【空運】スカイマークのサービス説明書に失笑！思わず“？”の内容 (ZAKZAK)［12/05/25］

重大トラブルが相次ぎ、国土交通省から厳重注意を受けたスカイマーク。
そんな同社の乗客向けサービス説明書「スカイマーク・サービスコンセプト」が
「なかなか笑える」（業界筋）として話題になっている。
これはＣＡ（客室乗務員）の機内でのサービス対応についてまとめたものだが、
「従来の航空会社の客室乗務員のような丁寧な言葉使いを義務付けておりません」とか
「幼児の泣き声等に関する苦情は一切受け付けません」など、思わず「？」と
なってしまう内容が多い。

サービスコンセプトは機内の座席ポケットに入れられ、乗客が自由に見られるように
なっている。全部で８項目からなり、その中でもっとも面白そうなのが
「お客様に対しては従来の航空会社の客室乗務員のような丁寧な言葉使いを
当社客室乗務員に義務付けておりません。客室乗務員の裁量に任せております」という
項目。

日本航空や全日本空輸のＣＡのような言葉づかいを、スカイマークでは
義務づけていないといっているわけだが、
「あえてこのようなことをサービスコンセプトに載せる必要があるのでしょうか」と
旅行業界関係者も苦笑いする。

さらに、
「幼児の泣き声等に関する苦情は一切受け付けません。航空機とは密封された空間で
さまざまなお客様が乗っている乗り物である」という項目もある。
これについても「あえて載せる必要がないと思われます」（先の関係者）。

このほか、
「地上係員の説明と異なる内容のことをお願いすることがありますが、
そのような場合には客室乗務員の指示に従っていただきます」との項目もあり、
先の関係者は「この文章を読んだお客様は恐らく混乱するのではないでしょうか。
地上職員と客室乗務員とで対応が異なる場合があると言っているわけですから」と
指摘する。

スカイマークといえば、パイロットが自動操縦装置に最低高度を入力し忘れたり、
管制官の指示とは異なる滑走路に着陸したりするなど重大トラブルが相次ぎ、
国交省から５月２２日に厳重注意を受けたばかり。
航空会社にとってもっとも大事な“空の安全”を揺るがしかねないトラブルが目立つ
だけに、ＣＡのサービスコンセプトにもことのほか関心の目が向けられているようだ。

ソースは
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20120525/dms1205250701003-n1.htm
スカイマーク・サービスコンセプト
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/images/20120525/dms1205250701003-p1.jpg

スカイマーク　http://www.skymark.co.jp/
株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=9204
関連スレは
【空運】スカイマークを国交省が厳重注意　安全上の支障が6件［12/05/22］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1337745018/l50

電子レンジで猫を乾かすサービスは行っておりません

も書かなきゃ

＞地上職員と客室乗務員とで対応が異なる場合があると言っているわけですから」と指摘する。
想定外事態だってあるだろうに現場優先のどこがヘンなのだろうか

スカイマーク「サービスコンセプト」
　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　＝アンチ＝サービス・コンセプト

いやなら乗るな
乗るなら従え

東電さんから学びました

>>1
書いといた方がわかりやすいだろ。スカイマークの主張自体は正しいんだから。
スカイに入ってはスカイに従え、だ。今までJALが無駄に高い金とって乗客をつけあがらせたのが悪い。

>>1の方がいちゃもんレベルだと思う。
あえて書く必要がないとかいってるが、家電の注意事項とかもそうじゃん。
世の中にはとんでもないモンスターがいる。
ついでにいえば、サービスってのは有料なんだよ。
ちゃんとしたサービスが受けたければ相応のとこへ行って相応の金を払え。
日本は製造業中心からサービス業中心へ産業構造が変化するんだから、
サービスは無料、お客様は神様なんて考えは改めるべき。

>>5
航空会社なら他社を選べるが電気は他社を選べないからな

落ちなきゃいい
安い飛行機に多くを求める方がアフォ
泣くガキはどこでもうざい

この文章のいきおいだと
「異常事態が生じてもお客様の救出は致しかねます」
となりそうだ

ごねるような五月蠅い客はつまみ出してもらった方が普通の客にとってはありがたい

たしかにビジネスホテルにリッツカールトンのサービスを要求するバカも日本には多いから先手を打ってるんだろな。

>>1
日本の客は飛行機乗るのをステータスと誤解してるってことだろう
ウチに乗ってステータスとか感じてもらっちゃ困りますよと

一言、「サービス＝有料対価」と書いておけば良い

サービスはともかく、ちゃんと飛べば良い
だがスカイマークはそこが問題だ

安かろう悪かろう
そろそろ重大事故が起こるな

まあ、だいたい常識の範囲内。

でも書いとかないと勘違いする客がいるのかねえ。

さすがお客様扱いしないから
巡航中に乗務員が記念撮影する気にもなるわけだ

サービスまで手が回らないポンコツ飛行機には乗りません

安さの理由も理解できないぐらい馬鹿なくせに約款とか振りかざす客の相手とか
真面目にしてもコストが上がるだけだからなあ
紙に先に書いとけば引き下がる程度の頭しかない客相手にするにはいい目眩ましだろ

その昔、「店員のサービスもコストだからできるだけ削減する」
って言って安売りしてた「ステップ」っていう家電量販店があったしれないが
あの場合のサービスには商品知識とかも入っていたから、
家電マニアとかでない一般の客が離れるのは当然だったのかも

＞　３．客室乗務員のメイクやヘアスタイルやネイルアートに関しては「自由」にしております

ついでにタトゥーもOKにしろよ

窓口対応者がポロシャツ姿で逆に親近感という好感を持った。

「サービスコンセプト」ではなくて、「ワークポリシー」だろ、これは。
長々書いているが、「こっちの好きにさせてもらいます。黙って乗ってなさい｣というだけ。

・荷物収納は手伝いません
・言葉遣いは、こっちの好きにするって言ってんだろ、このタコ助
・化粧や髪、爪飾りも好きにさせてもらいます
・服装だって、ポロシャツかウインドフレーカーを着てれば、他は個性を発揮します
・社員は運行要員ですから、ドア確認などの運行に関する業務がない時間は、社員の自由時間です。気が向いたら接客業務もします
・航空機内は密閉空間ですから、どう環境が悪くなろうと知ったことではないです
・係員によって言うことが違うだろうけど、客室にいる係員のことだけ聞いとけ
・機内で文句を言うな。言いたければ、降りてから文句係に言え。とにかく現場で言うな

顧客をA層 B層に分け、

A層はJAL、ANA
B層はSKY

結構なことじゃないか。>>1はクレーマーの発想。文句があるならJAL,ANAに言え。

嫌なら乗るな、と貼り紙してほしい
日本の過剰サービスへのアンチテーゼとして

こういう乗務員への緩さ、社風が、
重大トラブルの多発に、繋がってる部分もあるんだろうけどねw

それに(8)こそ記事として突っ込むべきだと
機内での苦情は一切受け付けません。その場合は〜
ではなく
機内での苦情は受け付けない場合があります。その場合は〜
と書くべきではないだろうか。天井剥がれてそうだったら苦情聞くっしょ

安いのはサービス削ってるからだぞ、ちゃんと飛ばすところは削ってないから文句言うな、ってことだろ
値段なりのサービス、というのをわからんバカも大勢いるし悪い話ではない

ただ昔品質上等サービスゼロをやって流行りかけて潰れたステップという店があってだな

>>21
ステップって家電売ってたの？
5つのNoとかだっけ？

目的地まで運ぶ以上のことなんか飛行機に求めていない。
安ければほかはどうでもいい。

全く「？」ではないのだが
産経記者の頭に「？」

>>27
君は客へのサービスを乗務員へのしつけと勘違いしてるのかな？
コストバランスの誤りが事故につながることはあってもサービス要員不足が
事故につながるとか、想像力が豊かすぎるとしか思えないｗｗｗ

あえて書くことで対応しやすくなると思う

サービスしたくないなら
乗務員は大阪市役所から出向させる

出発したら、着陸前まで「乗務員室」に全員閉じこもっておけば、問題は起きないのではないか。

>>36
乗務員室も削減されますた

>>25
エアドゥとかスターフライヤーはいらない子ですか。
ピーチとかジェットスターも出てきたね。
金があるならＪＡＬやＡＮＡを選べばいいよ。

当社では路線バス程度のサービスを提供しています。

客室乗務員って保安要員なんだっけ

なら若い姉ちゃんじゃなくガチムチの警備員乗せておけ
何言われても「保安要員ですので接客は行なっておりません」
そしてパンフに「当社は接客要員は乗務しておりません」
これのほうがよりすっきりする

客室乗務員はあなたのお母さんではありません。

>>31
羽田から福岡まで２時間だもんな。
離陸後３０分と着陸前３０分を除けば１時間しかない。

>>38
スターフライヤーは脱LCC宣言してたねえ
もとからLCCじゃなかったと思うけど
>>39
それ採用

>>40
「これより食料を配給する! 全員着席しろ!」
いいかもね

>>7
サービス品、サービス残業ってサービス＝無償あるいは売り手負担の提供物
って意味になってるから出来た熟語だよねえ

>>40
客室乗務員って給料安いらしね。特に若い子は。
高給取りのイメージがあったんだがな。
細身の人が多いのは狭い通路を通りやすいからじゃないかと思ったり。

>>43
じゃあ、Ａ層とＢ層じゃなくて、Ａ〜Ｃに分けるべきだな。
スターフライヤーやエアドゥが入る場所がないじゃん。

これ書いたの女だろ？

>>15

色々言ってるけど、最大の経費削減方策は高価な機材の稼働率をあげること。
当然バックアップタイムとかはカットしてるんだから、ダイヤの乱れが大きいのは
覚悟しとかなきゃね。

こういうことは、「ちゃんと飛んでから言え」とも言える。
「飛びませんし、サービスもしません」じゃ、なんのことやら。

＞密封された空間

すげー表現ｗ

やくざが経営してるんだね

>>51
客室は気圧を保つために密封されてるぞ

クレーマーってのは痴呆のジジイが多いからな、このくらい書いといた方がいいよ
嫌ならjalに乗れ

だいたい、サービス＝タダって発想が狂ってるんだよ。
仕事として人に何かやらせたら、金がかかって当然だろ。

そんなにサービスを求めたけりゃ、JALでもANAでもクソ高いキャリアに乗ればいい。
たいしたことをしてもらう訳でもないのに、何千円も余計に払ってられるかよ。

>>52
ソープランドやキャバクラ店頭に「当店では入れ墨の方の入店をお断りしております」なんてあると、通りすがりに苦笑しちゃうアレみたいなもん。

シナ人の運転する激安高速バスよりマシ

ＣＡ（客室乗務員）に対するいかがわしい行為はご遠慮ください。
それはお客様の脳内で処理して頂きますようお願い致します。

嫌なら乗るなというのはわかるしそういう会社があっても良いと思うけれど、
このコンセプトってホームページの方には一切書いてないよね？
そういうことはちゃんと乗る前に言えよｗ

それだけクレーマーが多いんだろ
日本人の劣化

男性乗務員増やせば機内クレームは減る

そもそも国内線にCAはいらんよね
法律で決まってるの？

書いておかないと自称神様がファビョるんだよ
だからLCCとか乗りたくない
スカイマークでギリギリ

日本人のどうしようもなく愚かで狂っているところ。
己のブラック労働を嘆きながら、他人には対価以上のサービス＝ブラック労働を求めるｗ

＞「従来の航空会社の客室乗務員のような丁寧な言葉使いを義務付けておりません」
ＣＡをホステスと勘違いしないでください。

「幼児の泣き声等に関する苦情は一切受け付けません」
＞わがままな要求にはお応えしません。

嫌なら乗るな

は

嫌なら見るな

というフジテレビと同じコンセプト(´・ω・`)

「お客様は神様です」

客は神様だから、誤魔化したり、手を抜いたりしたら、すぐに見破られますよと言うこと。
客が好き勝手していいというわけではない。

安い乗り物にはそういう民度の乗客が多いから、
書かざるを得ないんだろ。

ここは金髪のギャルアテンダントがいるよね。
あれはちょっとね。
まぁバスガイドのほうがスキルが上だと前から思ってはいたけど。

>>62
非常時に避難誘導する人が居ないと死人が多くなるから
何か決まりごとがあるんだろう

まぁわからんでもない説明だとおもうがな

>>1のコメントがバカ
どうせ何かあった時には
そんな事何処に書いてあるって言うんだろ？

これで日本の接客も少しはまともな方向に向くかな

>>62
今はＣＡ居るけど、バスみたくその内『ワンマン』とか書いて飛ばすかもねｗ

座席さえくつろげる広さなら何も言わないんだけど

要約

　　　　　　貧乏人は文句を言うな

朝鮮人の会社だから、御仲間がどういう態度取るか知ってるだけじゃない？

「入場」とは、「朝鮮人の被害者としての歴史を十分理解し、その心情を受け入れた視点」の事であり
、朝鮮人にはこの「入場」以外の物事の見方、即ち他人の立場に立った物の見方が存在しません。
他人からの視点を欠いた朝鮮人の行動は、常に自己中心的なものになります。
朝鮮人が一見、日本人よりも自分の意見をはっきり言うように見えるのは、このように「入場」以外の
「他人の視点」を持つ事ができない、自己中心的な性質によるものです。また彼らの主張を観察してみると、
彼らは自分の「個」としての「物の見方」を主張するのではなく、自分の「目先の利益」を主張しているだけであり、
その内容が「入場」や「真実」の範囲を超える事は通常ありません。
そして「入場」以外の視点が存在しない朝鮮人にとって、
「入場」を納得させないあらゆる視点は全て不当なものです。
彼らは常に周りに「入場」を押しつけて他の視点を受け入れる事はありませんが、
これは朝鮮人にとって自然な行動なのです。

◇アメリカ在住の経験もお持ちの方が書いているサイトですが、その中で目を引いたのが、以下のところです。
韓国文化とは、一言でいうと｢踏み倒し｣文化です。　｢やった者勝ち｣文化とも言います。
韓国が経済破綻を経験した時の事を覚えているでしょうか？　当時韓国人は一斉にアメリカに民族移動を
試みたのです。　｢こんな最低国家に住んでたまるか！｣と吐いて、アメリカに民族大移動をしたのです。　
しかしそう簡単に永住権など手に入りません。　そこで嘘八百で｢私は牧師です！｣などと主張し、
法の目をかいくぐって（当時牧師は永住権を簡単に取得しやすかった）もぐり込んできたのです。　そして
既にアメリカで永住権を持つ在米韓国人は、こぞって韓国人を招き入れ、永住権の取得に協力したのです。　

>>62
国内線・国際線問わず、ドア１つにつき一人の乗務員が必要



　　･･･だからＬＣＣのライアンなどはドアを減らした飛行機を開発しようと
　　　　　言い出している。

ZAKZAKの読者に対する態度をまず改めろよ

朝鮮人の情緒の最も根本的な概念に、「恨（ハン）」なるものが存在します。
この「恨」とは、日本で言う「恨み」とは違う概念のようです。それではこの「恨」とは、一体何でしょうか？

「恨」とは、「朝鮮民族の被害者としての歴史と、民族の苦難に対する嘆き及び自己憐憫による陶酔感を、
時空を超えて民族間で共有する事によって醸成される、粘着質の情緒」の事です。
この「恨」を共有する朝鮮人にとって、自分の痛みと他人の痛みは同一であり、
また現在の自分の痛みと過去の先人達の痛みは同一なのです。

ただしこの「恨」はあくまで「被害者としての歴史」を前提として成り立つものであるため、
朝鮮人の加害者としての歴史は完全に無かった事になっています。また、
彼らは自分達の加害者面に触れられると大抵激昂しますが、これがいわゆる「火病」状態です（笑）。

「恨」は時間とともに蓄積していくものであり、隙あれば解消される事が期待されますが、
その解消の方法とはつまり「復讐」です。また、「恨」は朝鮮民族の被害者面だけを蓄積するため、
彼らの民族的記憶に「恩」が残る事はありません。そのため、もし宗主国が弱体化するような事があれば、
朝鮮人は旧宗主国の人間に対して残虐非道の限りを尽くし、「恨」の解消に努める事になります。

ドアなんかひとつしか使わないんだから、操縦士が開け閉めしたらいいだろ。
シート状態も、一巡するだけのことなんだし。着陸前も、操縦士は二人居るんだから、
副操縦士が客室一巡して終わりだ。客室乗務員は要らない。

スカイは定期的にこういう話題が湧いて出て来るよな。
競合他社のネガティブキャンペーンじゃないの？

そして日本にとって非常に不幸な事に、分離不安が非常に強い彼らには「嫌いなものからは遠ざかるべき」
という考えが全く理解できません。朝鮮人は、嫌いなものにでも躊躇無くすり寄ってきたり、
もしくは徹底的に粘着してその価値を貶める事に全力を尽くしますが、そこに違和感を感じる事は一切ありません。
「嫌いな相手には執着して不幸を願い、『恨』の解消の機会を伺う」これが朝鮮人の基本的なメンタリティです。
そのため、執着を嫌う傾向の強い日本人から見れば実に異様に見える行動も、彼らにとっては普通の事なのです。

また、朝鮮人は「情」を非常に重要視する民族だと言われますが、これは彼らが自他を区別できない、
もしくは区別されることを嫌うという特質によるものです。このような朝鮮人の強い「情」の様子から、
彼らがあたかも他人の痛みが良く理解できるように見える場合があります。しかし、
彼らは決して他人の考えや立場を理解して「情」を発揮しているのではなく、
単に感情的に相手と同一化しているだけに過ぎません。

>>24
荷物の収納を手伝わないのはいわゆる五つ星エアラインでもそうだけどね。
そう明記してるし。
そもそも乗客自身で持ち上げられないような荷物を持ち込むな、そういうのは受託に回せ、という当然な理由でね。

>>1はぜんぜん変じゃないよ
マニュアルのサービスより臨機応変でOK
異常時の脱出は自力でやる

なかなか筆者の低層階級は飛行機に乗るな思想が丸出しでよい

>>72
それ対策の紙だとは思うねえ

>>81
飛行機は出発準備のあたりはパイロットもやることがある
また二人運行の飛行機の場合、チェックは全て二人で行うことになっている
ミスを低減する為に

ANAやJALでも「荷物持ち込めるって地上係員が言ったのに、乗り込んだら荷物入るスペースが無いので断られた」
なんて経験があるので
「地上係員の説明と異なる内容のことをお願いすることがありますが、
そのような場合には客室乗務員の指示に従っていただきます」
がおかしいとは思わない。

>>89
他の人の荷物サイズにもよるからなあ＞空きスペース

安いのには理由がある。
それなりのサービスだと納得できるやつが使えばいいさ。
墜落せずに目的地に着く事が出来れば快適さを求めない人が使う会社に多くを求めちゃいかん。

サービスと言う言葉が無料とかボランティアのような意味になって刷り込まれている日本が変

週刊朝日？@shukanasahi

【立ち読み週刊朝日】爆弾証言！　谷垣自民党総裁 官房機密費で「夫人同伴」外遊していた http://bit.ly/Jgj3ex

まるで高速夜行バスみたいだ

まあ、嫌なら高い金出して大手乗ればいいんだよ

安かろう悪かろうがあってもいいじゃん

選択出来るんだから嫌なら乗らない

成田なんかこれ系の客が増えすぎちゃって今度LCC用のターミナル新設するんだろ？
安けりゃ客は来るんだよ
でもそれと同時に客の質は必然的に低下するわけで今の段階で手を打っておくことは間違いではない

貧乏客のレベルに合わせています

楽天以上にヒドイｗ

評論家のコメントの方が失笑だよ

一言で言うと「大したサービスは期待すんなよ」ということだな。

>>100
いや、「原則として旅客対応はしない」と言うこと。
あくまでも、運行要員であり、旅客は「貨物扱い」だから、
服装も接客態度も気にしないし、相手もしない。
箱相手に、丁寧な言葉遣いとか、きちんとした服装とか必要ないだろ？

うるせぇーガキがいたら、俺が勝手に折檻していいんだな?

>>101
貨物扱いで人間運ぶと法律に触れるか認可が下りないんじゃね

犬か猫を運ぶのと変わらないということだな。

スカイマークは安いからね。
新幹線より安い

ステーキのけん・スカイマーク

基本的に同じだな。

>>103
あくまでも「扱い」であって、貨物として輸送するのではないから大丈夫。

４６．４＞skym

> 「従来の航空会社の客室乗務員のような丁寧な言葉使いを義務付けておりません」
要するに、日本人以外を採用しているので、ご了承くださいってことだな。
コンビニとか外食で慣れてれば大したことじゃないかな。

JAL・ANAでツアーで乗ってマイル含めりゃスカイマークと変わらんけどね。
年に1、2回のお客ならスカイが最安だが。

＞＞９６
エコノミーの客って質悪いものね。
以前、ANAでワシントンDC直行便に乗った時も、
飲み放題だと、FAのサービス以外に自分でご自由に・・・となったら、
まるでファミレスのドリンクバー状態。
できるだけ飲まなきゃ損とばかりに、
しょっちゅう席立ってるフィリピーナみたいな人多かったもの。
席も狭いし、長距離便はビジネスと言わないまでも
スーパーエコノミーぐらいは乗るべきだと思った。

お客様は神様だ的な、クレーマー客対策だろう
客層が悪い単価の低いところほど対策は重要

「次」はここ。多くの人がそう思っている。身を守るのは自分。危機意識の問題。
死んだ人間は決してよみがえらない。

>>21,30
ステップは意外と親切。5つのNoとかいいながら、実はすげー色々教えてくれた

>>112
この前乗ったＳＦ便でも、延々クレーム出してる夫婦が居たなあ。
やかましくて、寝れたもんじゃない。
ああいうのを収監する防音室でも作ってほしい。

例えば荷物では、地上では機内持ち込みできるサイズといわれたけど、
実際持って入ったら収納する場所が小さくてダメと言われたみたいなのだろ。
そんなの機内に従うしかないじゃん。

別にいんじゃねーの
嫌なら乗るなよＷ
ＺＡＫＺＡＫ頭弱いなＷ

あちこち不祥事だらけじゃないかスカイマーク。
業務改善勧告やら厳重注意やら何回ニュースで見たことか。

重大事故を起こす前に飛行禁止にして洗いざらい査察するべき。

ＺＡＫＺＡＫ書いてる奴って２ｃｈねらーだったんだｗ
ヤフー掲示板の　skymarkgamba って奴も同一人物だとは知らなかったなｗ

ムック出版とかも怪しいよね
そのうち特集組まれたりしてねｗ

馬鹿丁寧な言葉遣いしてればぼったくれると思ってる従来の航空会社は要らない。

ということだ
馬鹿ザク

>>119
少なくともネタを2chで拾ってるのはガチ

スカイマークの気持ち、わかるわ〜
日本人て、金を出さないくせにファーストクラス並みのサービスを求めるよな。
ファミレスで高級料亭なみのサービスを求めたり。

言葉遣いで文句をいうクレーマーはいくらでもいるからその対策だろ
おかしいとは思わないけど

他の乗客への苦情はＣＡじゃなく直接本人へ言え。

>>41
しょんな…

「従来の航空会社の客室乗務員のような丁寧な言葉使いを義務付けておりません」

命令してくれたりするんならスカイマーク一択。

「シートベルトをお付け！　この豚野郎がっ！！」

だが待ってほしい
この場合密封ではなく密閉ではないだろうか

>>128
追加サービスか

「お客様は神様です」なんて言葉で勘違いしたバカ客が多いから、
わざわざ載せる必要があるんだろ。

こっちがTシャツ短パンでリラックスしているのに、慇懃無礼を地でいくような
丁寧な対応したり、日本のサービスは狂ってるんだよ。
人間の尊厳を保つに足る対応で構わない場面だってあるのに、分かってない
奴もいるんだから、今回に関してはスカイマークを支持するね。

乗らないけどｗ

>>44
＞「これより食料を配給する! 全員着席しろ!」

なにそれ超萌える。

返事は「Sir, yes, sir!」じゃなきゃいけなくて
降りる時は「Move! move! move! move!」の声かけもよろ。

しかしスカイマークって
イメージほど安くもないんだよな。
買い方によってはJALやANAの方が安いときもある。

仕方ないよ、客層悪いから限界超えたDQN排除の名目が必要になる

>>133
それはとどのつまり、大手は競争があるところしか安くしてないと
いうことで、>>133の指摘は大手を批判すべき材料の提示くらいの
意味しかない。

>>135
いや、文字通りの意味しかないよ。
客側にもそれほどスカイマーク使うメリットないつうこと。

ありもしない行間よむのやめて。

エコノミークラス≒カーゴ

無駄な接客サービスしねーから安くしとくよー、
ってことだろ。

でもなぜか今まで根付いたことはない。
市川のＳＴＥＰを思い出すぜ。

これほどまでに会社に好き勝手されて、蔑ろにされるほど
安いとも思わんのだがなぁ。ここまで客にしたい放題なら、
あと27%は下げろよ。

>>136
行間なんて読んでないよ。

俺が言いたいのは


お　前　は　バ　カ

>>138
日本人はサービス側に人間的な触れ合いを求めるところがあるから、金払ったらさっさと
商品持って出て行け、的なやつだと興ざめる奴が多いんだろ

>>134
逆じゃない？DQNが来てもほったらかしにしますよってことでしょ

>>1
> 航空機とは密封された空間でさまざまなお客様が乗っている乗り物である

×密封
○密閉

別に失笑する程の事でもないが、退職者は増えそう

「私、スカイマークのCAです」って言えなくなっちゃったもんなｗ

ポロシャツ機長と違ってCA女子はイメージで生きてるから社内で一悶着ありそうｗ

CAには、強面の警備員を雇うのはどうだろう。
客は行儀よくなるし、非常時に頼りにもなる。
航行上の安全を考えたら、その方が良いのでは

かんかん

スカイマークに限っては密封なんだろ、きっと。

もう乗客のセルフ操縦でいいよ。

別に？とならないが この記事のほうがよっぽど？だ

接客どうこうより客側がクソなのが多いからな

こういうレベルの乗客になるとかならず１機に１人や２人は基地外のような
クレイマーが紛れ込むからその対策として必要なんだろうな。
それこそ、出発から到着まで、基地外クレイマーに対応していたら人件費の
無駄になるからな。
だんだんとアメリカの取り扱い説明書のようになっていくんでしょうね。

日本の民度は地に落ちたからな
企業側もバカにいちいち付き合ってられないだろうな

社長は10円メールの人でしょ。
航空業界とは関係ないからねー

安いものに群がるのは貧乏人
貧乏人＝DQNクレーマーが多い

だから俺はＬＣＣに乗らない

これはだめかもわからんね

>>141
吉野家と松屋みたいだな
対人と券売機

スタッフに意見やアドバイスを求めない、自分でほしい物買ってサッサと退店、
というサービス業なら本来対人なんて必要ないんだな、理屈では
いまどきDIY店やスーパーですら無人レジ採用してるしな
安全、防犯という点さえクリアできれば人は要らねえわ
むしろスタッフの態度や見た目でマイナス印象とかあり得るし

ネット通販が流行るのは品揃えはもちろん、そういう部分もあるだろう
クレームにしても直接対人ではなく、ネット越しでワンクッションあるし
客と店員、適度な距離は必要な時代かもしれん

ピーチにもはよっ

>>67
そうだったのか

服装の統一や丁寧な言葉使いなんてマックのバイトですら普通なのに。
保安要員としても工事現場の誘導バイトのが服装は制服で言葉使いも丁寧。

スカイマークの乗務員はマックの店員や警備員バイト以外の馬鹿だってことか。
時給は600円くらいかな？

なんなの最近のスカイ叩き

服装や言葉って、接客の為だけじゃないからな。
気の緩みに繋がるから、厳しくする面もあるんだよな。
そういう緩さが、トラブルの多さに現れてるぽいけどスカイマーク。

安くてそれなりなんだから文句言うな
て事でそ当たり前でそ

たいした金額払っていないくせに、尊大な態度のおっさん多過ぎw
出すもの出してから文句言えよ恥ずかしいw

質がLCC以下とかクズ企業だろ
スカイマークは早く潰れろよ
空援隊

少なくともこのマニュアルを作った人・承認した人は、
「安いんだから我慢は当然」という思考を持っているんだろうな。

同じような思考の人が多くいる会社なんだと推測すると、
「安いんだから多少のトラブルは当然」という雰囲気が
現場全体に流れてても不思議じゃないわな。

法律で一定数のCAは乗せなきゃならないんだからその時点で人件費は発生済み
お茶までは出せとは言わないけどただで出来る言葉遣いとか我慢しろって言うのは変だろ
どうせ金が無い客だからこの程度で良いだろうって
客を馬鹿にしてるからこう言う説明書ができちゃうんだな

＞客室乗務員の裁量に任せております
＞地上係員の説明と異なる内容のことをお願いすることがありますが、
＞そのような場合には客室乗務員の指示に従っていただきます

こういうのを見ると、従業員に対しての考えも、アレな企業って感じもするな。
過酷な勤務、低賃金、離職率も高いようだし。
安くても、乗りたいとは思わないなw

目的地に安全につくなら、怒号が聞こえようがどうでも良い

お前鳥か牛かどっち？

牛ないわ鳥でいいか？

ほらよっ


って感じ？

>>166
育成的な、従業員に対しての費用も、削ってるんだろうね。
保安要員としての部分に、どこまで踏み込んで削ってるのか、興味あるなw

一言、「安いのは理由があります」と書いておけばおｋ。

楽天とかだと売れそうｗ

zakzakの記者に失笑

安全管理や運航面も適当そうだな

宗教上の理由なんだろｗ

マクドナルドもそうだが、丁寧な言葉が良いサービスとは限らんよ
あくまでも中身が問題

>>159
長蛇の列なのに、DQN相手に丁寧な受け答えしている
マクドナルドの店員とかはバカじゃ無いのかと思う。

飛行機が特別なものっていう感覚が古いんだよ。
値段も新幹線と変わらないんだから、売り子の姉ちゃんがワゴンで
弁当売りに来るくらいで良いんだよ。

新幹線でさえ特別な乗り物なんだぞ
おしぼりとか出てくるしさ
過剰サービス削って、その分シートを広くするとかにしてくれよ

>>179
そりゃグリーン車だろw

スカイマーク６回くらい乗ってるのに、全然気づかなかったｗ
意外とANALより前後ピッチが広い。
ドリンクの類は、まったく売る気なし。
天候不順で４５分遅れ出発だったが、ゲートのネーちゃんが、マイクなしで案内してた。
あのマイクも使用料、かかるのか。空港ゲスいな。

「幼児の泣き声等に関する苦情は一切受け付けません」

苦情をいう客が実際に存在したから、この説明があるんだろ。
たぶんスカイマークに限らずJALやANAも、この程度の苦情は普通にあると思う。

ってか、子供の泣き声に苦情したところでどうかなるわけじゃないのにね。
てめえだって糞ガキの時は泣き止まないで大人を困らせたことなんて
あるだろうに、おしめを取ると忘れるんだな。

こういうの苦情言う前に、子供禁止のフライトを作るよう提案すべきではと
思う。まあ、そういうDQN対策に受け付けない旨明記したスカイマークはGJだと
思う。

>>183　実は一番窮屈な思いをしてるのはお母さんなんですよ。気の毒になるくらい、周りにすいませんすいません
って謝ってるお母さんを度々みかける。かつて「赤ちゃんに睡眠薬飲ませてます」って言って問題になった芸能人も
一概に責められないというか。
JALの企画した家族旅行専用チャーター便ハワイ旅行が大人気なんだって。たぶん、機内は阿鼻叫喚の図ｗ

>>1
5つのNO! 、ステップ。

今は無いよ。

>>184
他人に迷惑をかけているお母さんは適度に申し訳なさそうな態度を取る（過剰はいらん）
それを周囲は許す。

それでいいと思うんだが、今は権利が衝突しすぎで、どうでもいいストレスを
抱える社会になってるね。

過剰なサービスは不要だけど、初めから客に敵対的な態度取ってたら、善良な客もクレーマー化しちまうぞ。

スカイマークには志もモラルもない
どれだけ金額が安くても絶対に乗らんわ

安いから定時運行できなくても文句言うな
安いから旅客を貨物扱いするけど文句言うな

いや、こんなに会社の身勝手を我慢するほど安くもないだろ。

丁寧な言葉使いが、コストかかるなんて初めて知った。

うちの会社も経費削減の為に、
敬語禁止にしようかなw

いっそハートマン軍曹を搭乗させればいいのだ

おもしろいんじゃないか。
割と好き。

丁寧語とか敬語って、社会人として当たり前なんだが…
ここの経営者、アタマいかれてるわ マジで

ほらおっさんベルトしな

さあ、飛ぶよっ　飛ぶよっ

なんか飲む？
いらね？
あ、そう

こんな感じだなｗ

>>187
そういう奴はそもそも乗るなってことだろ

それに運行に支障をきたしかねないようなクレーマーはＣＡ権限で下ろせるわけだし
(これは本来JALやANAもそうなんだが)

>>194
JALに乗ったことがあればわかると思うが「その程度のレベルの敬語」の話ではない

金がない貧乏人は旅行に行くなと言いたくなるよ。

鉄道料金が高すぎるのが原因だね。

>>189
安いでしょ
福岡羽田間6600円とかあるらしいよ
常にこの料金なら全て我慢するわ
企業むけの料金らしいけど

>>197
日本は鉄道だけ上下分離が成されてない
鉄道だけインフラ部に課税され特例的な場合を除くと公的補助が無い
しかも課税に関して特定財源として囲い込まれない
独立企業体になる国鉄以前の官営からの慣習で、定期割引、
特に大きな通学定期割引が有り、鉄道の割引原資なんかそれで全部消えてしまうと考えて良い
実際それらは特急料金収入で内部補助されている
なお民営でも明治来の参入障壁として同様サービスが求められたので同じ

海外では高速がタダだの航空が安いだの、都合が良い一点だけ切り出して言うけど
物品税が2桁だったり、ドイツみたいに日本の更に倍のガソリン税を取られてたり…
それに競合交通機関のどれかだけ負担が重いなんて制度は無い
インフラにはどうように一般財源から支出されるし、通学割引なんか文教予算だろ
まあ公的負担が平等に大きい挙げ句にギリシャみたいになってるわけだが
日本も道路と空港には他の財源からの外部補助が大きいから、
このままじゃ他のバラマキと合わせて同じ道を歩むだろうね

鉄道って言えば>>1の内容、荒廃したと言われた国鉄の、
経営側が勤務態度を追認して客に対して居直ったらこんな感じな気がする
あれですら表向きは職員が至らず申し訳ないと頭を下げていた

こんなの読みもしないのに、
なんでクレーマーを排除できると思えるんだ

丁寧語使わないとか収納援助しないで安全性を損なうとか、
サービスはどうでもいいけど常識がないんだなとしか…

従来の航空会社
http://www.youtube.com/watch?v=CCR4mELZX9k

スカイマーク
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3586703

>>199
上下分離のいい面ばっかり強調され過ぎだよなぁ。かと言って東海道新幹線はぼり過ぎだけどw

関係ないかも知れないけど
鉄道の料金の適正な価格はどの位なのかな？

>>1

別におかしくもないと思うけどな。要するに「予めお断り、ご了承願います」って言う事項を並べてるわけだろ。
この辺明記しておかないとこういうことでクレーム受けてその度に対応に忙殺されてたら、
格安での航空サービスは維持できないってことだろ。

ただ、安全面だけはきっちりやってもらいたいが。

これは一種のネガティブキャンペーンだな。
今風に言えばステマ。
「あえてこのようなことを記事に載せる必要があるのでしょうか」

>>194
いや、従来の航空業界で使われてる丁寧語や敬語は、
接客業として一般的な社会人レベルで使われてる以上のものが要求されてきただろ。一流ホテルや老舗旅館の従業員並な。

そんな接客応対研修にコストかけてられませんてことだろ。

いかにクレーマーが多いのかが分かる説明書だな。

「幼児の泣き声等に関する苦情は一切受け付けません」

苦情を受け付けないことを明記するのは、けっこう意味がある。
苦情を言ったところでどうにもならないような事を、ＣＡや職員を呼びつけて
長時間にわたって延々と文句を言う客。こういった類の対応に無駄な時間を
費やすことが避けられるからね。

一言安全には最善の注意払っています

と書けないのが悲しいw

「オナヌーでイカ臭い等に関する苦情は一切受け付けません」

海外じゃエコノミーの客なんて荷物あつかいだかなら。
こらーキャセイのCA俺のバックを投げるな〜パソコンが入ってるんだよ〜　orz

>>101
貨物なら荷物の収容ぐらい手伝うべきじゃね？ｗ

>>211
パソコンは機内持ち込みすればいいだろ。

「安く安全につきさえすればそれでいい」し、客室乗務員がなんだろうといいけど、
この会社はコクピットクルーまで粗悪だから怖くて乗れん

航空業界版のガストみたいなもんか

こんなまどろっこしいこと書かないで


「乗せてやる。」


これだけでいいじゃん。

＜スカイマークにおいて発生した安全上の支障を及ぼす事態＞

　　［1］宮古空港進入時における最低降下高度以下の飛行（平成24年2月25日発生）
　　［2］成田国際空港出発時における経路からの逸脱（平成24年2月26日発生）
　　［3］成田国際空港到着時における経路からの逸脱（平成24年3月27日発生）
　　［4］百里飛行場における滑走路誤進入（平成24年4月22日発生）
　　［5］成田空港出発時の主翼防氷装置の誤操作（平成24年5月9日発生）
　　［6］運航乗務員の乗務時間及び勤務時間の制限超過（平成24年4月30日から5月1日の間で発生）

>>217
これらの法律違反をしてるのに、えらそうなんだな。法律違反は国交省へどんどん連絡して下さい。とかけばいいのに

スカイのこれを黙認、容認、許容、許可したら

前例、通例となり、これに続くこうした悪意の企業が

続々と続き、さまざまな法律的、道徳的、社会的に悪しき影響

混乱の事態を引き起こすことは明白で、結局は利用者が自分の

首を締め困ることになる。

>>271
全部今年に入ってからかよ！
国交省は何故に運航停止処分出さない？

ＣＡ（客室乗務員）をムキムキマッチョマンにすれば問題解決

このスカイマークの方針に賛同する奴はどんどん利用してやってくれ
言うだけなら誰でも簡単にできる

一方で、この会社の対応にひっかかるものがあるという人もいる

私は絶対に利用したくない。機長を解雇するのと、宮古の件あるから。

法律違反を探してみよ

団塊のクソ共にマジで憤慨してるよ。
他人の揚げ足取りはする癖に、自分が指摘されるととたんにファビョり出す。自分の否を認めない。
それと当たり前の意見をとても偉そうに述べる。すごいですね…と返すとなぜこんな事にも気づかないのかと突然キレ始める。
それは分かっていますけども…と返すとなぜすぐ実行に移さないんだと突然キレ始める。
で、なにかを発言すると真っ先に全否定。

じゃあどうすればいいんだよ…

クレーマーが日本を滅ぼす

>>222
利用したいけど、いつも満席で利用できないんだなーこれが。

俺の利用する路線にスカイマークが無い。この先乗るかわからんけど