【インフラ輸出】川崎重工業と東芝、台湾高速鉄道から700系ベースの新幹線車両を受注 [05/24]

川崎重工業と東芝は２４日、台湾高速鉄道から、東海道・山陽新幹線で
運行されている「７００系新幹線」をベースにした高速鉄道車両４編成
４８両を共同受注したと発表した。受注総額は約１９０億円とみられる。

プロジェクトを統括する川重が車体や台車の設計・製造、東芝が電気機器や
空調、車上無線システムの設計・供給をそれぞれ担う。２０１２年１２月
から順次納入し、１５年１１月までに全車両の納入を完了する予定。両社は
２０００年１２月にも台湾高速鉄道から国内７社連合のメンバーとして
３６０両を受注して納めており、安定した運行実績や信頼性が評価されたという。

台湾高速鉄道は海外の高速鉄道として初めて新幹線を採用。０７年１月に
営業運転を開始して以来、乗客数の増加に伴い列車本数も増えている。
１５年に開通を予定している台北―南港駅間を結ぶ５．７キロの路線延長
などに対応するため、今回受注した車両を導入する計画だ。

●川崎重工業のリリースより
http://www.khi.co.jp/news/C3120524-1.jpg

◎川崎重工業(7012)のリリース
http://www.khi.co.jp/news/detail/20120524_1.html

◎東芝(6502)のリリース
http://www.toshiba.co.jp/about/press/2012_05/pr_j2402.htm

◎http://www.worldtimes.co.jp/news/bus/kiji/2012-05-24T124452Z_1_TJE84N005_RTROPTT_0_TK0812668-KAWAJU-TOSHIBA.html

これはいいニュース
社会インフラ関係はこれからも頑張って欲しい

ニダ

N700じゃなくて？

人口も少ないのに360両も走らせている事に驚いた。更に追加かよ

>>4
・当時より円高なのとN700は若干高い。
（少なくとも車体傾斜装置は不要）
・今回のは置き換えではなく需要増による追加発注
・整備・運行スタッフが異なる少数の新車種を扱うリスク

　台湾高速鉄道は日本で確立された技術を利用して着実に進歩してるな。
　一足飛びにトップへ立とうとしてる中国本土と比べると、なんつーかやり方が堅実だわ。
　こういうのが台湾気質なのかね？

>>5
台湾で一番儲かるところだからね
日本で言う東海道新幹線だからこれから需要は伸びるよ

賢明ですな台湾は

いづれ台湾は中国をのみこむ

台湾高速鉄道は中国の企業と提携したよね
技術流出は大丈夫か？
http://sankei.jp.msn.com/world/news/120106/chn12010618300001-n1.htm

>>10

そればかりか最近のＮＨＫは沖縄を中国の傘下に入れようと、必死にプロパガンダしているしな。

【日韓】日本企業が徴用被害者への補償を拒否した時は韓国内資産の仮差押さえが可能[05/24]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1337863576/

台湾版新幹線はダサすぎるなぁ。

それでも東京⇔広島を日帰りで出張すると腰が痛くて涙目になる(´；ω；｀)
１時間くらいでいけないもんかな

>>7
台湾は工業投資に関しては、重厚長大産業を端から捨てて、ＩＣ関係などにシフトさせているからな。

1両3億か。
結構安いな。

>>15
飛行機乗れや。
その程度で腰痛めてるってことは乗り物に向いてない体質かもよ。

増収増益

>>15
　ちょくちょく席を立って歩き回るようにするといい。
　同じ姿勢を続けると、どうしても腰や背中が圧迫されるから痛くなりやすい。

　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 <；｀田´ >　グギｷﾞｷﾞｨｨｨ・・・　　　
　 （つ 　 と）　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　し-―-J　　　　　　　　　　　　　　　　

台湾の新幹線は残念なことに全部が日本のじゃないだよね。
システムは日本のじゃなかったはずだよね。

増備か。いいね

これは良いニュース

小国であれば国内の交通インフラには結構向いてるんだが
ボーイングみたいに飛行機売るみたいにガンガン新幹線売れたらなぁ
ベトナムが新幹線導入するのは何時になるやらｗ

今回は日本車輌が入ってない所が気になる
JR東海は台湾とも関わりたくなさそうだ

台湾企業にシナが入り込んでいて日本の新幹線の技術を欲しがってるそうだから
危険でもある。自動列車制御装置の技術。

>>27
技術をぱくっても使いこなせるかは別
信用ないところの技術は売れない
中国の鉄道事故見ればよくわかるｗ

よりによって中国に新幹線技術を売り渡した売国奴川重か

>>21
あなたのとこのはおフランスのであって自前ではないでしょ

>>30
そもそも台湾で入札参加禁止処分喰らってるｗ

>>26
てか、川重がJR東海から干されているから
台湾の受注を死守しようとした結果では？

台湾いつもありがとう

台湾ありがとう

中国なんかパクリ新幹線をラインセンス違反で勝手に作り、高架橋からジャンプさせたというのに。

>>15
広島は飛行機だわｗ

おみでとうございやす。

>>14
東海よりましだろw

700系の製造ラインまだ残してたんだ。

>>1
台湾ありがとう
それからいまだに被災地への募金を少しずつしてくれてるようで、重ね重ねありがとう

>>31
あれだけ手抜き工事やらかして逃げたんだから、当然と言えば当然だろうね

台湾新幹線は安い、JRはぼったくり価格

>>31
現代ロテムが自強号の不具合改修を拒否したのが何ともね。

韓国が台湾を裏切って断交したことがそもそも根底にあるのだろうけど。

韓国の台湾に対する裏切りが、将来日本にプラスになることがあれば
メシウマなんだけどな。

夏休みとれたら今年こそ台湾旅行に行こう

カワサキか…

台湾に旅行に行こうかな。

>>15
リニア開通すれば1時間ぐらいになるんじゃないかな

【台北＝吉村剛史】日本の新幹線技術が基礎となった「台湾新幹線」を運営する台湾高速鉄道株式会社（台湾高鉄）が、
昨年７月に中国・浙江省で追突事故が起きた路線に列車制御関連設備を納入した中国企業と技術提携し、
事故後に新幹線中枢施設を公開していたことが関係者の証言で分かった。
施設は信号システムなど日本が提供した新幹線技術が集積しており、
台湾への技術輸出に携わった日本企業には中国への技術流出を懸念する声もある。

これはいいニュース
東芝も原発なんかもう手を出さないようにな

今の台湾は日本と同じで政権が良くないのが残念

前に東芝が台湾新幹線の電力システム手がけた時
台湾側から設計図全部提出しろって言われたらしいけどな

台湾企業の経営は上手い、長期的な戦略的で着実に業績を伸ばし相手国のシェアを奪い、力関係が逆転したら奪い取る
シャープは台湾の戦略に嵌ってもはや今では台湾企業だ。

結局、双単線導入してどうだったんだろうな
ポイントの導入費用、メンテナンス費用を差し引いても
メリットあったんだろうか？
故障とか多いらしいしな

台湾のは運行システムも日本製だっけ？

>>45
それ総統選挙前の3Kの飛ばし。
現地メディアで3Kより先に報道したところは一切なかった。

>>22
建築物はフランス式。

信号システムと車両は日本製。

>>46
テレビ東京のＭプラスで、東芝は原発一基受注すれば、５０００億円の
ビジネスですと東芝を持ち上げていたぜ。

テレ東の経済番組(＝日経)が持ち上げるってのはある種のフラグだからなぁ・・・
旅番組とアニメだけやってりゃいいのに

んで、ポイントはドイツ製

東芝はＩＨＩと組んで石炭火力発電所も台湾から受注してたな。

>>56
日本じゃ考えられないような大きな番手使っているから「メンテが大変だぞ」って、日本の技術者たちは思っていたそうな。

昔のＲＪの斉藤雅夫氏の連載見ると
46番はポイントが高価、メンテナンスが大変、
を主張したけどダメだったと

46番分岐器　長さ145ｍ　可動部50ｍ　モーター11個

川崎重って中国に新幹線をプレゼントした企業じゃんｗ

>>60
まあそのせっかくの川重の必死な売国によるプレゼントすら使いこなせなかったけどな