【鉄道】岡山電気軌道:路面電車でインド進出へ[12/06/12]

　岡山市の路面電車会社「岡山電気軌道」は１２日、
インド西部プネ市に敷設される次世代型路面電車（ＬＲＴ）の運行システムの設計に参加すると発表した。
日本の路面電車会社が海外に進出するのは初めて。
現地運行会社への出資も視野に入れる。小嶋光信社長は「環境に優しい日本の路面電車を新しい輸出産業に」と話している。

　プネ市は人口５５０万人。大気汚染や渋滞の軽減を目指し、ＬＲＴを導入する。
日本の政府開発援助（ＯＤＡ）約２００億円を使い、２０２０年の運行開始を目標に、市内１４．５キロにＬＲＴを敷設する計画だ。

　東芝などの共同企業体がＬＲＴの基本計画策定に向けて調査。岡山電気軌道は駅や線路の配置、
運行会社の事業形態の提案を委託された。既に現地に社員を派遣し、
夏にはインドから路面電車の運転士候補を受け入れる。【井上元宏】

http://mainichi.jp/select/news/20120613k0000m020039000c.html

>>1
和歌山電鉄はどうするんだ？

インドなら屋根の上に乗れるスペックが必要

>>3
骨組みの強化と屋根上に手すりが必要だな。

こないだ脱線したばっかじゃね？

え、あんなしょぼいチンチン電車がインド進出ってｗｗｗ
岡山のチンチン電車は短かすぎでしょ。
岡山に２０年住んでるけど子供の頃しか乗った記憶ない。

岡山の路電車がインドまで運行開始かと思った

てっきり岡山からインドまで線路を敷くのかと思った

そ〜かがＬＲＴでやって来る、ヤァヤァヤァ！

かつて、春の労働ストライキで運行停止ばっかやって
市内の通勤、通学を大混乱に追い込んでただろ

>>10
労組が強くて・・　って会社限定で路面電車が存続できたのが実際
それで貴重な社会資産を継承できた

広島だってヒロデン労組の金星なんだよ、今の路線電車網

進出もいいが本業の岡山を疎かにしていないか？

>>12
岡山の中心街は、既に２号線バイパス沿いに移った
路面電車沿線は、既に過疎っている、現状維持だけで大変な苦労だと思うが

さすがにバイパス沿いが中心街だとは思えんがもしあの程度で賑わっているとするならば岡山は終わっている。
そういう前提に立つならば地元をおざなりにする両備の経営判断はあながち間違いじゃない。

実現しなかったけど、岐阜市内線を引き受ける話もあったよね。

>>15
岐阜だってバイパス沿いに街の中心が移っちゃってるからな
岐阜市内線は通学需要と爺婆客しか見込めなかったろな

市街地が狭隘な広島や長崎は、電車の沿線が街のままでラッキーな状態だが
他所は例外なく電車道がメインストリートから外れちゃったからな、きびし〜ぃ

タマ駅長をインドに連れてくのか？

インド象のタマ駅長が誕生します

>>3
最初から屋根無し二階建て電車として作れば、危険性も低いかもな

岡山の中心市街地なんて
地震も台風被害もないし
積雪があるわけでもないし
猛暑になるわけでもない
海外で運用できるどんなノウハウがあるんだか

牛駅長の誕生か

>>9
岡山と鳥取の層化率はガチ
生ぽ天国と言えば、岡山

コネと癒着だけ

親戚の輪