【倒産】岡山の津国汽船が破産申請 負債総額4億7千万[12/06/02]

　岡山県玉野市の宇野港と香川県の直島を結ぶフェリーを運航していた津国汽船（玉野市築港１丁目、津国昭夫社長）が、
５月３１日に岡山地裁に自己破産を申請したことを、民間信用情報調査会社の東京商工リサーチ岡山支店が明らかにした。
津国汽船は６月１日、宇野―直島航路の休止を中国運輸局に届け出た。
　東京商工リサーチ岡山支店によると、負債総額は約４億７千万円。
売り上げ減少による多額の赤字に、燃料費の高騰が追い打ちをかけたという。
　津国汽船は１９４８年創業。かつては宇高航路（宇野―高松）をフェリー４隻で１日３２往復運航したが、
瀬戸大橋と明石海峡大橋の開通で利用者が減少し、２００９年に撤退した。
　現在は、宇野―直島航路を運航。中国運輸局によると、
直島側の船着き場は三菱マテリアル直島製錬所内にあり、
１日８往復、主に同社のトラックと運転手を運搬していたという。
　津国汽船の社員は、豊島の産業廃棄物を直島の中間処理施設に運ぶ船の船員も務めているが、
香川県廃棄物対策課によると、船を所有する会社が運航を続けるという。

http://mytown.asahi.com/okayama/news.php?k_id=34000001206020004

時の流「ワシが仕留めた」

あーあ

>>1
税金を使い1000円高速やって、フェリーは税金で援助しなかった麻生太郎は早く死ね！！自民党には絶対に投票しない。

たこフェリー解散へ　本四高速道割引で再開断念
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK201205220030.html
２０１０年１１月から運休している兵庫県明石市と淡路島を結ぶ第三セクター「明石淡路フェリー」（たこフェリー）は２１日、同市内で臨時取締役会を開き、会社を解散する方針を決めた。２９日に臨時の株主総会を開き、正式に決める。
同社の吉村静穂社長によると、運航再開の道を探ってきたが、今年４月から土日、祝日に明石海峡大橋を含む本州四国連絡高速道路の通行料金が割引。
１４年度からはさらに割引される可能性があり、採算がとれる見通しがつかないことから再開断念を決めたという。
同市と淡路島を結ぶ航路は１９５４年に開設。日本道路公団などが運航し、２０００年からたこフェリーが事業を引き継いできた。
しかし、航路と重なる明石海峡大橋を含む高速料金が０８年から値下げされたことにより採算が悪化。運休後は、同じ航路を運航する「淡路ジェノバライン」（兵庫県淡路市）が筆頭株主となり、再開を模索していた。

「たこフェリー」の航路廃止届　国交省が受理
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0005096773.shtml
運営会社が解散を決議した明石淡路フェリー（愛称・たこフェリー）について、国土交通省神戸運輸監理部は３０日、海上運送法に基づく航路廃止の届け出を受理したと発表した。届け出、受理はともに２９日付。
「廃止の３０日前までに国土交通大臣に届けなくてはならない」という同法の規定により、正式な廃止日は６月２９日となる。
明石市と淡路島を結んだ「たこフェリー」は、採算の悪化により、２０１０年１１月に運航を休止。運営する第三セクターが再開を断念し、今月２９日の臨時株主総会で解散を決議していた。

「申し訳ない」明石のたこフェリー、正式に解散
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120529-OYT1T01563.htm
兵庫県明石市と淡路島を結ぶ第３セクター「明石淡路フェリー」（たこフェリー、運航休止中）は２９日、臨時株主総会を開き、３セク解散を正式に決めた。
総会には、吉村静穂社長や明石、淡路など４市の代表者らが出席。清算人に、３セクの取締役で、同区間で高速船を運航する「淡路ジェノバライン」（淡路市）の親会社「ジェノバ」（大阪市北区）の豊田一義副社長を選んだ。
吉村社長は「明石海峡大橋の料金引き下げが一番の理由。残念だが、フェリーをやっていける状況にない」と説明。福田成男・明石市土木交通部長は「復活を希望する声に応えられず、申し訳ない」と話した。
フェリー廃止で移動手段がなくなる１２５ｃｃ以下のミニバイクについては、主に明石、淡路両市で対応を検討するという。

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>>1
麻生太郎が税金突っ込んだ1000円高速で、宇高航路が赤字になって借金つくり、返済も利払いできなくなって破産。1000円高速のダメージが、今になって効いて来てた・・・

津國汽船が破産申請
http://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/4025531241.html

３年前に玉野市の宇野港と高松港を結ぶ宇高航路から撤退し宇野港と香川県の直島を結ぶ航路などで運航していた玉野市の津國汽船が、およそ４億７０００万円の負債を抱え先月３１日岡山地方裁判所に破産を申請しました。
破産を申請したのは宇野港を発着するフェリーなどを運航している玉野市の津國汽船です。

民間の調査会社などによりますと昭和３５年に設立された津國汽船は、宇野港と高松港の間でフェリーを運航していましたが、燃料の高騰や瀬戸大橋の通行料金の割引の影響で利用者が減少して赤字が続き、３年前、宇高航路から撤退しました。

その後、▼工業用の物資を運ぶため宇野港と香川県の直島の風戸港を結ぶ航路の運航と、▼香川県の豊島から直島に産業廃棄物を運搬していましたが
宇高航路の運航でかさんだ赤字が解消できず、先月３１日およそ４億７０００万円の負債を抱え、岡山地方裁判所に破産を申し立てました。
会社側の弁護士や破産管財人によりますと、豊島と直島を結ぶ航路については事業の受け入れ先を探しながら運航を続けるということで従業員２１人のうち１２人が解雇されました。

民主党に潰された

七代祟ってやる

アートの島で売ってたけど、岡山側から行く人少なかったのかな
まあ旅客売上なんてたかだか知れてるんだろうけど

橋が出来たときすでに補償金受け取ってるやろ
しょうもないこと書かんとき

>>8
他のフェリー会社がある

ナマポもらえなかったんだな。

>>11
在日糞チョンコロは親の仇だね

島に居られと行政交流悪いな！

新しいスレが立たないな。

>>8

島の裏側（東側）の港に行くから　客が少ない

宇高フェリーも大幅に便減ったしな

>>7
七ヶ月持たないと思うぞ！

>>4
もともと高速無料にしろと騒いでたのは民主党だろ

この航路に関していえば高速道路云々は関係ないぞ

お前ら

>4 >6
この手の話が出ると、必ずバカの一つ覚えみたいにこれが書かれるな。
おまえ、キチガイ日凶組かバカ自遅漏だろ。

四国汽船が独占かつボッタクリな高松ー直島航路に参入すればよかったのに

007赤い入れ墨の男記念館行こうと思ってたのに・・・。

>>20
この手のスレは麻生叩きコピペと民主ガーの連投がお約束になってるな
どちらか一方ではなく、どちらとも糞なのに

それだけ高速1000円で乗り放題のショックは大ききかったんでしょ良くも悪くも

>>19
破産する直前の航路は関係ないが
高速と競合する宇高航路で借金を作って撤退して、利払いがかさみ、返済もできなくなって破産した

日通本四フェリーやってた会社ですな

アホウ太郎がETC道路クルマ業界に税金バラ撒きした、高速千円の犠牲者がここにも・・・
今までよくがんばったよ、楽になれ

125cc以下のバイクで淡路島へ行けなくしたアホウ太郎

1000円のおかげで観光客が増えてちょっと潤った地域の俺としては、麻生ありがとう。
フェリー会社が死のうが知ったこっちゃない。

Japのエコカー減税とかウソだよな
トヨタのエゴ換え
CO２撒き散らす高速道路に税金を突っ込んで、環境に優しいフェリーを潰す

＞売り上げ減少による多額の赤字に、燃料費の高騰が追い打ちをかけたという

天然ガスフェリーが必要だな

そこはハイブリッドフェリーだろ

麻生太郎の高速１０００円のダメージから回復できず倒産させられた
次の選挙で自民党には入れんぞ