【自動車】欧州の個人タクシードライバーの間で評判のよいトヨタ、ドイツではプリウスが"最も優れたタクシー"に [05/27]

>>489
>制限速度が80�qとか100ｋｍの日本もガラパゴス

いや、アメリカで普通に売れてるから速度の問題は大丈夫だと思う。

すべての道路で制限速度はずして高速化しようぜ

新型プリウスはそれまで1.5Ｌで高速燃費が悪いから
１.８Ｌエンジンにしたらしいね

普通のガソリンエンジン車で比較すると
1.8より1.5のほうが高速燃費がいいような

>>483
平坦な道で加減速がなければ、な。
プリウスが130km/h位で燃費を保とうと思うと、アクセル操作に結構気をつけないと
ガッツリ燃費が落ちる。

120〜130で平均燃費23キロはしるんだがw
なに嘘言ってんだかw

高速を営業車みたいに走るプリウス結構見るからな。
あんな乗り方じゃ燃費は落ちる。
巡航速度よりも主に加速時のアクセルワークの問題。

普通のガソリン車でも、130キロ巡行より100キロ巡行の方が燃費が良いんじゃないか？
小排気量の車なら尚の事。アウトバーンの国じゃないんだから。

>>496

嘘乙。エアオーナーは引っ込んでろ。

http://toyotanomati.boo-log.com/tag%E6%84%9B%E7%9F%A5%E7%9C%8C

トヨタの町、どんなところか見てみたい？

>>498
100巡航で燃費がいいように設計すると通用するのはガラパゴスの日本だけで
海外では100で走ってるのはトラックだけだったりするから
バスでも110、乗用車はやっぱり120〜１３０で流れてる
逆のガラパゴスの超高速巡航のドイツにあわす必要はないが
せめてその世界的な標準速度に合わさないと世界では売れないと思う

>>476
ドイツってタクシーも200km/hで走るんだ
こえぇぇぇｗ

>>469
トヨタ(笑)のV8エンジンだなんて今時バルブスプリングが強度不足で破断する欠陥があるんだぜ。
まだ欠陥の改修率が明らかにされていないしな。

>>503
車種はなに？

プリウスのエンジンは世界初の全域ストイキ燃焼、エンジン単体の効率でもディーゼルを凌ぐ

ハイブリッドもディーゼルも一長一短だからな。

イタリアやフランスの観光地みたいなところなら、ハイブリッドが圧倒的だろう。
高速メインならディーゼルなんだろうけど、鉄道の発達した欧州は距離乗ってもせいぜい空港まで。
でも、日本と違ってどこも空港が近いから結局ハイブリッドがベストな選択になるんだろうな。

> それが今日、日本車がパリのタクシーにおける代表的車種になろうとしている。２５年前
> では考えられなかった光景だ。

こんな想像力の無いヤツの書き込みなんて読みたくない

アトキンソンサイクルだから高速でも燃費良いのは当たり前なんだがな
そのために排気量拡大したんだし
高速燃費は悪いってデマ流れまくってたけど

>>505
ディーゼルは全然凌いでない。2000-2500回転あたりは肉薄してるけど。
ストイキも世界初じゃないし。

つーか最近、ステマ的な嘘書き込みがマジでひどくなってきたな。
アンチのキチガイコピペと変わらなくなってきた。

http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK042692220100702

トヨタ、5日に「レクサス」など9万台をリコール

　トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)は５日、高級車「レクサス」など
約９万台のリコール（無料の回収・修理）を国土交通省に届け出る。海外１８万台についても各国の法規に合わせ、
リコールを含めた措置をとる。広報担当者が述べた。

リコールせず対策実施　２年前にトヨタ
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201007050214.html
高級車「レクサス」のリコール（無料の回収・修理）を届け出たトヨタ自動車が、
問題となったバルブスプリングと呼ばれる部品の不具合を約２年前に認識
していたことが５日、分かった。
部品会社の幹部は、製造方法や検査について「トヨタの指示通りにやっていた」と説明している。

トヨタ　「クラウンのリコール」
http://toyota.jp/recall/2010/0705.html

国土交通省　「リコールの届出について（レクサス　ＬＳ４６０　他）」
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000635.html

国土交通省　「改善箇所説明図」
http://www.mlit.go.jp/common/000118272.pdf

いや、やっぱアンチのキチガイコピペのほうがパワフルだわすまんoez

トヨタ自動車はけつかんを隠し続けて2年間放置したから悪質だ。
しかも、欠陥を放置をしながら生産途中で対策部品に変更していたんだぜ。

プリウスでアウトバーン走れば燃費は悲惨な結果になる
流れにも乗れないしパッシングの嵐

>>515
リーフ馬鹿にすんな！

トヨタ　２年前に不具合把握
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2010070602000056.html?ref=rank

トヨタ自動車は5日、高級車「レクサス」や「クラウン」の8車種で走行中にエンジンが停止する恐れがあるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象は2005年7月から08年8月に製造された9万1903台。
国交省によると、リコール対象はレクサスの「LS460」「LS600h」「LS600hL」「GS350」「GS450h」「GS460」「IS350
の各モデルとクラウンの一部。

アウトバーンっていっても制限速度あるところも多いけどな。

>>515
3車線有るし
普通に会話しながらまったり巡航してる方が
遙かに数が多い

タクシー関連は在日朝鮮とB楽利権これマメな。

トヨタ自動車が過去に潰れそうになったときに
鳴きついたトヨタ自動車を救ったのがこのタクシー業界だから。

安く型落ちのこなれた部品でタクシー用の車種を安価に提供し続けていたんだな。

>>515
今の30型でそれは無いよ

タクシーってあまり名誉ではないな。
安いアジア製や東欧製の車を使うのが普通だからな。

>>486
全く逆
こういった恣意的な記事書かせてる方が馬鹿なだけ

>>523
タクシーとして大量に配備されてるEクラス・・・・。

トヨタが日本だけじゃなく世界のカー情報の書き手を操作できるなら
レクサスHS250hは北米で不振販売中止にならんて
プリウスの価格、性能、技術のバランスの凄さはとんでもないんだよ

フォードやヒュンダイがHV作ってもとても追いつけない
レクサスのHVは性能は良いけど価格が高い
ホンダのHVは安いだけでおもちゃみたいなもん

>>523
残念ｗ
ドイツではタクシーに採用される車は評価が高いことの代名詞なんだよ。

>>527
オペルオメガが？

>>528
それは底辺層向けだろ、いわばトォクトォクみたいなもんだｗ

最近は減少傾向だが、ドイツのタクシーの車種シェアトップはベンツの約70-80%で、
整備性の良さに伴う経済性で選択されている。つまり走行距離吸う十万kmと長くても
頑丈でメンテさえしたらいつまでも問題なく走れて安上がりってこと。
当然タクシー運転手以外もそれを知ってるから、合理性にこだわるドイツ人の評価も
高くなるって寸法だ。

>>515
どこの国のアウトバーンだよ、そりゃw
確かにドイツじゃ追い越し車線を２００km/hのクルマが飛んでいくが、
日本同様、一部の車種と一部の人種に限ったこと。

走行車線はトラックと一緒にマターリ１００km/hが定番。

>>524
>「恣意的な記事」を「書かせてる」
なんかそれで問題があるのか？

【恣意的.・恣意】
自分の思うまま。思いついたままの考え。

日本語に不自由そうなおまえは何人？

>>530

100kmレーンはほとんどトラック占有状態だよ。
モービルハウスを牽いた乗用車もまじるけど、
基本的には乗用車は第2走行車線や追い越し車線を
120〜130kmくらいで走る。それ以上出す奴は
ガソリン代がもったいなくない人種で、制限速度は
全然守らない。

>>531
底辺のお前にはモラルってものが無いし分からないだろうな
金にモノ言わせ印象操作繰り返すのに問題無いとでも思えるうってチョンコか

日本語の不自由ななりすまししか出来ないチョンコは帰国しろ

俺オーストリアのタクシーでＷＩＳＨに乗った事あるよ。
運転手のお兄さん、バラの香水付けてたｗ
やたらとボディタッチされたんだけど・・カッコよかったらいいや。

>>532
ドヤ顔で旧型ポロを１８０ｋｍ巡航
道路も車も欧州では優れた移動手段な
日本の評論家も居ます

トヨタ車はヘタリ牛の脚でヌルヌルと鰻走りする。

>>535

ポロで飛ばす人もいるにはいるけど、ガソリン代が高騰してからは
見かけなくなったね。つーか130km/h巡航というのは生理的にも
旅行時間的にも結構美味しい速度レンジに感じられる。日本も
130km/hにすればいいのにな。一般の郊外道路は90km/hで。

>>533
「恣意的」の意味を思い違いしてたんだねｗドンマイｗ

腐った魚の眼と揶揄されるアクア
コンシューマーリポート「プリウスC（アクア）はおすすめできない」

Consumer Reports Doesn't Recommend New Toyota Prius C Hybrid
http://carscoop.blogspot.com/2012/06/consumer-reports-doesn-recommend-new.html

トヨタ車は２００ｋｍで走ると床下の気流の流れが悪く、浮き上がってしまうの
でフラフラと蛇行する。

プリウスは屋根が高いから、背の低いセダンと比べれば後部座席の天井も高い、
運転手の位置からカーブして落ちてくるから低いと勘違いする。