【自動車】日産、国交省が新設を発表した"超小型車"に参入、2013年度めどに市販へ [06/05]

重量税はクルマ本体より高速道路の通行料に加算すべきかもなw


…冗談は置いといて、『自動車・バイク関連税制』は
整理して統廃合出来るものは統廃合すべきだな

こんなバイクに毛の生えたものじゃなくて軽並みの衝突安全性もった一人乗り規格作れよ

こういうのに屋根つけた程度でいいと思うんだけどなぁ
http://bibiker.ru/uploads/posts/2009-05/1242681176_51.jpg

乗ると分かるけど見た目スクーターだけどとても安定してるし
省スペースだし電動ハイブリッドモデルなんかもあったりする

でも台数も事故も極めて少ないのに何故か物凄い勢いで規制された
今考えると>>1の超小型車の普及に邪魔な存在になると思われて
どこか政治力の強いトコから横槍が入ったのかもしれない

間違いなくヤマハが参入するな
日本じゃこの規格の車が公道走れなくて、バギーが全部原付規格まで落とされてたし
ヤマハとスズキあたりが嬉々として小型バギー作ってくれるはず
多分そこから派生して、耕運機とか農業用車、商業車両で新しいタイプの車が出来るはず

こういうのが走るようになると明るい未来が見えてきます。

普通の老人は置き去りだな（笑）

人口数万単位の田舎町なら売れるかも。
バスも不便で高価になってるからなあ。

駐車場占領とか言ってるけど、運んでるものは同じなんだよ。
見た目に惑わされてるだけ。
弁当一個買いに来たおっさんがでかいワゴンに乗ってる方が
よっぽど邪魔なんだよな。

こういうもんは田舎は置き去りにされる
仕方ない
あとマーケティング考えると高齢者が対象になる
ニッチマーケットが狙いならトヨタ、日産の参入は無い

>>159
ヤマハはトヨタの下請けとして粛々と開発して
良い物が出来たらお前の物は俺の物やで

と言いつつも、はなからトヨタ、日産との競争を避けたような変わり種が登場するのにも期待する
なんかケータイやPHSが普及し始めたころを思い出す

125ccエンジンのカートみたいながいい

お金さえつめば好きなの買える

>>166
そういうのを作ってくれるはず。というか、この超小型車のキモはそれ
現時点でもヤマハは公道走れないタイプのＡＴＶ作ってるから
法案が施行されたら間違いなくそっち方面で面白いの作ってくれるよ

ＥＶじゃ１台１００万円超えるんじゃないの？
ガソリン車なら６０〜８０万円ぐらいで作れるだろ。
高くて航続距離の短いＥＶなんか使えないよ。

＞158
運転ど下手な「トライク馬鹿」が自爆事故起こしすぎた性

幾等三輪で安定良くても、ノーヘルで乗るには安全性が低すぎる

…最大の原因は「欠陥法」放置した国交省と、何でも規制すれば
楽と思ってる警察官僚と政治家だがな

＞168
バイクハンドル式のATVが公道走れるのは世界のごく一部だけ

…「自己責任」で比較的規制が緩いとされる米国でもATVの
事故率の高さが問題視されていて、「バイクハンドル式」の
公道走行は大半の州で規制された

今売られてるのは公道走行禁止のホビー用か、小型作業車と
しての「円形ハンドル式」ATVだけ

「山岳偵察用の物資運搬」等に使われてる規制外の
軍隊向け車両の方が旨味が大きい

>>169
そんなもんの値段なら現行の軽自動車でいいよね
軽バンの底辺グレードなら車両本体70万で買えるんだし
底辺つってもエアコンとパワステ位は今時当たり前に付いてる。
125cc超小型車なんか30万切るくらいじゃないと売れんよ。30万切っても微妙だ。
20万もありゃ諸費用コミコミで古めの中古軽が買えるんだから。

どうせこれは普通車のような性能持たせる訳じゃないんだから
運動性能でノウハウのある自動車バイクメーカーの他にも
バッテリーや内外装のデザインやクオリティで定評のある電機メーカーにも参入出来るようにして欲しい。
国交省はホンダ4輪進出時の時のような愚は二度と冒さないと信じてみるか。


あと維持費は原チャリ並で。

それよりは「電動原チャリ」解禁じゃね？


台湾製の、「MTBに原動機直結」したみたいな原付の『電動版』をさ…


…最近バイク雑誌に出てくる「中華スクーター」より格好良い
のが海外で市販されてるのに、形の問題から「違法電動チャリ」
扱いされて輸入出来ない製品、結構あるからなぁ

>>173
国内向けに、ウインカーやストップランプやミラー付けたナンバー取れる電動原チャリも売られてるが
日本の法規上、ウインカー無しは無理だろう

日産も60万前後で出さないと、負ける
↓
【自動車】60万円からの小型電気自動車、トヨタ車体が7月にも発売--国交省が新設した"超小型車" [06/08]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1339155628/

トゥイージーの速いヤツか！

欲しい(;´Д`)

でもバッテリーレンタル代を格安で頼むよ。

維持費が軽より格段と安くないと意味無いな

60万出せば軽の中古買えるし

>>177
軽の中古と比較するなら、こっちも中古が出るまで待てよw

EVって段階で維持費で軽に負けるだろ？軽優遇廃止でこれ優遇すんのかなウゼエ

>>179
そんな馬力、航続距離、快適性を持ち合わせていない
精々お買い物、通院、家族の送迎程度
雪国じゃ冬用タイヤも無いし代わりにはならん
エアコン付きの4人乗リじゃなければ買わないでしょ？ｗ

これからは軽自動車と超小型自動車の２台持ちが主流！

もっとヒャッハーな感じのバギー出せよ

原付で走行する老人が減るのか？
そいつはありがたいな。いつ意味無く転倒するか
ひやひやする必要がなくなるぜ


追い越ししなければならない遅さだったらこまるけどな

車の税金は高すぎるよね

スクーター並の値段にしてくれ

>>185
それはムリ。あんだけ走っているジャイロの値段を見れば明らか。

新車で30万以下にならんと売れんぞ
中古の軽で十分なるからな

>>187
インドのメーカーに頼んだら新車で２０万以下は当たり前

もう国産のボッタクリ企業は全部潰れていい
だから韓国にも負けるんだよ

何故、全国展開する前に東北の被災地で先行導入の
形でマイクロコミューターを長期テストしないのかね？


やはり「利権ありき」で新規格考えてる性か？

ビジネスチャンスとか称して一般消費者からボッタくる気満々の価格設定（60万〜）して失敗するに１００ウォン

ゴルフ場のアレ

>>188
例のインドの20万自動車、欧州基準で作った輸出バージョンは軽自動車並みの価格になる予定だぞ
同じようなものを作ったら結局近い価格になる
まあ当たり前だけどね

やっぱり２人乗りでパワーが小さすぎてエアコンもつかないようじゃ、売れないかね？

クルマ高いよ。
クルマ屋ボロ儲けじゃねーか？
ガソリンも高いし
チャリで充分だ。

２０万は無理でも３０万から４０万以内でないと売れないと考えよ
最初が肝心だぞ
>>ボッタクリ馬鹿会社

やはりトヨタ利権先行なのか？

>>191
ゴルフ場のアレは新車で1台70万ぐらいだぞ

農業用運搬車でも100万円くらいするのはザラ。
量産効果があるかどうか。

日本中のピザ屋で使われてそうなジャイロキャノピーですら定価55万にしかなってないけどな。
後ろにトランクがつくと80万ぐらいする。

http://www.twike.com/en/home/home.html
コレなら乗ってみたい｡
でも400万円くらいするんだよな｡

チョロQみたいなので、高速道路なんかもガンガン走ってもいいんだよね？

走れないし走らせない予定

このスレの日産のヤツは最高速は80km/hまで


国が考えてるのは原付と同じ60km/h制限前提

本当は量産されれば３０万円代の製品だろそれでも
鳥杉なんだよ
とにかくメーカーはこういう商品はこういう相場なんだと当たり前にしてしまいたいんだよ
上乗せし杉

>>199
だけど60万円くらいで125ccのジャイロキャノピーが出てきたら考えちゃうな・・・。

つべのルノーフランス公式では、Twizyに関心持って
もらうために結構イベントとかやってるのな…


…Twizyの集団でエッフェル塔のストロボライト群
光らせるインスタレーション、格好良すぎw