【自動車】メルセデス・ベンツ日本が新型『スマート・フォーツー』発売開始--159万円からの戦略価格、EV版の予約も開始 [05/24]　

>>86
ガソリン車のスマートは軽登録出来るタイプも昔はあったからどうなんだろって思っただけなんだけどね
そっか無理ならいらないや

>>79
日本の 軽自動車は 不況のせいで 「やすくて たくさん 荷物が つめること」が
もとめられてしまって 魅力的な 自動車を 開発できないでいる。

>>79
初代は0.6Lだったから、日本専用で軽規格に納めたグレードがあったがな。

>>84
車幅が規格外な時点で全くダメ

ユーロ安なのに値下げしない欧州車なんかに乗ってるのは知障。

EVは通勤用にいいな
補助金いくら出るの？

>>96
ﾄﾝ
駄目か

スマートにベンツのエンブレムつけてる人って恥ずかしすぎるよね。なんなのあれ？軽自動車がある日本でこれに乗る人って池沼だよね。

チョロQみたいだなー
後ろに10円玉挟めばウイリーしそう

日本ではブランドイメージ的にダメだろうけど、EUでは売れてるんだろうか？

おもしろいなこれ！

だっせｗ

IQの方が旋回半径小さいんだよな
比較動画あったけど、スマートは狭路Uターンでもたついてたわ

IQの方が旋回半径小さいんだよな
比較動画あったけど、スマートは狭路Uターンでもたついてたわ

書き込み失敗って出たからもう一回押したら連投してた
ごめんなさい

仕事用に欲しいな。コストかかりすぎるか…

まあ、そうそうUターンなんてしないだろ？

>>109
大きい車だと無理だからしないだけで、出来ると分かればルートの選択肢が増えるからするよ。

日本国内発売分は急速充電できない仕様じゃなかったっけ？

>>110
以前、田舎の親戚がスズキのツインに乗ってたけど、回転半径の
小さな車を運転させてもらうと運転観が根本から変わる。

>>100
>スマートにベンツのエンブレムつけてる人って恥ずかしすぎるよね。
軽バンにVWのでっかいロゴ付けてる奴も同類だな。

> 軽自動車がある日本でこれに乗る人って池沼だよね。
これ検討する人間が軽との比較はしないだろう。
実際軽規格のSmartはなくなったし。

アメリカで13,000ドルだから１ドル＝120円換算。

他のメルセデス車は１ドル＝160円くらい換算だからいちおう戦略価格。

この初期タイプ乗ったことあるけど
ホイールベースが短すぎるせいか
車庫入れ直進バックが意外に難しいw

>>115
でも直進性や乗り心地は軽のレベルじゃなかったろ？
実際、前のsmart-Kはタイヤを細くしたりして車幅を軽規格にしただけなのに別の車になったからね。
オートマのできの悪さもあって国産軽バン以下の車だった。

これは、リリーフカーです

これ買うならフィット買うわ。

スマートとかぜんぜん売れてないだろｗｗｗｗ
また日本で騙して売る作戦かよ

車長がこんだけ短い車が増えれば
都心とか自然渋滞の緩和に繋がるのにな

ムダに4人乗りや1BOXに1人で乗ってるヤツが多すぎんだよ

>>20
えっ？

ヨーロッパの都市部で、「原則駐車禁止だけど、smartは邪魔にならないから特例でOK」
…という場所が増えて以来、急速にシェアが伸びたとか何とか。

>>120
デリカとかエスティマとかクソでけえ車を1人で載ってるのはかなりムダだよねえ

>>120
ならないと思うよ
そもそも車の流れを整理しないと
車の全長といったって、ドライバーは常に車間距離をピチピチに詰めて走っているわけじゃない
箱の中に荷物詰め込むわけじゃないんだから
駐車スペースの確保だったら分かるが

前の600ｃｃのモデルって
故障多かったらしいね
今のモデル、軽規格じゃなくて値段高くて
故障が心配じゃ買う奴いないよな
三菱のｉ　でいいのでは？

>>124
車間距離が同じなら渋滞長は減るんじゃね？
あと小さいから錯覚で車間距離も短くなりそう（これは良いことじゃないんだが）

>>126
渋滞で問題なのは、道路が捌ける台数に対してドンくらいの台数が流入しているか
道路延長10kmの区間に1000台の車が集まったとして、理論上は車体長が2m違えば2000m、つまり2kmの差がある
「10kmの2割だスゲー」って思うかもしれないけど、実際には先頭の車はドンドン区間を抜けていくわけだし、
逆に後続車はドンドン流入してくる
流入台数が増えていけば渋滞長さは伸びるし、逆に減っていけば渋滞長は短くなる
渋滞解消において重要なのは、流入〜通過〜流出のフローをどれだけ滑らかにするか、
また滑らかにできる台数にコントロールするか
イメージとしては回路の中を通る流体みたいなもん
そりゃ超時空要塞マクロスみたいな車が入ってきたら、それどころじゃないだろうけどな

スマートはマジで買おうか悩んだことがある
表参道で狭い空間にさくっと駐車してるの見たときに羨ましくそして格好良かった
都心は便利だと思う。あとリアエンジンってのが楽しそう
こういうのはいろんな部分で余裕がある人が買うじゃないかな？

>>114
ドル160円換算と考えるとひでぇ話だな。
世界まるごとハウマッチを放送してた後半の頃には、既に1ドル140円切れてなかったか？

メルセデスを高級車と思ってるのは日本人だけなんだよ

ドイツ本国ではタクシー、バス、トラック、ゴミ収集車、業務用バンがメルセデスなんだからwwww メルセデス=大衆車

欧州だって乗用車のメルセデスは高級車だよw
庶民はVW（セアト・シュコダ含む）やオペルやフランス車

極端に高い日本と極端に安いアメリカの価格が異常なだけ

>>130
そんな商業トラック業界でも
欧州だとスキャニア
北米だとケンワース
日本じゃ扶桑
メルセデスのトラックはお嬢ちゃん用です

今ヤナセで売ってる真っ黒リミテッドをマジで買うか検討中。
限定だからもうダメかな？

IQでよろし

ヨーロッパだと100万円ちょうどくらいだね。

スマートEV、急速充電に対応してないためフル充電に8時間かかるんだって？ベンツの技術力の無さが露呈したな

ベンツは去年あたりから円高還元で値下げしてきてるけど、BMWやアウディときたら・・・。

>>136
日本と方式が違うからじゃなかったか
海外メーカーが実質日本外しの方式で動いてるからそのうちEV輸出もできなくなるぜ

300万なら売れただろうに・・・

>>138
いや、コンボはチャデモ非対応の方向だが、チャデモは互換性持たせる気らしい。
PCのDVDドライブのように、何でもOK（ただしコネクタは別）って方向でハイブリッド充電器の配備を進める気かも。
コンボ対応なら、設置する側も安心するしな。

>>140
と言うか、単に反チャデモのデモンストレーションでしょ。
コンボもまだ完成してないし、だったら載せないって事でしょ。

フォアフォー出せよ