【航空】8月運行開始の格安航空会社『エアアジア・ジャパン』運賃発表--先行する『ジェットスター』は対抗値下げ発表 [05/30]

【エアアジア・ジャパン格安運賃】

ことし８月から運航を始める、全日空が出資する格安航空会社「エアアジア・ジャパン」は、
全日空の正規の運賃に比べて３０％から７０％安い運賃で運航を始めると発表しました。

全日空とマレーシアの航空会社が共同で設立した格安航空会社、エアアジア・ジャパンは、
ことし８月１日から成田空港を拠点に国内線の運航を始める予定で、３０日、運賃を発表
しました。

それによりますと、いずれも片道の運賃で、成田・札幌間が４５８０円から１万８８８０円、
成田・福岡間が５１８０円から１万９５８０円、成田・那覇間が６６８０円から２万３０８０円
などとなっています。

これは、全日空のこれまでの正規の運賃に比べて３０％から７０％安い運賃だとしています。

このほか、８月下旬から１１月下旬の搭乗分を対象に、合わせて１万席の限定で片道５円という
キャンペーンの運賃を実施するとし、３１日から４日間予約を受け付けるということです。

エアアジア・ジャパンの岩片和行社長は記者会見で、「飛行機の座席が８０％埋まることを
目標にしたい。多くの客に乗ってもらうことでコストを引き下げて、さらに安いサービスを
提供したい」と述べました。

◎http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120530/k10015487611000.html

【格安航空ジェットスター 対抗値下げ】

全日空が出資する格安航空会社の「エアアジア・ジャパン」が、３０日、全日空の正規運賃に
比べて３０％から７０％安い運賃で運航を始めると発表したのに対抗して、ライバルの
「ジェットスター・ジャパン」は３０日夜、すでに公表していた運賃を引き下げてさらに
安くすると発表しました。

全日空とマレーシアの航空会社が共同で設立した格安航空会社のエアアジア・ジャパンは
８月１日から成田空港を拠点に国内線の運航を始める予定で、３０日、運賃を発表しました。

それによりますと、いずれも片道の運賃で、▽成田・札幌間が４５８０円から１万８８８０円、
▽成田・福岡間が５１８０円から１万９５８０円、▽成田・那覇間が６６８０円から２万
３０８０円などとなっており、全日空の正規運賃に比べて３０％から７０％安いということです。

エアアジア・ジャパンの運賃の発表に対抗して、ライバルで、日本航空が出資する格安航空
会社の「ジェットスター・ジャパン」は、ことし７月から運行を始める３つの競合路線について、
これまで公表してきた運賃の最低価格を１００円から５００円引き下げて各区間ともさらに
安くすると発表しました。

具体的には、▽成田・札幌間が４４９０円から１万６９９０円、▽成田・福岡間が５０９０円
から１万８９９０円、▽成田・那覇間が６５９０円から２万２９９０円とします。

これについて、ジェットスター・ジャパンは「従来から最も安い価格を保証すると表明しており、
さっそく最も安い価格に引き下げた。今後も最も安い価格で航空サービスを提供していきたい」
と話しており、運航が始まる前から価格競争が激しくなっています。

◎http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120530/k10015494311000.html

成田まで行くのがなぁ〜

15000円超えたら格安じゃない

いつか絶対大事故起こすよ。格安系は。特にアジアの格安系はやばいと想像。

>>4
格安でも航空会社によるわな。
機材は結構新しめなとこが多いし。

スカイマークは凄いよね（　・ω・）ｙ─┛〜〜
http://i.imgur.com/ro7EN.jpg

どこが最初に大事故おこすかな？ｗ

格安貸切飛行機とか出してくれないかなー。１００人単位ならできると思うんだけど。

もう新幹線要らないね。

>>4
３つの会社共に、エアバスA320の新しい機材を導入。中古ではないよ。
エアバスにとって重要な巻き返しだから、メーカーの工場も力を入れて、
日本向けの機材を迅速に完成させている。
LCCによるA320導入がなかったなら、エアバスは日本市場を完全に
ボーイングに奪われるところだった。A340の製造中止、A380の販売不振で
苦しいエアバスにとってA320は残された数少ない売れる航空機。
事故を起こすわけにはいかないから、メーカーも必死でサポート。

前にエアアジア乗ったら途中で調子が悪いって空港に引き返したよ。
そして空港で少し整備してまた離陸。到着したのは３時間遅れ。
それ以来乗らないことにした。

>>10
アジア向けのA320は中国で組み立てていると聞いたけど、実際の所どうなの？

>>6
これマジかw
会社倫理疑われるからウソでももうちょっとしっかりした内容にしろよw
そりゃ何度も改善命令食らうわ

>>4
エアアジアは海外ではかなり実績のある大手LLC。
ちなみに、今まで事故らしい事故は特に起こしてない。

成田に行きたい奴は、成田から海外に行きたい奴だろう。
LCCは欠航しても代替便（振替便）を用意しないから、国際に乗り遅れる可能性が高い。
もし、欠航して国際線も乗り遅れても誰も次の便を保証してくれないだろう。
こんなLCC誰が乗るのかね。羽田発着なら分かるが。

>>12
中国天津のエアバス工場製のA320はすべて中国大陸の航空会社向け。
台湾、香港の航空会社のエアバス機は欧州製。東南アジアも欧州製。
日本の航空会社A320はフランス・トゥールーズ工場製。
スターフライアーのA320には一部ハンブルク工場製があるかもしれない。

>>7
ガサツ関西企業のピーチに決まってる

B737の客室幅の狭さには閉口するが、A320は客室幅が16cmほど幅広いので
そんなに窮屈することはない。
B737よりは快適な飛行機だよ。
そのB737と同じ胴体幅のB707でモスクワ経由でパリに行ったときは、疲れた。

コストダウンして運賃低減するために、

ランディング・ギアは排除しました。

ピーチもエアアジアも全日空が筆頭株主の会社だよね？
で、赤字だと分かっててこのめちゃくちゃな価格で飛行機を飛ばす意図はなんなの？
さっきもエアアジアの社員がニュースで「黒字転換目指して頑張ります」だって。
ちょっと意味不明なんだけど。
誰か詳しく解説して。

>>20
他社の参入を妨害するのとANAにとって厄介なSKY潰しじゃない?

成田まで行くのに特急料金支払ってまで行く気がおきない
しかし、アクセス線を使わないルートは嫌だ

>>21
なるほど、単なる過当競争か。
結局、あんまり良いニュースじゃないってことだな。

中途半端な場所にある中国地方には関係ないニュース…

「安物買いの命失い」

お大尽様たちはＪＡＬとＡＮＡに乗ればいいさ。
貧乏人は自分の身の丈にあったものにのるだけ。

LCCを叩く意味がわからん。
叩いてる人たちは日本からLCCを無くして
高い運賃ばかりの航空業界にしたいの？

>>24
四国地方も中途半端
徳島は関空だけれど

スカイマークは客層が悪すぎるから乗らない。

>>27
２ｃｈではいつもこんな感じ

>>5
っていうけどさ〜
ってのが正直なところ

成田は国内の利便性が増すのが嬉しいね

>>20
スーパーだって最初は赤字覚悟のオープニングセール行うだろ。
そこに来た客が常連客になるようにセールする。

地方民が成田をもっと使いやすくなればいい
客が増えれば空港側も配慮を増やすだろうけど

>>23
自由化以降立ち上がった独立系航空会社はSKY以外消滅 or ANAの傘下になってる。
で、羽田の新規枠をANA傘下の航空会社が盗人して参入妨害。

独立系LCCが参入しない様、管理下に置いたLCCを設立した感じ。

>>35
スカイを潰した後は、本体に吸収してボッタクリ運賃でウハウハってことか。

死にたい奴は乗れば？

成田なら高くても羽田便にするわ

>>36
債務超過で危なかったSKYを買収して救済したのが今のSKYの社長。
散々妨害受けながらもレガシーキャリアに屈してないのはここだけだから、
邪魔で仕方が無いんだと思う。

SKYの社長は無茶苦茶では有るけど、あれ位無茶しないと航空局や各空港ターミナル会社と
癒着しているANAやJALには対抗出来ないのかもしれない。