【車/経営】日中の企業連合がサーブ買収、EVメーカーとして復活へ--当面は中国市場に注力 [06/14]

２０１１年末に経営破綻したスウェーデンの自動車メーカー、サーブについて破産管財人は
１３日、売却先を日中の企業連合に決定したと明らかにした。当面は中国市場に注力し、
電気自動車（ＥＶ）の生産を目指す。

売却先となるのは、ナショナル・エレクトリック・ビークル・スウェーデン（ＮＥＶＳ）ＡＢで
売却額は明らかにされていない。中国の浙江青年蓮花汽車も買収案を提示していたが退けられた。

ＮＥＶＳは同社最高経営責任者（ＣＥＯ）兼オーナーのKai Johan Jiang氏が所有する「ナショナル
・モダンエナジー・ホールディング」が５１％、日本の投資会社である「サン・インベストメント」
が４９％出資。

Jiang氏は記者会見で「サーブの買収から自動車業界での新たな時代が始まる。マーケティングと
販売はグローバルで行うが当面は中国市場に力を注ぐ」と述べた。同氏は中国生まれでスウェーデン
の市民権を得ている。

ＮＥＶＳは、２０１３年─２０１４年にかけてサーブ９‐３モデルをベースにした新しい電気自動車
（ＥＶ）の生産を目指しているほか、日本の技術とサーブの次世代プラットフォームを基にした
全く新しい車種も生産する予定

今回の買収についてサーブの地元トロールハッタンのPaul Akerlund市長は「サーブは再び蘇った」
と述べている。ＮＥＶＳ会長で、ボルボトラック部門の元トップのKarl-Erling Trogen氏は当初は
２００人程度の従業員を想定しており、新車種の生産に伴い従業員数を増やすとしている。従来の
サーブの従業員は３５００人。

ＮＥＶＳは、サーブの資産の大部分を買収しているが、部品部門は含まれていないほか、サーブ
９‐５と９‐４Ｘの生産ライセンスも米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が保有している
ため含まれていない。

●参考画像　
http://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2012/06/saab_001.jpg

◎http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPTK815174220120614

◎別ソース　http://www.autocar.jp/news/2012/06/14/7879/

◎最近の関連スレ
【話題/車】日中の複合企業が破綻した『SAAB(サーブ)』を買収か？ [05/25]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1337935432/

香港資本？

サーブは、その昔、憧れの高級車だった。今は、見る影も無い。

憧れじゃなくてわざわざカワサキ、いすゞ選ぶ様な変態専用高級ブランドだったろ

EVとか20年先
寒冷地ならなおさら

SAABって確か戦闘機も作ってたよな？

結局国力なんだよな
生き残るのはドイツとイギリスだけか

インテリ職業の人がベンツやBMWと違ったステータスとして乗られてた時代もあったよね。

>>8
田中康夫のことか？

設備と一部の技術者を支那に持って帰り、支那で製造して先進国に輸出。

中国でＥＶなんて売れんやろ

『中国「世界の工場」の終焉�@』河添恵子　AJER2012.6.13(1)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm18085147?mypage_nicorepo

>>1
スウェーデン食わぬは男の恥って言うしな。

松下の関連会社ではなさそうね

>>11
スクーターはＥＶだらけだしな
四輪もＥＶなら優先的にナンバーを交付してもらえるかも知れんし

>>6
別会社

参考
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17905897

パチンコ・ゲーム・玩具関連会社かな？

支那サーブ また爆発する物が一つ増えるのか

だからその企業連合ってどこの会社なんだよ・・・

>>19
71 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2012/06/14(木) 16:47:56.66 ID:DlY4gIXi0
>>30
>>68
わかった
完全なペーパーカンパニー
倒産か解散した会社をそのまま名義だけ利用してる
大元辿ると中国か韓国だろうな

http://www.lupin-info.com/blog/?p=12997
解散公告
当社は、平成二十二年九月十一日開催の株主総会の決議により解散いたしましたので、当社に債権を有する方は、本公告掲載の翌日から二箇月以内にお申し出下さい。
なお、右期間内にお申し出がないときは清算から除斥します。
平成二十二年十一月二十二日
大阪市西成区花園南一丁目四番二号博喜ビル
有限会社サン・インベストメント
清算人
和田繁

http://ufocatch.com/Dcompany.aspx?ec=E07370
【E07370】株式会社サン・インベストメント
大阪府大阪市西成区花園南１丁目３番２２号

>>13
【審議結果】
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　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　 ∧,,∧ 　∧,,∧(ω・｀ )
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ＢＹＤのＥＶタクシー炎上

実は先月の２６日、中国でＢＹＤのＥＶタクシー「ｅ６」が追突され炎上し、
運転手と乗客２人が死亡するという事故がありました。
なんでも他のクルマ（ＧＴ−Ｒらしい）が１８０km/hで追突したらしく、それはガソリン車でも燃えるわな、と思って様子を見てました。

そしたら最近、ＢＹＤの幹部が

「事故の衝撃が電池の液漏れを引き起こし、炎上した可能性が高い」

と発言したそうです。

>>19
だからナショナルＥＶだろ？

>>1
>日本の技術とサーブの次世代プラットフォームを基にした全く新しい車種も生産する予定
日本の技術ってどこの技術だよｗ
この怪しい投資会社が用意するのか？

戦闘機の情報が・・・・・

>>11
電動スクーターは言うに及ばず、EVバスとか結構普及しているんだな
これが。国を挙げて電気スタンドの整備を含めて普及政策進めてるし。

天然ガスのバスなんかも
昔からやってるな

上海や北京の大気汚染はひどいらしいのはなぜなんだろ

>>11
>>26
二輪&四輪のＥＶ市場においては、日本メーカーは中国メーカーに完敗しそうだな

日本の技術が少しでもパクられたら官民上げての制裁な。絶対にグレーゾーンのパクリをさせるなよ

>>20
これまじ？

>>20
成る程ね
しかしサーブの再建は難しいだろう
Jiang氏や取巻き連中には、他に目的があるんじゃないかな

日本のＥＶ技術奪うためじゃねーのｗ
大学やどこかの民間の開発者集めて

この言葉の日本の技術とは本当にどこの世界の技術なのか謎すぎる
EVの技術の大半は大手メーカーが持ってるのに
こんな会社聞いたことが無い

大気汚染が酷すぎて中国では内燃機関のナンバーが簡単に降りない
実態は賄賂でナンバーは買えるという酷いもので、貧乏人はEVに乗るしかない。

EVの技術自体は内燃機関より歴史的に古く簡易なものであれば
内燃機関より技術的に未熟でも作れるので、EVを語るにはどのレベルのEVなのかが重要。
簡易なEVは個人のDIY製作や小さなショップの事例もあり
趣味の電子工作で作れるものだが中国で普及してるのもこのレベル。
安物の中華鉛電池で安物の汎用モーターを動かしてるだけで大昔の家電と大差ない

一方現在研究開発されているEVは複雑な制御を行なっており、ソースコードは100〜1000万行。
中国のEVは複雑な制御を行なっておらず　全　く　の　別　物　。パーツも別物。
ちなみに今年4月に日産のネットワークが少し攻撃されたが目的はリーフのコードと見られる

サーブ完全に終わったか。
しかし新しい9-5はかなり格好良かったんでもったいない。

>>34
まったくその通りでEVって従来の自動車技術と別な次元でも成立してしまう
ところがアレなんだよね・・・

「サン・インベストメン」って会社がよくわからなくて、ググっていったら「イズミヤ」っていう大阪のスーパーに行きついた。
中国に進出して、SC展開しているらしい。EV自体、先がなさそうだし、なんか金主にされただけっぽいな。

ttp://www.kabupro.jp/edx/E07370.htm
ttp://www.izumiya.co.jp/company/index.html
ttp://www.izumiya.co.jp/ir/pdf/kabunushiidou050325.pdf

「ガハハハハハ、老舗ブランドの看板とジャップの技術をブン取ってやったぜ！ズギュンズギュン」

実質いつもの中国によるオワコンブランドお買い上げでしょ

続報ないのか・・・？