 ID:Ifc2bD3q
>>279
言おうと思ってたら、書いてた。因みにムラーノはムラーノでも先代の方ね。

>>277
おいおいアッパーミドルと思ってたけど、
マークXってヴォクシーや86と変わらねーじゃん。そりゃ数が出るわけだ。
302 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:40:38.31 ID:xNZiruvU
>>298

そんなバカでかいの日本じゃ無理ｗ
303 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:41:28.29 ID:Foeq5obI
>>299
輸入車は、1600cc が主流なんだが・・・
まあ、1600cc って言っても、ターボで 200PS ぐらいあるけど
304 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:41:30.59 ID:B1bMy1Ox
本田はこれから、
フィット＋フリード＋ストリーム＋インサイト＋CR-Z
を混ぜ合わせた超万能小型車作ってるよ。
305 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:42:26.50 ID:xNZiruvU
ホンダって何が売れてるの？　全車種死亡？
306 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:42:32.04 ID:Ifc2bD3q
>>301
>>_277×
>>284 ○
307 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:42:44.15 ID:ndhThiKP
セダンとか昭和の遺産だろｗ
ださすぎる
308 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:43:10.09 ID:/hXG4QFt
そのうち、経団連が国民が貧乏になっているため、車が売れない。けしからん世の中だ。と言いそうです
309 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:44:44.92 ID:o+4mrCcr
>>305
Nボックス
310 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:48:01.09 ID:mdWUHOV4
>>259
初めてならね。でも日本車に戻るよ。
311 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:50:12.59 ID:UPGbVjr8
ホンダはもう大きくなりすぎて自動車産業ひっくり返すような車種出せないのかな？


312 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:50:39.06 ID:mRiB2SrI
シビックはとうの昔に打ち止め、アコードも瀕死、
三菱より状況悪い希ガス
313 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:51:04.78 ID:CduCVawr
>>309
ダイハツやスズキはNボックス並みに売れてる車種３～４持ってるからね、OEMもあるし、
ホンダはたった1車種だから売れてるといっても知れてる。
314 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:51:45.61 ID:8lxDYQ0d
いつかこういう日はくるとは思ってたけど・・・ショックだな
315 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:55:11.03 ID:u9N8MMMn
>>312
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
自販連のページ
三菱の名前ある？
316 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:56:18.47 ID:7HE5YfGf
ホンダの軽ってあまり見ないけど。
フィットは嫌というぐらい見る、
317 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:56:21.24 ID:P3LaWPWZ
高級・大衆問わずにセダンを切りまくったら、
レインボーモータースクールの教習車に、今後何を当てるつもりなんだろう。
318 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:57:57.75 ID:Foeq5obI
フィットはあの手の車としては比較として良い方であって、けっして良い車ではない。
319 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:59:36.65 ID:o+4mrCcr
>>316
ライフが街中に溢れていますよ
320 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 12:59:54.67 ID:N6hMORGR
>>316
NBOXは結構見かけるよ
割と高いのになーアレ
321 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 13:02:12.17 ID:CduCVawr
>>316
最近よく見るけど、ダイハツとかスズキと見分けがつかない、メッキもギラギラで世俗風だな。
322 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 13:04:40.01 ID:o+4mrCcr
>>320
フィットの層が移行してるんじゃないかな？
維持費が安いし。
323 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 13:06:55.25 ID:7HE5YfGf
>>320
NBOXのサイト見てきたが、メチャ高いね
そこそこのクラスのコンパクトカー買えますね。
324 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 13:08:44.27 ID:cUvQzHwS
シビック、アコードあたりは
国外メインになってから
国内では存在感がなくなってしまった印象

日本では売れないから日本向けの味付けをしないし

マスコミを使った宣伝もあまりやらない
325 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 13:11:45.10 ID:8roND3n2
ラグレイトもMDXもみーんな無くなったし、世の中ホンダにラージは求めて無いんだね。
326 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 13:11:57.78 ID:fweyQG/9
ホンダにはセダンみたいなおっさん車ではなくガルウイングのキモイ車作ってほしい
トヨタみたいな毒にも薬にもならない車だらけで面白くない
327 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 13:17:20.20 ID:iDlCL2sv
ＦＩＡＴに相乗りして、マツダロードスターのホンダエンジンバージョン出して欲しい
Ｆ1もそうだが、車体シャシは共通でいいだろ
328 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 13:18:06.18 ID:CduCVawr
>>326
無理、NBOXもタントやワゴンRと変わりない、でもそれが売れると気づいたから。

トヨタは余裕かまして時々毒のある車を作る。
329 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 13:18:07.98 ID:O5Sd0rAo
日産・トヨタより買うならホンダだな
ホンダ＞日産＞トヨタ

　
330 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 13:19:34.42 ID:/SoWoojT
>>329
軽やコンパクトをかうならそれで合ってるけど、それ以外だとホンダは無いな
331 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 13:21:06.60 ID:FqZWHzDS
最近は軽や大衆車でも乗り心地いいからなあ
稼ぎたいならHVとか鈍重な車でも喜んで乗る奴らに売るしか無いだろ
332 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 13:21:28.73 ID:EUm7NxrM
ミニバン屋、フィット技研工業には何も期待していない
333 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 13:21:50.90 ID:mdWUHOV4
>>323
値段ばかりじゃ無いんだよね。
全幅　Fit：1695 NBOX：1475 初代シビック：1505
ほぼフル装備で、スライドドア。後ろの席は足元広い。
334 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 13:22:26.64 ID:e8qZhNyY
今、FF化(フェラーリなど)が叫ばれるなかでラージクラスはFRが主流なんだよね・・・
Y33グロリアのグランツーリスモの助手席に乗ったら、足元が広々している上に、沈み込むような体勢になってて思わず寝そうになった。
335 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 13:24:13.13 ID:gDAKW2Mo
今やホンダも廃れたメーカーに落ちぶれたなぁ～

軽自動車メーカーになるなんて…

ダイハツさんとスズキさんと３人仲良くしなきゃ
336 ： 忍法帖【Lv=34,xxxPT】 【東北電 86.9 %】 ：2012/06/16(土) 13:24:57.89 ID:gJ1CyT86
こういった合理化は後々ダメージとなって現れる気がするけどな
337 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 13:29:05.26 ID:rFZcpzOX
>>290
同意
昔の米国から逆輸入してたころのアコードがかっこよかった
338 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 13:30:37.00 ID:B34QYKzh
軽（１BOXタイプ）とフィットってランニングコストそんなに変わらないんじゃないの？
339 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 13:34:45.22 ID:N6hMORGR
Nシリーズでオーソドックスな2ボックスタイプも企画されてたと
思うが、何時出すんだろ。N360の現代版という形の

あとアジア向けのブリオをフィットの下の安車担当で入れればいいのに
340 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 13:36:38.88 ID:UyR3DnEU
日本人には夢がないね
341 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 13:38:02.24 ID:mRiB2SrI
>>315　
本田は売れ筋が限られ、もしそれが鈍るとどうなるか？
三菱は現状でもそれなりに存続している、ところが本田は・・・・、
そう言う意味だよ
342 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 13:38:19.34 ID:mdWUHOV4
>>335
いやいや　もともとそうですよ。
343 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 13:38:31.15 ID:6ie2CcFM
>>335
元々2輪、軽のメーカーだからな
中型車を出すようになったのは高度経済成長が終わってから
高齢者がホンダの高級車に乗りたがらないのは
それが理由
>>336
もう国内では好景気なんか来ないだろうから
多分それはないだろう
>>338
今は背高車しか売れないからな
税金のような無駄金は少しでも安いほうがいいというのもあるんだろう
344 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 13:39:45.98 ID:yFYfCSZM
>>337
18万キロの二代目USｸｰﾍﾟ乗りだけどあんたとは美味い酒が飲めそうだ…

結局文句だらけになるだろうけどw
345 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 13:40:07.78 ID:yMd1NhTx
新車で買ったKA7に20年間乗り続けてるけど燃費以外は何ら不満はないな
3.2ＬＶ６縦置きのＦＦなんてクルマはもう出てこないだろうな
346 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 13:40:34.57 ID:SOad+yx6
今のN-BOXのスレが
今のホンダを物語ってるよな
347 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 13:41:10.89 ID:gDAKW2Mo
女性社員が企画した内装、デザインとか、
意味不明の方向に走り出したのホンダだっけ？

大丈夫かこの会社？　軽自動車＆自動車部品会社になるの？
348 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 13:44:06.85 ID:O5Sd0rAo
>>343
じゃあ、高級車×ももうすぐ終わりだろう
初代プレリュード載ってたあたりが４０～５０代になってる時代
そういう偏見無いし
349 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 13:44:15.09 ID:MdHtDHbl
一番売れている車種が軽自動車で、しかも軽メーカーでスズキ、ダイハツ、三菱にも及ばないヘタレ


もうダメだな
350 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 13:44:33.32 ID:N6hMORGR
>>347
別に女性向け考えるのは変でもなんでもない
先代MRワゴン・ラパン・ミラココア・ポルテもシエンタもって具合で

女性の意向考えるのは小型車売る上ではもう避けられん話
351 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 13:45:01.09 ID:lckB9UOH
>>317
そういやＭＴ教習できる車ってあるのか？
352 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 13:47:05.33 ID:O5Sd0rAo
>>350
それテレビでやってた
軽・小型車売るために、営業所を女性使用に改造してた
　
353 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 13:47:19.40 ID:OgqTUpb2
古いＪ型エンジン。

インスパイア（とアコード）は、現代自動車にも劣る５ＡＴ。

こりゃ、ダメだわ。
354 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 13:47:54.55 ID:6ie2CcFM
>>347
このメーカーは元々マーケティングしかないような会社なんだよ
その時代時代の流れを見極めて
カメレオンのように色を変えて成長してきた
90年代半ばにミニバンが当たると一瞬にしてミニバンメーカーに変身し
00年代に入りコンパクトカーの時代が来れば今度はそればかりになった
そうやって生き残ってきた会社なんだよ
>>348
その世代はすでに高級車＝輸入車になってるはず
てか、もう高級車自体が終わりの時代なんだよ
355 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 13:47:56.48 ID:e8qZhNyY
>>347
女性が企画を立てると男性無視のデザイン性が出る
日本人だけの特徴
356 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 13:49:41.69 ID:RodDcJQ9
【企業】現代自動車とＬＧ電子が技術力を結集、全自動卵割機を完全再現！年末には一般販売も
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/industry/1220156415/
357 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 13:50:09.81 ID:slnZoazp
>>348
そういう世代がホンダの高級車を買おうと思ったときには
もうホンダの高級車は消滅してしまいましたとさ。

偏見がなくなってトヨタや日産と並べて比較しても、
ホンダの高級車に魅力あるの？

それどころか4気筒のFFアコードが400万とか。どうしようもないよ。
358 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 13:51:05.20 ID:bQdTsoSm
高級車作れない車メーカか・・・
本当に駄目だな
359 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 13:51:22.47 ID:Foeq5obI
>>347
まあ、車の購入決定権は女性にあるから
ttp://uproda.2ch-library.com/540944S5H/lib540944.jpg
360 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 13:52:36.51 ID:e8qZhNyY
ホンダはクーペに代わるデートカーを作り、オデッセイを立体駐車場に入れることが出来たりと挑戦はしたが
もう体力は無いんだな・・・
361 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 13:59:28.09 ID:IFev30tp
ＦＦばかりで
簡単にＦＲの車作れないんだったら、
ＦＦ逆向きにしてＲＲにしろ！
362 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 14:00:25.67 ID:0LQ4laW5
落ち着かない車ばかり作ってたからなあ
若いというより未熟なデザイナーを使うもんだから
外装内装ともにめちゃくちゃ
あんな車誰が買うかよ
363 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 14:00:58.04 ID:BZ0tEUhg
>>279
村野も19も奇を狙ってるしか思えん。

日産は「ルノー5(サンク)」みたいなトンガったら車を作たら美味かったのにな。
ゴーンでは無理だな。ルノーのくせに。w
364 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 14:01:20.05 ID:GF5KaxPM
結局レジェンドから買い換えようとすると外車しか選択枝が無くなるんだよな。
365 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 14:03:22.78 ID:Foeq5obI
>>364
つ　レクサスGS、日産フーガ
366 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 14:05:40.48 ID:fna1qCYg
いやいや、高級車が売れないからレジェンドは生産中止ではなく、本田の高級車は売れない、の間違い。

バブル期に比べると市場は縮小しているがクラウンは減ってないだろう。最近はフーガも健闘している。
367 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 14:06:32.56 ID:5pwRyJgm
FFのセダン（）
368 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 14:10:32.90 ID:RIblq6bJ
実際乗ってみると普通にいい車なんだけどな
だけど自分で買おうとは微塵も思わない…

レジェンドっていま600万以上するんだよね
そんな購買層はA6とかEクラス、レクサス買うよなぁ
369 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 14:11:19.48 ID:IFev30tp
歴史に残る『直列５気筒・縦置きＦＦ車』　という愚行。

前輪トラクション抜け、エンジンの整備性悪、室内狭、

路面「悪」「濡」の４人フル乗車、
コーナースピンアウトでカンタンに死ねると言われた。


370 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 14:14:58.68 ID:N6hMORGR
>>368
高級っていうか高機能、という指摘は発売当初からあったね
現行レジェンド

所有の欲求を刺激できなかったんだろうなぁ
371 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 14:15:07.13 ID:6ie2CcFM
>>366
クラウンもヘロヘロになってきてるよ
以前は販売上位の常連だったんだけどね

年間販売台数
78位　クラウンアスリート　10,011台
79位　クラウンロイヤル　9,944台
120位　フーガ　4,021台
126位　クラウンハイブリッド　3,452台
127位　フーガハイブリッド　3,268台
158位　クラウンマジェスタ　1,603台

アコードとほどんど変わらないマジェスタは
近い将来廃止になると思う
372 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 14:16:21.73 ID:r/5kRzNF
>>368
普通にいい、というだけでは車にそこまで金は出さないわな。普通にいいという話なら先代・現行アコードだってそうだ(売れてないけど)。

つーかSH-AWDだっけ。ああいう技術を見せつけるにも、見た目としての器に魅力を感じられなければどうにもならない。
現行レジェンドの前期型は特徴がなく、後期型はグリルだけ仰々しい見た目にしてチグハグだもの。
373 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 14:16:49.78 ID:S105Qo2Z
もうダメなんじゃね?
374 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 14:17:06.51 ID:7HE5YfGf
スズキさんは逆に高級セダンキザシ作ったのにな
売れなくてもワンランク上のセダンを作っておかないとブランドの価値が低下する。
375 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 14:18:26.19 ID:+EUJQEyq
>>371
クラウンはレクサスと被ってるからなあ
376 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 14:19:23.10 ID:mdWUHOV4
USAでは続くんでしょ？
377 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 14:19:30.80 ID:aPds2M1a
高級車需要はあるがホンダの高級車じゃいらねってことだろ
ＢＭＷやベンツよりも売れていないんだから
378 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 14:20:15.77 ID:cSpY7kpV
>>371
クラウンといえばロイヤルというイメージだったが今じゃアスリートのほうが売れてるのか
フーガハイブリッドけっこう売れてるんだな
379 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 14:21:40.53 ID:e8qZhNyY
>>374
SX4を廃止する代わりにキザシの2リッターが今後出来る
380 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 14:22:11.13 ID:G/peyMTg
>>368
600万払って人から無反応とか「なにこれ？」とか言われたり、
600万？？スゲー！(内心:なんでこんなの買うの？)

これならわかりやすい方を買ったほうが一般的には気分良いわな
381 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 14:25:59.62 ID:6ie2CcFM
>>375
レクサスもエントリーグレードのハイブリッド車で
台数を稼いでるだけで
クラウンと競合する上級FRセダンの販売状況は非常に厳しいよ

2011年　年間販売台数
131位　レクサスIS　3,042台
147位　レクサスLS　2,096台
148位　レクサスLSハイブリッド　2,025台
183位　レクサスIS C　647台
195位　レクサスGS　328台
196位　レクサスGSハイブリッド　313台
199位　レクサスIS F 290台

もう国産セダンは完全にオワコンだ
382 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2012/06/16(土) 14:26:11.83 ID:CX2s1YpM
現行アコードも良い車なんだけど、いかんせんサイズと値札が・・・
シビックも悪くなかったがロードノイズが静粛性がなあ・・
ここのところ車作りの詰めが甘すぎたわ
まあ、もともと大衆車メーカーなんだからフィットと軽で再出発したらええわ
フィットを野放図にでかくしたらマジで終わると思う
383 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 14:28:52.10 ID:uzRJmNec
ホンダにはNBOX、フィット、ステップワゴンくらいしか売れる車が無い
って言われるけど、良く考えればその程度で十分なんだよな。
トヨタが異常に車種がありすぎるだけで。

問題があるとすれば、車内の空間が他社より広いって売りしか
最近ないってとこかな。
NBOXのエンジンはなかなか真似できない小型高出力だけど
飛び抜けて宣伝できるものがない。
384 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 14:30:16.04 ID:e8qZhNyY
ホンダの車で疑問点がある。
ランプを青くするのはなんで？
385 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 14:31:14.03 ID:6ie2CcFM
>>378
フーガハイブリッドはまだ出て1年目だったから
初期受注が一巡したら
驚くほど売れなくなる
2年目に入る今年の販売台数は酷いことになってると思うよ
386 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 14:33:06.18 ID:ozR2m/T7
ホンダは本当に夢のないメーカーになった
国産車では一番好きだったが、もう何の魅力もない
387 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 14:33:30.12 ID:e8qZhNyY
>>383
トヨタの車種が多いのは未だにこだわってる販売チャネルが原因。
だから、アルファードとヴェルファイア、ノアとヴォクシー、プレミオとアリオンといった姉妹車がまだ残る

個人的にカローラ店とネッツ店の統合を待ち望んでる。
388 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 14:34:39.60 ID:CX2s1YpM
>>384
先代オデッセイで目線を強くするためにヘッドランプに色を付けてみたのが始まり
389 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 14:36:40.98 ID:58mbDz1U
ホンダは自動車事業が糞
小さいやつか大きいやつでイノベーティブなのを出してくれ
390 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 14:37:17.03 ID:e8qZhNyY
確か、HONDAの広告代理店は100%DEN2がやってる
HONDAが元気無くなれば、TOYOTAみたいにDEN2の若者叩きを使ったCM構成を仕掛けるかも
>>388
あれ嫌いなんだが、黄色なら許せたが今のフォグは黄色使わないしね
391 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 14:37:32.52 ID:CxZ93SCs
最近は軽、ミニバン、ハイブリッド車が非常に多いと感じる。
392 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 14:43:13.47 ID:IDs4hnoZ
ホンダも迷走しているね
欧州でも北米でも苦戦中だしね
必死に持ち上げているレスがむなしいね
393 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 14:44:06.74 ID:IDs4hnoZ
こう言ったらあれだけど、ニッサンと明暗別れたね
以前はホンダの方が勝ち組扱いだった時期があったが
394 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 14:44:33.85 ID:S105Qo2Z
日本で２台以上車を用途別に所有する人なんかほんの僅かだろうし、
購入決定のカギを奥さんや彼女がほとんど握ってるのが現実だから
セダンやクーペは売れんわなぁ。
395 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 14:45:12.72 ID:cUvQzHwS
>>357
＞4気筒のFFアコードが400万とか

えーっ！ そんなにするの？
ホンダのアコードに対するやる気のなさがわかるね
396 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 14:46:20.44 ID:IDs4hnoZ
>>394
ID変えてつまらん自演するなっての
397 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 14:47:53.86 ID:IDs4hnoZ
上でも出ていたがガラパゴス企画に走ったり、
だいだいのジリ貧具合はにじみ出ていたが
ま、ゴーン的な外国人経営者で改革せんとダメだろうね、四輪事業を
398 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 14:47:57.32 ID:Uf2DrdSf
ホンダの役員は運転手つきのフィットでお出迎え出勤か。。。
399 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 14:51:41.98 ID:d8IrJlFD
軽や小型車のほうが運転ラクなんだもん
400 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 14:51:49.39 ID:6ie2CcFM
>>395
250万のエントリーグレードもあるよ
それで十分
401 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 14:55:47.52 ID:5pnS3NEN
本来インスパイアあたりを買うはずの層は
ほとんどアウディに流れたような感じだろ
402 ：通りすがり：2012/06/16(土) 14:57:35.47 ID:5Ez9fJ4p
★---------★
セダンは、ベンツEシリーズやBMWの７シリーズの天下で日本車は軍門に下がった！
ブランドを作れなかった日本企業！
会社は企業規模ではない！
ロレックスに太刀打ち出来ない日本の時計メーカーと同じです
継続こそ力なりを実践してる、フェラーリ等もヨーロッパと
景気のいい時だけにF１出るTOYOTA、HONDA
ラリーもそうです
403 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 14:58:53.13 ID:Km2SN5Lh
これはGJだな
写真映りの悪い車は数あれど
実写の方がカッコ悪い車なんてレジェント位しか思い当たらない
それ位酷いスタイリングだった
404 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:00:56.17 ID:d8IrJlFD
BMWの７シリーズなんて殆どみかけない
405 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:01:01.34 ID:yK5MXSpI
北米モデルを一部日本でも売ればいいじゃん。アキュラLX とか。
406 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:01:56.33 ID:VDTk2ny3
ホンダは300万以上する車が全く売れてない
ここがトヨタ日産と決定的に違う
オデッセイやエリシオンも売れてないから、最早ミニバン屋でもない
まあ300万以上する車なら、セダンも含めて今なら外車に行くだろうね
ぼったくりなんだと言われるが、昔に比べたら外車も大分安くなってきたからな
ホンダのセンスないFFセダン買うくらいなら、アウディのFFでも乗ればいいのだ

まあ元々、貧乏ユーザーばかり相手にしてたメーカーだからね
スズキやダイハツのように、小さなショップの業販店主体でやってくべきだったんだよ
無理してトヨタに対抗して、気付くと、軽でスズキやダイハツにすら勝てないメーカーになってた
407 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:02:18.33 ID:IDs4hnoZ
結局、高付加価値って部分だと日本ですら欧州企業に勝てんのが実際なんだろうね
アジアの富裕層とかもブランドっていうと欧州系のブランド信仰だものね
現実逃避して日本で色々言い訳しているのが多いがね
408 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:05:12.39 ID:/0W2Nxa3
青山一丁目のホンダ本社の駐車場には
役員用の黒のオデッセイのハイヤーが並ぶのか…
まさかフィットじゃないだろうし(笑)
409 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:05:16.96 ID:gyh9BURr
フィットもなぁ…売れてますって自信満々の営業さんには言えなかったけど
そんなに良いとは思えなかったしな
もっさりした走りで足車なのにただただ固い足、ただ見た目よりは荷物が載るってだけ

あと、こんなシートアレンジが出来ます！って自慢げだったけどそんなの使いませんｗ
410 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:07:02.02 ID:CxZ93SCs
>>398
エリシオンとかの高級ミニバンでしょ。
411 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:07:50.63 ID:ws4gUsVC
FFで高級セダンもなにもないよな。
アコードは残るみたいだから、ま、いいんじゃね？
412 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:08:21.74 ID:VDTk2ny3
しかしフィットもアクアに抜かれてしまった訳だが、今後どうするんだろうか
N-BOXだって、ああいう派生車はスズキダイハツならすぐに用意できそうだし
セレナもハイブリットを投入するみたいだし、そうなるとステップワゴンもどうなることやら
413 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:08:25.02 ID:ozR2m/T7
セダンは自動車の基本形だろ
それをまともに作れないメーカーが、発展型である他車種を作れるとは思わないな
414 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:09:06.73 ID:d8IrJlFD
>>407　プリウスのドライバーは交通ルールを守らない
車種の中で最悪「特権階級意識を持つため」と分析…米科学アカデミー紀要

プリウスでまったく別基軸のステータスを作ったんだが
415 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:09:43.26 ID:cUvQzHwS
S2000みたいなクルマならともかく

ホンダのクルマに300万以上出すのは
確かにイヤかも

500万以上のクルマを買う予算があったら
自分なら真っ先にアウディ、レクサスあたりを考えるかな
416 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:09:57.36 ID:esogLP9G
N-BOXって、見るたびに足立区が似合うように見える。

なぜだろう？
417 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:11:28.63 ID:BY1oJxxn
初代オデッセイのまぐれ当たりで首の皮がつながってただけだからな。
418 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:15:01.69 ID:6VyQJQ0B
旗艦とも言える車種をライナップから外すとかんなアホな
ホンダの場合高級セダンよかスポーツカーのほうがいいのかな
HSV-010をフラッグシップに据えるならいいかも
たとえ一年に一台しか売れなくても
419 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:19:09.07 ID:3Xldtfk4
現行レジェンドは、日本にあるすべてのセダンの中で最もデザインが素晴らしいと思うけどなあ。
値段が高いよな。ホンダ車に500万以上を払う人は少ないよな（NSXは別）。
420 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:20:30.87 ID:ds905n9z
てかFRシャーシこさえてアコードをBMの3シリーズをターゲットにして
作り直したらどうだ。
今更って感じではあるが、地味に真面目にやればそこそこいけんじゃないの。
421 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:20:49.85 ID:VDTk2ny3
ホンダはやっすい庶民車ばかりで元々高い車は苦手だったけど、F1とかのレースのイメージを大切にしながら、
セナプロスト全盛期のマクラーレンホンダの頃に、シビックやCR-Xやプレリュードとか安値で買えるスポーツ
カーを沢山出して、F1気分を庶民レベルで味わえるという所に、ホンダの存在価値があったんだよ
その後F1止めて、オデッセイとステップワゴンが当たった後でもインテグラタイプRのような庶民でも買える
スポーツカーをちゃんと出していたし
今思えば、復活後のF1はエンジンサプライヤーに集中するべきだったな
レースは勝てないし、車は没個性的になっていくしじゃあ、そりゃあホンダはつまんない車ばかりしか出せなく
なるよね
つまんない車なら、トヨタや日産の方が遥かに得意だもんな
422 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:23:08.46 ID:yZOdqNE2
>>410
アル/ヴェルにお株奪われてんじゃん。

>>415
ホンダのエンジンの置き方が・・・あとレジェンド
の内装もクラウンロイヤル程度だし。
LSと張れる高級車じゃないな。
乗り心地もスペックもLSが圧勝。
GS、クラアスにも見抜きされない。
423 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:23:28.26 ID:3Xldtfk4
>>421
若い人の平均所得が減った、クルマへの需要も減った、アウトドア志向も減った。
従来のホンダの購買層が変わってきたね。
424 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:24:33.29 ID:6CXXK28r
Fitとオデッセイとバモスだけ売ってりゃいいんじゃないか
425 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:26:42.64 ID:yjsYDzZ/
現行オデッセイのリアのダサさは異常だな
426 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:26:50.29 ID:3Xldtfk4
フリードスパイクは、まあまあいいかなと思ったが、
1500ccのくせに200万以上もする。高すぎだ。
427 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:26:58.63 ID:a+MkQcN5

北米はトヨタ、アメ、コリアにお任せですね、わかります。
428 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:28:44.18 ID:6ie2CcFM
>>418
LF-AやGT-Rが日本国内における
トヨタや日産のブランドイメージ向上に繋がってるかといえば
決してそんなことはないと思う

次期NSXは開発も生産も北米で行われる
事実上の北米専用車みたいなもんだから
なおさらピンと来ないだろうな
多くの人が売られてることにも気付かないまま
いつの間にかカタログ落ちしてたなんてことになってそう

もう今はプリウスやリーフが
メーカーのイメージリーダーになる時代なんだよ
429 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:29:58.10 ID:iDmJqoCX
ホンダばっか責めるやつが要るけど、日本の客層も糞なんだよ。
エコカー（HV・軽・コンパクト）しか買わないで、走行性能が高い車やちょっとした高級車はぜんぜん売れない。
430 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:31:19.98 ID:VDTk2ny3
>>423
今の若い子達はセナとかプロストとか知らないだろうしねえ
F1がBSフジに左遷される時代だからなあ
夢のないホンダ車なんて、誰も買わないよ
431 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:31:37.62 ID:3Xldtfk4
>>428
８６を買ってるのも、懐古趣味のおっさんばかり。

プレリュード、シルビア、セリカ、スープラ・・・
今の時代には、全く訴求力がない。
432 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:33:44.25 ID:yZOdqNE2
>>429
3月にGS450h買いましたが？
ホンダはあんま好きじゃないがデラの対応も
ムカついたしレクサスの方が良い心地えーわ、
KA09みたいにぶっ壊れんわで。

買う奴は買う、ホンダもそういう客層はほったらしかして
いるからレクサス、ベンツ、BMとかに流れちゃうんだよ
433 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:34:52.02 ID:N6hMORGR
>>428
そういやフィットEVも北米で高評価されてたな
434 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:35:23.59 ID:BeNnuKYb
日産に比べて、ホンダは高級車を作るのが下手くそだと思う。
成功した例が少ないし。
少し成功しても、次が続かない
435 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:36:30.80 ID:xwWTYCRW
作り続けなければ成功も無いと思うんだ
436 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:37:06.33 ID:fweyQG/9
>>429
世界的にもコンパクトカーが主流でないの？
もはや走行性能なんて一般使用においてはどれも同じだから差別化できないでしょ
437 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:40:24.64 ID:mbz7Vt2v
>>430
そういえば「瀬奈」ちゃんとか「阿礼児」君とかDQNネームつけられた子供たちが
そろそろ免許取って車に乗ってるんじゃないの
皆グレずにちゃんと育ってるんだろうか
438 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:42:44.50 ID:hJ4UuKIn
レジェンド、インスパイアも1995年以降のデザインがかっこ悪いから仕方ないね。
とにかくデザインがダメ。
439 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:42:58.60 ID:bDNcybaZ
国内生産止めるだけで
輸入で対応するんだろ
440 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:44:25.70 ID:Foeq5obI
>>432
こういうスレでは必ずお前みたいな自分の事しか言わない人間が現れるなw
他のみんなは、日本の平均的なことを話しているのにw

まあ、お前が買ったという証拠もないし、本当は無職で自転車すら買えない貧民層である事も考えられるなw
100% 後者だと思うがw
441 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:45:23.04 ID:fAgReRsF
ホンダのイメージが技術のホンダからドキュンのホンダになったわ
442 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:46:23.22 ID:b8elmSEB
ウィングターボ2700
443 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:46:28.82 ID:VDTk2ny3
エンジンが他に負けちゃったのが致命的だよな
NAでもターボ並の馬力があって燃費がいいってのがホンダの売りだったのに、馬力も燃費も今や世界最低レベルだからなあ
ハイブリットはトヨタに完膚なきまでに叩きのめされ、電気は日産に先を越されるどころかまだ何もやれてない
ディーゼルも遅れてるし、スカイアクティブみたいな第3エコカーもない、ダウンサイジングの時流にもついていけてないし
444 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:51:16.64 ID:yZOdqNE2
>>440
はいはい無職、無職www
世の中広いんだよwお前の妄想の方が激しいわw
445 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:52:20.06 ID:b3cA8fZ4
ホンダ好きでもセダンは買わない
てか今のホンダに買いたいのが無い
446 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:52:35.67 ID:Foeq5obI
>>444
自意識過剰すぎてキモいんだよ。おっさんw
447 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:54:13.25 ID:9pWXYbJ4
>>429
走行性能高くても軽でも目的地までの到達時間は変わらないからな
日本の道路事情と規制がクソだから高性能が無意味になる
448 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:54:47.84 ID:yZOdqNE2
>>446
自意識過剰www
700程度で自意識過剰か？
レクサス行ってみ？
CTなんぞ300あれば買えるわ。

もちろん俺は頭400の残り360を4年ローンだがなwww
449 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:56:10.85 ID:d8IrJlFD
レクサスなんてジジイが乗ってるイメージしかない、結局クラウン
450 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:56:16.71 ID:NBtMDXvx
買いたくなる車が本当にないんだよなあ。
S2000クーペ出したらどうだ。性能だけは86を簡単に上回るだろ。
451 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:57:27.37 ID:b3cA8fZ4
どうせ売れないなら北京モーターショーのConcept Cもってこいｗ
ttp://jp.autoblog.com/2012/04/25/honda-shows-concept-c-and-concept-s-in-china/
452 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:57:37.07 ID:rJRBLYZ3
>>443
ディーゼルはやらなくて正解だったな。

ディーゼルエンジンの排ガスに発がん性　WHO組織、危険性を強調
http://sankei.jp.msn.com/science/news/120613/scn12061308410000-n1.htm
■WHO　http://www.who.int/en/
　12 June 2012　IARC: DIESEL ENGINE EXHAUST CARCINOGENIC (PDFファイル)
　http://press.iarc.fr/pr213_E.pdf

453 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 15:58:22.17 ID:qhntcN/h
本田終わったな。NSXとか出してるときの志がなくなった。
こういう車種こそ生産続けるべきだろ。
F1やレースのイメージは消えて完全にミニバンメーカーになりさがったな
454 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 16:00:10.89 ID:CX2s1YpM
>>429
すまん
こどもの仕送りに金がかかるようになったんで
S2000を手放して中古でGDフィット買った
455 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 16:00:27.67 ID:mdWUHOV4
車をローンで買うってwwwwwww
456 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 16:02:42.51 ID:yZOdqNE2
>>455
結婚したらローンしかねーんだよw
ヴェル売るわけにもいかねーし欲しかったし
嫁からは売れ売れと言われるが好きなものは
仕方ないぜ。
457 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 16:02:50.38 ID:VOYQowZi
ホンダって4～5代目で消えるクルマ多いよね
458 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 16:05:33.85 ID:mbz7Vt2v
>>454
S2000を買うのを諦めた、なら分かるが
すでに持ってる車の維持費なんてSもフィットもそんなに違わないんじゃ
459 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 16:06:21.98 ID:ogdblE/b
メッキギラギラのミニバン屋に成り下がったが運の尽きだな。

>>449
どっちも爺と田舎者のDQN御用達の車。
それにクラウンの安っぽい丸く光るテールライトが許せない。
460 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 16:07:46.29 ID:mdWUHOV4
>>456
レクサスとかの高級車は会社の経費で買う車なのよ。
個人が借金して買う車じゃないの。個人が買うなら現金。
現金購入が無理なら買わない方がよろしい。
461 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 16:08:52.90 ID:z8GGnxrs
マイケル・J・フォックスがカッコインテグラって言っていた頃は
ホンダ車しか見てなかった。

ホンダの本気の1.6リットルクラス・スポーツカーが見たい
462 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 16:13:23.20 ID:e8qZhNyY
>>437
はがないの肉が星奈だった

ちなみにこちらが現行レジェンドのCMだけど、BGMを考えろ
http://www.youtube.com/watch?v=0SRjMlBrmaA
http://www.youtube.com/watch?v=FuNBICPpOwA
http://www.youtube.com/watch?v=m1hocpydpbQ
463 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 16:15:15.40 ID:n7tZeClR
ローンでも何でも欲しけりゃ買えばいい
みんながお利口さんになっちゃうと
どんどん内需が先細って行くだけ
464 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 16:16:45.67 ID:e8qZhNyY
>>441
技術は日産じゃないの？
465 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 16:17:35.32 ID:yZOdqNE2
>>460
レクサス、レクサスでも一括で買ってる人多くないぜ？
頭金結構ぶち込んで買うとかが多い。
跳ね馬でさえローンあるしな
466 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 16:17:52.94 ID:RTtqZseY
セダンもスポーツカーも作らないホンダは本当のミニバンメーカーになってしまったな、軽とミニバンだけ、ただの棺桶メーカーだ。
467 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 16:18:07.64 ID:slnZoazp
>>437
そういえばバイトではいってきた大学一年生に
「あれじ」（漢字忘れた）
という名前の奴がいた

F1の・・？と聞いたらやっぱりそうだと。
468 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 16:28:33.04 ID:iDmJqoCX
最近のヒュンダイキアの車種がやばいくらいにかっこいい。
そりゃヒュンダイソナタにカムリ・アコード・アルティマのシェアが食われて、
エラントラにシビックが食われるわけだよ。
469 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 16:34:58.13 ID:BZ0tEUhg
>>437
モデルの「香里奈」の親に謝れ！w
470 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 16:36:04.12 ID:OYt9QNog
２０年前のプレリュードは大衆車だけど名車だったなぁ・・
まぁ今後は更なる日本経済衰退や消費税増税、企業への精神障害者の雇用義務化などで
民間労働者の将来性は悲観的だし、もう贅沢言ってられない時代なんで車なんて所有できない、無謀過ぎる
471 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 16:37:09.60 ID:3Xldtfk4
>>461
VTEC BA16エンジンの頃のホンダは輝いていた。
472 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 16:38:00.08 ID:b3cA8fZ4
B16Aな、、
473 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 16:41:19.60 ID:etL62kRe
このときのインスパイアは神だったなぁ。。。(´･ω･｀)
ttp://www.goo-net.com/carphoto/10201503_198909bk.jpg

まだアコード･インスパイアの時代だったけど
474 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 16:43:44.97 ID:6uDEjJKG
これってフルモデルチェンジするからとかじゃねーの？
475 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 16:46:39.02 ID:hJ4UuKIn
>>473
これだな。今のはどのメーカのもみんなカローラに見える。カッコ悪い。
476 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 16:46:52.00 ID:cUvQzHwS
>>474
インスパイアは本当に廃止らしい
レジェンドはそのうち新型が出るらしい

ソースはベストカー最新号
477 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 16:46:56.21 ID:qc49j+Tc
レジェンドは二代目のクーペがなかなか良いデザインだったな
バブル期開発らしいクルマだ
コスモに対抗できるデザイン

ホンダはプレリュード復活したら面白いかなあ
478 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 16:47:29.96 ID:ed3wW2J1
>>453
ひとつの業界で生き残れるのは長い目で見れば2社、3番手以降は消え去るしかない
どんな消え方をするのかはそれぞれだけど

まあ長い目で見ればトヨタと日産の戦いになるってことだな
479 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 16:48:31.89 ID:0r+uSxlq
思い切って実用中型車を企画したら？
タクシーの素材になりそうな奴
480 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 16:50:10.17 ID:9pWXYbJ4
>>464
今の自動車業界で最低の技術レベルは
三菱と日産
481 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 16:50:13.66 ID:uzRJmNec
>>443
技術のホンダというか、エンジンとかで飛びぬけたものがないのが辛いな。
ハイブリッドがプリウス超えてれば、また展開も違っただろうに。

実は内部ではオデッセイ、フィットに続く次を用意してると信じたいが
どうもNBOXファミリーが次の本命っぽいしなぁ。
482 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 16:50:45.06 ID:mbz7Vt2v
>>479
これからはタクシーも車椅子を積載できるようにとか要求されるから
ミニバンベースだよ
483 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 16:51:14.52 ID:fTcJz7+0
貧乏な俺には関係のない話だ
484 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 16:52:09.18 ID:thU88k93
ファイナルファイトで壊される車はレジェンド。豆な
485 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 16:52:17.33 ID:XdBFkdJx
>>480
それはないな。
三菱は開発費ない割に技術力はある。

連続可変バルタイ＆リフトをSOHCで実現できたのは三菱のみ。
ホンダは連続可変バルタイ＆リフトを2008年に投入すると発表したがいまだに実現できていない。
486 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 16:52:31.74 ID:ojW7qQgL
ホンダに高級は似合わない
フィットイカだけで十分
487 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 16:53:00.67 ID:7vZpOfQe
>>20
エリシオンって地方でヤンキー崩れが乗ってる印象しかないわw
見るの黒ばっかりw
488 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 16:53:24.41 ID:6uDEjJKG
ソースがベストカーってなら信頼できるねｗ

この2台が消えたらホンダセダンのフラッグシップはアコード？
今のホンダの現状が垣間見れるわｗｗ
489 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 16:54:03.42 ID:9pWXYbJ4
>>485
三菱も古臭い技術しかない
今の低燃費競争に立ち遅れている
490 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 16:54:13.25 ID:YKn9h1Q1
>>485
知り合いはMIVEC慣らしで壊れたけどなｗ
エンジン無償交換
491 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 16:55:20.56 ID:iDmJqoCX

>>436
海外ではそれなりに購買動機に「動力性能」や「スタイリング」が勘案される。
でも日本ではとにかく「燃費」と「広さ」だけ。だから箱型の軽やコンパクトカーのような糞かっこ悪いトロくさい車ばかりになる。

腐った日本の客層と市場が日本メーカーの競争力を落としてる。
492 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 16:55:39.20 ID:bQdTsoSm
>>476
なんだレジェンドは次ぎ出るのか
493 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 16:56:20.22 ID:Sf2NLivO
>>449
クラウン ... 靴下を履いてるオッサン向け
レクサス ... 靴下を履かないオッサン向け

結論：どっちもオッサン向け
494 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 16:56:22.88 ID:fZe9FHA+
>>1
まあ、確かに高級車と言うには造り込みが足らないレジェンドに、
中途半端な位置づけになるインスパイア。
国内だとライバルが幾つもあるうえに、パイが小さすぎてとても
ペイしないんだろうな。
495 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 16:56:40.27 ID:ed3wW2J1
>>489
いいんだよ、三菱は
グループN最強の座をスバルと争うのが三菱の使命

しかしホンダはハイブリットなんかでトヨタと真っ向勝負するという愚を犯している
496 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 16:58:06.95 ID:ed3wW2J1
>>491
20年のデフレに客層もメーカーも適応した姿が今の日本だ
金の流れには逆らえんよ、個人としては勝手にすればいいが、全体としては絶対に貧乏くさくならざるを得ない
497 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:00:02.35 ID:BZ0tEUhg
>>495
両社は戦前から戦ているからなあ。
498 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:03:12.47 ID:SA8SwEi5
10年前はコンビニや吉野家の駐車場すらクラウン、パジェロ、ベンツとか、
わんさと止まってたのに、今は驚くほど軽とかフィットヴィッツとかだもんなあ。
外車が売れてるっていうけど一体どこで？と思うよ。
499 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:03:46.20 ID:VEkv/6SO
CR-Z作ったのは失敗だったな
1000ccカーを作って兄弟車としてCR-Xを出すべきだった
初代と同じように低燃費を誇りながら次いでに何ちゃってスポーツをな
それで十分なのだよ
ホンダなら850kg80PS110万円で作れるだろう
スペイシーって名付けてもいい
ロードパルでもいいぞ
500 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:04:16.82 ID:b0Zfw29K
ドイツ車は高級車で日本車は大衆車ってイメージが
これからますます加速しそうだな
501 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:05:34.23 ID:25HZRYwu
頑張って何の楽しみも無い家電車を作って下さい
502 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:07:30.28 ID:UIuTSKQl
メーカーがどんな言い訳をしようが、ホンダのブランドイメージ失墜は明らか。
各ブランドの商品構成と店舗網を踏まえて、売れ行きを比較してみよう。


平成24年５月　ブランド別３ナンバー車販売台数（前年比）
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/brand/kakuho/201205.php
１位　　トヨタ　　　50,750台（255.6%）
２位　　日　産　　14,400台（141.4%）
３位　　マツダ　　　6,364台（156.5%）
４位　　スバル　　　5,138台（101.5%）
５位　　レクサス　　3,177台（177.6%）
６位　　Ｖ　Ｗ　　　　3,175台（110.5%）
７位　　ＢＭＷ　　　　2,952台（128.9%）
８位　　ベンツ　　　　2,532台（120.8%）
９位　　ホンダ　　　　2,151台（100.8%）
10位　　三　菱　　　1,843台（ 99.4%）
11位　　アウディ　　1,778台（110.1%）
12位　　ボルボ　　　1,022台（118.3%）
－以降３桁ブランドにつき省略－

503 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:08:24.93 ID:fweyQG/9
大衆趣味が野球、酒、タバコとかの低俗な民族にドイツ車レベルの車が作れるわけがない
これは韓国とて同様、所詮安い道具しか作れないのがアジアメーカの痛い所
504 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:08:23.95 ID:VEkv/6SO
>>495
全くだ
フィットハイブリなんてミラージュより燃費悪いんだぜ
って言うか何で通常のフィットでアイスト付けない？
つーかフィット大きくなりすぎだ
何がフィットだ
あれはEC（いいコンパクト）ワゴンだ
505 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:10:54.22 ID:TXyRliKv
マニア向けに技術の良さが伝わっても
一般向けに「本田＝セダン」のイメージが無いから。
506 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:11:19.04 ID:cUvQzHwS
>>492
実はベストカー最新号には「レジェンドは存続」としか書いてなかった

現行レジェンドの米国版、アキュラＲＬＸの次期モデルは開発中なので

日本でもレジェンドの次期モデルは発売予定があるのだろう、と俺は解釈した
507 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:11:56.82 ID:VEkv/6SO
>>500
VWUPはダメそうだな
ドイツはユーロ離脱すべき
508 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:14:30.01 ID:++0BRrw6
俺もレジェンドからFITに買い替えたよ
509 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:14:52.88 ID:qc49j+Tc
ホンダの墜落は出来の悪い初代オデッセイからだなあ
まあ元々昔はもっと酷かったけどさ
80年代の少しだけマシだったのかな
510 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:16:11.07 ID:b0Zfw29K
売れないから作らないとか
とても高級車なんて扱える会社じゃないな
百貨店で売れるものしか置かないといっているのと同じこと
511 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:16:29.37 ID:RTtqZseY
NSXを作らなくなったホンダは用済みだ
512 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:16:37.45 ID:9WtRl+41
フレリュード，アコード，CR-V, CR-Zと乗り継いできたが，すべていい車だった。
CR-Zは低速トルクがあって走りやすく，燃費も18km/Lを下回ることがない。
CR-Zの他にアクセラ(23S)も持っているが，これもすこぶるいい車でな。
マツダを嫌う人が結構いるみたいだが，食わず嫌いはよくないとおもうぞ。
513 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:16:52.45 ID:i7dFZYv0
高級車でＦＦとは。
自業自得のような希ガス。
514 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:17:01.18 ID:VEkv/6SO
ところでフィットって世界じゃどうなんだ
トップクラスなのか？
515 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:18:22.92 ID:ZBFYSq48
レジェンドって歴代モデルが全部失敗作という凄い伝説の車なんだからデフレは関係ないだろｗ

516 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:19:03.01 ID:rmN5b2vg
>>94カブ
517 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:19:18.16 ID:qc49j+Tc
>>510
だよね
マジでもう止めて欲しい
なんちゅうか悲しいわ
これがホンダなんだろうけどさ
518 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:19:27.95 ID:sRhYId+V
シビックユーロRもHPのラインナップから消えてるな
本気でNBOX、フィット、フリード、ステップワゴンしか売る車がないｗ
519 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:19:59.85 ID:fgkXSkhA
>>12
ホンダの車には昔から夢は無かったよ。現実主義的な小型車中心の生活用品だったじゃん。

80年代の米国で走っていたアコードやシビックは価格と燃費だけは優秀だけど垢抜けない感じだった。
CMも見た目も内装もダサい。乗り心地はアコードでもゴットゴト。うるさい。尻が痛くなる。
WE MAKE IT SIMPLEって言ってたけど、ちょっとやりすぎだろってくらいケチってた。

ダットサンにはピックアップトラックも280ZXも300ZXもあった。CMがカッコよかった。白人はベタ褒めしていた。
トヨタもピックアップトラックとSUPRAで知名度あったよね。ホンダはそういうのを指くわえて見ていた。

それでも高燃費に加えて故障しないし運用コストが安いってことが広まってホンダは庶民に愛されてたと思う。
日本車の中でも一番ださくて夢がない。それがホンダだった。それで構わないという姿勢だった。


520 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:20:22.30 ID:qc49j+Tc
日産を笑ってたホンダが先に転けるのかも知らんな
521 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:20:25.48 ID:XRDd3qs7
×ホンダの高級車
○ホンダの高価格車
522 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:20:41.68 ID:e8qZhNyY
>>485
表向きはDOHCのハイメカツインカムとはどうちがうの？
523 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:22:24.42 ID:R/yReZrZ
P
R
N
☆
L
524 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:23:00.05 ID:o/jaaS7o
>>458
S2000ならタイヤ高いし、燃費違うし、オイルだって良いヤツ入れるだろうし
点検整備でも出る金額が違うでしょうし
525 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:23:07.55 ID:SOad+yx6
ホンダて国内メーカーとの提携関係では実質ボッチ状態だから
国内で穴が開いた部分を他社からOEM供給とかは無理なんだろね
526 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:26:46.99 ID:JHmcUL4V
>>502
ちょっと意外だったけど、小型車+軽だとトヨタ（52,735）よりホンダ（53,254）の方が売れてるのな
527 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:26:55.79 ID:N6hMORGR
>>525
昔はいすづのビッグホーンとかMu（ミュー）をOEMで扱ってたけど
それ以降は無くなっちゃったな
528 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:27:25.06 ID:VEkv/6SO
>>525
数年後に国内4位になってそうだな
ソニーといいどうなってんだか
初心に帰ってもらいたい
このままじゃ吉野家だぞ
529 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:29:13.44 ID:qc49j+Tc
最近のホンダ車乗ってないんでしらんのだが、
ATとかまともなの作れるようになったの？
530 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:29:36.30 ID:iMZ/VRp0
レジェンドとかバブル時代の残滓だろ。まだ作ってたのか。
ホンダの役員の車。あとは関連会社や下請けの社長の車ってイメージ。

他では全然見かけないよね。背が低いし後席が狭そうだし。
ゼロクラウンのパトカーのほうが広々してて乗り心地も良さそう。
531 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:30:36.62 ID:YKn9h1Q1
Honda CM「負けるもんか（プロダクト）篇」
ttp://www.youtube.com/watch?v=IQKfQIYzNbY

言うだけタダだから・・頼みまっせホンダさん
532 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:30:43.82 ID:sRhYId+V
>>522
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20111115/201593/?ST=print
533 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:31:23.40 ID:sRhYId+V
>>528
3位はどこに？
まさか青息吐息のマツダじゃないよね？
534 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:32:07.99 ID:VEkv/6SO
フィットは来年辺りモデルチェンジだろう
どんどん大きくなって今度は3ナンバーか？
死ぬぞ
ミラージュみたいに小さく・・・出来ないだろうな
王者はそんなもん
535 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:32:09.56 ID:qc49j+Tc
んまあ、企業として危ういのは、最初から子供騙しで品質が低かったなソニーやホンダよりも、
共に極端な品質下が現在進行形のトヨタとパナソニックだがな
536 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:33:19.95 ID:VEkv/6SO
>>533
ダイハツとかスズキとか
まかり間違って三菱が
537 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:35:18.30 ID:4EJK6pOt
日産を抜いて　いい気になって　ヒュンダイに　騙された

これに尽きるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
538 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:36:50.52 ID:ZBFYSq48
昨年の国内は既に　1位トヨタ　2位日産　3位スズキ　4位ダイハツ　5位ホンダ
なんじゃないの？
539 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:37:59.99 ID:qc49j+Tc
確かにHyundai車の品質は少し前まで若干問題あったけど、
今は過去のホンダ全盛期以上のクオリティは余裕であるな
540 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:39:11.49 ID:xwWTYCRW
>>539
ようつべで暴走動画を見てから言え
性能以前の問題
541 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:39:34.86 ID:e8qZhNyY
でも日本に帰ってこないヒュンダイ
542 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:40:02.15 ID:/iXRLoek
もうホンダは現実みてるのに
ホンダ懐古ファンがF1での実績とかホンダの車は走りが楽しいとか
20年前で頭が止まってる感じだよね
543 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:42:01.27 ID:9WtRl+41
韓国車なんて論外だよ，論外!
544 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:42:33.48 ID:qc49j+Tc
>>540
見る気はしないが、暴走車なんてATなた何も珍しくない
バブル期のドイツ車に比べりゃ韓国車なんて可愛いもんだ
545 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:42:59.19 ID:Foeq5obI
2015 NSX 3.5 V6 AWD 3モーターハイブリッド
↓
レジェンド 3.5 V6 AWD 3モーターハイブリッド

か。
2016年ごろに次期レジェンドが出るのかな ?
546 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:43:18.88 ID:txmHu+bB
>>529
ホンダはAT作ってないでしょ？
547 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:44:18.26 ID:fgkXSkhA
>>509
> ホンダの墜落は出来の悪い初代オデッセイからだなあ

そう？80年代のホンダにあった「実用性重視、見た目とか乗り心地とかどうでもいい」的な
匂いを感じるホンダらしい車だと思うけど。家族旅行に快適な良い車だったと思うよ。（ホンダ車にしては、ね）

それとも、フルモデルチェンジして背が低くなったオデッセイのほうが好きな人？
548 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:44:27.72 ID:XRDd3qs7
>>546
釣り？
さもなくば二度と来るな。
549 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:46:17.82 ID:qc49j+Tc
>>547
そういう意味じゃない
品質の話
当時買おうと思ったので、乗った感想ですね
最近のはまあコメント控えry
550 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:47:34.82 ID:+dp6nWU7
バイク屋が高級車作っても誰も買わない
無駄なことやってんじゃねーよｗ
551 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:47:48.42 ID:IiXZx0pl
不正受給さんを即効消したからホンダ車に乗り換えたった
552 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:49:03.32 ID:RedlTene
Ｆ１やアメリカではアキュラなどでブランドイメージを構築しようとしたが
経営陣が宗一郎以降、究極の白痴そろいで市場に迎合したラインナップばかりになった
車の魅力を生み出すのではなくまるで車を白物家電のようにしてしまったホンダ

今じゃミニバンと小型車の典型的低所得者向けメーカー
消費者が憧れるような製品（スポーツカーとかオープンカーとか）を出さなければメーカーの魅力はゼロと同じ。
553 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:50:24.96 ID:XRDd3qs7
CB6アコードクーペ乗ってて、
当時初代オデッセイとか初代ステップワゴンとか
Dに飾ってたけどあまりにも安っぽい内装に萎えた覚え有り。
554 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:50:29.02 ID:O5Sd0rAo
>>539
ヒュンダイってまともなエンジンつくれないんだろ？
三菱製のエンジン使ってたはず
　
555 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:52:48.11 ID:9WtRl+41
ヒュンダイってまともでないエンジンもつくれないんじゃね？
556 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:53:16.39 ID:MhBPliOF
>>552
激しく同意
自動車メーカーの格付けでは韓国車メーカーと殆ど同列。
557 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:54:08.19 ID:fgkXSkhA
>>549
乗り心地に高級感は微塵もなかったよ。良くはない。当時のアコードクラスの
セダンの乗り心地を期待して試乗すると振動とか色々気になって残念に感じたと思う。

あれがなんで売れたのか俺もよくわからない

「静粛性？なにそれ。車内広くて格納スペース広ければそれでいい」的な車だよあれは。
558 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:54:39.31 ID:qc49j+Tc
>>554
>>555
自社製かどうかは兎も角、マイチェン後のジェネシスのはV8もV6もそこそこ良いエンジンだと思う
559 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:55:40.80 ID:O5Sd0rAo
>>556
それは無い
国から援助貰ってやっと成り立っているようなヒュンダイと同列なんてな
ずっと格下だよヒュンダイは
560 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 17:59:10.37 ID:HvTxW5LV
次期フィットも総力かけて、作ってくるな
世界で売るみたいだしな。
CIVICみたいに、作りこみが甘くないことを祈る。
561 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 18:02:54.61 ID:iMZ/VRp0
とりあえずフィットはフルモデルチェンジ後のキモい昆虫面をどうにかしてほしい。
初代フィットの可愛らしさよ、カムバーック
562 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 18:04:03.09 ID:3r6yLhfJ
実際のところ、軽で全然困らないんだよな・・・
軽に800ccくらいのエンジン積めば最強な気がするよ
563 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 18:05:42.49 ID:seJC91HB
>>561
あぁ確かにフィットのデザインは先代のほうが良かったな
初代フィットの1.5X走行距離1万キロを中古で60万円で購入したのが
わが人生で初のホンダ車であった…
今はマツダのスカイアクセラだがな
564 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 18:07:32.73 ID:VEkv/6SO
>>561
外観はいいけど内装がなぁ
565 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 18:09:30.41 ID:TePsLUCO
金があったら、国産なんて買わん
ＢＭＷが欲しい
566 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 18:11:15.61 ID:7HE5YfGf
>>562
実際人や物乗せないなら軽で困らないが、安全性がね
コンパクトカークラスが日本の道路には最適かな
そんな俺はスカイデミオ乗り
567 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 18:13:38.55 ID:MhBPliOF
>>562
経済面では軽自動車でも構わないけど、
商売やっていたりしたら自家用車が軽自動車って、致命的。
商取引の相手が軽自動車に乗っていたら
エコとか経済面よりも、信用度合いは皆無。
会社の社長さんが無理してもクラウン乗るのはそのため。
568 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 18:13:41.28 ID:Dgk2dG/y
>>319
先代までのライフそこそこ見るが、現行ライフはほとんど見かけないな。
569 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 18:17:36.76 ID:0LQ4laW5
まだ買ったことのない奴に限ってそう言う
ドイツ車は二社乗り継いだが二度と買わない
とにかく壊れる
しまいには「壊れないのが欲しければヨタ買え」って言いやがった
国産なら目をつぶってレクしかないよ
570 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 18:19:10.12 ID:MepH+2gY
実は本田ってそうとうヤバイ？

いや、車についてはぜんぜんわからないんだけどさ。
571 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 18:19:25.28 ID:MqKO/zhG
ホンダはフルチェンジの度に肥大化するのがよろしくないよ。
シビックは最初のモデルはカローラより小さかったのに、3ナンバー。
カローラは5ナンバーに踏みとどまってユーザーを確保してる。
車そのものは凡庸な設計にも拘らず、何とかなってる。
572 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 18:19:54.72 ID:sRhYId+V
>>569
日本の天候と道路環境は車にとって最悪に近いからねえ
耐久性に関しては国産車に軍配があがるよね
573 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 18:20:50.89 ID:7HE5YfGf
>>567
儲かってないよアピールしたほうが良い商売もありますよ。
574 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 18:20:55.39 ID:bQdTsoSm
>>561
日本で一番売れてる車だったのに
あれはないよな
575 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 18:21:20.12 ID:MhBPliOF
>>568
車の車名がLife（人生）ってどうかと思うが。それも軽自動車に。

トヨタのWishも酷いが。
Wish=叶わない望み、過ぎ去った後悔
トヨタが意図した意味ではHopeが一番ピッタリだが。
Hopeはタバコで使われているから止むを得ないか。
576 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 18:21:41.54 ID:9kgQiuiq
F1テクノロジーと言いつつ実情はミニバンと軽のみのホンダw

宗一郎が泣いてるな
577 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 18:22:09.48 ID:MuXKoQwH
>>236
今のホンダのメインターゲットが団塊ジュニアだからだよ。
団塊ジュニアが大好きだろ、ガンダム。

ホンダはもう年配層を切り捨てたんだよ。
578 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 18:22:35.74 ID:TePsLUCO
はじめてクルマ購入したとき、
ヴィッツかデミオかフィットのどれにしようか迷ったけど
燃費とハッチバックのトランクの容量でフィットにしたわ
579 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 18:23:48.05 ID:I02fpeRw
最新のシビック見た時中国人のデザイナーかなって言うくらい醜かった
リアなんかプラスチック伸ばしてリアスポにしてた
安っぽいプラ目立たせてどうすんだよタコ
580 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 18:23:48.56 ID:YTUVDMEC
なんだかんだでN-BOXは売れているらしいから営利企業としては至極
全うな判断なんだろうけど、創業者はイカれた決断で社を世界規模に
したんだよな。ちとさみしいね。
581 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 18:24:09.45 ID:XRDd3qs7
>>569
殆どの輸入車は3年以内なら保証が効くが。
中古でも正規Dなら2年くらいOK。
ひょっとして街の中古屋さんで安っすいのを買ったとか？
582 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 18:24:32.61 ID:E104E//O
トヨタって大型の乗用車売るのはうまい。
ヴォクシーやノアも3ナンバーの方がよく売れるし。
583 ：通りすがり：2012/06/16(土) 18:27:27.09 ID:5Ez9fJ4p
★------------★
HONDAばかりじゃない！
今に、SONYも液晶TVから撤退もあり得る！
SONY本体のTVコマーシャルが消えた、、、そこまで経営がヒドイSONY！
584 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 18:28:51.10 ID:TtPZbgdG
>>569
フォルクスワーゲンあたりは、結構壊れるからな。
雑誌は書かないけど、質実剛健のイメージを鵜呑みにして、
日本車と同じようなかん
585 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 18:29:59.15 ID:o+4mrCcr
>>575
Lifeは生活って意味の方だと思うぞ。
586 ：通りすがり：2012/06/16(土) 18:33:39.65 ID:5Ez9fJ4p
★--------★
外車買う方は、ある程度リスクは分って買ってますよ！
ランドローバーデスコ、壊れても直ぐにランドを買いました
日本車は実用書のみになるのかな？
ワクワク感じるのはやはり外車
587 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 18:34:48.07 ID:qc49j+Tc
今時のドイツ車はあまり壊れない
12気筒や特殊なサスペンションは論外だが
修理代も価格なり以上は掛からん
昔のイメージ語るのはどうかと思う
単純なランプ切れや路上で動かなくなった車両ですら、
国産の方がよく見かけます
588 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 18:34:49.48 ID:lDFVzbf8
しかし、ほんとう、FitとSTEPWGNだけのトコになっちまったよなぁ。

で、今見たらサイトのトップ絵はBEATかよ。　当時、NA6 ロードスターと最後まで迷ったよ。
589 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 18:35:39.80 ID:j1UKR7uM
マイチェン前のレジェンドはカッコいいと思ったけどなあ
今のは全然欲しくないな
590 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 18:35:51.05 ID:bbsJl8sx
なんだかここのレスを読むとホンダが今にも潰れそうな
雰囲気だなあ。ホンダは震災、水害で大打撃にあっても
トヨタ同様まあまあ頑張っているよ。てか国内大手7社っていうけど
下位の4社をひっくるめてもホンダにかなわない。
ホンダは国内でセダンの売上げが見込めないので海外に
専念するのは経営者としてはまあ妥当な判断だと思うけどね。
ま、インスパイア乗りとしては寂しいけど。

■乗用車大手７社の平成２４年３月期決算
　　　　　　売上高　　　　　　　　　　　　　最終損益
トヨタ　１８兆５８３６（▲２．２）　　　２８３５（▲３０．５）
日産　　　９兆４０９０（７．２）　　　　３４１４（７．０）
ホンダ　　７兆９４８０（▲１１．１）　　２１１４（▲６０．４）

スズキ　　２兆５１２１（▲３．７）　　　　５３８（１９．３）
マツダ　　２兆　３３０（▲１２．６）　▲１０７７（　－　）
三菱自　　１兆８０７２（▲１．２）　　　　２３９（５３．２）
富士重工　１兆５１７１（▲４．０）　　　　３８４（▲２３．６）
591 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 18:36:15.48 ID:nsYdLj/0

日本企業は岐路に立たされている。
ブランドが強ければ利益率が高い、独自のデザイン・
高品質・高性能なブランドイメージを利用した
高級品を売ることができる。

ブランドが認知されなければ、高品質でも
そこそこの値段から安物チープ路線でいくしかない。
592 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 18:36:24.76 ID:qc49j+Tc
もっと言ってしまえば、日本でよく売れている車の中では
トヨタが一番壊れるのでは？
593 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 18:38:01.60 ID:cSpY7kpV
ノーマルのフィットにアイスト機能付けないのはＩＭＡの低性能がバレるからなんだろうなｗ
大げさなドヤ顔で売ってるＩＭＡがアイストと同レベルの燃費ってのは知られてはならないｗ
594 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 18:39:33.71 ID:I02fpeRw
大体日本はブランドが多すぎる
車は統合して4社
バイクは2社
家電も2社
こんなんでいいじゃん
あとカメラもな
なんなんあのカメラのブランドの多さｗ
595 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 18:40:23.50 ID:0LQ4laW5
>>581
あいにく忙しくて君みたいに暇じゃないの
頻繁に来る海外からの客を迎えに行く間際に故障すると一番焦る
ＢもＭも正規ディーラー経由
どちらも数千キロごとに必ずどこか壊れた
Ｂは内装と電装、Ｍはサスと電装
都内走りと高速だから条件は悪くない
いまはレク
外国人には好評 五万キロで一度だけ故障
596 ：通りすがり：2012/06/16(土) 18:42:29.34 ID:5Ez9fJ4p
★---★
>>590
判らないやつが居るな、良い企業は売上大きさは関係ない！
フェラリーにしても、ランドローバーにしても規模は小さい
でも、今一番欲しいのはランドのレンジローバー（旧型）です
これも壊れるだろーな！でも欲しい！
597 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 18:46:33.71 ID:qc49j+Tc
>>595
何時ごろの話？
BMは確かにマイナートラブルあるけど、MBのサスってことはABC?
普通のエアサスは外れ引かなきゃこわれんだろ
昔のは兎も角さあ

レクサス壊れませんか？
今のトヨタ写真yぷできんけどねえ
いといろと話聞くしねえ
呆れるよ
598 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 18:48:14.08 ID:I02fpeRw
マツダの車が売れない日本・・・お前らが悪い
599 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 18:48:25.72 ID:1NJiodo9
バイクから自動車に参入したホンダの魅力は安い・速い・カッコいいだったのに
なにかカン違いしてでかい・高いにいっちゃったんだね。
600 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 18:49:15.36 ID:nnJvQQov
ここ十年でインフィニティを世界展開可能にした日産と北米ローカルのまま空気になりつつあるホンダのアキュラブランド。
アシモにサイコロふらして経営させたほうがまだマシだろう。
601 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 18:49:20.73 ID:bbsJl8sx
>>596
いや売上げより利益でしょ。会社は。
ましてやここは自動車ファンが集まる自・メ板ではなく
ビジネス板なんだし。

596が良い企業と思うのは自由だし売上が大きくても
小さくともいいけど会社は利益がないと潰れてしまうよ。
ホンダは経営判断として舵取りをした。それだけだよ。
602 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 18:49:46.22 ID:ppom8bid
>>178
フィット以外のホンダ車の日本価格が異常に高いから売れんわな
アメリカでは安売りしてるくせにｗ
603 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 18:50:06.71 ID:XRDd3qs7
>>595
どこまで本当かしらんがｗ
正規Dが新車の客相手に
「壊れないのが欲しければヨタ買え」とか言うわけ無いし。

よほどのクレーマー？
お客様は神様だって信じて疑わない団塊世代？
604 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 18:50:19.74 ID:qc49j+Tc
>>597
○今のトヨタの方が信用できない
605 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 18:51:37.34 ID:D1J1Bzwo
>>17
そのクラスにトーションビームを採用してるのはトヨタだけです
606 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 18:54:53.99 ID:xNZiruvU
ホンダはプレリュード売れてる時が最高点だったな。

Ｆ１撤退してから本当に糞になった。
607 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 18:55:40.97 ID:5pqsYmJq
ホンダの客層というかファンはある程度はっきりしてるんだよね

フィット、ステップワゴンの客
タイプRが好きだけど買う金もない貧乏人

元々レジェンドとかインスパイアの客は殆ど居ない
バブル期にトヨタ日産嫌いな客に一時期売れただけ
ホンダはセダンとタイプR捨ててフィットやワゴンに集中するのは経営としては正しい
608 ：通りすがり：2012/06/16(土) 18:56:23.30 ID:5Ez9fJ4p
★---★
>>601
ビジネス板なんだ　　　そうなんだ？
ビジネスは板かよ
609 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 18:56:45.49 ID:KKLiq79R
国内で売れる車を作れないホンダ。自国の人々から選択肢にないと言われるホンダ。マツダなんかよりよっぽどヤバい匂いがする、まぁアメリカ市場で売れてるうちは大丈夫だと思うが
610 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 18:57:54.48 ID:qc49j+Tc
旧レンジこそトヨタ車かえって本気で言われるかもね
611 ：通りすがり：2012/06/16(土) 19:00:37.86 ID:5Ez9fJ4p
★---★
旧レンジの価格は同じ時期のランクルの数十倍
あの時代のランクルは、価格つきません　査定０！
612 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 19:02:17.94 ID:0erDVrQR
>>611
通りすがりの割には昼過ぎから居座ってるようだがｗ
613 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 19:02:35.72 ID:GFV+ntPi
ホンダは高額車売るのが下手。
その辺はやっぱり中流よりちょい上の層をしっかり囲えてる
トヨタと日産にまだまだ及ばない。
というか基本品質が高級車作れるレベルにない。
614 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 19:02:51.88 ID:ed3wW2J1
>>611
トヨタとランドローバー、アフリカあたりのゲリラさんにどっち使うか聞いてみればｗ？

昔のモデルのほうが作りが良かったりする品
615 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 19:03:41.42 ID:GtFiytS8
>607
> タイプRが好きだけど買う金もない貧乏人

困った事に金があっても買わない理由をいくらでも見つけて、ネットで他メーカーの攻撃ばかりするんだよな…
616 ：通りすがり：2012/06/16(土) 19:05:39.60 ID:5Ez9fJ4p
★------★
オレ、アフリカ人じゃないから！
日本で今欲しい車です、旧レンジは、ワクワクする車です
当然個人的に！
617 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 19:07:03.45 ID:xcfKKZuN
世界の趣向と日本市場の趣向の乖離が凄まじいな
日本じゃミニバンか軽のどっちかしかない
誰もセダンとかSUVとか買わない　マジ異常
618 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 19:07:46.31 ID:ogdblE/b
>>605
だからトーションビームアンチは消えろ
619 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 19:09:21.62 ID:un0Cy+8O
初代の販売開始が1985年
最初はローバーの経営支援のために開発されたんよな

結局、ホンダは北米の自動車会社として生き残るしかないのか？
620 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 19:09:39.62 ID:RNb69HQz
天国の宗一郎涙目
621 ：通りすがり：2012/06/16(土) 19:12:48.81 ID:5Ez9fJ4p
★----★
HONDAで販売したランドのHONDAブランドのランドローバーがありましたね。
あの頃は高かったな
622 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 19:12:56.19 ID:ed3wW2J1
>>617
日本市場はデフレにすっかり適応してしまったからね

欧米は今サブプラがはじけて5年、日本で言えばまだ1994-5年ぐらいか
デフレとデフレ期の緊縮政策の恐ろしさがイマイチ浸透していない時期
日本は消費税増税を決定してしまうわけだが、ティーパーティーとかユーロも緊縮押し付けようと贅沢やってるよね

そして何故か消費税増税二回目を実施しようとしている日本ｗｗｗ
623 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 19:15:01.29 ID:qc49j+Tc
>>621
クロスロードでしたかな
中古でも売れませんでしたな
ホンダはチェロキースポーツも売ってた
こっちは安かったので売れたようだが。。。
624 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 19:16:44.37 ID:UIuTSKQl
その時代に売れる車は、その時代のファッションの傾向と重ね合わせてみないとダメだね。
今はカジュアルを通り越して、ヒッピーみたいな恰好してる奴が多いから、
畏まったセダンじゃどうしたってサマにならない。
625 ：通りすがり：2012/06/16(土) 19:17:46.14 ID:5Ez9fJ4p
★----★
NSXの高速隊のパトカー遭遇し見た時は衝撃でした（東北自動車道）
確か栃木県警かな？
626 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 19:20:28.68 ID:TrOYVmgH
>>539
> 確かにHyundai車の品質は少し前まで若干問題あったけど、
> 今は過去のホンダ全盛期以上のクオリティは余裕であるな

やたらとヒュンダイの品質を持ち上げる奴って何なの？
北米でも、2012ソナタなんかはスタイリングや内装にコスト掛けてるだけで
ステアリングやエンジンは駄目駄目って評価だったと思うんだが
627 ：ベテルギウス：2012/06/16(土) 19:21:18.90 ID:j4CBycRz
中国人向け最高級セダンを開発できていない時点でだめだろｗ
4輪は小型車とミニバンだけ作ってなｗ
628 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 19:21:21.56 ID:qc49j+Tc
>>626
ステアリングはだめだな
まあアメ車だろ思えばいいわけで
629 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 19:22:35.70 ID:hk8UCgt3
面倒臭いから「若者の車場慣れのせい」って事にしとけばいいじゃねw
奴らに金渡したってスポーツカーは買わねぇだろ？

信者の言う「ホンダらしい」はもう受け入れられない世の中なんだよwww
おっさんに売れるブランド力がないんだったら貧乏人相手に
安くて効率の良い車を売るしかないなwww
630 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 19:22:42.54 ID:5pqsYmJq
>>615
スカイラインもそうだけど買わない客の声を真に受けた結果衰退しちゃったね
3ナンバーになったから買わない→ボディを小さくする→難癖つけて買わない
631 ：通りすがり：2012/06/16(土) 19:22:54.73 ID:5Ez9fJ4p
★----★
HONDAも昔は、ワクワクした車を作っていたメーカーでしたが
（TOYOTAは80点主義の車作でで好きじゃなかった）
632 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 19:23:47.67 ID:5pqsYmJq
アメリカで現代なんて買ってるのはヒスパニックの貧乏人だけ
633 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 19:24:13.48 ID:0+LBDsJf
レジェンドやアコードのグリルのとってつけ感はひどいもんな、
634 ：ベテルギウス：2012/06/16(土) 19:25:42.28 ID:j4CBycRz
ちょっとまえの本田の小型車以外のダメなところは
使ってる鋼板の厚さ薄く思えるドアを閉める時の音
サスストロークが短いためにサスが硬く感じて乗り心地が悪く感じる
ＦＲ／ＦＲベースの4輪駆動車がないこと
635 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 19:27:04.86 ID:mbz7Vt2v
>>626
スレの内容問わず必ず配備される工作員の方なので気になさらずに
636 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 19:28:36.41 ID:0erDVrQR
>>622
欧米のそれは日本とは文字通り桁が違うんだけどな。
しかも二桁ほどｗ
637 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 19:29:38.08 ID:qc49j+Tc
>>632
ちいとまえのホンダそのものだなｗ
638 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 19:33:33.91 ID:qc49j+Tc
なんで工作員っていわれなきゃならんのだｗ
俺のカキコに嘘はない
このスレに限っては間違いもないと思う
639 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 19:36:09.82 ID:FWitZubH
>>79 カー雑誌を読む奴らばっかりなら逆に楽だな
640 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 19:36:28.29 ID:j1UKR7uM
>>595
> どちらも数千キロごとに必ずどこか壊れた

さすがにこれは盛りすぎｗ
641 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 19:38:43.50 ID:ppom8bid
>>291
FFは人気がないのとホンダの耐久性や塗装の悪さが知られているので
プロの世界ではホンダの四輪は使い物にならないという認識。

ビジネスバイクではホンダがダントツなんだが
642 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 19:40:31.96 ID:0TlPoK0S
10年くらい前から
日本版アコード＝北米版アキュラTSX
日本版インスパイア＝北米版アコード＝北米版アキュラTL
日本版レジェンド＝アキュラRL
なのか

ややこしいな
643 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 19:40:43.11 ID:k0nLu41F
吉本のくそ芸人使うだけでＮＧ.
644 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 19:41:44.42 ID:tRuvjF9+
今号のベストカーにもなくなる車で書いてあったなインスパイア
645 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 19:45:34.71 ID:0+LBDsJf
インスパイアとかレジェンドとか命名からしてDQN
646 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 19:49:52.42 ID:k/bx243I
2ch的には
国産車で
マツダ＞スバル＞スズキ＞ニッサン＞ホンダ＞トヨタ＞ダイハツ

なんだろ？お前ら的には
２ｃｈが押す各メーカーのいちおし車種
マツダ　デミオ　アクセラ　アテンザ　ロードスター
スバル　インプ　レガシィ　ＢＲＺ
スズキ　スイフト　ワゴンＲ
ニッサン　ＧＴＲ　スカイライン
ホンダ　無し(ＮＢＯＸ？)
トヨタ　８６？
ダイハツ　ムーブ

だもんな
647 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 19:51:25.76 ID:LuoXoLBe
名前をまっとうして伝説になったんだな

てか日本って軽ばっかの貧乏くさい国になったよね
さっさと大排気量車ほど税金安くしてくれたらいいのに
648 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 19:51:35.99 ID:cUvQzHwS
>>644
レジェンドは存続、となってたが、ガセだったのかね？

それとも少し経ってから後継が出るのか
649 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 19:56:34.57 ID:VocfkLr/
>>38
残念だけどビガーだけじゃなく
クイントも生産中止だよ
650 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 19:57:01.40 ID:e8qZhNyY
ライフってシートが無い乗用車なの？

｢てめーの席はねえから｣というキャッチコピーもあるし
651 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 19:58:22.19 ID:k/bx243I
>>648
レジェンド＝伝説

伝説は語り継がれそしていつか忘却の彼方に消え行くもの…
あとは言わなくても分かるな？
652 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 20:00:03.92 ID:GvKRCjQX
もう完全にホンダ終わっちゃったなw
653 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 20:00:24.68 ID:sf/JSFU/
>>1
また生産中止詐欺か・・・
654 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 20:01:17.77 ID:CGo221xc
>>646
は？
655 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 20:04:44.15 ID:EaR8FlGy
本田なんてもともとＳキやＤハツとおなじで貧乏車専門メーカーだろ
656 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 20:06:22.37 ID:o+4mrCcr
ホンダのCMって高級感あるの０だよね。
657 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 20:08:04.70 ID:5D0SlVNO
へーーー
ホンダに高級車なんかあったんだwwwww
最下層の安けりゃいいって奴だけがユーザーだと思ってた。
物を見る目のない馬鹿な金持ちもいるんだwwwwwww
658 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 20:09:20.11 ID:hk8UCgt3
>>656
80点主義でなく、エンジンさえ良ければ売れるって思ってるんじゃねwww
659 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 20:10:20.60 ID:auOhnRf5
５００万円する車に見えない軽い外観と
乗りたいと思うようなイメージも持ち合わせない車。

ただ、フルラインナップを誇ってトヨタや日産と肩を並べられるだけの格作りには貢献してた。
そういうのが無くなったら、あとは縮こまるだけ。
660 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 20:19:26.44 ID:GW4e/DDY
中古で他と比べてかなりの割安なら欲し車なんだよなホンダの高級車って
661 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 20:23:35.49 ID:UNzd++Zc
今まで本田で威圧感を感じるような重厚さのある車をみたことがない
権威が必要な人が本田にを選ぶことはないだろうね
ただ天皇陛下はそんなことにこだわらないからインテグラだけど
662 ：ベテルギウス：2012/06/16(土) 20:26:13.32 ID:j4CBycRz
ホンダはＮＳＸとＳ２０００を細々と続けなかったからな
２０００ｃｃ以下のオープンスポーツカーにおいては
世界的に認知されてしまったマツダのロードスターのブランドにもう適わない
ＮＳＸは中国人だまして何台でも売れたろうにｗ
663 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 20:26:55.97 ID:hk8UCgt3
NSXなんざ成金しか買わない車だろwww
664 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 20:27:25.86 ID:slnZoazp
ミニバン売れればミニバンばかり、コンパクトカーが売れれば
コンパクトカーばかり
そんなふらふらしたメーカーの自称高級車を誰が買うんだよ

トヨタや日産は、売れなくても高級セダンを簡単に捨てないだろ
665 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 20:31:20.37 ID:1twyk8SW
企業の文化として作りこむってのが下手くそなんでセダンは厳しいだろう
カブも海外生産でどうするつもりなんだか・・・
666 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 20:31:33.73 ID:MUfeh5Iq
>>230
放っておいてやれよ >>228は車を買えない言い訳を並べてるだけなんだから
667 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 20:32:10.08 ID:TtPZbgdG
このクラスの日本車は、みんなアメリカの方向いて作ってるからなぁ。
まだ欧州メーカーのセダンの方が日本で乗るにはいいわ。
668 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 20:32:41.91 ID:v7zVsPmW
>>601
モデルサイクルやエンジン開発のサイクルとしてはかなり厳しい時期に
それなりにまともな利益を出してるように見えるのは
俺がホンダびいきなのかなぁ。
669 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 20:33:16.19 ID:cSpY7kpV
>>664
ホンダって昔から極端なんだよねぇ
670 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 20:36:07.70 ID:wYRkaI70
もともと売るつもりがあった車とは思えないもんな
で、そのうち売る物がなくなって廃業
671 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 20:37:04.35 ID:mrgXWEPy
ホンダはフラッグシップカーが無いのは弱いよね。
三河商人のトヨタでも、利益の出ないV12搭載のセンチュリーを作ってるのに。
日産プリンスロイヤルリムジンの後にセンチュリーのリムジンを納入後、
民間から引き合いがあっても、トヨタは「売りません。」のプライドを持ってるよ。
672 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 20:38:02.92 ID:sf/JSFU/
>>664
背の低い車が売れればそればかり、背の高い車が売れればそればかりでもあるよなｗ
673 ：ベテルギウス：2012/06/16(土) 20:39:59.99 ID:j4CBycRz
とはいえ、小型車や軽自動車は結構おもしろいもの作ってるんだよなぁ
無駄に四輪独立懸架、ロングホイールベースでリアルタイムだけど四輪駆動のトゥデイとか
エンジンがミッドシップマウントのビートとか
これまた今回のセダンと同様に続けないのがだめなところ

674 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 20:40:17.78 ID:CxZ93SCs
>>667
Dセグ以上は欧州メーカーでも北米中心だよ。
国産でも北米価格が安いけど、
欧州車でも事情は同じ。
675 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 20:42:35.07 ID:CduCVawr
>>616
アラブの富豪はランドクルーザーの特注モデルで砂漠を乗り回してるんだぜ、ランクル多すぎ
ドバイでもレンジローバーなんて見ないわ。

ランドクルーザーのほうが価格が高いけどな、日本のレンジローバーの価格はボッタクリ。
676 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 20:42:38.04 ID:a6UXJqeM
>>671
センチェリーは官公庁向けで防弾仕様にするために仕方なく作り続けてるだけらしいよ
677 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 20:43:14.46 ID:5qo/uvUC
正直、エアコンついてて壊れずに走り続けられるならなんでもええわ
軽でもバイクに乗るよりは安全だし
踏み込めばそれなりに走る
678 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 20:45:18.52 ID:JLR80+8c
世に溢れてるのはプリウスばかり・・。
よくもまぁ、あんな量産型をみんな乗ってるよなぁ～と
いくらエコに時代と言えども正直首をひねるよ。
679 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 20:46:32.55 ID:4Ku3QXwO
アコードが最上級セダンになるのか
680 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 20:48:51.35 ID:mrgXWEPy
>>676
それだと、センチュリー専用のV12を開発した理由にならないよ。
レクサス用のV8を転用しなかった理由を知ってるなら、教えてくれるかな？
681 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 20:50:59.09 ID:ppom8bid
>>642
ホンダ工作員は嘘を書くなｗ

日本で売られているのは、内外装、装備共に安く仕上げた本田仕様
イコールではない
682 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 20:55:06.46 ID:3mYJhOdA
>>680直６二個くっ付けただけのインチキｖ１２だろ
683 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 20:55:34.21 ID:rwlNOXuu
>>678
庶民が買える範囲で量産型じゃない市販車なんてあるの？
684 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 20:57:44.30 ID:DJBYvFuT
高級車は残してくれよ
685 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 21:03:41.73 ID:mrgXWEPy
>>682
お前はアホかｗ
シリンダーブロックやコンロッド、クランクシャフトが直6用は転用出来ないよｗ
686 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 21:08:22.69 ID:ezXu2MtA
>>334
厨房なんかまちがってるぞ、もういっぺん具具って故意
687 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 21:09:33.91 ID:0TlPoK0S
>>681
それくらいは想像つくよ、外見のパッと見の話だｗ

本田の日本公式サイト見たら、日本版アコードは20TLとTYPE-Sの2グレードしかないのか。
しかも前者249万、後者364万だなんて、同一車で価格差ありすぎでびっくり。
後者ならアキュラ最廉価グレードにも匹敵しそうな装備っぽくない？
688 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 21:11:18.00 ID:l20J/Mcq
ホンダにはS2000がロードスターになぜ負けたのかもう一度考えてみてほしい
689 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 21:13:14.99 ID:uzRJmNec
>>587
高速で火を噴いてるのは圧倒的にベンツが多いけどな。
あと親戚が買った新車Golfもどっからともなく雨漏りして
何度修理しても、電装系が壊れてた。

昔ほど壊れなくなくなったけど、日本車より壊れないってのはないし
壊れたときに部品取り寄せが時間掛かるんで、国内で外車買うのは
金持ちの道楽だよ。
690 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 21:14:17.12 ID:CFQ3xb5d
日本の会社でなくなるか、倒産が時間の問題の会社に言われてもなｗｗｗ
691 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 21:14:28.98 ID:0PjBQstc
アコード350万、インスパイア400万、レジェンド600万だもんな
トヨタ車より100万値付けが高いよ
ボッタグリブランドがなくて併売してるとはいえ
692 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 21:20:07.32 ID:yjsYDzZ/
>667
壊れまくりの外車なんて論外だろ

素直に国産にしとけ
693 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 21:21:44.23 ID:5pqsYmJq
>>691
今はアメリカ向けそのまま日本に持ち込んでるから車格が上がっちゃってるんだよね
アコードなんて90年代前半まで200～250万位だったしインスパイアもそんなもん
クラウン買える値段で誰がインスパイアなんて買うのよｗ
694 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 21:22:43.28 ID:VDTk2ny3
アコードも全く売れてないし、このまま行くと日本で唯一セダンを販売してない自動車メーカーになるな。
スズキはSX4セダンやキザシを維持で売り続けている。最悪日産から貰うという手もある。
ダイハツもトヨタからカムリを貰っている。
どこともコネがないホンダは、マジでフリードかステップワゴンがフラッグシップになりかねない。
695 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 21:24:13.23 ID:5pqsYmJq
フィットアリアってなかったっけ？
タイ製のやつ
696 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 21:28:53.14 ID:uzRJmNec
>>678
ディーラー回りして見積取ればわかると思うが
トヨタの方が装備が充実してて値引きしてくれるからな。

この間、ホンダの営業にその話をしたら、同じ車格なら
ホンダ５万値引きだと、日産２０万、トヨタ３０万はマージンあるんだと。
日産が思ったよりマージンあるのが意外だった。
697 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 21:40:43.87 ID:OHmcZYIq
>>696
ホンダの方が定価が安く無いか？
698 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 21:52:18.29 ID:pS3AiByX
狭山はフィットもやってるし採算取れないのは排除ってとこか？
699 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 22:04:28.77 ID:ovjnY8Nj
>>695
うちはそれだよ。
海外ではシティで現役だけど、日本はインサイトの販売に合わせて販売中止になった。
話を戻して高級セダンは他社のようにハイブリッドのみでの販売になるだろうな。
700 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 22:04:56.54 ID:qXHLhwvA
>>695
インサイトの登場と同時に消えたよ

701 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 22:07:24.60 ID:qXHLhwvA
どうせアコードもデカくなってそのまま生産中止なんだろうな・・・
気になったんだけどストリームはどうなるんだろう・・・
702 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 22:11:46.39 ID:7bHx32qV
今こそ・・・今こそインテグラタイプＲを・・・。
価格は200万前半で収めればﾜﾝﾁｬﾝあるはず
703 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 22:13:49.40 ID:F47hFPZS
ホンダはもう国内はやる気ないだろ。
工場自体もドンドン海外に持って行ってるし、もうめんどくさいから日本から
出て行ってくれたらいいのに。
704 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 22:14:02.54 ID:hk8UCgt3
>>702
トヨタの86と同じでインテRなんて今時おっさんしか買わないだろw
705 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 22:17:24.48 ID:qc49j+Tc
>>691
へーオッタマゲ
今そんな価格になってるんだ
トヨタも値上がったけど、そこまで酷くないなあ
そら潰れてもおかしくないわ
706 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 22:18:05.02 ID:TrOYVmgH
>>694
ラインナップからセダンが消えるってことは流石に無いだろ
鋭意開発中の2モーターHVと3モーターHVなんて
どう考えても中大型セダン用だろうし
国内で作らなくても、前のインスパイアは北米から輸入してたわけだし
707 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 22:32:09.05 ID:uzRJmNec
>>697
メーカサイトだと一番安いので
ヴィッツ2wd1.3L：１３０万
フィット2wd1.3L：１２３万
デミオ2wd1.3L：１１４．９万
ノート2wd1.5L：１３３．９８万

となるから、凄い安いわけでもない。
これでグレード上げたり、オプション盛るとフィットのアドバンテージは
殆どなくなっちゃう。
しかし日産は１．５Lのくせに意外と安いのな。
708 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 22:37:13.41 ID:IFev30tp
なんで、デカいＦＦセダンなんかに
500万近くの大枚はたいて買わなきゃならんだ？
709 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 22:37:58.42 ID:Jq8un2w7
インスパイヤーは北米のアコードだしレジエンドもモデルチェンジしていないから北米でも殆ど売れていないんだから当然だろうな、しかもHONDAの場合FFの高級車だから無くなっても問題はないし。
710 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 22:39:03.57 ID:l20J/Mcq
日産にはマーチがあるからね
711 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 22:39:22.45 ID:lP9XZMmC
日本はどんどんちっちゃくみみっちくなってくね
中国ではデカい車がバンバン売れてるというのに
なんだか悲しいわ
712 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 22:46:02.65 ID:nPq5W6BG
>>669
モデルチェンジ＝前任者の努力を全否定

だから何も残らないんだよねこの会社。
713 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 22:51:15.65 ID:sRhYId+V
>>707
現行ノートはもうすぐ生産終了でモデルチェンジらしいけどね
714 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 23:14:08.69 ID:5pqsYmJq
>>702
残念ながらインテグラのネームはATバイクに使われた
ビートっぽいOPカーが出るとか噂にはなってるが
715 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 23:26:27.79 ID:d8N3NBow
デザイナーって外注できないんだろうか？
昔はしていたと思うんだけど。
716 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 23:27:42.52 ID:xntb5PNX
いまだにF1(笑)とか言ってるアホがいてﾜﾛﾀあんなんもんやっていようがいまいが売上と関係なかっただろ
ホンダはアクティとバモスだけ存続してくれればおｋ
717 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 23:45:24.07 ID:fgkXSkhA
>>657
高級車はないね。でも

> 最下層の安けりゃいいって奴だけがユーザーだと思ってた。

本当に車とは縁のない所得の人なんだろうけど、そこらのDQNでもこれは否定すると思う。
ホンダの新車の実売価格は同クラスのライバルに比べれば比較的割高の傾向があるよ。

鬼みたいな割引攻勢をかけてくるメーカーじゃないから、最下層の安けりゃいい層の
選択肢からは外れやすいんじゃないかな
718 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 23:48:53.38 ID:5pqsYmJq
>>715
ジウジアーロとかろくなデザインなかったよｗ
719 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 23:50:42.47 ID:aHOx4lbC
>>711
だって中国人は車を買うことが嬉しくて嬉しくてたまらない段階ですもの。
720 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 23:51:33.77 ID:BPCMFR9U
役員は全員NSX後継になるのか
721 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 23:51:43.04 ID:TrOYVmgH
>>705
529 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2012/06/16(土) 17:29:13.44 ID:qc49j+Tc [5/20]
最近のホンダ車乗ってないんでしらんのだが、
ATとかまともなの作れるようになったの？

539 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2012/06/16(土) 17:37:59.99 ID:qc49j+Tc [7/20]
確かにHyundai車の品質は少し前まで若干問題あったけど、
今は過去のホンダ全盛期以上のクオリティは余裕であるな

558 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2012/06/16(土) 17:54:39.31 ID:qc49j+Tc [10/20]
自社製かどうかは兎も角、マイチェン後のジェネシスのはV8もV6もそこそこ良いエンジンだと思う

628 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2012/06/16(土) 19:21:21.56 ID:qc49j+Tc [17/20]
ステアリングはだめだな
まあアメ車だろ思えばいいわけで

101 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2012/06/04(月) 00:27:47.59 ID:dqUCmNMS
ステアリング緩すぎでアメ車のようにだめだが、エンジンに関してはジェネシスは結構良いよ
グレンジャーはしらん


なんだこいつ
722 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 23:53:54.70 ID:a6UXJqeM
>>718
初代ピアッツァは良かったと思うけどな
723 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/16(土) 23:54:18.03 ID:ds905n9z
ヒュンダイ持ち上げてるやつってなんなの？ｗ
ジェネシス辺りはデザイン頑張ってるけど中身が追いついてないじゃん

てか自動車のブランドって歴史とかそれを踏まえたエンジニアリングとかが
評価の一端を占めているわけで、その辺が念頭にない北米市場の評価は
あてにならん。
あれもこれも、全体的に北米市場は特殊。
724 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 00:00:30.46 ID:5pqsYmJq
ヒュンダイってトップギアでゴミクズ扱いされて爆破されたクルマやろｗ
725 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 00:03:18.66 ID:PX5poQsX
ヒュンダイのエンジンがF1で使い物になるのはいつですか？

F1があれなら打倒日本メーカーでGT500に参戦してみりゃいいのに
と思ったけど、技術力に目をつぶるとしてもサベツサベツでレースにならんかｗ
726 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 00:03:49.78 ID:LQauOYwp
日本市場と米国市場は明らかに違うだろうし
日本市場を語るなら米国市場は特殊ということになるんだろうけど
でもホンダは米国市場を主戦場にしてるメーカーなんだから
米国市場が特殊だろうがなんだろうが、その戦場でチョンカーを
ボコボコにやっつけないとホンダに明るい未来はないと思う
727 ：通りすがり：2012/06/17(日) 00:06:06.08 ID:5Ez9fJ4p
★---------★
TV見ながら。思い出し来ました
今！LIVEでルマン耐久見てますが　
１、２、４位がアウディR18クアトロ　　３、５位がTOYOTA TS-030ハイブリットです
観客はすごく多いです！
５０台程走行していますが、ポルシェ911RSRとフェラリー458の２車種が半分以上いますね
ローラやシボレーもいるけど
やはり日本では、売上、利益といい。モータースポーツは成熟してないのだろうか？
今後日本は夢の無い年寄りの国になるんだろうな。



728 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 00:06:24.38 ID:ed3wW2J1
>>726
ヒュンダイはホンダの前にスズキに勝とうぜｗ
729 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 00:08:19.95 ID:LQauOYwp
>>728
俺はID:fgkXSkhA
730 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 00:08:37.53 ID:PX5poQsX
>>727
「年寄りの国になる」
「日本はもう成長しない」
こう思い込んでる人間が大勢いるから自己実現してしまっているだけの話

それは20年のデフレがもたらしたことを追認しつづけてるだけの頭の緩い多数派ってだけだな、そう思えるのは
731 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 00:09:17.67 ID:Owjd/kPc
>>717
>比較的割高の傾向があるよ。
だから売れてねーんだなｗ
732 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 00:10:27.23 ID:aS/0zPQL
国内のマーケットを考えると　無難な選択でしょ

どこのメーカーのセダンが売れているの？
クラウンだって過去の栄光だし
シーマもフーガの焼き直し
レクサスも成功しているとはいえないでしょ

ファミリカーに特化して
景気が回復した時にＦ１復活＆スポーツカーを出せばいい
稼げる車を作って、中国など新興市場で利益ためる　今は辛抱の時
733 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 00:12:46.28 ID:PX5poQsX
経済対策をしっかりやってデフレから脱出すれば、日本車をはじめとして日本製品の黄金時代がまた来るよ
日本は本国でデフレの椅子取りに耐えて20年間世界を相手に工夫し続けてきたんだからな

反対に危機を迎えるのが、国債さえ買っていれば毎年兆単位の利益が約束されていた銀行だなｗ
734 ：通りすがり：2012/06/17(日) 00:15:19.91 ID:Rs4/QyeS
★---------★
今！LIVEでルマン耐久見てますが　残り時間は21時間49分です
先頭は31Lapsです。
皆さんも観て応援しましょう
735 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 00:16:32.07 ID:40TBmNi2
総合からきますたよ
レジェンドでものにしたＳＨ－ＡＷＤはアメリカ（カナダ）ではＭＤＸに使ってるし、ラージ・サイズのセダンなんて日本国内には要らんからべつにいいんじゃね、無くなっても
ってかＭＤＸ、逆輸入しれ
736 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 00:20:24.44 ID:YsB17rAl
そりゃ糞高いのに高級感ねーんだから売れないわ
売りたいなら100万引かなきゃ
737 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 00:24:05.81 ID:8t8vPiIe
>>717
車の販売は客によって価格が違うってのは今時ではないよな。
そう考えると、値引きの少ないホンダは良心的なのかもしれない・・・

日産なんかは、更にカーナビ半額とか言って下取り価格から抜くとか
インチキしてるしな。
738 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 00:28:52.85 ID:U3ul9Z9o
ホンダは北米でも苦戦中だからな
ってか、最新のデータは確認していないが、
北米でも既にヒュンダイに販売台数で抜かれた月もあるからな
それは欧州でもそうだが
トヨタとニッサンとはあきらかに置かれている状況が違うからな
日本以外の市場でもな
739 ：通りすがり：2012/06/17(日) 00:32:43.84 ID:Rs4/QyeS
★---------★
今！LIVEでルマン24耐久見てますが
GTクラスのアストンマーチンとコルベットの300㎞オーバーのサイドバイサイドが凄い
始まって間もない２時間半なのに！凄いレースになってますね。
ルマン観戦に集中しますのでさようなら！
740 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 00:35:07.73 ID:UlVGMrut
プジョーシトロエンに高級車が造れないようにホンダにも高級車は似合わない。
それとホンダの車は事故してぶつかってもどういう訳かへこまない。
鉄板が破れるんだよな。
741 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 00:40:32.16 ID:I5LzXCrh
>>740
でも、手で押すと凹むよ
742 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 00:43:16.47 ID:t0CVA4LG
>>738
> 北米でも既にヒュンダイに販売台数で抜かれた月もあるからな

得意の妄想か？
743 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 00:48:51.99 ID:z5UZ33cw
寂しいね、日本市場と車好きを切った経営判断が正しいとは思えないな
もうカブと軽だけ作ってろよ
744 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 00:49:00.21 ID:rMxDw5R4
>>443
もうホンダは「技研」の社名を返上した方がいいな。
745 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 00:51:00.86 ID:WAn1GjtF
ホンダはフロントマスクの醜悪さがやばい
特徴のない顔を無理やりいじった挙句エアインテークとメッキパーツまみれになってる
小手先のデザインそのものって感じだ

デザイナー招聘して一から作り直さないと駄目だろ
暇そうなピニンでも呼べばいいのに
746 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 00:51:39.80 ID:BvkH+L9S
>>740
プジョーはホンダとは違って
元は超絶高級自動車メーカーだったぞｗ
747 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 00:53:44.37 ID:qehFZ5kz
エンジン横置きのFFで高級とかねえよ
自動車ビジネスはそこまで甘くない
748 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 00:57:16.64 ID:Owjd/kPc
FFの高級車って成功した試しが無いもんなあ。
でもそれって既存の高級車メーカーがFFで作らないからだと思うんだが。
ベンツやベントレーがFFの高級車を出せば否定する奴は居ないだろう。
BMWはFRに拘ってるみたいだけど。
749 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 01:00:08.92 ID:t0CVA4LG
高級モデルはAWDじゃね？
次はV6+3モーターのSH-AWD用意してるでしょ
750 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 01:01:10.26 ID:lVoppyDa
>>748
リンカーンとキャデラックは一応成功してんじゃないか
751 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 01:02:45.56 ID:BvkH+L9S
>>750
アメリカ人はFF大好きだからな
レクサスも売れ筋はFFだ
752 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 01:03:45.02 ID:Owjd/kPc
>>750
なにソレ？アメ車は高級車じゃないだろ。
アメ車というジャンルであって。ハーレーとかと一緒だよ。
その意味では世界が確立された存在ではある。
興味のある人は多くはないけど。
753 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 01:05:00.45 ID:Bgo2481+
>>744

技研こそホンダの心臓じゃないか、ロボットにしろジェット機にしろ不可能と言われてのを学会にすら感知されず実験してた‥‥出す度に専門の教授達がおめでとうと言いながらも先を越されて凹んでた。

今も新しい何かを作ってるだろうが表に出る事は無いだろ。
754 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 01:05:42.07 ID:rMxDw5R4
>>745
同意。
今のホンダはメッキグリルやクリアテールでＤＱＮに媚びたような田舎臭い車ばっかり。
去年まで2台目オデッセイに乗っていたが、ホンダには欲しい車はなく、他社に乗り換えた。
755 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 01:08:41.71 ID:5uobgahd
>>747
まあベンツもアウディも小さいモデルは横置きFFで“高級”売りしてるけどな。
756 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 01:12:04.62 ID:uNTbvJvP
ホンダの国産セダン全滅ｗ？
757 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 01:17:20.39 ID:SFlY+5me
最初の三年くらいで大失敗ってことで片付けられた感あるけど、
レクサス日本開業って結局ビジネスとして大成功だったらしいな。

特に地方なんかレクサスやってなかったらリーマンショックの時に
潰れてたディーラーいっぱいあっただろうって営業マンが言ってたわ。
最初は大赤字で地獄だったらしいが。
そう考えるとヨタは車づくりはド下手だけど商売だけは上手い。
758 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 01:21:56.03 ID:BvkH+L9S
>>757
当初予定してたのとは
全然違うFFハイブリッドブランドになったけどな
販売台数も今頃年間10万台になってるはずが
実際には4万台ほど
これを大成功と呼ぶのはどうかと思うが
759 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 01:37:08.30 ID:SFlY+5me
>>758
そもそも当初の予定がアホ過ぎだよな。
本気でトヨタと差別化しようとしてたら10万なんて売れる訳ないのに。

取り敢えずベンツBMより売れて収益出して、
ヨタが客より守りたがるディーラー守れてるんなら
ヨタのビジネス的には成功と言っていい気がする。
ホンダのこれを見てると。
760 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 01:41:18.61 ID:FasjvTT5
>>759
そんなとこだろうね。

商売はやっぱり販売力だなあ。
販売力に応じた開発能力、生産能力がないと駄目だけどさ。
761 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 01:41:20.38 ID:npTS2GAX
>>461
その条件に一番近いのはEK9じゃない？
762 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 01:47:10.29 ID:dphoF9/z
ホンダはゼストに浜崎あゆみバージョンとか出して軽の高級化してるし
セダン消えてもバランスは取ってんでしょ
763 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 01:48:38.56 ID:V+WwhAjb
CITY逆輸入しろよ。
マジでEKフェリオからの乗り換え車が無くなるじゃね～か。
764 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 02:04:04.18 ID:lVoppyDa
>>763
フィットRS買ってくださいよ
765 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 02:10:40.09 ID:BvkH+L9S
>>759
当時（04年）はVW、ベンツ、BMW、アウディ、ミニ、ボルボ
ここまで6ブランドで約18万台売れてたから
その半分程度を奪うつもりでいたんじゃないかな

あれから7年経った昨年のこの6ブランドの合計は約16.5万台だから
結果としてほとんど客は流れなかったわけだが
766 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 02:12:54.25 ID:unVxbcIZ
つー事は、レジェンドにＶ12積んでテストコース走ってたテスト車両も開発段階でお蔵入りか…

かなり良かったのに
767 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 02:17:18.57 ID:5HRIno1F
高級車異説
768 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 02:28:28.12 ID:krKBWwSH
ホンダが売れなかったのは軽い事故でもグシャグシャになるヘボボディが原因。
特にオッサン世代にはそのイメージがまだこびりついてる。
オッサンがターゲットのセダンが売れるハズがない。
769 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 03:06:19.61 ID:JIYNHiiI
>>721
何も矛盾してないがｗ
770 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 03:20:03.93 ID:53a/Qklu
>>764
フェリオだシティーだと言ってるからセダンじゃないとダメなんだろ。しかも1500なんじゃね？
大人しくインプレッサやアクセラ買うかティーダ買うかしかない。
771 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 03:42:32.65 ID:11kxarYx
>>715
外注できます。良いモノできるのわかってます。でも上がやりたがりません。
デザイン部長は外注に成功されると困るのよ。自分の仕事を否定する事になるから。
で、デザインでそれが成功してしまうと、経営も辣腕経営者を連れてこようって事になる。
自分をクビにする決断なんてできないでしょ。
772 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 04:40:21.13 ID:cf5rlQmw
時代はまわったりするからな
もし日本の景気が良くなって、高級車が売れるようになって
高級車の開発、生産、販売を一回捨てたホンダは
また1からはじめるのだろうな
すぐ捨てたりするのは経営のフットワークが軽いともいえるが、現状しかみてないで先を考えていないともいえる
昔のホンダはわが道をいってて、先しか見てないで勝手に客がついてきたイメージもあったけどな
773 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 04:45:15.00 ID:t0CVA4LG
>>769
132 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2012/06/05(火) 02:12:40.32 ID:9+Kg70OD
わかったから、乗ってからいえ
頭上スペースが日本車よりはある

529 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2012/06/16(土) 17:29:13.44 ID:qc49j+Tc [5/20]
最近のホンダ車乗ってないんでしらんのだが、


なんだお前
774 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 04:46:39.22 ID:JIYNHiiI
つうかFRが無いから将来も無理
キャディのようにFF高級車がなかったとは言わんが、米国以外で売るには取り回しも含めかなり厳しい
775 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 04:47:39.12 ID:JIYNHiiI
>>773
本当の話だがｗ

おまえ粘着するならオフ会で良いよ
うぜーんだよ
776 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 04:50:51.93 ID:JIYNHiiI
まともな反論できないのにコピペとかなんなんだ
マナー違反だと思うぞ
777 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 04:53:26.11 ID:t0CVA4LG
>>775
> わかったから、乗ってからいえ
> 頭上スペースが日本車よりはある
> 米向けアコードは知らんが、もし言い分が正しいのなら
> 日本向けよりシートマウント下げてるんじゃ？
> ホンダは元々低めだけどさ

http://www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?tname=exc_board_20&uid=15169&fid=15169&thread=1000000&idx=1&page=2&number=9153

ソナタの後席は狭いようだけど？
不自然にシート座面下げてるのはソナタの方、ってオチ？
しかも、韓国ではタクシー向けに旧型ソナタが生産されてるらしいが？
キレてみせて終わりですか？
778 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 04:54:37.10 ID:JIYNHiiI
そんなに負けたのが悔しいのか
キモヲタよ
779 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 04:56:49.98 ID:t0CVA4LG
132 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2012/06/05(火) 02:12:40.32 ID:9+Kg70OD
わかったから、乗ってからいえ
頭上スペースが日本車よりはある

529 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2012/06/16(土) 17:29:13.44 ID:qc49j+Tc [5/20]
最近のホンダ車乗ってないんでしらんのだが


アホｗ
780 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 04:57:34.34 ID:JIYNHiiI
ID:t0CVA4LG

781 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 04:59:27.16 ID:JIYNHiiI
オイコラ
782 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 04:59:32.37 ID:t0CVA4LG
バレバレの嘘でヒュンダイを褒めて回る目的が分からんわ
783 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 05:02:03.40 ID:JIYNHiiI
嘘は言ってないし、褒めてもないがねえ
784 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 05:12:20.95 ID:t0CVA4LG
> 頭上スペースが日本車よりはある
> 米向けアコードは知らんが、もし言い分が正しいのなら
> 日本向けよりシートマウント下げてるんじゃ？

頭上スペースが無くてシートマウント下げてるソナタに乗った人が
こんなこと言うんだもんな
CR-Zとでも比較したのかね
785 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 05:18:45.62 ID:2HpNoZPh
乗れば解るレジェンドの無駄にいい足回りｗ
ホンダって高級車の作り方まるでわかってないよな。
どこに金かけとんねんと突っ込みたくなるほどボケてるｗ
786 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 05:42:29.08 ID:NLK6Zgz6
車名センスが絶望的にダメな感じするなｗ
「レジェンド」「インスパイア」って。これ英語圏からしたら「ぷっ」って感じじゃね。
787 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 05:45:34.81 ID:aXhFuF6z
北米でアコードの値段でインスパイア売っていたんだから
そりゃ売れるだろう。
日本市場なめすぎ。
788 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 05:52:10.96 ID:aB3kW6ns
>>79 カー雑誌読んで目をやしないなよ

大学時代に社会人になったら車を買うぞ！とNAVI、CAR&Driverを購読して
２０年。NAVIは廃刊。分岐した、方は

ワンランク上の男を彩る情報が満載の
雑誌「ＥＮＧＩＮＥ」

と笑わせてくれるぜ。バブルなど、とっくに終焉。二度とこないのに。
789 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 05:54:32.77 ID:Ct8pBkl+
>>772
日本での生産販売を止めるだけで
海外では今後もTLと海外版アコード（日本版インスパイア）の
生産販売は続くから高級車から撤退するわけではないよ

日本では一番好景気な時代から25年もやって
それでダメだったんだからこれ以上続けても無駄
マツダや三菱はさっさと見切りをつけて撤退してる
790 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 05:54:59.68 ID:kjZ+W2Uk
NSXってもう売ってないの？
791 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 05:55:45.03 ID:Ct8pBkl+
>>790
05年で販売終了した
792 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 06:19:15.13 ID:+w03flDt
S2000のFRユニットはもったいないなあ。
とりあえず何か作って繋いでおけばよかったのに。
793 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 06:39:24.92 ID:JIYNHiiI
>>792
確かにね
クルマ好きにはピニンのプロトに比べでアレだったのと、実際何故か発売後あまり人気でなかったのが原因だろう
ホンダファンの多くがs2000買わないんだから、メーカーとしてはじゃあ何作れって話だよね
ミニバン路線強化したのも仕方ない罠
ホンダファンが興味示さないのは未だ不可解
ホンダファンって居ないんじゃない？マジで
794 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 07:03:24.45 ID:nzDnPhxW
>>131
ホンダがNSXを出した時は凄く光ってたんだけどなー。
かと言って、トヨタのLF-Aには魅力感じられんけど。
795 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 07:14:12.80 ID:rtFVkq9n
高級車乗るってのはある種の見栄だろ
オレはこんだけ凄いんだって言う
周りは空気よんでやらないと可哀想だろｗ

それとハイブリの話題で、対費用効果がとか
ミラ買った方が元取れるとかの意見を、
必ずカキコする香具師も空気読めてない痛い奴だよな。
796 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 07:19:14.92 ID:df6XbmTI
>>795
ホンダじゃ見え張れないんだよ
797 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 07:28:16.49 ID:rtFVkq9n
過去のレース実績知ってれば
十分見栄に値するだろ。

ホンダは乗ってないけど、バカにするほど
酷いメーカーとも思えんし
むしろ凄い会社だと思うぞ、
もっと評価されても良いぐらいだ。
798 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 07:29:15.37 ID:/gp7c5o0
北米のことしかアタマにない、あんな馬鹿でかい車作ってんじゃ当然だわな。セダン需要が減っているせいじゃない。ホンダが馬鹿なだけ。
799 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 07:29:36.01 ID:Pgww+FqE
20年以上も造っていたのに、最後までライバル社を横目で見ながら
上辺だけ真似て終わった車だったな。
800 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 07:34:39.90 ID:df6XbmTI
>>797
日本人はレースに全然関心がないからな
いわゆる高級ブランドがどうか
それだけ
>>798
現行アコードの主査は
「日本での使い勝手は一切考慮しなかった」と言っていた
ホンダは早い時期から
「出来ることなら日本市場から撤退したい」とも言っていた
儲からない日本市場は足かせでしかないんだよ
801 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 07:34:44.26 ID:huQmWsAc
>>797
他車とホンダ両方所有するとホンダの酷さが解るぞ。
レジェンドなんてとてもじゃないがクラウンやフーガどころか
マークｘ辺りと比べても劣る。安物感アリアリのでっかいシビックとはよく言ったもんだ。
エリシオンに至っては、ホンダに土地を貸してる本家の従弟でさえ、
最初の車検を待たずに中古のエルグランドに乗り換えたほどだ。
802 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 07:43:07.64 ID:rtFVkq9n
勘違いすんなよｗ
凄い会社と車の出来は比例しない

ベンツの新車だっていきなり壊れたりするだろ
企業姿勢の問題と個人の好みですよ。
803 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 07:46:58.00 ID:V5Mnh1m9
ホンダは部品の廃盤が早いんだっけ？ｗ
804 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 07:47:23.08 ID:huQmWsAc
>>802
技術軽視で凄い会社なんて続かないよ。
805 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 07:47:39.60 ID:5HnRdBr2
別にセダンには期待していないし、安物メーカーでもいいじゃないか。でもそれなら軽をテコ入れしてくれ。
806 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 07:48:03.72 ID:4eDlTpI4
直４の出来は国産では一番だろうな。V6やV8と言った高級車用エンジン作りは駄目。このクラスは高回転のスポーツなんて求めないし静粛性や滑らかさが重要。それと内装の質感が軽自動車並に酷い。
デザインも悪い
初代CRｰVと初代オデッセイ、NSXだけはデザインがいい
807 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 08:03:45.72 ID:m7jJEtYw
>>14
一時的
長期的には駄目
808 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 08:09:01.48 ID:m7jJEtYw
最後はスーパーカブのみになるんじゃないの、馬鹿経営陣。
安物宣言した企業の車なんて、誰が買うか(笑)
809 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 08:11:23.28 ID:m7jJEtYw
最後はスーパーカブのみになるんじゃないの、馬鹿経営陣。
安物宣言した企業の車なんて、誰が買うか(笑)

ホンダも松下も、創業者の意向を無視した無能経営者により、破綻の道をまっしぐらだな(笑)
810 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 08:12:50.62 ID:m7jJEtYw
最後はスーパーカブのみになるんじゃないの、馬鹿経営陣。
安物宣言した企業の車なんて、誰が買うか(笑)

ＳＯＮＹもホンダも松下も、創業者の意向を無視した無能経営者により、破綻の道をまっしぐらだな(笑)
811 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 08:14:41.78 ID:JIYNHiiI
え？松下って元からじゃん
812 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 08:14:49.42 ID:2xAR64bD
ホンダも判断が甘いね
すべて後手後手じゃねえか
813 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 08:16:52.30 ID:0bFTBW2W
ホンダはガラパゴス軽なんか完全に切ってしまえばいいのにと思ってたけど
ホンダ製のタントを欲しい人が大勢いたのには驚いたｗ
814 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 08:17:11.73 ID:V7Nm+iF0
クソデザインの癖に意外と利益上げてるのにはびっくり。
815 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 08:18:09.49 ID:rMxDw5R4
>>807
日本市場という泥船にさっさと見切りを付ける判断は正しいと思うよ。
少なくともあと半世紀のうちにこの国が立ち直ることはないだろう。
816 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 08:22:09.95 ID:JIYNHiiI
エンジンも高回転型なら燃費悪いし
低域重視でもトルク細くて結局回さないと走らない
2輪のアジア製？実用エンジンはまだ悪くないと思うのだが、
どうにも4輪は売りがないな
ホンダ4輪車好きってクルマ音痴が多い気もするし
もしかしてハイミスがメインターゲットなのかな
817 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 08:27:53.94 ID:KfGR9z8A
宗一郎って末期には
大型２ｓｔ不要・中型は2気筒で十分
車はFFの２０００で沢山
つまらん発言ばかり
818 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 08:28:28.20 ID:ZF7/hpgW
自分の売りを忘れてしまった、時流に流されたのが痛いね
819 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 08:29:08.99 ID:diw5gyAS
エリシオン良い車だよ。

乗ったことないからな、お前らは。
足廻りとかなかなかだよ。
820 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 08:33:17.93 ID:gv/pcjTi
よし今のうちにレジェンド　インスパイアを100台づつ注文しちゃうぞー
プレミアで大儲けだひひひひひ
821 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 08:38:50.46 ID:zzZ6+qPs
ホンダ4輪の命運は全てフィットが握る
来年のフルモデルチェンジが死命を決する
822 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 08:42:12.63 ID:Ni/+DcJL
>>812
むしろリーマンショック直後の判断が辛過ぎで迅速だったために
各国政府の超金融緩和景気テコ入れによるV字回復に乗り遅れたんじゃないかね。
大型で高級な傾向の開発は全部ストップして
エンジンもプラットフォームもトランスミッションもキャリーオーバー。
フィット系とそのHVで一点突破。
あの時世界経済がV字回復出来なかったら
ホンダだけが軽症で生き残るような世界だったんだから。
823 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 08:42:39.47 ID:PpnIbvMF
ホンダの技術はスバル並みに変で2004年から嫌になった
初代フィットから採用されたセンタータンク及び薄型軽量化だけど、
後にオデッセイやステップワゴンで採用された時になんで同時に車高が低いのかが理解出来なかった。

機械式立体駐車場が使えるように選択肢を広げようという魂胆だが、地方では機械式立体駐車場は普及してない(北海道では1.800mmまで対応するやつも)。
824 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 08:43:47.12 ID:6CoK7UvK
国内と海外が求めてる物が違うんだから
当然な事でニュースになるのが理解できん

国内は3リッター以下で充分でしょ？
中型セダンは新型アコードもあるし
825 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 08:44:26.28 ID:pu3JLsgr
電動自転車つくれよ
826 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 08:46:06.79 ID:lMO1KDrG
感じ悪いよね～
827 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 08:47:23.06 ID:PpnIbvMF
フォルクスワーゲンはスズキよりホンダを買収すべきと思っている人挙手！
828 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 08:51:07.27 ID:diw5gyAS
アキュラを日本にもってこい
829 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 08:54:12.92 ID:PpnIbvMF
そもそも若者の車離れ、国の税金の取り方が厳しいと、保険会社が原因だからね

だって、排気量で分けている、車幅で分けているなんてやったらそれこそ苦になるし、
保険会社も若干高い保険料で苦しむという問題も抱える。

それに事故ったら死亡か重傷レベルになりやすい軽自動車の保険料が安いのも問題だが
830 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 08:56:07.58 ID:HuuoGDbW
ホンダ幹部｢正直、日本から撤退したいです。」 ↑
これが本音だろ

車はアメリカ
バイクはアジア（日本以外）で売れれば会社的にはOKだろ
（現時点で、軽とフィットの売り上げで社員の給料払って、開発費、その他の費用考えたら日本は商売上はいらない国になっちまった）
831 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 08:56:20.68 ID:pHBsHoXe
レジェンドが売れないのは内外装のデザインが悪すぎるからだろ
もっと保守的で押し出しの強いデザインにすればいいと思うんだが
832 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 08:57:59.16 ID:9326JVVi
ホンダが高級車売るなら、アキュラを日本に導入するしかないだろうね。
香港とかで成功すれば可能性あるけど、日本ではレクサスすら失敗したこと考えると日本導入は無さそうだなあ。
FRを作れない以上、とりあえずはSH-AWDをクアトロみたいにブランド化しないとね。
833 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 08:58:26.80 ID:TetC+lkm
売れないのは超割高だから。
同クラスのトヨタ車と比較検討すると購入対象にもならない。
834 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 09:04:06.72 ID:9326JVVi
>>827
VWは節操なさすぎて鬱陶しい。
ズズキの前はアルファに手を出そうとしてたしね。
バイクはアウディがドゥカティ買ったし、トラックはマンを子会社化しようとしてるし、4輪は10以上ブランド持ってるし、これ以上増やしてどうするの？
835 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 09:11:57.55 ID:2xAR64bD
>>822
そういう底の浅い戦略が迷走をまねく
シャープのように外資に乗っ取られるぞ
836 ：812：2012/06/17(日) 09:17:35.47 ID:2xAR64bD
後手後手というのは不適切だったな
837 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 09:18:24.21 ID:diw5gyAS
今はホンダだが次はアウディ買うな


もうね…日本車に興味？ないない
838 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 09:21:24.31 ID:OsdPYbVQ
レジェンドが売れないのはFFだから
アメリカじゃともかく日本じゃFRじゃないとセダンで高級車は売れない
839 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 09:23:48.13 ID:Ni/+DcJL
>>835
予測を外して、
ニューモデルが期待外れという評価を受けている状況下でも
北米の販売は何とか守っているように見えるし
財務自体は今のところそれほど悪くないようだし。
一本足で勇ましく散ったシャープとは今のところ随分違うような。
840 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 09:28:31.40 ID:JIYNHiiI
ホンダ車って全般に見た目の安っぽさがちょっとね
コストダウンの賜でしょう
若しくは塗装技術足らないんじゃないのかな
841 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 09:37:55.69 ID:4hOZ/EFn
ずっとホンダ派だったが、初期型ステップワゴン以来ほしい車がない。
842 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 09:40:03.06 ID:2xAR64bD
>>839
なるほどな、理解したわ
先の失敗を他山の石として頑張っておくれ
843 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 09:41:12.61 ID:4hOZ/EFn
>>819
エリシオンにそんな評価してくれるんだ。
そんなに足回り力いれてないよ
844 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 09:41:20.19 ID:mAhST2fP
ついでにアコードも生産中止しちゃってくれ
845 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 09:41:58.48 ID:msGpacq+
>>794
レースで実績を残せば見る目も変わるんだがね
なんせトヨタはF1は勝てなかったし、今やってるルマン24hでも酷いもんだよ

↓もうおわた
http://www.youtube.com/watch?v=bfTVJ9sJAD4&feature=youtube_gdata
846 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 09:46:29.91 ID:JIYNHiiI
lf-aはBMとの事故で壊れ方酷かったからねえ
10倍の価格差が泣きますな
847 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 09:48:44.93 ID:JIYNHiiI
lf-a買うならR8の方がかっこいいしな
848 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 10:01:20.91 ID:EB26MwtG
これで高級車はヨタの一人勝ちだな
元々Dに来る客層見ても
高級車が欲しそうな層は微塵もいなかったな
やる事数年遅い
これでアキュラ入れるか注目だ
849 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 10:02:20.66 ID:KfGR9z8A
>>845
フェラーリの走路妨害じゃん
850 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 10:07:02.17 ID:msGpacq+
>>848
イメージ商売だからな
どんだけコストかけようが、走りが良かろうが、大衆に高級と思われなければ成り立たないね
851 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 10:08:58.30 ID:CeBxLQpn
>>840
ホンダってどんな塗装やってんだ。
赤のエリシオン見掛けたがピンク色に変色していてブタの貯金箱状態。
赤のフィットなんて３年たったらほとんど退色してる。
852 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 10:11:44.87 ID:msGpacq+
>>851
ホンダに限らず赤は弱い、これ常識
ろくにボディケアしない大衆車ならなおさら
853 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 10:11:58.32 ID:W+j8qb60
ホンダらしいね。
よくやってくれたというか、ちょっと行動が遅いような気もするが。
ちょっとは安っぽいプライドも残っていたのかな？ｗ

元々上品さを売りにするようなところではない。
母体は研究所だ。研究をする為に金稼ぎでたまたま割りのいい自動車を作っているに過ぎない。
研究の成果を披露する為にレースをする。
結果が出れば金稼ぎに利用し、また研究を続ける。

宗一郎が亡くなってつまらなくなったと言われるが、
むしろこの時代を生き残るのにラッキーだったと思う。
元々の目的はまったくブレていないし、金稼ぎの割り切りがはっきりしてきた。

そういう観点からのマーケティングはかなりうまい。
見栄からのプライドなど他のやつらに任せておくスタンスだ。
つまり、おまえらのカッコイイやら悪いやらの声など本当にどうでもいい。
金を出せ。まずはそれからだ。

俺は、もう二輪、四輪ともクルマとしては研究は縮小するべきだと思うが。
航空、通信、宇宙あたりに金を使ってもらいたい。
そのほうが飛躍する可能性は高いはずだ。
854 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 10:13:10.50 ID:rHiZ8Q/j
エコカー全盛時代だからな、時代錯誤の大排気量車は引っ込めた方が良いかもね。
855 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 10:14:36.33 ID:OsdPYbVQ
ホンダの塗装の酷さは昔から
塗装に関しては今でも欧州車のほうが段違いに良い
塗装の厚みが全然違うんで色に深みもある
856 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 10:15:32.97 ID:UZSmufn2
>839
車の戦略は一本足でも、ホンダとしては24汎の三本足。逆に２輪の稼ぎを４輪が潰してるからたち悪い。
857 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 10:16:59.59 ID:EQJEo6jO
N-ONEがこけたら、冗談抜きで国内市場で居場所が無くなる気がしてきた。
N-BOXとフィットが売れていても、他にも売れている車がないとなあ。
貧乏な俺はN-ONEに少しは期待している。安くてそこそこ馬力があるという噂が本当だといいなあ。
858 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 10:18:20.19 ID:GgijiqWE
これからの日本はドンドンビンボーになりやす。つまるところ、高級車市場は伸びないんでやす。
859 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 10:19:11.57 ID:5HnRdBr2
高級品は海外製だけってオーディオと同じだな。
860 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 10:21:31.94 ID:bMxiNIHS
熊本県の知事公用車はどうなるの？
工場がある縁でレジェンド入れてるんだけど
861 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 10:30:33.54 ID:URRekjZU
そんながっかりするニュースじゃないだろ
逆に今頃！？って感じ
もう１０年早く気づけよっ感じｗ
ホンダが売れるのはアコードクラスまで
それより上はダメダメ
アコードにしたって直４でクラウンと同じ値段とかバカかとアホかとｗ
862 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 10:34:13.25 ID:Wf4xEnth
お前ら車好きなんだな
863 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 10:35:39.99 ID:OsdPYbVQ
ワイドボディの初代インスパイアはバカ売れしたんだぜ
FFミッドシップ・ストレート5という奇抜な機構が受けただけではあるがｗ
864 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 10:37:27.02 ID:EB26MwtG
あれはデザインも良かったんだよ
次期型で全てブチ壊したけどねｗ
865 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 10:38:59.61 ID:1TuIBl6y
ホンダも昔の車作りを思い出してほしいね　軽のＮ３６０　初代シビツク　９９Ｓ
初代シテイ　初代アコード　時代にインパクトを与えてた中には９９Ｓ見たいに技術だけの
車も有りそれなりに面白い車ばかり初代のアコードは１６００ＣＣの３ドア　運転席の広さは
クラウン以上　他社が作らない　作れない車を目指して欲しいが　宗一郎氏が係わらないように
成る位から物作りが違う気がする　ホンダに他と同じ車は昔は求めて居ない。
866 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 10:41:18.11 ID:2xAR64bD
>>862
正直、ホンダに頑張って欲しいからここにいる
867 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 10:47:58.64 ID:h29h3xNx
市場のせいにするな。。ホンダよ。。
ホンダユーザーの求める車作らないで
トヨタの尻ばかり追いかけるからだよ。

レジェンドとインスパイアなんて、同一ボディで
価格が違うだけだったじゃないか。
クラウンとマークⅡと同じ手法だけど差がなさすぎ。。
インスパイアは、初期モデルだけだったよね。
革新的な形でカッコ良かった。でも、その後崩れて朽ち果てた。
インスパイアは2世代前で終わっていた。

レジェンドでなぜタイプRを作らなかった。。
価格が2000万でも受注生産でもいいんだよ。
ホンダは、BRABUSやCarlsson、ＡＭＧのように
価格が高くても一部のユーザーに満足させるような
車がないからホンダユーザーまでなくして小さくなるんだろ。

まぁでも黒字なので経営判断としては間違いないんだろうけど
悲しいね
868 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 10:51:13.35 ID:Ni/+DcJL
>>857
N-ONEは順当にヒットしそうな気がするけど
次期フィットが非常に心配。
三代目のジンクスにガッツリ嵌りそうな経緯をたどってるような気がして。
869 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 10:53:17.28 ID:w+EFhA7z
アコード200万
インスパイア250万
なら買うかな。
870 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 10:56:31.93 ID:v1JjiJ0F
V8無ければ高級車市場は無理
871 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 11:01:57.27 ID:JIYNHiiI
>>870
だな
872 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 11:04:41.40 ID:46dvypFC
インスパ生産中止マジかよおおおおおおおおおおお
873 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 11:06:49.10 ID:JIYNHiiI
NSXも6気筒だったんで、イマイチ惹きつけなかった
マツダは20Bとかで頑張ってたと思う
勿論911とかの例もあるが、NSXの場合アメ市場メインだったし
もう少し馬鹿やんないと認められないよ
874 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 11:09:43.93 ID:WcZkQfgz
>>172
普通に考えたらそれだわな
再来年あたりか？
875 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 11:11:09.69 ID:MFuSONwR
確か、１０年ほど前にマツダのデザイナーがホンダに転向したというような
話しがあったような･･･
876 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 11:14:21.23 ID:JIYNHiiI
無限の息子はまだ復帰しないの？
トヨタも身内で、やっぱ身内じゃないとダメなんじゃない？
877 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 11:16:01.92 ID:1Z9UwtDP
ユーロシビックの5dr持ってこいっての
878 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 11:16:59.79 ID:GoeXu7GD
>>875
もっと、前だと思うよ。
「ワンダーシビック」か次のシビックがマツダ出身のデザイナーだと思われる。
879 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 11:23:47.47 ID:JIYNHiiI
冷静に見てこれが売れるわけ無いｗ
http://www.honda.co.jp/LEGEND/webcatalog/type/
二世代前の韓国車デザインという様相でんがな
880 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 11:29:32.66 ID:TetC+lkm
べつにいいじゃねえか？
レジェンドがレジェンドになるんだからお似合いだｗ
881 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 11:30:19.28 ID:CeBxLQpn
>>879
ひどいな。
こりゃホンダ関係者しか買う理由ないな。

こんなデザインにＯＫ出す役員しかいないのか？
882 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 11:36:49.58 ID:OsdPYbVQ
大型のFFセダンってフロントのオーバーハング長くなるんで取り回しが凄い悪いんだよね
883 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 11:40:13.76 ID:E5l+wsjs
ろくに防錆も出来てない中国製パーツをそこかしこに使うの止めてくんないかな
出て間もないNBOXの錆まくった足回り画像は洒落にならんよマジで
884 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 11:59:32.40 ID:BAowjchf
フィットHVもアクアに叩き潰される予感
885 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 12:01:00.11 ID:INPBuURq
アコードの方がカッコいいってどういうこと

もっといえばアコードツアラーのほうが良いけど
886 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 12:01:28.61 ID:Psjo6Sqo
ミラージュに叩き潰されるよ。
887 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 12:18:05.73 ID:h29h3xNx
>>881
ボディは、7年前のまんまです。
888 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 12:18:28.24 ID:PN8oz2Fk
S2Kベースの小型FRセダンとか欲しいな
889 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 12:22:36.36 ID:qrZp6R8C
>>885
アコードツアラーはホンダ歴代最悪デザインだと思われ、マツダと言われても気が付かない。

評価する人もいるのが驚き。
890 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 12:24:31.41 ID:aYwpmerp
プレリュードクラスの車が欲しいな・・・・モデルとしては一番不要だろうけど

ちょっと走り、でも落ち着き・・・ここが欲しい35歳
891 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 12:25:02.48 ID:NalC3EwI
ホンダが日本企業じゃなくなっていく・・・
892 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 12:25:32.27 ID:D3vEFHZ8
ホンダはデザイン部門を総取っ替えしなきゃ駄目
893 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 12:26:19.50 ID:h29h3xNx
ホンダはここでV12をフィットに載せればいいと思うよ。

http://www.youtube.com/watch?v=KKzfUYLmbhY

http://www.youtube.com/watch?v=In18ziPaFrE

894 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 12:32:01.87 ID:pHiXTnd+
ホンダは先祖帰りしただけ
N-BOXやFITは戦後の自転車に付けるエンジンやスーパーカブ
895 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 12:39:02.68 ID:t0CVA4LG
>>889
> マツダと言われても気が付かない。

ホンダ顔でしょ
マツダっぽいってのは欧州寄りのスタイリングと五角形グリルから？
896 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 12:40:28.96 ID:hfBypSaF
>>889
え？デザインは昔からマツダの方がはるかに良いんだが
897 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 12:42:10.53 ID:z26wQ5AM
初代ヒット
2代目：初代のキープコンセプトで飽きられる
3代目：コンセプトをガラリと変えてコケる
4代目：コケた3台目のキープコンセプトでさらにコケる

ホンダはこの繰り返し
898 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 12:49:23.76 ID:pHiXTnd+
>>897
ステップワゴンがそんな感じだね
四代目は少し先祖帰りしたけど
899 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 12:49:45.89 ID:HIffhMal
>>879
威圧感がないんだよね・・・。多分わざとそうしてるんだろけど・・・
フロントグリルとか北米ユーザー受けを狙ってる感じ。国内は無視してると思う。

ただ、威圧感といっても現行フーガみたいな下品なチンピラオヤジ感は流石に
勘弁してほしいけど。あれは別の意味でズレてる。日産もホンダ同様に法人需要に
ついては(身内相手のみでそれ以外は)もうハナから諦めてる節があるよね

取引先の車寄せを使わせてもらうような用途ならレクサスLS(とかクラウンマジェスタ
あとはゼロクラや200系)が無難すぎる
900 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 12:50:27.32 ID:rhDHEp15
>>860
Nボックスでいんじゃね？
901 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 12:51:44.86 ID:qrZp6R8C
>>900
さすがに八千代工業製は乗らんだろ。
902 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 12:55:01.14 ID:CeBxLQpn
>>901
いや、ＮＢＯＸは自社生産だろ。
903 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 13:00:08.15 ID:rhDHEp15
【韓国】現代グレンジャー、排ガス室内流入も「リコールなし」[06/17]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1339897475/
904 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 13:02:32.91 ID:G9EvL4TW
もう国内ホンダ4輪のフラッグシップはフリードハイブリッドでいいだろｗ
それを超えるクラスのホンダ4輪車は全て国内市場から撤退でいいｗ
905 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 13:04:01.49 ID:uNTbvJvP
>>901
Nボは、八千代製じゃねーよ
906 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 13:13:07.44 ID:lVoppyDa
>>888
自分の経験だと作れない知っていて欲しい欲しいって言う奴は万が一出来ても買わない

アルテッツァとかS2000とか
907 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 13:13:17.43 ID:ebEsBs4B
多くの日本国民はもう車を買う力なんてないんじゃないか
908 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 13:16:19.34 ID:P6Qzo+jF
2door Hard Topが最強
909 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 13:16:56.25 ID:qrZp6R8C
>>907
何事も自分を基準に考えていると世の中を見間違うよ、日本は金持ちが多い、すぐ貯金に回すけど。

自動車の保有台数はまだ増えてるし、年間数百万台売れてる。
910 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 13:18:54.81 ID:rkxqG/Cp
近頃のデザインの酷さはあまりにあまり、街の景観に悪影響でてくるレベル
唯一フィットの一番ベーシックなのはデザインに破綻なくてよいけど






911 ：ベテルギウス：2012/06/17(日) 13:19:31.19 ID:QiVffq0J
>>334
フェラーリのFF化って何さｗｗｗｗ
4輪駆動車と勘違いしてないか？ｗｗｗ
912 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 13:20:05.00 ID:ebEsBs4B
>>909
割合的に金持ちの方が多いのか？
人口だけじゃなく収入分布まで逆ピラミッドなのか？

へー　にほんてすごいくにだなー（棒


ま、煽りはこのぐらいにして
少なくとも国民の大半である底辺がどんどん増えてる現状があるから
こうやってホンダも高級車を作るのやめてんだろうよ
913 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 13:20:49.25 ID:D3vEFHZ8
>>909
公務員だろお前
914 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 13:21:41.40 ID:T3YYJEoz
大衆用・高級志向⇒トヨタ・日産
個性用・変態用⇒マツダ・スバル
軽⇒スズキ・ダイハツ

HONDAにはこれといったカテゴリがない。
強いて言えばDQN用？
915 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 13:24:17.33 ID:Owjd/kPc
>>912
ホンダが高額セダンの生産止めるのはビジネスに失敗しただけだよ。
日本の中流家庭が減ってるのも事実だろうけど、底辺が大半などということはない。
今の日本人の暮らしぶりで底辺などと言ったら、どんだけレベル高い底辺なんだよ！
と世界中からツッコミが入るだろうｗ
916 ：ベテルギウス：2012/06/17(日) 13:24:31.64 ID:QiVffq0J
>>688
さっき、１３年前のCAR GRAPHIC TVが放送されていた。
登場車種は、S2000、ロードスター、RX-7だった。
13年前すでに出演者の田辺さんらがその答えを言っていたｗ

ただたんに高性能をそろえればよいってもんじゃないｗ
高性能でなくてもスポーティーさを感じられれば良いｗ
普段スポーツカーらしく乗っていないときでも良いものか？ｗ
だらだらと流しても印象に残る車か？ｗ


917 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 13:26:45.77 ID:I5LzXCrh
>>885
アコード・・・リトラクタブルライトのアコードなら評価する
ttp://sunday-driver.blog.ocn.ne.jp/bd5b_rs/images/BD5BRS_050428_02.jpg
918 ：ベテルギウス：2012/06/17(日) 13:28:57.15 ID:QiVffq0J
>>740
たしかに
プジョー、シトロエンの高級サルーンって直ぐに思いつかないなｗ
919 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 13:29:58.23 ID:i1YeuTAe
そういや本田は今、何を開発してるんだろう？
ＮＳＸ用のＶ１０は開発中止して久しいし、レジェンド、インスパイアを廃止したらＶ６も廃止となるだろう（エリシオンだけのためにＶ６を改良するとは思えんし）

そうなると1.3Ｌ、1.5Ｌ、2.0Ｌ、2.4Ｌ　の大体４つになってしまうわけか。
しかもどいつもこいつも平凡なエンジンだし、ホンダらしさが全く感じられない。汎用機メーカーかと間違うぐらいだｗ
920 ：ベテルギウス：2012/06/17(日) 13:30:48.19 ID:QiVffq0J
>>748
ＢＭＷは最近四輪駆動に目覚めたようだぞｗ
そのうちセダンにも日本のクラウンやマークＸにあるような４ＷＤ車だしてくるだろｗ
まぁ、ドイツの寒冷・積雪地帯でもＦＲで十分らしいが
921 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 13:32:02.83 ID:t0CVA4LG
>>914
フィット、フリード、ステップワゴン
家族用だな
922 ：ベテルギウス：2012/06/17(日) 13:32:38.86 ID:QiVffq0J
>>753
アシモとか小型ジェット機売れてるの？

>>757
オホーツクの漁村でも
儲けた漁師が皆レクサス乗るようになったよｗ
923 ：ベテルギウス：2012/06/17(日) 13:40:41.14 ID:QiVffq0J
S2000借りて乗ったことあるけど、二日で１２００ｋｍぐらい。
ツーリングで乗ってみるにはクロスレシオの6速いらないんだよな。
2速ぐらいでレッドゾーンまで吹き上げさせるとそのまま5速ぐらいにいれても走っちゃうしｗ
日本の主な国道の峠道だってそんな仕様は必要ない。
できれば、最近の8速ＡＴみたいにオーバードライブに2速ぐらいあったほうが燃費よくなりそうｗ
スポーツのためだけの2000ccエンジンで前後のタイヤも違うから維持するのかね掛かるし
1800ccのロードスターでいいかと思っちゃうｗ
ただ、峠などで急加速繰り返しても、リッターあたり12km走ったのはすげーなとおもったよｗ
高性能エンジンは違うねｗ


924 ：ベテルギウス：2012/06/17(日) 13:46:18.42 ID:QiVffq0J
>>917
まさにこのアコードを中古で買って乗ってたよｗ
13万キロも走ってたがw
エンジンがSOHC1800ccだったけど、フロアマニュアル5速でタイヤが165で細かったから、
最高速が伸びる伸びるｗｗｗ
燃費も遠乗りすると18km/Lぐらいあったなｗ
925 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 13:49:51.82 ID:VK2Fr4pN
フィット セダン

価格500万

これでいいだろ
926 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 13:53:23.75 ID:Xs62yAt1
雑誌の国産車価格一覧表を見てて驚いたんだけど、国産車ってほとんどの車種に4WD設定があるのね。
ないのはプリウスやフェアレディなど数えるほどしかない。ガラパゴってるなぁ・・・と思ったよ。
やってらんねぇ！！と思うホンダの気持ちもわからんではないな。
927 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 13:57:07.02 ID:HIffhMal
>>917
これは名作だよね
後継でパカパカが無くなった時のガッカリ感といったらもう・・・
928 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 13:57:40.36 ID:Xs62yAt1
>>917
この頃のホンダ車って頭が良さそうな人が乗ってるイメージだったな。
このイメージ欲しさに頭の悪い人が群がっちゃってホンダのDQNイメージ定着という皮肉な結果に・・・
929 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 14:09:28.25 ID:heBy6iEf
>>917
乗ってたｗなつかしーなー。
930 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 14:09:42.70 ID:f5pRUQgR
>>748
現行じゃないけど、セビルはFFの高級車として成功したんじゃない？
931 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 14:12:49.62 ID:53a/Qklu
>>857
Nﾜﾝｽﾎﾟｰﾂ車両180万円総支払額220万円とか軽に払えるなんて金持ちじゃん。その額払うならミラージュエボリューション買うわ。
軽くてもミニカ弾丸(85ps)みたいに速いわけじゃないし、CVTだけならどうせ走ってもつまらない。
932 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 14:19:58.76 ID:a5okzEAE
高級感ある技術の開発が出来なくなって
それが将来小型車に生かされる事がなくなって
滅んでいくなこれは
同じ安い車でも他社の方が高級感が出て客が流れてしまうだろう
933 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 14:29:20.69 ID:41w/i4Dp

あんどハイブリッド車もなくしたら
934 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 14:34:06.77 ID:oBlqWXiu
昔のホンダはマーケットを自力で開拓していく会社だったのに…
今じゃマーケットリサーチの言いなりなのか

リサーチなんか過去のデータでしかないから未来の事なんてわからないし
それじゃ新しい商品は作れないだろ
これじゃ、今後もホンダには期待できそうにないな
935 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 14:36:53.73 ID:Btl3qos1
え～っと、
とある期間からの要請による
走る棺桶量産体制に入ったという理解で

　合　っ　て　ま　す　よ　ね　！
936 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 14:40:41.29 ID:5XmdZAV4
S2000に期待したのは、SLKやボクスター、Z3等の欧州の小洒落たスポーティーカーに向こうを張れる車だったのに、
何を勘違いしたのか、不細工で貧相なオタク臭漂うスポーツカーだからなwww
売れ無くて当たり前。オナニーばかりしてないで、消費者が欲しくなる車つくれよ。
937 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 14:44:08.72 ID:Xs62yAt1
>>923
いや、NAの2Lでワイドレシオにされても…
938 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 14:49:31.17 ID:CeBxLQpn
>>934
最近の新しい試みは失敗作だらけだもんな。
エディックス、クロスロード、
ちょっと不人気だと生産中止→また新規で開発→不人気で生産中止の繰り返し
なぜ売れないかを考え、改良してそのモデルを育てていこうとしないのだろう？
939 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 14:55:03.21 ID:/TnS9uzL
>>938
売れないのは２ｃｈによると

金が無ーよｗ
車無くても十分生活できるしｗｗ
940 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 14:57:18.79 ID:sHJugozO
不景気とデフレが原因だよ　
８０年代は糞みたいな車でも勝手に売れてた　
941 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 15:08:07.13 ID:/TnS9uzL
>>940
車を持てない人も携帯・スマホ・ネット・SNSに毎月数万円から数十万円も使ってますがね。
８０年代にそんなのに金を使う人は居なかった。ネットが無かったからね。
942 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 15:23:05.51 ID:HIffhMal
>>928
80年代には既に幅広いIQ層の支持を獲得してたと思うよ
例えばシティターボとか当時既にDQNに大人気だったわけで
943 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 15:27:35.72 ID:Zy5l0Gbu
ドアがペラペラ。
セルモーター音が原付みたいな軽い音。
FF車しか作れない。
ファミリーカー専売メーカー。

こんなチープなイメージしか湧かないかな。

宗一郎亡き本田を見てると、アップルもそのうち迷走することになりそうだな。
944 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 15:29:36.57 ID:pYI5Zll7
>>943
> セルモーター音が原付みたいな軽い音。

それぐらいはまけてやれよｗｗｗ
945 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 15:31:46.16 ID:Qnq/Uh3Z
>>941
定額プランが当たり前のこの時代に
どうやったらそんなに金使うんだよ？ｗ
80年代のほうが電話代に金使ってたわｗ
946 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 15:34:14.64 ID:/TnS9uzL
もともとホンダってのはペラペラの軽いボディに高回転高出力エンジンを載せて
俺速エエエエエエエッッ！ってするメーカーだから。

バブル頃から安全性が見直されて、堅牢性が重視されるようになってホンダは凋落した。
頑丈なボディが造れなかったし、それなりに造っても車体が重くなってホンダらしさが消えた。
947 ：ベテルギウス：2012/06/17(日) 15:35:42.32 ID:QiVffq0J
>>937
いや、8速ぐらいあって8速クロスで、オーバードライブが上2速でいいだろ
ＢＭＷの８速ＡＴとかポルシェのＧＴモデルとかそういうギア比じゃね？
948 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 15:39:38.65 ID:Zy5l0Gbu
>>944
いや実はこれが一番重要だったりする。
エンジンつける瞬間の躍動感が楽しみを倍増させる。
だからボタン式のセルスイッチもダメだ。
キーをねじって「俺がモーターを回してんだっ！」という
歓びがない。
949 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 15:39:59.47 ID:+w03flDt
>>945
モバゲーやグリーに貢いでる人なんじゃないの
950 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 15:41:07.10 ID:JZJaUAzQ
ホンダはコンサバでよかったんだけどな
露骨にアメリカ向いたガキ臭いデザインになって大人が乗らなくなった
951 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 15:42:36.17 ID:Qnq/Uh3Z
>>949
それは通信費というよりも
80年代でいえばゲーセンに入り浸ってたような感じだろ
952 ：ベテルギウス：2012/06/17(日) 15:43:25.10 ID:QiVffq0J
現行のＳＨ－ＡＷＤなレジェンドも１０００ｋｍぐらい一日で走らせたことあるけど
ちょっと飛ばしすぎてても150Rぐらいだったら楽に曲がる感じはした
他のメーカーはブレーキつかって実現してたり、滑ったときだけの制御だったりなんだけど
ただ、同じクラスのセダンと比べると何かが違う感じはしたなぁ
日本のオッサンが乗る車じゃねぇとｗ
ＢＭＷのMシリーズみたいなの用意しとけば違ったんだろうなｗ
Ｖ８ターボエンジンとかホンダにないんだっけ？
953 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 15:47:18.15 ID:I5LzXCrh
>>948
おっさんかよw
954 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 15:49:21.06 ID:I5LzXCrh
>>952
今のホンダって、ターボは無いからね。(軽は除く)
次期フィットは、3気筒1000ccターボ　になるらしいけど
955 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 15:54:55.42 ID:Zy5l0Gbu
>>953
34歳の若造です。
956 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 15:56:44.24 ID:qqxs8mzf
室内のスピーカで満足するセルの音を代わりに出せば良い
アクセルに応じて満足するエンジン音をスピーカから出せば良い
957 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 15:59:43.77 ID:+w03flDt
手でクランク棒を回すキットを作ればいいんじゃないの。
セルモーターなんかよりずっと始動させるぜ！って実感が持てる。
実際2輪では今でもキックスタート愛好者は多いしな。
958 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 16:02:50.81 ID:I5LzXCrh
>>955
30歳以上は100% おっさんです。
959 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 16:11:27.13 ID:nzDnPhxW
>>909
保有台数、販売数は軽が伸びてるんじゃね?
それはつまり、全体的に貧乏になってることを表してる気がするけど。
960 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 16:14:57.92 ID:/TnS9uzL
>>951
８０年代のゲーセンがどんな場所だったか知ってる？
961 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 16:15:22.84 ID:Qnq/Uh3Z
田舎は1人に1台になってるからな
その代わり軽ばっかりだが
逆に都会は減ってきてる
マンションの駐車場とか以前は待ってる人が多かったが
今は空いてるところが多い
962 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 16:18:26.02 ID:Qnq/Uh3Z
>>960
よく通ってた
アルカノイド・アウトラン・1942・・・
ゲーム機の上に百円玉を積んでアホみたいに嵌ったな
別に今のゲーセンと大差ないと思うが
963 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 16:19:30.09 ID:Xs62yAt1
>>960
男を磨く場所でしたな
964 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 16:37:03.36 ID:/TnS9uzL
ゲーセンで１００円って随分と高級な所に行ってたんだな。セレブか。
あの頃のゲーセンの相場は１０～５０円。商店街の片隅に入り口だけあって、
細い通路を抜けて奥に入ると薄暗い店内にタバコの煙が充満してる。

ヒエラルキーの頂点はスーツのサラリーマン。その次がチンピラ風情のオッサン。
その下に不良高校生。中学生はカツアゲされて見てるだけ。女が入れば３秒でレイプされる。

>>963
そんな殺伐とした場所だよな
965 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 16:37:24.70 ID:vns38SPG
今北
どうせどこのメーカーが一番ＤＱＮ車なのか紛争したんだろ？
で、どこに決定したんだ？
966 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 16:39:03.99 ID:KfGR9z8A
>>934
MBX５０
CBX400
MVX２５０
CBR４００
他所が開発した市場に最後発で参戦するが
今だとどれも微妙な感じ。
VF250とか尖った物も多少は有る
967 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 17:00:30.03 ID:Qnq/Uh3Z
>>964
都会のど真ん中だったからな
雰囲気も今と大差ないわ

逆に田舎のゲーセンは今でもヤンキーの溜まり場なんじゃないか？
968 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 17:02:37.38 ID:M51C1BIr
>>359
続きが気になるな
969 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 18:12:02.92 ID:yuE6fdCd
インテグラタイプＳ乗りの俺は
次は何に乗ればいいんだ
970 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 18:15:55.60 ID:Zy5l0Gbu
>>958
うるせーw
971 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 18:23:50.40 ID:GoeXu7GD
>>969
そんな貴方には、インプWRXがお勧めですよ。
972 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 18:25:12.63 ID:a6GeOgni
>>969
GTRの一択だろうがｗ
973 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 18:25:37.19 ID:msGpacq+
>>911
フェラーリ・フォー(通称FF)をフロントエンジン・フロントドライブと勘違いしたアホだろ
974 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 18:30:02.81 ID:msGpacq+
>>936
後期が酷かった
トルクが足りないから排気量あげたのはいいとして、
デザインバランスの悪い下品なリアスポ付けたりしてただの小僧カーに成り下がった
975 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 18:30:15.08 ID:OsdPYbVQ
ホンダと関係ないがBMWって国内販売の価格設定酷いねぇ
2000CCの4気筒5シリーズが700万近くするのには笑ったよｗ
976 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 18:30:51.16 ID:4nO1/Jsd
>>938
クロスロードとか、欲しいっていう人もいたけど
値段設定が高すぎるんだよね。
ストリームの兄弟者みたいな位置づけなのに価格が全然違う。

最近のステップワゴン、CR-V、アコードとか見ても値段設定がおかしくて売る気が全くないとしか思えない。
ステップワゴンで300万、アコードで350万とか誰が買うのっていうレベル
977 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 18:36:39.77 ID:OsdPYbVQ
クロスロードこそ初代CR-Vの血統という感じだった
なんで売れなかったかというと価格が高すぎたんだよね
CR-Vは酷いね
初代の道具感に徹してたライトクロカン路線を捨てて成金趣味のゴテゴテデザインになっちゃってる
978 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 18:47:58.61 ID:toKxEazI

8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/01/12(木) 09:58:30.49 ID:WHX5mt/b0
まさにレジェンド（伝説）だな
979 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 18:49:29.07 ID:JIYNHiiI
本田でクロスロードといえば本物のクロカンであるローバーのディスカバリーのことだった
ライトクトカンってジムニーとかをさすんじゃないの？
それは兎も角、その名前を安易に使う企業
とても理念があると思えないわけだが
980 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 18:50:19.66 ID:2Vv7l62w
そう言えば日産もフーガとシーマをハイブリットで出したな
セレナも間もなくハイブリット出すんだっけ
当然どんどん下の方にハイブリットを広げていくよな、EVと共に
何かホンダはハイブリットでも日産に負けそうだな・・・
981 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 18:52:20.64 ID:JIYNHiiI
そしてホンダヲタと言われて居る人種に、何か求めるものがはっきりあるとも思えない
S2000が全く売れなかったんだから
つか俄しか居ないんじゃない？
982 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 18:54:13.99 ID:rMxDw5R4
CR-Zもひどいデザインだな。カメムシみたいで気持ち悪い。
スポーツカーが格好悪いんじゃ話にならない。
983 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 18:55:08.00 ID:4nO1/Jsd
最近のホンダは技術的な話題もないし、スポーツモデルもない。
やってるのは売れ筋のモデルに絞ったラインナップ縮小とコストダウンばかり。

特に他とも組まないし、将来の競争力が保てるのか非常に心配。
どうなっちまったんかね。
984 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 18:56:06.30 ID:JIYNHiiI
crzはホントキモイ
元祖インサイトもキモかったけど
985 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 18:57:58.13 ID:msGpacq+
>>981
声がデカイだけのマイノリティだから
無責任な主張だけして買わないという、癌そのもの
986 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 19:00:09.84 ID:GoeXu7GD
>>979
ジムニーは小さくても、ヘビーデューティーモデルだよ。
乗れば、判る。
987 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 19:03:11.78 ID:JIYNHiiI
>>986
だからこそクロカンの軽量版というか相応しい名前じゃないかと
スモールと言うべきかも知らんが、他にその手のクルマは見当たらん
パジェロミニは入れたくない
988 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 19:08:22.69 ID:GoeXu7GD
>>987
ライトクロカンと軽量な車体は関係ないよ。
普通の乗用車のシャーシーにそれらしくボディーを架装したのが、ライトクロカン。
ラダーフレームを持っているのがクロカン。
989 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 19:10:02.98 ID:c0oj2Rk3
B16AにIMAを積んだ様な感じが
いいんだけどね
何かホンダの高級車は貧乏臭いシャーシから
高級車FR用を開発しなかったしやる気がないし
どうでもいいな
990 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 19:12:15.22 ID:EcwOV+o2
>>969
ランエボⅩ
991 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 19:17:30.50 ID:JIYNHiiI
で、今後の本田の見込みはこんな感じ
http://www.carbuzz.com/Honda/
今の日本でビート出す勇気あるかねえ

アキュラは
http://www.carbuzz.com/Acura/
でNSXは今のアキュラフェイスのの踏襲ですね
992 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 19:32:20.81 ID:c0oj2Rk3
ホンダのイメージ
●●turned by イナバ物置
993 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 19:33:42.69 ID:Xs62yAt1
>>966
VF250なんてあったか？
994 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 19:36:53.09 ID:QkC90KjR
日本だと社会環境が車に厳しいよね。
2輪が駐輪問題で縮小に向かったみたいに。

995 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 19:40:06.37 ID:KfGR9z8A
>>993
間違えたVTだった
996 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 19:42:07.04 ID:ofpo/b8h
>>849

判定はそうなるだろうけど、ルマンのコーナーでショートレースみたいに
イン優先を見込んでイン側からパスするほうもするほう。まあ、今回の
事故で学んだでしょ。
997 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 19:52:40.88 ID:duIjfSId
>>969
インテグラ復活まで乗り続ける
998 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 19:55:54.21 ID:YmAdzjXm
カッコインテグラ
999 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 20:00:15.31 ID:zvjC8uB9
シビック復活せよ

CR-Z続編生産せよ
1000 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/17(日) 20:02:01.92 ID:+w03flDt
ビート期待なんだけど今のデザインの系統になったら嫌だ
というわけで1000
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。