【空運】LCCの1円セールが売れ残る日本人の生真面目すぎる性格 (DIAMONDonline)［12/05/17］

ソースは
http://diamond.jp/articles/-/18621
http://diamond.jp/articles/-/18621?page=2

今年は国内航空線に相次ぎＬＣＣ（格安航空会社）が参入する“ＬＣＣ元年”だ。
このＬＣＣが得意としているのが、格安料金をさらに下げる各種キャンペーン。
そして、ついに「1円路線」が登場した。
7月3日に就航を開始するジェットスター・ジャパンが、日時限定で売り出したものだ。
4月17日の正午から14時までの2時間限定で、9月5日〜12月4日搭乗分の合計1万席を
片道1円で売り出したのである。同社のサイトには2時間で13万アクセスがあったが、
意外なことに一部の座席が売れ残った。

同様のキャンペーンは、ジェットスター・ジャパンに出資しているジェットスター
グループの本拠地、オーストラリアでもこれまでに実施されているが、
売れ残るというのは前代未聞という。

なぜ、日本では1円という破格の航空路線が売れ残ったのか。
まずは、知名度やＳＮＳの普及率があげられよう。
ＬＣＣが仕掛けるキャンペーン情報は、インターネットやＳＮＳを通じて瞬時に広まる。
ましてや2時間限定ともなれば、そうして情報を拾わなければ、取り逃がしてしまう
可能性のほうが大きい。
日本においては、ジェットスターのfacebook会員は4.5万人、
これに対してオーストラリアでは15万人だ。
総人口は日本は1億3000万人弱だが、オーストラリアは2100万人強しかいない。
人口におけるfacebook会員の普及率は、オーストラリアが140人に1人なのに対して、
日本では2900人に1人という密度だ。
本拠地オーストラリアで行うのに比べ、キャンペーン情報は思いのほか拡散しなかった
というわけだ。

そして、もう一つの要因が「国民性による性格の違い」（航空業界関係者）に
ありそうだ。1円であれば、たとえ当日行けなくなったとしても、損をするのは
たったの1円である。ジェットスター・ジャパンの今回のキャンペーンでは手数料が
200円かかったため、キャンセル時の実質的な費用負担は201円になるが、それでも
微々たるもの。
ならばとりあえず座席を押さえてしまえばいいものを、生真面目にも期間中の自身の
予定などを確認しているうちに、キャンペーン時間が終わってしまったようなのだ。
オーストラリア人の感覚からすれば、日本人は馬鹿正直すぎるかもしれない。
とはいえ、多くの日本人ユーザーにとっては初めての体験。
ＬＣＣはイベントが大好きで、さまざまなキャンペーンを仕掛けてくる。
利用者のほうも、こうしたＬＣＣの手法に慣れて賢く対応すれば、お得にチケットを
入手できるチャンスが格段に広がりそうだ。
（「週刊ダイヤモンド」編集部）

-以上です-

金曜日〜月曜日の便を限定して1円で売り出したら完売すると思う。

安い深夜バスを思い出して、怖くて乗れない

日本人の感覚からすれば、オーストラリア人は単純でがさつで鯨保護で差別主義に見える
あと、ついでに言えば韓国人は気持ち悪い寄生虫に見える

いや、201円は大金だろ

201円が微々たる金額とは、貧乏人の俺には信じられん。

夏にオーストラリア行っても冬なんだろ？

仕事に関してOGとは比べもんにならない真摯さを持つ日本人にゃ向かない
あ、バカスゴミのダイヤモンドの釣り記事かｗ

飛ぶ時刻が早すぎたり遅すぎたりしてその予定に合わせるほうが大変だろｗ

日本人は暇が無い人と金が無い人の２種類しかいないもんな

>>5-6
エアライン板名物の200円スレにもってこいのネタだな。

1円で殺到したﾋﾞﾝﾎﾞ臭い客と一緒に旅行したくないよな。貧乏が感染りそう

安物買いのなんとか　只より高いものない

どうせすぐに売り切れると思って端から応募しないんじゃないか

空港行くだけで相当な出費だしな
都心ですらそうなのに、僻地住みなら尚更

関越道のバスの映像見たら格安航空なんて使う気にならんだろ・・・
常識的に考えろよ・・・

ドルとかポンドとか換金するの面倒臭いしな
円高だから土産物狙いにしても
家にいながらネットで買えるし

＞1円であれば、たとえ当日行けなくなったとしても、損をするのはたったの1円である。

1円の損じゃねえだろう
１．往路欠航→旅行自体キャンセル→宿のキャンセル代
　　　　　　→別の航空会社使う→正規の運賃支払う
２．復路欠航→別の航空会社使う→正規の運賃支払う

結局レジェンドのバーゲン価格で乗ったほうがいい。
どうでもいいような旅行にしか使えんわ。

1円なんて安すぎる価格
事情が分かっても気持ち悪くて使いたくないわ

一万円のものが1円で手に入るのならともかく、
もともと一円のものだからうれしくない。

欧米だと大手の航空会社が完全に撤退してLCCしか運行してない路線がたくさんあるよ
このスレみたら2ちゃんねらーはひきこもりだとよくわかるね

安物買いの命失い

1円を200円かけてキャンセルするか？
放置だろ普通。

LCCと言えば、草分けであるValueJetを思い出す。

空中分解してフロリダのエバグレードに沈没した。
乗客はほとんどが回収されなかったのは、皆ワニの餌になったと言われている。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%AA%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%83%E3%83%88%E8%88%AA%E7%A9%BA

そのうちこの手の格安のは次々欠陥がでてくるだろうね
空を飛んでるときに不具合は怖すぎるよなｗ

>>18
レガシー？

>>18
レジェンドって何? レガシーキャリアの事?

ANAもJALも自社内での安めの運賃は縛り厳しすぎる上にホテルパックより高くて使い道が無いぞ。
55日前に買ってキャンセルしたら50% + 手数料分引かれる。
JAL破綻以降はバーゲン系運賃も値上がりしてるし、10日前まで買えるホテルパックの方がマシ。

＞キャンセル時の実質的な費用負担は201円になるが、それでも微々たるもの。

200円もあれば、すき家のたまごかけ朝食が食える
さっき食ってきた

イヤ怖いだけだろ

微々たる金で儲けてる携帯電話会社のやり方にウンザリしてるから
消費者に裏の裏を見抜かれやすいんだろね

安さにつられて命まで失うのは嫌だからな

日航のマイレージ結構あるから他は使いたくないわ

怖いわな

こじつけにも程があるだろこれｗ

怖くて買わない。タダより高いものはない

曜日があわねぇ〜んだよ
当日1円ならそりゃ乗るが

>>18
伝説のバーゲン価格ってかっこいいなｗ

良くも悪くも日本人は譲り合いの精神が強いからな

いくら安くても乗らない可能性が高けりゃ、本当に乗りたかった人に申し訳ないと
思うもんなんだよ

中国人じゃねぇんだからこんな安モンに飛びつくわけねぇだろ

LCCが怖いとか言ってるバカは、世界中で毎日どんだけLCCの飛行機が飛んでると
思ってんだか。そのへんの道を歩くより、よっぽど安全だってのｗ

だいたい、JALもANAも今までどれだけ死人出してると思ってんだよｗ

オーストラリア人って書くからよくわからないけど
英国人でいいよ

>>1
乞食速報LCCが必死過ぎて痛いw

往復じゃないと意味ないと思うんだが・・

この記事書いたライターはちょっと頭が悪い人だな
かわいそうにな

>>1
LCCが事故ったら壮大に叩く癖にｗ。

アクセス集中してビジった挙句に予約が取れなかったら、時間の無駄だからな。
諦めてアクセスすらしなかった人は相当数いるはず。

キャンセル時の201円の心配より、時給換算にして数千円〜数万円の損失や繋がらない事によるストレスの方が問題。

そりゃ命が惜しいからな
わずかな交通費ケチって死にたくないし

国内線の場合、身分証明の必要が無いから
1円で仕入れてオクに出すと言う事も可能だな。

関空からじゃ意味ないわ
そこに行くまでが大変

>>48
やっぱり八尾か但馬だよな

太陽表面で大爆発の可能性
http://www.asahi.com/science/update/0517/OSK201205160201.html
広範囲での通信障害や停電、上空の航空機内での放射線被曝（ひばく）といった大きな被害が出かねない。

>>48　田舎者乙

ついでにいうと、安全面は他の航空会社と全く変わらない。
というか、変えられない。

変わるのは、搭乗口や受付カウンターが一番遠い所だったり、機内サービスがなかったり。
座席の前後幅が若干狭い。

時間取れるなら乗りたいけど、関空からじゃね。

成田から旭川まで乗ったけど、問題なかったな。
離陸直前の安全の案内が、客室乗務員自らやっていた。今はビデオが流れるのが多いでしょ。

LCCに命を預ける気は無い、それだけ

死亡率からするとレガシーキャリアの方が断然上なんだけどね。
中華航空、大韓航空、日本航空。。

安さを取るか命を取るか

>>36
間違えた・・・orz
そうです、伝説の大馬鹿モノです

犯罪者国家はそりゃ知能無いからなんでも飛びつくだろうよ

片道1万だと、土日で気軽に往復できるからな。
茨城神戸でも乗ろうかな

どんなものでも安売りをする為に削る部分は
人件費の次は安全。

去年東電が起こした人的原発事故以降、日本中の野菜や魚などが原発近くで採れたにも関わらず
他の産地だと偽装して出荷されてるが、これもこの記事と同じで安全を犠牲にしている。
弁当や総菜、冷凍食品の野菜や魚肉なんかはみんな放射線の影響をうけてるのばっかりだよ。

魚にいたっては、原発前の海でとっても北海道に船をつけて水揚げすれば北海道産なんだよ。
鹿児島で上げれば鹿児島産。立派なお魚になる。放射能がやまほど蓄積されててもね。
野菜はそうは行かないが、冷凍物や総菜になら使える。

飛行機も同じだ。
安売りの向こうには安全を無視どころか排除しないと安く飛ばせない。
今まで毎日点検してたのを1週間毎とか、交換部品の頻度をのばすとか。
この間のバス事故も同じでしょ。
運転手を安くあげようと日本語もろくに使えない人を使ってた。

点検整備をすれば事故が起こらないんじゃなく、点検整備がされる事でみんなの安全への意識が高まるんだよ。
常識的な価格じゃないものはみんな危険ですよ。

危険安全は関係ないと思うよ。
日本の大概の人はキャンペーン価格なんて興味ない。
携帯でもそう。
馬鹿だけがキャンペーンに飛びつく。

>>24　ワイルドだなァ
>1996年5月11日に、フロリダ州・マイアミ国際空港を離陸したバリュージェット航空592便が、
>無許可で積まれた酸素ボンベ（酸素発生装置）144本が貨物室で発火し、機体が炎上。

行けなくなっても損失は一円ってこれじゃ飛行機乗っていったきり何もしないみたいだな

>4月17日の正午から14時までの2時間限定

一番の要因は、平日の火曜日それもメシ時限定ってところだろ。

要らないものは要らない。

ただより高いものはない…今回はただではないようだが。

飛行機は燃料代は別途必要じゃないの？

売れ残りステルスマーケティングか

しかし、ひでえ記事だな。よくこんな記事でＯＫだしたな。

運営は空援隊です

いや、怖すぎるだけだろｗｗｗ

整備してるのか不安になる価格は却ってヤバイ

>>69
パイロットは反日特定アジア人ですね

まあ死ぬときゃ、畳の上で寝ていても津波で流されるし、
楽天的な人は乗ればいいんじゃね？選択肢が増えるのはいいことだ。

>>66
発売されていたのは国内線だから燃料代は必要じゃなかった。

各国のカネの価値や物価に差があるんだから、
外国が本拠のLCCは日本人的に安い価格でも通用するが、
国内本拠のLCCは安かろう悪かろうでしかない。

この記事を書いた人は知らないみたいだけど
日本人は、タダより怖いものはないというご先祖様の有難い教訓を知ってるからな

込み込み１万とか表示してくれないと気分悪い。プラス燃油チャージってやめてくれ。

安物買いの命失いがつい先日あったからね

あの日経よりも酷いダイヤモンドか……

燃油　空港使用料は別でしょ？

>>4

×日本人の感覚からすれば
○ネトウヨの感覚からすれば

＞合計1万席を片道1円で売り出したのである

帰りは正規料金だな。
一泊してホテル代も必要だな。
バスが待っていてどこのお土産さんに連れて行かれのだ？

キャンセルしたら燃油サーチャージと空港施設費が無駄にならないの？

日本⇔オーストラリアの燃油サーチャージはいくら？

このキャンペーンで売り出された分でたまたま遅延や欠航はあるかもしれない。
でも墜落するレベルの事故はないと思う。機体も新しいし。

１円につられて乗ったら墜落して、一家全滅する愉快なガイジンきて。。

就航記念の安値販売はマスコミが勝手に取り上げてくれるから、広告効果が高い。
CM打つよりよっぽど安上がりだから良くやってる。

ANAやJALみたいに億単位で広告費使うよりは利口な方法。

>>81
キムチ乙

安けりゃ何でもいいって奴ばっかだったら
日本人は全部中国人になってんだろw

値段の高い商品が100%安全かどうかは判らないが、
異常に安かったら確実にコストのしわ寄せがある。

往復が希望の日程でとれないと意味がないからじゃねーの？

>>89
コストのしわ寄せ

■大手の平均年収が仮に１０００万円だった場合ＬＣＣの平均年収は４００万
■大手がいろんな機材持ってるのに対しＬＣＣは基本的に１種類なので部品の過剰ストックが必要無い
■大手が客にとって都合のいい時間に飛ぶのに対しＬＣＣは着陸料が値引かれる時間を狙う
■大手が有料のボーディングブリッジ使う所ＬＣＣは経費のかからないタラップ乗降
■大手が荷物や食事・飲み物を無料で出すところ有料にする。
■大手が手数料払って旅行代理店でチケットを売るところＬＣＣは直売のみ
■大手は欠航時他社に金払って振り替えするがＬＣＣはそんな事しない。

ある飛行機でＡからＢへ運航した場合、かかる経費は同じだと仮定する。
その一回の運航で年収１０００万円の社員１００人養う会社と４００万の社員
５０人養う会社では同じ内容でも経費が倍以上違う。それを運賃に反映させたのが
ＬＣＣ。

【コラム】LCCとは杜撰さや安かろう悪かろうをごまかし正当化する為の合言葉ではない
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/river/1335930022/

深夜バスの事故直後が影響してるだけ

手数料込みで201円程度とか吐いてるけど
その程度の金も出し渋るほどに不況が影響してる

中華の立ち乗り飛行機は笑った

性格？
まあ、そういう言い方も悪くないが、商品としてだめなんじゃないのか？

分析理由が違うだろ
LCCは欠航による機会損失が怖くてその日気分の旅行じゃないと使えない
で、今の日本人でその日気分で旅行できるような大層な身分の人間が
果たしてどれくらいいるのかって話だ

無料で利用しない。
命がおしいから。

売れ残ったというより、
サイトにつながらなくて諦めた
のかもね。

売れ残ったどころか、こんな航空会社があるのを初めて知った。

単にサーバーがダウンしただけだろ

航空運賃だけ安くても宿代高いし
安旅行に行ける程度の収入持ちは不確かな休みなんか取れないし、
金に余裕があって自由に休める人間はそんな安飛行機なんて乗らないし
そもそも不要なもののために個人情報渡すのは嫌だし

完全に国民の状況にあってない

成田-千歳、関西、福岡、沖縄便らしいけど行く用事がないわ
他の旅費を合わせたら一泊でも一人1，2万は行くし

仕方ないだろ
GW初日に3500で虐殺バス発生を国民みんなで見てたんだもん

理由 = どうせ後先考えずに1円で買っても201円と命の重さを比べて201円払って乗らないに決まってるから。

>>100
Win鯖だしね

冬のオーストラリアに行ってもやることないじゃん
むしろ、不愉快な思いをするだけで
1円だって払いたくない

乗る必要がないならタダでも乗らない
必要な時に1円なら乗ったかもね

そんなわけのわからない聞いたこともない航空会社を使うのはちょっと
まあ全日空とかメジャーな航空会社ならあれやけど

貧乏人が１円で購入してもパスポートを作る金が無いというオチだろ

１円だろうが１万円だろうが目的がはっきりしないものに使うお金はありません。

>>109
吹いたw

みんな勘違いしすぎ。
1円で発売されたのは国内線のみ。
オーストラリアには行けないし、パスポートもいらない。

格安バスが白バスで中国人の例があってだな

1円のために、旅館やそのあとの日程総崩れするんだから
馬鹿にならんｗ

これ日本人が殺到したら
日本経済の没落だ卑しくなっただ言うだろコイツラｗ

というか普通に知らなかったんだが
2chとかでステマすればよかったのに

4月に9〜12月の予約なんて出来る人の方が少ないだろ。

ケチリ過ぎて宣伝もケチッて客が集まりませんでしたの典型かｗ

一回peach乗ったけど新鮮で面白かったよ。
一回乗れば十分だけど・・・

この記事書いた奴アホやろw

>>115
とっくに没落してるから

グルーポン活用してろよ

ごめん。命が惜しくて乗れないわ

民度ってやつじゃないの？安かろう悪かろうってのは常識でしょ

さすがに１円だとちょっとなあ。

せめて２〜３千円くらいだったら、「おっ、安い。乗って見ようかな。」って考えるけど。
スーパーの卵じゃあるまいし。１円は怖い。

GWの事故以前だよな
平日の昼から2時間限定販売とか存在すら知らなかったがな

真面目といえば真面目なのかな
ただとりあえず席を抑えちゃってから
それに合わせて予定を立てようという気も起きないのは確か

安いからって行きたくもない時期に
行きたいかどうか分からないとこに行っても楽しくないし

転売できるなら即完売するだろうけど

1円で飛ばした分の赤字をこれから乗る奴が負担するんだろ
家電店で中国人が転売して稼いでるのを尻目に高く買わされるのと同じ
こんなところ絶対に利用しないわ、今回１円で利用したのは在チョンばかりだろ

宿代と夕食朝食込みで往復運賃１円で、ドタキャン自由なら売れたんじゃね？

安全・危険とか、料金の安い高いじゃなくて、LCCは時間を守れないから敬遠されるんだよ。
特に、Jetstarって関西の利用者から評判がすごい悪いしね。

日本人は生真面目だよね
どうぞどうぞ

ピーチの５００円セールに惹かれたが
空港まで行く交通費や、現地で宿泊する費用などをいろいろ考えたら
結局面倒になって止めた
そこまでして旅行したいわけじゃないんだよ

そもそも向こうでお金をつかうくらいなら、
他の場所でお金をつかう

>>129
関西以外の利用者って？

安物買いの銭失いという言葉が日本にはあるからね。

銭失うくらいならまだいいけど命失うのは怖いわ

>>124

安いからって別に行きたくも目的もないのにのらんだろ
帰りもあるんだから、これだけですむわけじゃないし
お金以前に時間が

たしかに　　とにかく安い事に拘るのは中国とか　まあ同じレベルの国アルジェアリアとか　あたりか

>4月17日の正午から14時までの2時間限定

企画者馬鹿だろ

満足感よりスリル感だろ

安物買いの命失い･･･安かろう悪かろう

航空機の安全は、規則で決まっているはず。
バスとは違うだろ。

>>141

バスだって規則できまってますけど。
自転車だって、自動車だって運転前の整備すら規則できまってますが？

規則は破るもの
変革はそこから生まれる

ただで乗れますといわれても、
用が無い限り飛行機なんて乗らないだろ。

時間の無駄

（´・ω・`）＜そこまでして行きたい国ではなかった

すまん、キャンペーン自体を知らなかった

なんか航空業界の話が身近にあるビジネスマンは
俺にとっては縁遠い話。
同じ会社員なのにな。職種でこうも違うとはね。
ま、のらなくて良い乗り物が多ければ多いほど
事故に遭う確率も少なくなるからいいか。

それと、1円が売れ残るのは生真面目なんじゃなくて
ある意味猜疑心の強さだよね。
1円の裏には何かあるっていうww
でも意外とこういう心がけって社会で必要。
だからむしろ良い事なんだと思う。
意外とばか正直で生真面目な日本人って少ないし、それは必要なこと。

そもそもオーストラリアに行きたくもないし…

安物買いの銭失いって実感したこと何度もある
よく言ったものだわ

帰ってくるのが金掛かるのに安いからって馬鹿だろ。
通販で品代より送料高いのと買うのと一緒だろ。 買わないが正解。

日本じゃ時間が一番高いんだよ

国際線はともかく、国内線については関空拠点って時点でピーチ終了。

どこが「生真面目」なんだ？　かってな記者だな。

　

現役世代は予定が合わない人が多いでしょう。
とりあえず押さえて、２０１円赤字はともかく、
キャンセルする手間とかも考えてしまうはず。
マジメといえばマジメだが、
要するに他国の労働者より忙しいのだと思う。

年金世代は、あんまＬＣＣのキャンペーンとか詳しくないし。

(◎＿◎;)やっぱり、お猿が運転しているんでしょうか。

僅か数ヶ月で、しかも僅か数機だけであれだけ立て続けにトラブルを起こしてりゃ
まともな人間は誰もピーチに乗ろうとは思わない。

条件やたら多くて面倒くさいだけだろ

飛行機代が無料でも到着した先の宿泊代とかは無料じゃないしな。

LCCはトラブル多すぎだろ
全く予定通り動かないんじゃ乗ることそのものが損失だよ

LCCなんてすぐ落ちるだろ？

操縦室を開けたらそこには人工無能が！

安すぎるとかえって胡散臭く感じてしまう

期間限定の価格とはいえ安全性に関する考察がないとは

キャンペーンだと、スカイマークみたいに運休の場合は対象外です、
とかで復路だけ運休される危険性もあるから、
ただ安いからって迂闊に飛びつけないよ。
事前に規約とかチェックしてないと、突然見かけても買えない。

あー、ってそれが日本人的発想なのか？
計402円なら、買ってから規約を確認するって発想もありか。

普通に払ってる人は
異常に安い分を負担させられてると思うと
もう利用したくなくなる

相変わらずダイアモンドはバカだな

ダイヤモンド編集部が1円で乗ったら？

バス運転手と違ってパイロットは
職務上いつでも死ぬ覚悟が一応出来てる人間たちだからな、全員
そう考えて飛行機は乗らないとね
高速バスにはまずいないでしょう、なんぼ寝不足で運転してても

日本人は飛行機事故のトラウマがあるからねぇｗ
機長止めて下さいといい123便といい十分飛行機は事故でも故意でも落ちる。
そして中華航空みたいな格安は特にヤバイっていうイメージ。
だから命書ける物に対しての格安はあまり流行らないだろうな。

教えてくれよ

在日が買うんじゃないのか

>>163
402円あればスーパーで弁当とお茶が買える。

>>151
そもそも人命を預かる航空業を
関西拠点の企業がやるということが信じがたい
関西の企業など何処も営利優先で安全軽視ださらな

わざわざ飛行機に乗って疲れるくらいなら寝てた方がマシだし

>>158
それは現在日本で運航しているＬＣＣが関西拠点のピーチ１社ゆえ
ＬＣＣ＝ピーチのイメージであるからな
関東拠点のエアアジアジャパンとジェットスタージャパンが就航すれば
そのイメージは払拭される
やはり安全重視の航空業は関東の企業でなければ勤まらない
ガサツな関西企業では無理

乗りもしない予約を入れる方がおかしいだろ？
予約やキャンセルの手間を考えたら普通は用もないのに予約はしない。
むしろ値段に釣られて何でもかんでも申し込む方がキチガイだ。

>>1
空港税別払いがあってだな...。
そもそも用事もないのに空港に行く時間と金がもったいない。

事前に大々的な告知があったわけでもないし
2時間限定のセールスじゃ売れ残るのも当たり前だろ

深夜に1円セールなら完売だよ

バスの事故が悪い

peachはなんで大阪-東京間ないん？話題になってないけど

>>174
遅れる欠航する補償無いいい加減でも安い
エアアジアやジェットスターが築いたＬＣＣのイメージなんだか
日本未就航だったからおまえが知らないだけで

週末お盆GW年末年始を売り出せば即日完売するよ。

1円を馬鹿にしすぎ
公務員みたいなやつらだ

これって、帰りの便が欠航したら、他の便への振り替えじゃなくて1円だか201円返金されて
終わりなの？

それとも、さすがに後日の自社便への振り替えはあり？

キャンセルしても損しないから予約すればいいのにってか

つまり、話題作りで実際はキャンセルする奴が大量に出るから損失は少ないというビジネスモデルだったが、
日本人は生真面目で本当に乗りそうな人ばかり予約したから困ったという話だな。

>>1
馬鹿野郎、売れ残るの当然だろ。

平日12時〜14時の2時間限定販売で
事前告知せず、当日12時10分頃に
メールで告知だぞ。

暇人ニートでたまたまその時に
メールを確認した幸運な人しか買えないだろ、馬鹿。

>>184
欠航したらなんとか自力で帰ってこないとならない。

関越道のバス事故・・・・・・・・

以前、世界まる見えで欧州中心に就航しているＬＣＣのライアンエアの
内情暴露してた特集やってたが、あまりの運行管理の杜撰さと
社員の過酷労働ぶりにマジで凍りついたわ。

こういうキャンペーンばかりやってると、普通料金払うのがバカみたいになって
そのうち普通ではまったく売れなくなる

事故りそうで嫌なんだよね
滅多に乗らない飛行機だから
数万で安全を買うと思えば、安い

１円とか、そんな格安なの取れた試しがない。
いつも売り切れ。

踊らされるのはもううんざりっす。

片道１円なんだから帰りの旅費がかかるだろ！
馬鹿か、こいつ！

理由：休めないため
わかっているくせに。。。

ステマ

売れ残り商品を客のせいにするな
馬鹿たれ

ピントづれた記事だなこれ。

一円でも10万でも、そもそも有休取れない日本のサラリーマン文化のせいだよ。価格の問題ではない。

201円とか
俺の年収より高けぇじゃねーか

暇があって金のある層はＬＣＣに興味がない
隙があって金がない層は旅行に興味がない

まあ、一日2300円払っても
18切符の列車旅を選択するわ

なんでこんなに否定的な人が多いの

深夜に売らないから

>>200
なんだかんだで一番楽しいよなあ
１８きっぷ買って、計画→実行までの過程

1円につられてきたやってきた客みたいな目で見られるのやだなぁ。

これからは週刊ダイヤモンド編集部が余りそうなら買い占めるそうだ
よかったな

一万席応募可能なのに対して、13万アクセスは少な過ぎ。単純に広報が下手だっただけ。
あと安過ぎると不安になる

>>210
旅行なんて行きたくなったときにすぐ行きたくね？
半年先でーとかでも面倒だわ。安いとかよりも

格安航空も格安バス事故の影響を受けた訳だな。

>>81
ネトウヨ連呼の正体
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1312921987/677

>>203
今でも硬券7枚綴りなの？

必要な人だけ予約したんなら結構な事だろ

ヤフオク転売ヤーが買い占めれば満足なんかｗ？

毛唐の国に留学して驚いたのは、奴らゲットできるものなら自分に必要か否か考えずにとりあえずゲットするんだよな。
植民地主義者はさすが違うぜと感心したもんだ。

バス事故の件もあるから妙に安い飛行機には乗りたくない

NTTやNTTドコモの詐欺商法に騙されたから、０円とか１円とかの
契約はしない。

単に、このキャンペーンを知らなかっただけなのでは。
一般の人がわかるような告知してたの？

実際に行くとなれば、航空運賃だけでは済まないのだから、
行く気が無いなら安くても、行かないなら買わないのは正解。
買い物上手なだけだ。

つーか単に日本では時間が高すぎるんだろ

>>206
平日昼間だったから

燃油サーチャージがクソ高いんだろ
騙されるかよ

>>53
成田旭川ってlccそもそも飛んでないじゃんw

>>220
国内では元祖ＬＣＣと自称するスカイマークが運行している。

スカイマークが自称してるのはLCCではなく航空ベンチャーだよ。

いい加減、バス事故の件から適正コストってものを考えようぜ
安すぎるのはどこかに無理が掛かるんだよ

大手航空会社は阿呆体質なんで死んでも良いけど

201円あったらすき家でたまごかけご飯定食が食えるじゃなイカ

>>1
ピーチのステマを装った関空のステマが酷いｗ

>>223
広告宣伝費ってわかるか？ｗ

>>223
ＬＣＣのビジネスモデルも理解出来ない（未だにバス事故と同列で扱う）ヤツが
適正コストとか言うなよｗ
どんなに頑張ったってお前には理解できないのだから。

>>227
点検回数も法律ぎりぎり、機材も統一して外国人の安いパイロット、
FAも派遣の使い捨て、予備機材も持たず、なんかあってら自社便のみ
振り替え可能で、いやなら料金払い戻し。

LCCのビジネスモデルなんて、時間はあるが金はない人用のものだから、
それを利用者にちゃんと認知させてりゃそれでいいが、
禿バンクのところもそうだけど、日本だとそーゆーのをすっとばして
安いけど高いところとできることは変わりませんよと売りこむのは
いかがなもんかと。

スカイマークやピーチと違い、jetstarはそーゆー意味で
ちゃんとしたLCCなので割り切って使えて好きだけど。

安かろう悪かろう

いいよなー。飛行機やバスは。空港整備も経路も管制もロハ。
鉄道なんか全部自前だぞ。鉄道も駅・線路・保線全部税金で賄ってよ。

>>221
LCCと自称してないどころか、LCCじゃないと主張してるんだが

こういう生真面目さ（安くても不要なものには飛びつかない）は
日本人の美点だろ。

日本には古来より「タダより高いものはない」というありがたい諺があってだな

そも、２ちゃんに来てる人なんてインドア派がかなり多いから
この手のスレは尚更否定的になるわな

>>234
２ちゃんに来てる人なんてインド派がかなり多い

に見えた

遅れるくらいならまだいいぞ。
ある日突然会社が潰れて帰国できなかった、ビバマカオみたいなケースも有るからな。

>>228
ジェットスターそんなに好きか？
それにちゃんとしたＬＣＣって何？　運賃他社より高い癖に燃油サーチャージ高く設定
してトータルが高くなるとか、最低運賃保障やってる関係で他社が同時間帯に割り込んで
来るとさっさと徹底（時間変更）して保障適用外にすぐしちゃうとか、遅れている
のにチェックインは定刻で打ち切るとかクルーのユニが体操服みたいで色気も素っ気も
無いとか･･･そんなのが好み？

>>231
そ、そうなのか？ｗ

>>236
会社が潰れてもあるが、エアアジアも本拠地・クアラルンプール国際空港の離発着料
滞納していて「空港利用停止にすっど！」と脅しかけられてたなｗ

>>237
滞納で利用停止を迫られるのって、近い将来にピーチがやらかしそうな気がする。

日本人の感覚では

無料の外国産米　　　　　　何かヤバソウ
１００円のブランド不明米　得体の知れない
１０００円のブランド米　　　みんな知ってる一般的な米
１万円の高級ブランド米　 高けりゃ良いってもんじゃねーよ

１０００円の米を選ぶのが日本人です、高過ぎず安過ぎず無難な価格の物を選びます
これが日本人

>>230
自前も何も自社しか使わないんだから当たり前。
どこの家でも私道の整備は自前だろ？

ところが、上下分離方式というのは海外では多いよ

サイトが重すぎてみんなあきらめたのでは？
この手のキャンペーンって鯖落ちしたりして繋がらないことが多いからな。

モンキービジネス

安全を安売りする企業は潰れろ

＞なぜ、日本では1円という破格の航空路線が売れ残ったのか。
＞まずは、知名度やＳＮＳの普及率があげられよう。

スカイマーク980円の件で「超格安はやっぱりアレだからやめよう」っていう知名度や口コミ？

生真面目だな日本人ってヤツはw
先の休暇さえ見えないから仕方ないけど。