【自動車】ダイハツ「タント」「ミラ」「ムーヴ」「コンテ」「ソニカ」13万8440台をリコール--国交省［12/06/06］

６月６日（ブルームバーグ）：ダイハツ工業は６日、
「タント」など５車種のターボ付き車両のエンジン部品に不具合があった
として、計13万8440台のリコールを国土交通省に届け出た。
事故は発生していない。同省がウェブサイトで公表した。

ソースは
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-M56JVO6JTSEE01.html
■国交省　http://www.mlit.go.jp/
　リコールの届出について（ダイハツ　タント　他）
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001090.html
　　リコール届出一覧表（PDF　ファイル82KB）
　　http://www.mlit.go.jp/common/000212729.pdf
エンジン始動直後に高速走行するような運転を繰り返すと、過大な振動により
当該コイルが断線する場合がある。そのため、走行中にエンジンが停止する、
あるいは、エンジンが始動できなくなるおそれがある。
　　改善箇所説明図（PDF　ファイル122KB）
　　http://www.mlit.go.jp/common/000212753.pdf
■ダイハツ　http://www.daihatsu.co.jp/
　ソニカ、ムーヴ、ミラ、タント、ムーヴ コンテのターボ車のリコールについて
　http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h240606-1-f.htm
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7262

共通部品だったのか

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>>3
いやあなたは違う部品ですから大丈夫

あの毛唐最近見ないと思ったら、リコールだったのか

軽にターボっていらないと思う

我が家のミラＨ13年車は該当外だった

ミラの加速の悪さもリコール対象じゃないのか？
腹立つよ、ほんと。
いくら変則機構の問題とは言ってもひどすぎる

やっぱり４気筒がいいのか

>>8 安物買いの銭失い

そんなことよりミラジーノみたいなクラシック風軽また出してよ

俺のミライースの燃費が伸びないのもリコール

そりゃ、ダイハツは部品が韓国、中国から調達してるからな。
特にミライース、中身は中韓だよ。

【ダイハツ イース 発表】中国と韓国の部品を初めて採用
http://response.jp/article/2011/09/21/162594.html

>>12
乗り方が悪いんだろ
うちは月間平均でリッター23km以上出てるぞ

>>3
軽牛車？

ダメハツ

亜城木夢叶も被害者か・・・

なんでミライースのエンジン高回転化してるん？
実用回転域のトルクが細くなってるんだけど。

>>13
後ろのショックだけだよｗ
ホンダなんて以前から中国製パーツ使いまくり

側を変えて中身一緒だとリコールの規模デカいな。

この会社の車外側だけ
足回りもエンジンも手抜き
長く乗る人は点検必死

うちのムーヴの引っかかるかなこりゃ

貧乏人相手だからって手抜きしたのかクソダイハツ

なんであんなクソ車買っちゃうかね。
やっぱＣＭ上手いから？

>>18
燃費対策

ってことはデミオの中途半端フルスカイとやってること変わらんのか
あっちはフルスカイ化してパワーも両立させたがこっちは元が軽だし無理か・・・。

>>6
最近の軽自動車は1�dあるんやでw

>>2　当然でしょう

続いてNA車よろしくお願いします

2ndにエッセの5MT欲しいなぁ でも2台持つと軽しか乗らなくなるような気がする。

ダイハツ工業株式会社　（ダイハツこうぎょう、 Daihatsu Motor Co. Ltd.）
ブランド名、社名の由来は
地名と前社名の「 大阪 」と「 発動機製造 」の頭文字を組み合わせた「 大発 （だいはつ ）」から。

沿革
1967年、トヨタ自動車と業務提携。

1998年、トヨタ自動車がダイハツ工業株の「 過半数 」を取得し、同社の連結子会社(トヨタ傘下)となる。

>>6
ディーラーにNBOX見に行って店員に聞いたけど
やっぱ売れてるはNAだってさ
不況だし補助金受けられたからな
ターボはアイドルストップ効かないから燃費もより差がつくしな

最近ダイハツはターボ車にもアイドリングストップ付けたんだよな。大丈夫なのかね。
カタログ数値こそ良くなるのかも知れんが、耐久性の面でおっかないわ。NAでさえもあんまり信用してないのに。

ダイハツって中身は結構同じ部品使ってるよ

>>19
嫌儲で写真見たけどNBOXの足回りの鋳造部品の多くが一月で錆び錆びになってたわｗ
雨漏りと良いちょっとホンダは手抜きすぎ

あのトヨタの連結子会社なんだから安心でしょ
それにトヨタの車も委託生産をしてる

ソニカたんはカピバラみたいでかわいいよね

軽自動車の車種展開ってお手軽だよね
車台とエンジン全部同じでガワと内装だけ変えればいいわけだから

コイル、って何処の
俺ブラックオルタネーターに交換したんだけど

事故れすオルタネーターじゃないんだ
対象外だったからいいや

>>34
足回りやエンジン周りはほぼ共通部品。

>>12
うむ
13切ったんだが

私もムーヴカスタム（古い型）を愛用させていただいているのだが
今年の3月にエンジン用冷却水の接続のジョイント部分が破損した。
>>1に書いてある通り、高速走行を繰り返した直後の出来事だった。

そこで質問なのですが
古い方のシルバーのムーヴカスタムはリコールの対象になるのだろうか？

部品の共通化って、メリットよりもデメリットの方が大きいよな

モジュール化すると、こうなる
しかし、モジュール化しないと利益が減る
ＶＷが、トヨタのプリウスの騒動以来、モジュールの実験を鬼のようにやって信頼高めているっていうし

トヨタ系のリコール乱発は、もはやぶっちぎりだな
コストダウンし過ぎだろ

>>43
樹脂のホースジョイントでしょ？
それなら対策品で金属ジョイントが大昔から出てる。
ダイハツ車では超有名部品。

リコールというか再リコールなのか？

トータルリコール

リコールを隠すのは問題だが、リコールするのは問題じゃない

>>38
なんでスズキはジムニーのフレームにマーボーのボディ載せたの出してくれないんだろ？

これって、OEM先のスバルのステラも該当するんじゃないのか？

>43
釣りですか？？

対象になるわけないと思われ

ダイハツさんよ
ターボじゃないやつは
本当に大丈夫なんだろうな？

トヨタ系列のリコールは１００パーセント
もれなく新車に付いてくるｗｗｗ

ホンダはリコール隠ししてるだけだがな

>>51
ボンネットのある軽トラに需要がないんじゃね？マイティボーイだってあれ一代限りでしょ？
今で言えばアルトかMRワゴンの２人乗りって事でちょっと似合わない。

リコール隠すところより遥かにマシ

>>6
ワンボックスだとターボないと
高速や坂道走らんぞ

ターボ車のみ対象か
NAも対象なら超大型リコールになっただろうなｗ

ミライースは金のないやつが、中国韓国の車に乗ってるイメージ。

【経済】自動車部品にも「韓流」…ダイハツ「ミライース」に採用
http://hogehogesokuhou.ldblog.jp/archives/51849746.html

ダイハツは韓流らしいぞ。よかったね。

ダイハチョン

不備と言っても、急発進してブレーキも効かないとかじゃないんだろ？

>>57
じゃあどっかの専門学校が作ってた
ジムニーのフレームにキャリィ載っけた「ジムキャリー」

>>46
コストダウンっつーか、市場に出す前のテストすらカットしてる様な不具合多過ぎるからな

>>58
欠陥隠蔽はトヨタが飛び抜けてるもんな
制度制定のきっかけ作った癖にいまだに全く変わってない

そんなダイハツはトヨタに株式を過半数とられ
今じゃ立派なトヨタの連結子会社

リコール費用は全部下請けの部品屋持ちか

おいおいオレのソニカちゃんもかよ

>>67
トヨタの完全子会社になってからトヨタ流コストダウンになってるが
タイマー調整付ワイパーレバーとかトヨタと部品共通で流用できたり
メリットも一応ある

>>69
株式会社光○、ジ○イテ○クトグループが可哀想
どの部品かは知らないけどシャフト関連だと100％この会社だ
一度リコールが起きたら下請側に数百万の損害が出る

トヨタの子会社であり、トヨタグループの上位に位置する、トヨタ傘下でもある

もちろんトヨタの車も委託生産をしてる

>>72
クランク角センサってシャフト関連に入るの？

>>65
ジムニーのフレームだとあの低いスタイリッシュなトラックって感じにならないけどいいのか？
ジムニーMT155万円くらいで仮装で170万くらいかね。原価償却してるだろうから要望してればbBオープンデッキみたいに出るかもね。
もしくは改造キット？

ついに河本準一が 「世界のNAMAPO」 として米国ウォールストリートジャーナルにデビュー
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1339138057/
詳細
The Wall Street Journal June 7, 2012, 2:09 p.m. ET
http://online.wsj.com/article/SB10001424052702303296604577449731690922766.html?mod=WSJASIA_hpp_MIDDLETopNews

>>75
このチョロQ的愛嬌がなんか良くてな
ttp://response.jp/article/2004/01/27/57006.html
まぁ一番良いのはこれなんだが
ttp://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/suzuki_x-head/default.asp

>>72
>一度リコールが起きたら下請側に数百万の損害が出る
下請けって光洋精工の下請けってこと?

>>73
ネガティブな要素しかないな

>>73
トヨタの車も設計してるを忘れてる

またトヨタか