【コラボ】「ものづくり」を軸に近づく、クルマ×アニメ業界 [06/11]

SUBARUとGAINAXによる『放課後のプレアデス』、日産のカーデザイナーがアニメ
『輪廻のラグランジェ』でロボットデザインを手がけるなど、アニメ業界とクルマ業界が
にわかに近づいている。相次ぐ異業種コラボレーションの狙い、双方の業界のメリットを探る。

昨年より自動車業界とアニメのコラボレーションが相次いでいる。ロボットアニメ『輪廻の
ラグランジェ』は、製作委員会サイドが日産自動車にメカデザインを依頼。アニメ的表現とは
異なるプロダクトデザインの視点から描かれた、精巧で緻密なロボットが話題を呼んだ。
また、Hondaが特別協賛で参加している『わんおふ-one off-』もまた、アニメ製作側が
Hondaに打診をして実現。こちらに登場するのは既存のHonda製品だが、リアルな描写も
期待される。

アニメに実在の製品などを登場させたくても、通常は商標権の問題から忠実に描写するのは難しい。
次ページでも取り上げた『PES：Peace Eco Smile』を制作したSTUDIO4℃の田中栄子氏は語る。

「通常であれば架空のクルマをデザインしなければならないのですが、作中に登場するクルマは
TOYOTAさんからいただいた本物の設計データを元に作られた、1000万ポリゴンもの3Dデータを
使用しています。実在するクルマと寸分違わない、説得力のある描写ができたのは大きなアドバン
テージです」

前述の2作とは逆に、自動車業界からのアプローチで実現したコラボレーションアニメも続いている。

『放課後のプレアデス』は富士重工業（SUBARU）がGAINAXに制作を依頼。主人公の名前が
“すばる”であるなどの合致点はあるものの、作中にSUBARU製品は一切登場しない。

また『PES：Peace Eco Smile』にはTOYOTAの車種が登場するが「クルマはなるべくさりげなく
出して欲しいとお願いしました」（トヨタモーターセールス＆マーケティング南井孝夫氏）と、
作品内で積極的にアピールを行っているわけではない。

若者のクルマ離れが叫ばれている昨今、「自動車業界の一番の脅威は通信費」という声もある。
アニメユーザーもまた、クルマとは親和性が低い層だと言えるだろう。

TOYOTAの南井氏は、「アニメが製品の購入に直接繋がらなくてもいいんです。面白いことを
やっている会社だなと認知していただき、いつかクルマの購入を考えた時に選択肢のひとつに
なれば」と、アニメを通したブランド認知促進の意図を語る。

Hondaでは長年にわたって『仮面ライダー』シリーズに車両協力を続けている。当然、視聴年齢は
バイク購買層にはなり得ないが「バイクの魅力が幼年期の思い出のひとつとして残れば」（ホンダ
モーターサイクルジャパン森岡治好氏）と、こちらも長期的視野でのブランド認知の意図があるようだ。

アニメとクルマ、双方の狙いは異なるが、連携することで互いの業界を活性させていこうという
思いは同じ。さらに異業種コラボの醍醐味である、意図を超えた化学反応が起こることにも期待したい。

●『輪廻のラグランジェ』
http://amd.c.yimg.jp/im_siggr4KBc8qNIeoHEGOBWszmMw---x326-y450-q90/amd/20120608-00000358-oriconbiz-000-0-view.jpg

◎http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20120608-00000358-oriconbiz-ent

これ見て・・・誰がホンダイメージできるんだよ・・・

オフィッシャル痛車の誕生かよ

２期が始まる前の宣伝ですか。
どんなに宣伝に力入れても、１期で中身のレベルが分かってますし。

つーか、鴨川アニメなのか日産アニメなのか

メジャーなアニメでやれや
グレンダイザーとか

レイアースか

ステマ

本格的に終わりかけてるな何かが

日産は攻殻とコラボしてたじゃん
あの程度で十分だと思うけどな

AKBのやり方と同じで
金持ってる臭いのする側にすり寄ってるだけな話

>>10
それも相対的にって話でしかないのがつらいよな
金がないのをどうにかしないとこういう苦しいことしかできないって皆分かってるはずなんだけどな

金がほしいなら学生時代努力してください
社会人になってからは寝ていてもかまいませんからってのが日本

コラボってもタイバニみたいに当たるとは限らないよね
バスカッシュとかバスカッシュとかｗ

昔みたいに派手なカーアクションがある刑事ドラマ作ればいいのに。

>>13
靴結局売らなかったしな

もちろんカーナビの音声は声優さん起用なんだろうな

賃金を上げろ
手取り17万しかないから車買えない

メーカーから痛車が出るのも時間の問題

>>17
我慢しろよ。
アニメーターは、その半分ももらってない

ミニ四駆みたいなペイントにしろよ

仮面ライダーはホンダじゃなくスズキってイメージだったな
今と昔は違うのかなあ

オタクの財布狙いの企画どうにかならんのか

>>1
世界的に有名な漫画家に車のデザインさせればいいじゃん
鳥山明とか桂正和とか。売れると思う

こういう企画は、あざといとして嫌われる傾向があると思うぞ。
アニメの監督が個人的な趣味で車に入れ込んでいてとかなら違うだろうけど。

こんな事やってる企業の車なんてヲタですら避けるだろ
トヨタのターゲットは救い様の無い馬鹿のみなのが明白

・一般人の認識
　
ガンダム：安室とシャーがたたかう話

エヴァ：パチンコ

マクロス：歌う

ギアス：知らん

WORKING!!：山田

ボトムズ：アストラギウス銀河を二分するギルガメスとバララントの陣営は互いに軍を形成し、もはや開戦の理由など
　　　　　誰もわからなくなった銀河規模の戦争を100年間継続していた
　　　　　その“百年戦争”の末期、ギルガメス軍の一兵士だった主人公「キリコ・キュービィー」は、味方の基地を
　　　　　強襲するという不可解な作戦に参加させられる。
　　　　　作戦中、キリコは「素体」と呼ばれるギルガメス軍最高機密を目にしたため軍から追われる身となり、町か
　　　　　ら町へ、星から星へと幾多の「戦場」を放浪する。
　　　　　その逃走と戦いの中で、陰謀の闇を突きとめ、やがては自身の出生に関わる更なる謎の核心に迫っていく。

　　　　　主人公:キリコ・キュービィー曹長。7月7日生まれ。物語開始時点では18歳。
　　　　　ギルガメス・メルキア方面軍所属。
　　　　　一時期第24メルキア方面軍戦略機甲兵団・特殊任務班X-1・通称「レッドショルダー」、人呼んで「吸血部隊」
　　　　　に所属していた。
　　　　　10歳以前の記憶が不明で、それを思い出そうとすると発作を起こしたり暴力的になったりしてしまう。
　　　　　過酷な戦いの中で人間的な感情が欠落していたがフィアナとの出会いやゴウトたちとの奇妙な友情により少し
　　　　　ずつそれらを取り戻していく。
　　　　　好物はジャーキー・コーヒー　嫌いなものはホヤ。
　　　　　愛用の銃はバカラ・メタル社製バハウザーM571マグナム。

クルマメーカーが映像コンテンツ系に参加するのはいいことだと思うが
それで作品が魅力的になるとか、そーいうことはないわな
（制作現場はCADデータを貰ったら貰ったでヘタなものが作れず手間が増える）

公式痛車でも、スバルみたいに純粋なスポンサードでもいいけど
版権管理の親会社とか広告代理店がきちんと派生商品とか２次展開のストーリーを用意してあげないと
なんの成果もなくて、“話題”じゃなく“ネタ”で終わってしまうよ

>>1
輪廻のラグランジェってもの凄い不評だぞ

>>19
>>我慢しろよ。
>>アニメーターは、その半分ももらってない

ガンダムの富野監督「俺がプール付きの豪邸に住めない方がおかしい」

地上三階地下一階な豪邸には住んでるらしいが。